18世紀的帆船是怎樣分類的?

最近在玩刺客信條4的時候常常會看到不同類型的帆船,有gunboat、brig、frigate還有mano war,很想知道他們之間是怎樣分類的,他們是戰艦的分類還是體型的大小分類的


首先,我要說,刺客信條黑旗那個是亂來的

先祭圖

黑旗里的那種奇怪的分級方式確實會使人感到疑惑,並不奇怪。

我們以18世紀中葉的分級方式為例,戰艦被分為6個等級,1st-6th,其中1st-3rd是屬於戰列艦級(ship of the line)別的,她們的唯一作用就是在正規大海戰中作為艦隊戰列線的一個零件排成單縱加入戰鬥。

其中裝備100門火炮以上,具有三層或三層以上火炮甲板,一般整備船員超過900人的戰艦被叫做一級艦(1st),比較著名的代表就是納爾遜的旗艦勝利號,西班牙的至聖三位一體號,還有法國的海洋級戰列艦,這型戰艦造價高昂,只有少數列強才能建造數艘,隨便一艘的損失都是令人不可接受的,像海洋級從1790年到拿破崙時代結束一共只建造了12艘,放在那個大國戰列艦數量普遍三位數的年代,產量小的可憐,主要作為一國的海軍象徵和大艦隊旗艦來使用。

裝備90門火炮,具有三層火炮甲板,一般整備船員在700到850人的戰艦被稱之為二級艦(2nd),比較著名的有納爾維夫的旗艦布森陶爾號,還有帕維爾號等,這級戰艦產量也並不大,大國裝備的二級艦數量也在三位數以下,不過不像1st那麼稀少,主要是作為大國殖民地艦隊或者分艦隊旗艦使用,或者一些非海權國家的旗艦。

裝備60到80門火炮,具有兩層火炮甲板,一般整備船員在450人以上的戰艦被叫做三級艦(3rd),其中三級艦主要是74炮三級艦和64炮三級艦最為常見,比較有名的是阿伽門農號64炮三級艦,三級艦因為建造工藝相對簡單,航速、防護和火力都比較平均,一般作為大小作戰艦隊的主力裝備和中堅力量,因此被大量建造,英國皇家海軍建造的三級艦數量接近300艘,特拉法爾加海戰時,英國皇家海軍擁有的175艘主力艦當中有117艘是三級艦,這裡要特別說明的是法國,法國是唯一一個把二級艦當做艦隊主力裝備的國家。

好,我們說完了1st到3rd,再往下講4th到6th,3rd往下就不能被稱之為戰列艦了,雖然歷史上4th曾經短暫的躋身過戰列艦行列,但是很快又被趕了出來。

裝備50到60門炮,擁有兩層火炮甲板,一般整備船員在350人到450人的戰艦被稱之為四級艦(4th),該型戰艦是屬於戰列艦和巡防艦的折衷產物,定位並不明確,所以產量不大,偶爾會作為戰列艦的補充被編入戰列線中,四級艦及以下等級戰艦不屬於主力艦範疇。

裝備30到40門大炮,擁有一到兩層火炮甲板,一般整備船員在250到400人之間的戰艦被稱之為五級艦,該級戰艦主要是重型巡防艦(heavy frigate),比較有名的就是美國人的精神象徵憲法號,還有英國人拿一艘三等戰列艦改裝而成的不屈號,因為輕便靈活,貨倉容量大,自持力好,但火力不足,該級戰艦主要用於遠洋破交,偵查搜索,掩護警戒任務,電影怒海爭鋒中的地獄號就屬於五級艦。

裝備24到30門大炮,擁有一層火炮甲板,一般整備船員在180人到250人之間的戰艦被稱之為六級艦(6th),該級戰艦一般是護衛艦或者輕型護衛艦(frigate,light frigate),該級同五級一樣輕便靈活,乾的活和五級艦也差不多,偶爾也會負責拖帶在會戰中喪失行動力的主力艦,而且更加容易建造,所以也是被大量生產的戰艦級別,歷史上五級艦和六級艦的產量巨大,已經很難考證,18世紀的總數量大約是1st到3rd總數的兩倍左右。

好,到這裡,我們要做一個分割了,往上的所有戰艦都是有分級的,各國海軍占編製的戰艦,全部屬於全帆裝的三桅橫帆船,而也全部都是man-o-war,特別注意,黑旗里的那個man-o-war是個一級艦,而歷史上一到六級都是man-o-war!!

