如何評價Pulse&Glide駕駛方式？

眾所周知，混合動力在誕生的20多年裡，特別是它令人驚喜的油耗表現，征服了很多人們。但是還有很多混動車主的油耗並不太如意，受到不少迷惑和困擾、質疑和嘲笑。

在過去的一周，臆想君一直在探索適合混動的高效駕駛方式，並作為中國最後一台普銳斯豪華版的車主，試圖給出一個答案，就是混動車主們一直關心的問題：

我要怎麼開好混動車？

幸運的是，感謝上帝，自混動誕生之初，就擁有一個並未廣為流傳的獨門絕技。

臆想君在深入探索並長期實踐此獨門絕技之後，面對「令人驚訝」的油耗表現，不得不說，這才是正宗的混動車駕駛范兒。

那麼究竟是什麼能夠讓臆想君對油耗表現「令人驚訝」呢？

答案就是：

Pulse&Glide：脈衝滑行

聽上去好像是駕駛NCC-1701C企業號的某種戰術動作。事實上，脈衝滑行是地球上極富效率的駕駛技術。

為了說人話，以下全部簡稱P&G。

在一次極限燃油效率的測試中，第二代普銳斯經過經過2200多千米的城市道路駕駛，油耗表現創造了新的記錄：2.6L/100KM，無疑是「令人意外」和「驚喜」的。

在臆想君對此事件深入調查後，臆想君不得不表現出一副銀行家苛刻的嘴臉，在真實世界的駕駛情況下，並不是100%的總能達到2.6L的可怕油耗。不過，辯證的看，這個2.6L的數字也確實表現出混動系統潛力無窮的燃油效率。

掌握P&G只需3步

事實上，2步也可以。

首先讓我們做一個假設：玉樹臨風的你正開著混動卡羅拉、或者混動雷凌、或者混動凱美瑞，或者混動普銳斯－都無關緊要，以60公里的時速去找女朋友。

現在，讓我們開始P&G的實際操作：

1. 繼續深踩油門，提速到70KM（假設嘛，80、90、96.6都隨你）
2. 非常重要，快速、完全的鬆掉油門，把你的右腳徹底抬起來，發動機此時停止工作
3. 持續控制住油門，避免讓發動機重新啟動，直到速度下降到你的心裡接受底線（假設下降到50KM）
4. 重複、重複、再重複1-3

需要指出的是，P&G的一個核心思想是：

不要保持60KM的速度，而是要維持60KM的平均速度。

通過P&G，雖然速度會在70KM-50KM之間變化，但是仍然一直在平均時速60KM。

在P&G下，平均時速60KM的油耗可比一直保持60KM的油耗少的多！

如果把速度畫成曲線，就是這樣：

這種操作就像脈衝一樣，油門加速（Pulse）一段時間，電動滑行（Glide）一段時間，所以就叫Pulse&Glide，脈衝滑行。

臆想君親測P&G脈衝滑行

為了徹底揭穿P&G的謊言，臆想君拿出自家的豐田普銳斯第三代豪華版，一試深淺。

為了充分驗證，特別選了城市的交通流量略高的道路，然後開始P&G：

1. 深踩油門，已經聽到發動機的吼叫，速度迅速向上攀升。瞬時油耗指示已經接近10L，同時混合動力指示器的動力指示條馬上就要進入PWR區域，ECO燈也不願意顯示了。這時就是Pulse，動力加速的階段。此時平均油耗高達8.3L。

2. 心想著60多，70公里差不多了，完全放開油門，這時候發動機停止工作，瞬時油耗指示為零，同時混合動力指示器的動力指示條略微進入CHG域，ECO燈和EV燈顯示。

3. 迅速的，踩下油門，但是避免發動機啟動，將動力指示條儘可能的踩到中線左邊，這時完全由電池提供動力維持速度，瞬時油耗為零，EV和ECO燈顯示。這時就是Glide，電力滑行的階段。持續了大概幾分鐘，平均油耗已經降到4.6L！

如果切換到動力流向指示圖，Glide階段就是下圖，完全由電池提供動力。

收藏轉發：最佳實踐

1. 操作極簡單：只需要控制油門即可。
2. 對臆想君來說，重點在於最大限度的Glide，即最大限度的電動滑行（無論發動機是否啟動）。
3. 別太關心瞬時速度，而要關注整個行程的平均速度。
4. 電池動力沒有想像的那麼強勁，可以維持速度，但是別指望純電動的加速。
5. P&G的特性簡直就是為堵車路況量身製作的！臆想君發現堵車的幾公里，居然把油耗堵下來了！這是開汽油車完全相反和不可想像的。

這個時候你應該會問：那P&G到底是如何保持這麼爽的油耗呢？

燒腦時間：P&G原理解析

汽車發動機運行中只有部分時間處於最大效率的階段。對於汽油車，大致時速在60-80KM，轉速在1100RPM到3000RPM是最佳工作區間。

在動力加速（Pulse）和電動滑行（Glide）中，由於發動機始終工作在最大效率附近，非常有效地在滑行階段克服滾動阻力和空氣阻力。換言之，在P&G周期之間的加速和滑行等的整體動力效率，明顯高於剛剛一直維持在恆定的速度。

不幸的是，城市駕駛往往涉及很多突發情況，例如變化的路況，紅綠燈和事故等。換句話說，在現實世界是不太可能提升燃料效率兩倍或三倍。所有的這些因素都在干擾P&G技術，不過通過P&G把燃油經濟性提高20%，仍然是可行的。

P&G非常的簡單易上手，並且極其適合城市中走走停停的便秘梗阻路況，而這種路況恰恰是汽油車和雙離合的噩夢。

事實上，我之前一直天真的以為P&G僅僅適合混動，但是，我錯了！

理論上，P&G可以在任何車上使用。

隨著這個爆炸性的消息，今天結束の時間到了。

非常感謝您的瀏覽，see you next week～ByeBye～

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