MES在汽車製造中的應用之實施篇(1) -- 溝通管理

在汽車製造領域，MES是一個高度複雜的系統，涵蓋了計劃、生產、工藝、設備、質量等諸多功能模塊，要定義的業務流程非常多，要對接的業務部門也非常多。

此外，對於大型汽車集團公司來說，還要處理好集團公司職能部門與工廠職能部門之間的關係，因此溝通管理非常重要。

圖4.1-1是一個典型的汽車集團公司某工廠MES項目的組織架構圖：

圖4.1-1 MES相關組織架構示意圖

我們可以看出，MES作為一個執行系統，直接服務的對象是生產部人員即一線工人，而工廠的職能部門為生產部門提供輔助，此外集團的各職能部門又為工廠提供信息和指導。

此外，一個新工廠的建設，是一個循序漸進的過程，工廠各職能部門的人員是慢慢到位的，因此，往往在項目的前期，由集團的職能部門進行規劃，而在後期由工廠的職能部門明確細節，而集團和工廠之間對一些流程和需求的理解也常常存在偏差。

因此，我們在實施MES的過程中，往往存在以下兩個挑戰。

挑戰一：怎麼理解業務？

這兩年隨著工業4.0、中國製造2025等概念的推廣，以及互聯網造車企業的扎堆進場，MES市場不斷擴大，MES行業從業人員也迅速增加，但是不可否認的事實是，真正懂造車流程、懂業務需求的人員還是太少了。

因此不可避免的，在項目實施過程中，存在著業務部門和IT部門在需求理解上的偏差。

為了達成雙方理解上的充分一致，我們可以在組織架構上做一些創新。

下面我介紹一個業界最佳實踐的例子：康明斯MES案例。

康明斯MES是一個全集團通用的系統，由同一個團隊開發，由同一個團隊實施，由同一個團隊運維。

其中，開發團隊位於總部，由來自於IT部門的架構師、技術專家、供應商人員，以及來自於工程部門的業務專家、控制專家組成，以虛擬團隊的方式運作。其中，業務專家是從業十多年的發動機專家，精通發動機製造工藝、流程、質量規範，控制專家熟悉生產現場相關設備的運行機制與控制邏輯。業務專家會在新功能開發前，與工程部門、質量部門的技術人員充分溝通，也會了解各工廠的具體細節，在此基礎上，彙集形成統一的流程和需求。控制專家會和設備製造商、工廠設備工程師溝通交流，彙集各方信息後制訂統一的控制標準。來自於業務專家和控制專家的需求非常有代表性，而開發團隊內部溝通又非常透明順暢，因此整體的溝通成本較小，實踐證明效果非常好。

挑戰二：怎麼統一業務？

現在不少汽車製造商都是大型的集團公司，而工廠則分布在各地，即使是實施統一的MES系統，具體部署到工廠的時候也多少會存在差異。

而從集團的角度而說，MES系統的規劃要儘可能地做到標準化，盡量用一套系統，用一個團隊進行開發、實施、運維。

那麼，怎樣來平衡集團的標準化和工廠的個性化呢？

這裡介紹一個方法供參考。

首先建立兩個專家委員會：MES業務專家委員會、MES控制專家委員會。成員由集團工程院、質量部的專家代表，和各工廠的專家代表組成。每個專家有一定的投票權，其中集團專家有更多的權重。

當某個需求無法達成一致時，由專家委員會進行投票，形成得分最高的方案。開發團隊根據此方案進行設計開發，作為標準解決方案的功能模塊。如果工廠依然堅持個性化方案，則開發團隊作為工廠訂製化需求另行開發，但是優先順序較低，可在實施時開發和部署。