好往下我們講的是那些海軍中的輔助船隻,就是題主問的什麼gun boat、brig什麼的,這些船只有一個共同點,就是都不是全帆裝船,這些輔助船隻沒有分級,所謂的brig啊,sloop啊,gun boat啊這些是按照船型來決定的,不是大小也不是功能,而且她們大部分是徵用的民船或者直接購買的武裝商船,風帆時代和現代最大的不同是,除了個別壟斷集團和國家擁有的商船外,商船民船都比戰艦小,而且小很多,不像現在是完全相反的。

那麼brig是什麼呢,brig是雙桅橫帆船,一般擁有20門以下的大炮,大約需要100人左右操作的船,該型船隻靈活到在一個熟練船長的指揮下甚至可以原地掉頭,主要擔負近海巡邏艦,緝私,科學考察(達爾文搭乘的小獵犬號就是一艘brig),或者追擊海盜等任務,也做為一般民用的快速武裝商船、遠洋武裝商船使用,因為吃水淺甲板寬大,航速快,方便維護,這型船隻很受海盜歡迎。

schooner是縱帆船,在18世紀指的是雙桅縱帆船,該型帆船甚至是現代大型帆船的主要船型歷史非常久遠,和上面所有船隻最大不同的地方是,該型船隻的主帆不是橫帆,而是縱帆,只需要少量船員就可以很靈活的操作其帆裝,而且也擁有非常好的迎風航行能力,一般裝備10門左右的大炮,需要30到70人來操控,主要職責和brig也差不多,也是很常見的商船,同樣也受海盜歡迎。

上圖還提到了一個cutter,cutter是什麼呢?就是比較大型的,桅杆靠後而且多一面小型橫帆的軍用的sloop,sloop是單桅縱帆船,現代常見小型帆船遊艇和比賽用帆船,基本都是sloop的親戚,最主要的特點就是只有一根桅杆的船,她們一般擁有10門以下的大炮,由60人以下來操作,在軍隊中主要擔任通勤艦,情報艦的作用,大部分海軍軍官指揮的第一艘船就是cutter,所以也該船也被稱之為將官的搖籃,而sloop在民用上也是非常常見的近海商船,郵遞船或者內河大船,該型船隻也同樣很受海盜的歡迎。

我再提一提題主問到的一個gun boat,這個東西,主要就是拿大艇或者一些舢板改裝的東西,主要以人力划槳為動力,有一到兩根可以放倒的桅杆和一到兩面帆作為輔助動力,裝備1到2門大炮,需要30到70人操作,由一個軍校生或者下級軍官(大部分下級指揮官都指揮cutter去了)來指揮,擔負的任務基本上是攻擊靠近海岸的海盜,港口緝私等等,拿破崙戰爭時期,在丹麥海軍損失完所有的戰列艦後,就靠大量gun boat在近海迎戰英國皇家海軍的戰列艦,在這種東西不改裝為gun boat的時候,一般是民用的船上大艇,負責裝卸貨物,然後作為淺水商船或者漁船被使用。

再說一遍,以上這些輔助船隻,是不佔海軍編製的,雖然一般都是由海軍軍官指揮,但是船員一般都是平民,船上也一般沒有陸戰隊,而且這類船隻在海軍中的數量變化很大,因為可以很快的靠徵用民船得到補充,也可以很快的解除現役回歸民用。

最後我再補充一個東西,全帆裝的三桅橫帆商船,18世紀中葉到19世紀初,這種東西非常少見,就跟現代的超級油輪一樣稀少,這種船一般裝備20到30門大炮,由250到350人來操作,擁有超過一艘6級艦甚至比肩5級艦的火力,只有超級壟斷集團或者超級富豪才有能力購買並且裝備,只用來當做遠洋商船,兼職豪華客船(這種船的艉樓一般有兩層帶陽台的大倉,可以攜帶一些富貴的乘客前往美洲或者東亞),在大西洋上往來的海盜們見慣了古老的蓋倫船、荷蘭船、brig還有縱帆船一類的中小型帆船時,偶爾能見到一艘大的超過巡防艦的商船時,便知道這一定是一艘惹不起的全帆裝的三桅橫帆船。

在全帆裝的三桅橫帆船中,最有名的一個船型就是east Indiaman,我上圖放的就是一艘east Indiaman,造價堪比一艘三級艦,艉樓非常豪華,且布置了大量的大炮,這種船型主要是作為各國東印度貿易公司的主力商船使用,她們經常滿載著銀子和各國公司的代表、貴族或者是新上任的外交官、總督,航行超過一年前往印度或者中國做生意,再滿載著香料瓷器茶等東方特產回到歐洲。也有不少east Indiaman來往南美或者前往加拿大的高緯度地區進行貿易。


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