乾貨｜寫在 Uber 無人車即將上路之際

編者按：這幾天筆者在死摳一個問題：卡蘭尼克是正常人嗎？或者乾脆點兒，他是人嗎？他怎麼就有本事隔三差五把個科技圈兒抖三抖，然後旁若無人地繼續悶頭暴走？他這樣的動靜，不怕驚醒已故的喬布斯嗎？對了，那個當初沒有投資優步的尤里·米爾納，是不是至今都在「別有幽愁暗恨生」？

優步要上路了。不，我不是在夢囈，我是說，優步的無人車要上路了（嚴格來說應該是「載客路測」）。 我當然知道這是 3 天前的舊聞，國內媒體在爭相報道後已趨於沉寂，大家都在坐等 8 天后的上路反饋；但你打開 Google 看看吧，國外媒體仍然是嘈雜一片，叫人隔著太平洋都不得安生。尤為值得注意的是，在這嘈雜聲中還夾雜著一絲怨嘆：唉……不知又有多少人要失業了……

不是聲討的聲討

外媒們的記憶有時好得不像話——這次就是這樣。首先，他們集體還原了優步數年前的自畫像，提醒人們當時優步十足一副「跟哥干，月入小一萬」的牛氣嘴臉；同時又扒出了大當家卡蘭尼克曾經的豪言壯語：2014 年年底，他放言稱優步將在12個月內為全球增加逾 100 萬個工作崗位；2015 年年初，他又遊說歐洲各大城市，稱只要放優步進來，他們就能在一年內給全歐新增 5 萬個工作崗位。

言猶在耳，優步卻要「無人」了。難怪外媒們在心不在焉地鼓掌之時，紛紛筆走龍蛇地暗示：卡蘭尼克，你似乎食言了。非但如此，你這招「突飛猛進」還有可能導致大量司機失業。你把大票大票想要增加收入的人誘入你的地盤，讓他們為你開疆拓土，待你羽翼漸豐後，你就不要他們了。在種種描寫中，最高妙的當屬這一段：

「獲悉這一消息後，我腦海里立刻浮現出一幅畫面：一位單身母親坐在那兒；手機上的優步 App 靜靜閃爍卻始終沒有一單接入；一滴淚沿著她的面頰滾滾而下……最終，她退出 App 起身回家，走向冰箱里那份廉價的冷凍快餐。而此時，卡蘭尼克卻在某個角落露出了微微一笑。」

——Motherboard 作者 Jason Koebler

夠冷也夠辣。

算來優步這次遭遇「討伐」也在情理之中。畢竟，它在全球共有 150 萬個註冊司機，並且僅在美國就有 60 萬個。即將上演的匹茲堡路測似乎已向世人發出宣告：一場前所未有的司機失業潮將席捲全球，而優步就是叩響發令槍的人。

三百多年前人們對機器的敵意，如今換個對象在美國小規模復活了

不得不提的，是司機們此刻的眾生相，為此，英國《衛報》走上街頭，實地採訪了匹茲堡當地的司機們。不出意料，他們得到了如下答案：

「我以為還得再過幾年，等我退休了才會看到無人計程車上路。真沒想到這一切來得那麼快。」

——60 歲的優步專職女司機 Cynthia Ingram

「似乎我們就是被借來用用而已……新技術一來，我們就得讓位了。」

——41 歲的優步兼職司機 Rob Judge

在 Facebook 上，優步和 Lyft 司機們共建了一個小組，這兩天，該小組迎來了吐槽高峰期：

「我說，咱們先去酗酒，然後跑那些無人車上『憑闌一吐』……下位乘客保證又驚又喜!」

——司機甲

「還不如趴橋上等著，看見無人車過來了就兜頭潑一桶黑漆！」

——司機乙

當然，大部分司機只是想過過嘴癮而已。但有句名言說的好：語言是思想的載體，所以可以斷定，這些人起碼希望發生些小插曲，來推遲後果的發生。

這種情緒像什麼？像數百年前在工業革命期間產業工人對機器的仇恨是不是？活脫脫就是後者的縮微型翻版嘛。

卡蘭尼克的申辯

當外媒 Business Insider 把司機們的擔憂拋給卡蘭尼克時，他對著話筒給出了如下回答：

「首先，司機的替換是個長期過程，所以工作機會不會說沒就沒。其次，未來（優步）投放的無人車肯定會大大增加，同時司機的需求量也會增長——因為無人車肯定會碰到處理不了的情況，所以乘客們暫時還需要司機的保駕護航。打個比方說，如果（優步）投放 100 萬輛無人車的話，差不多要配備 5 萬到 10 萬位司機，所以我不認為司機崗位量會被迅速削減。相反，我覺得到最後，當我們都步入自動化世界之後，許多新崗位會應運而生。你想想看，要維持一個無人車隊的正常運轉得需要多少人啊？」

—— 卡蘭尼克

那麼，現實究竟是什麼？

第一，做優步司機的確可以糊口，但，也僅僅是「可以糊口」罷了。上文提到的 Cynthia Ingram 已經為優步全職工作了 3 年，她每月掙到的錢也就是剛剛夠花。如果你覺得這還不夠殘酷，看看 Buzzfeed 今年 6 月根據優步外泄的內部文件給出的分析結果吧：扣除油費等之後，優步司機每小時能掙 8.77 到 13.17 美元（不同城市結果不同），比沃爾瑪普通員工的時薪還低，並且沒有任何員工福利。而且，就算火力全開，一個人一天又能開幾小時的車？所以，如果不是非靠優步活命的話，就安靜接受它的「拋棄」吧。媒體也不必大張旗鼓地怨嘆，畢竟優步沒有許過什麼美好未來給司機們對不對？雖然，它曾經給過他們很美好的暗示……

Give Rides,Get Cash

接單，拿錢

第二，失業潮一定會來，雖然不會來勢洶湧，但也絕不會像卡蘭尼克說得那樣輕巧。無人駕駛將來一定會大行其道的一大理由是：它比有人駕駛便宜多了。公平點講，加快在這方面的研發速度是優步的必經之路，不然，它有可能活不過 20 年。反過來，它的彎道超車也將倒逼谷歌、福特、特斯拉等快馬加鞭。最終，在現有巨頭和未知新秀的圍追堵截下，傳統駕駛方式會越來越無立足之地，各國汽車保有量也會逐漸下降。這種情況下，下述結局就是板上釘釘的事兒了：一、大量司機要被迫轉行，就連現在吃香的長途貨運司機也不例外；二、與汽車相關的許多行業，包括買賣、保養、維修甚至保險等等，其業績都會大幅縮水，最終導致相關從業人員的大量失業與轉行；三、沒錯，無人駕駛會催生出許多新興行業，但目前許多技能低下又缺乏學習能力與條件的人，將與此無緣。譬如上文提到的那位 60 歲的女司機，她的未來將不在卡蘭尼克的考慮範圍內。

而這一切就在不遠處向我們招手，它的到來將勢不可當。所以，難怪一向不知手下留情的媒體，這次的「討伐」全都無力得像一聲嘆息。

題圖來自 http://Observer.com，文中插圖來自 http://rydely.com

作者：EmmaCare

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