有遊艇是一種怎樣的體驗？
船跟釣魚船也算吧~
我家遊艇挺多，所以我適合回答這個問題。
怎麼說呢，說到底這也就是個交通工具，從沒想過把它當成炫耀的資本。
有艘船對於我們家族來說太普通了，不光我們家族，身邊圈子裡的朋友好多也喜歡玩船，而且不管從噸位還是家裡的私人水域面積來講，我家真沒有好炫耀的。小時候經常被邀請去別家的船上做客，有一次偷偷發動被發現，被處罰一個月不許上船。
當然，有這東西的便利還是挺多的，比如。。。釣魚或者釣妹子。釣妹子就不說了，相信一般的女孩見到我家的船都會兩眼放光。
釣魚的話通常是五六個船員一起出發，大家相互有個照應，我家的船因為馬力小有個長處：噪音也隨之減少了許多。安安靜靜地出現在魚群的上方，根據不同的水域可以選擇不同的釣法，我是用傳統釣，魚線選方便線組（再蹭漁具店老闆兩個魚鉤）不為別的，撿個樹枝就能當魚竿。漂用的是七星漂，可以用蘆葦芯製作，注意間距和大小。餌料就用發酵的麵糰或蚯蚓，也有用蘆葦芯當餌料的，不過效果不太好。選個陽光明媚的天氣開船，不出意外的話漁獲不會太差。看到這釣友可能會問了：
為什麼我們釣魚的裝備這麼寒酸？
：新手嘛，盡量節省成本，全當練手，寒酸的裝備也能收穫一天的好心情。
：裝備寒酸也就算了，餌料。。。這。。。
：我。。我們是新手。。。新手，麵糰確實能吸引鯽魚
：那您的遊艇噸位多少？
：噸位。。。一噸吧
：為什麼噸位這麼小
：因為窮
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體驗嗎？我生活在國外，六級商業船舶船長證書，工作就是管理遊艇。
我不建議你自己管理遊艇，這個東西需要相當的技術能力和經驗，日常維護就是每周都要洗船，不同的材質用不同的保養用品清洗，然後就是除銹和設備保養一般是每個月做一次，比如電動錨機就需要經常拆開打油除銹，錨鏈每個月要清洗除銹，航電設備要經常性的檢查保險和電路，然後就是機械設備需要按時保養和更換備件，如果船舶長時間不出航 就需要帶船出航熱機，清洗船底（潛水）每年一次要把船吊運到岸上 重新做防污漆 螺旋槳 傳動軸上漆 更換防腐鋅塊，如果有惡劣天氣還要一直待著船上守船 尤其是颱風天氣 危險性還是比較高的。
前面都是遊艇，我這個是船，最原始傳統的木船，哈哈哈，零保養費零泊位費。因為我的客棧在半島深處必須乘船到達，所以成了瀘沽湖唯一自有船隻的外來人。有船當然爽了，可以去湖裡任何一個位置，可以下網撈魚，可以登島野炊，也可以躺在船里就任由隨風飄蕩。而且它能給你一種與世隔絕的時空體驗，漆黑的夜裡獨自划船出海，就好像和這個世界分離開，頭頂銀河璀璨，彷彿漂浮在宇宙之中。嗯，帶妹子出來裝個逼還是可以的。
不廢話 上我的遊艇給你們看 不打碼 因為反正我已經把船名和船認證碼剛剛都換過了
雙舵雙發動機雙卧室廚衛都有可惜前天在國界河上剁壞了一個螺旋槳 國界河水位太低 趕著回家顧不上了 沒事有保險 到了冬天拖到修理廠修修就是了 目前先用一個發動機一個漿也能將就
俺做遊艇培訓的，花了180萬買了條美國遊艇，豪華程度、舒適性都屬中等，但遊艇做工確實不錯，從外觀，到動力，配飾都是一等一的。自己是遠洋船員出身，自認與大海有緣，喜歡在海里膩歪，但也很少自己開艇出去玩，主要是油耗大，一小時差不多300公斤92號汽油，犯不著浪費。但接待或有朋友從內陸過來，就少不了了。總體說來，中國適合玩遊艇的地方几乎沒有（香港除外）。北方冬天太冷，每年只有三四個月；南方，一是福建、廣東、廣西、海南屬邊海防，管控單位太多，二是也沒有幾個合適的避風海灣，三是沿岸漁船、海水養殖密度較高，容易發生事故，四是每年有四個月左右的颱風季節。因此，建議別琢磨遊艇了，現在培訓的學員絕大多數都是為了海釣。
對於很有錢的人，玩膩了就沒意思了，一般都是帶客戶上去玩。會覺得很無聊。對於比較有錢的人，玩膩了就沒意思了，而且覺得買的有點不值，要租泊位，要保養，要請船員，一年費用100W不算多。對於一般有錢的人，一買就覺得後悔了。後面的基本沒錢買。
做過一次，講老實話，玩一次不想玩第二次了。吐的天昏地暗，陽光暴晒，風又大，還沒喝紅酒就醉了，旁邊比基尼美妞走過來，我看都沒看，哪有心情。
和有別墅的體驗差不是很多，區別在於功能的不同，房子多了有時候除了地段都完全一樣，有條船畢竟會動
老司機晉陞為老船長
14年底上海想搞遊艇建設一體化公司，我一朋友去投標他的公司大廈，準備搞大新聞。
後續是沒後續了夜裡在海里游泳，旁邊的水母還是怕怕的。不好停泊，所以要拖條小船，一出海就不好返航了，所以一切都先安排好，別少了大家的興。
其實睡在甲板上，喝點酒聊聊人生還是不錯的，就是太早天亮，沒睡幾個小時。
每次出海都要備齊許多東西，加滿油和水，最好先大清潔一下，前前後後花費的時間比真正在海上的時間要多得多。推薦閱讀：