這些年我走過的日本100城-No.64-名古屋周邊怎麼玩？（上）

按理說，這篇應該放在整數篇才對哈。

不過馬上就到年終大假了，幾個整數篇我打算都做成和怎樣計劃一次旅行相關的。

但是，名古屋這篇其實就是個典型的如何計劃一次旅行。

算了就放這裡吧，畢竟離得近，看完了前面的幾篇，直接看名古屋怎麼玩，銜接好一些。

不去關西和關東，名古屋到底怎麼玩？

我把去日本的旅行者大體分為3類：

第一類：就是跟團去，沒有自由行的能力；

第二類：無論跟團也好，還是自己去過一次兩次也好，去過了，想再去，卻不太知道自己該去哪兒？有些迷茫。

第三類：跑得666，各種查詢各種通，甚至日語都難不住。

先聲明，我沒有要鄙視第一類人群的意思。畢竟每個人實際情況不一樣，跟團游現在依然還有很大的市場，自然有它存在的理由。

而第三類人，不是我這篇文章要推送的人群，知乎上高人多的是，在知乎這三個月，我不僅僅是放我的內容，和很多網友的溝通，也讓我知道了一些以前根本不知道，或是研究不透的東西。

所以，我這篇文章把目標定在第二類人群：去過了，想再去，去哪兒？

比如說：大家都知道飛名古屋的機票往往會比飛大阪和東京便宜一些。有些朋友，去過了大阪和東京了，看到了便宜機票，下一次想要飛名古屋，但是名古屋怎麼玩？周邊有什麼？我該如何安排我的幾天？

犯難了。

其實，日本鐵路集團給了我們很好的安排：

我愛說名古屋算作是中部，在日本鐵道集團的劃分上，這裡叫做【東海地區】。

東海地區，一共有四種周遊券，就是我之前反覆說的JRpass，下面我們一起來看一看：

第一種：高山-北陸地區周遊券

使用天數：5天

價格：800元人民幣左右（成人）

第二種：伊勢-熊野-和歌山地區周遊券

使用天數：5天

價格：650元人民幣左右（成人）

第三種：阿爾卑斯-高山-松本地區周遊券

使用天數：5天

價格：因冬季封山，暫無2018年票價

第四種：富士山-靜岡地區周遊券

使用天數：3天

價格：260元人民幣左右（成人）

這四種周遊券有什麼奧秘看出來了么？

答：每一種上面，名古屋都是起點或終點。所以，這些JRpass，可以說幾乎就是專為進出名古屋的外國遊客專門定製的。

但是，如果你是對日本不甚了解的人，會不會覺得：這些地方都是哪兒啊？聽都沒聽說過，靠譜不靠譜啊？

OK，咱們今天就來詳解一下這四條線路：

第一種：高山-北陸地區周遊券

2012年，作為日本國家級旅遊開發項目的重點，日本政府推出了一條連接中部最大城市名古屋到日本石川縣能登地區的東海北陸高速公路的旅遊線路，因其走向形似一條龍而得名。

這條線路就是傳說中的「升龍道」。

因為升龍道主要是高速公路線路，所以，在這四張PASS中，高山-北陸地區周遊券的東側和阿爾卑斯-高山-松本地區的西側，東北部分，一起組成了升龍道。

升龍道這麼牛掰的名字，沿途景點自然也絕非等閑之輩，從熊野古道、伊勢神宮，到高山、白川鄉、阿爾卑斯，幾乎涵蓋了日本自然風光最秀麗的地區，和日本歷史最古老的文化遺產。

所以說，看這篇帖子，各位，一定要先拋開「日本只有大阪東京富士山」這一層淺薄認識。你才能有機會看到一個真正的、讓你驚嘆其自然之秀麗，人文信息之豐富、古迹保存之完好的國度。

