不會吹牛的馬自達，CX-4的「博起」任重道遠

車壇事，鋮然說——邱小鋮の原創汽車專欄

近日，一汽馬自達旗下重磅緊湊型SUV CX-4正式上市，共有2.0L和2.5L兩款自然吸氣發動機，七個配置，售價為14.08-21.58萬元。從售價和定位來看，這款CX-4的售價並不算貴，轎跑SUV的造型，也吸引了很多消費者的關注。要說20萬以內最美SUV，筆者認為馬自達CX-4說自己是第二，恐怕沒人敢說第一。本期話題，我們就來聊聊一汽馬自達CX-4這款車。

CX-4這車到底怎麼樣？

相信很多人和我一樣，第一次被這款車吸引也是因為外形，轎跑SUV的造型在20萬以內幾乎是空白的。不過，轎跑SUV也並非是馬自達首創的。在此之前，比較經典的車型還有英菲尼迪EX系列（現款叫QX50）。在視覺上，壓低的車身，更好的流線型的確很漂亮。但為了追求這種美，肯定是要付出代價的，那就是空間真的很糟糕，尤其是後排。頭部空間就不說了，就連第二排的地板中間還有很高的凸起，緊湊型SUV的後排空間本來就不怎麼樣，如果是親朋好友坐上第二排，八成是要因為空間來罵娘的，你信不信？

車好不好，內行都要看發動機和變速箱。和CX-5一樣，CX-4採用了2.0L和2.5L直噴自然吸氣發動機，廠家還取了一個非常好聽的名字叫創馳藍天技術。要說動力什麼的，肯定不如一些渦輪增壓車型，但這樣的動力總成最大的優勢就是會加速會比較線性，配合6速手自一體變速箱，平順性和穩定性方面也會很不錯。油耗方面，官方宣稱百公里最低只有6.3L，這也算一個優勢吧。不過，從廠家宣布的價格來說，毫無疑問，CX-4走量的車型都是2.0L車型。2.0L的發動機日常使用肯定是夠用的，相比某些渦輪車型發動機會漏油、燒機油、自燃來說，CX-4這套動力總成的確是要靠譜很多。

說到配置方面，在筆者看來，唯一厚道的地方是全系都標配了LED大燈，而且是遠近光都是LED的光源，在同級別中是最牛的之一。要知道，自從四個圈開始專心研發燈具之後，大家對於大燈的審美要求有了很大的提高，把燈造好了，的確也是一個不錯的決策。看來，馬自達也深知中國消費者的需求啊。不過，最低配的三款連個中控液晶屏和定速巡航都沒有，最坑爹的連霧燈和日間行車燈都沒有，就有點說不過去了。

CX-4為什麼是小眾車？

要說CX-4會熱賣成為街車，筆者看來並不現實。原因主要是有以下幾點，產品層面來說，上面已經描述的很清楚了，外觀漂亮、空間不大、動力一般、配置平平的車，的確很難談的上各方面都很出色。就品牌層面來說，馬自達在國內已經淪為了二線日系品牌，同價位的競爭中，品牌溢價層面遠不及其他品牌。國內消費者對於品牌的重視程度，很多都已經超過了產品本身，馬自達車型也不具備其他品牌「看起來比較高級」的素質。

除了產品和品牌沒有超群的實力之外，馬自達在國內最致命的還是營銷。要說馬自達有過什麼出色的營銷案例，筆者還真不知道，甚至可以說馬自達還在國內的營銷方面犯了不少昏招。比如花巨資找了菲爾普斯做了睿翼的代言人，結果沒多久代言人就被曝出吸毒，車和品牌基本被毀得差不多了。CX-4作為一汽馬自達的復興之作，價格公布也有一段時間了，至今還未出現出色的營銷策略出來，和消費者漸行漸遠，無法形成共鳴。

不買CX-4，還可以買啥？

15-20萬之間，消費者可以有很多選擇。比如高配的合資A級車、小型的合資SUV、緊湊型的合資SUV、中低配的B級車。每一種車型都有著自己的特點和各自的消費群體，沒有哪一種車型佔據著絕對的優勢。不過，在筆者看來，定位年輕消費者的CX-4，最大的競爭對手則是東風本田新思域和一汽豐田卡羅拉雙擎，原因很簡單，他們都有配備LED大燈。對於年輕消費者來說，實用性並不是最重要的，有個性更加重要。

就東風本田新思域來說，是本田在國內推出的首款渦輪增壓車型，1.5T的動力可以秒殺寶馬320妥妥的。本田的粉絲沸騰了，20多年前橫掃F1車壇的渦輪增壓技術，又要拿出來說事了。不得不說，要說渦輪增壓技術哪家強？本田說第二，誰又敢說第一呢？時尚的外形加上超強的動力，同級別領先的配置，新思域加價也在情理之中。

再來說說一汽豐田卡羅拉雙擎吧，全球最暢銷的車型和全球最暢銷的混合動力系統組合到了一起。市區開車百公里油耗低於5L，而且整車品質也非常靠譜。目前也處於沒有任何優惠，還需要等數月的現狀。厚道的售價，使得其成為最值得選擇的新能源的車之一，最關鍵的是，這車根本不用插電、不要充電這樣開。不用擔心什麼雙離合變速箱抖動、不要擔心什麼13度電充不滿，這是騙補貼的企業才會造出來的產品。

寫在最後

不得不說，CX-4上市之後的確讓人眼前一亮，很久沒有這樣一款SUV設計得那麼漂亮。但只憑高顏值就想賣好，對於一汽馬自達來說，的確還有還有很多困難去克服。作為一個還在拿老馬自達6作為主力車型的品牌，一汽馬自達更像是一個日暮西山的老人。在筆者看來，CX-4急需一個好的理由去打動消費者，這就需要更好的營銷力去支撐。相信不管是廠家還是4S店的投資人，都對於CX-4都繼續了厚望，就目前的情況來看，一汽馬自達顯然還沒有做好準備，您說呢？

邱小鋮（微信號：wxqiuyicheng），全國知名汽車科技類自媒體人、「鋮然說」視頻主持人、專欄作者。有態度，邱小鋮就是那麼任性！