咱們還是先拽回來，說一下高山-北路地區周遊券

咱們下面假設，我們所有旅行都是以名古屋進出為前提條件的：

名古屋出來，

第一站，岐阜

岐阜是織田信長命名的城市，號稱「日本的中央」，貫穿市區的長良川是日本三大名河川之一，1300多年歷史的長良川魚鷹捕魚、100大名城的岐阜城，都是這座城市的重要觀光資源。

第二站：下呂

中間美濃太田、飛騨金山為什麼不說？美濃太田是長良川清流鐵道觀光的起點站，櫻花季特別漂亮。但是咱們只說這一條線上比較重點的，可以過夜的地方。

千萬不要以為這張周遊卡5日的時限，這條線就能花5天跑下來。我把中間地方大量捨去，8天都略顯緊張，更不要提每一個地方都去，那估計就沖著半個月的時間走了。

下呂溫泉與有馬溫泉、草津溫泉並稱日本三大溫泉鄉，擁有千餘年歷史。來到下呂溫泉，最好住上一宿，溫泉鄉有90餘家溫泉旅館，由山麓到水岸，各有風情。

第三站：高山-飛騨

高山市，是日本岐阜縣北部飛驒地方的一個市。高山市是日本面積最大的市（2179.6705平方公里），面積甚至超過香川縣和大阪府，相當於整個東京都的面積，該市有「飛驒的小京都」之稱。

整個高山市以木建築為主，精湛的木工手藝使得整個高山市古色古香。

自古以來，飛驒木雕工藝技術就居全國之冠，飛驒的木匠一直被徵召為日本皇室建築宮殿屋舍，京都奈良地區的寺院也大多出自飛驒工匠師傅之手。

至今這些傳統工藝仍然歷久不衰，為全日本的工藝精華，高山的許多街道依然維持著古代典雅的氣息，許多古迹值得遊客深入探訪，這裡的寺廟、神社、河流橋樑都具有京都的神韻，某些方面有著連京都也比不上的妙處。

第四站：白川鄉

1995年，白川鄉與五箇山等具有獨特景觀的村落以「白川鄉與五箇山的合掌造聚落」之名於被登錄為聯合國教科文組織的世界遺產。

如今，國內許多旅行團，如果是大阪東京分別進出的，都會加入白川鄉這一地方。可見其知名度躥升之快。

第五站：金澤

金澤，日本北陸地區最大城市。

早期發展的絲織品和傳統的美術手工藝品漆器、木工等非常有名。名勝古迹有金澤城舊址、日本三大名園之一的兼六園。

第六站：能登半島

日本海日本列島一側最大的半島。

能登半島很早便同對馬島、朝鮮北部以及中國的東北地區有來往。半島北端的輪島市以婦女潛海採珠和製作精緻漆器聞名。且輪島有著1000對年歷史的輪島早市，能嘗到全日本最新鮮的松葉蟹。

1968年，半島部分地區劃為「能登半島國定公園」。

如果你的時間只有一周左右，那麼到金澤，這一個高山-北陸地區周遊券差不多就可以返回了。一方面叢金澤到名古屋，不停坐車也要4個小時左右。等於是你橫穿了整個日本本州，從日本海坐到了太平洋。

況且剛上面說到的這些，我在去年11月去九州前，做的就是這條線路的規劃，我當時覺得，8天時間略顯緊張。所以5日的周遊券根本不可能返回，只能用到哪兒是哪兒。

如果，有的朋友還有時間，想沿著這條線繼續前進，從金沢一路到京都，這中間可以跑的地方也非常多，但是你要有多多買票的覺悟。

十二古天守之一的丸岡城位於敦賀。加賀溫泉、蘆原溫泉，琵琶湖西岸，都是相當不錯的旅行地。可能還需要多花大約3-5天的時間

我已經很精簡了，但是沒想到內容還是這麼多，所以不好意思各位，這篇文章也只能分為上下部分了，這一篇因為前面廢話比較多，所以下一篇少廢話，多介紹。

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