MES在汽車製造中的應用之架構篇(6) -- IT PLC的應用

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前面在介紹福特NGAVS系統和沃爾沃ANDON系統的時候，都提到了IT

PLC的架設。此外，象捷豹路虎中國工廠MES在總裝車間也搭建了IT PLC，作為AVI和防錯的主控PLC。

本章主要介紹IT PLC的作用和架構優點。

ANDON系統搭建專用PLC非常容易理解：方便硬體連接。

以塗裝車間為例，拉繩、喇叭、大屏的分布非常分散，要接入線體PLC的話，涉及的PLC非常多。

而有了ANDON PLC，再配合遠程I/O和光纖環網，我們就可以把所有的外設接入同一網路，不管是安裝還是調試都較為獨立，實施風險小。

下面我們以福特NGAVS為例，來看看IT PLC在軟體實施方面起的作用。

圖3.6-1顯示了沒有IT PLC的架構關係：

圖3.6-1 無IT PLC

圖3.6-2顯示了有IT PLC的架構關係：

圖3.6-2 有IT PLC

經過對比，我們可以看到IT PLC(NGAVS

PLC)起到的作用：

首先，從線體實施商的角度來看，由於剝離了NGAVS

DB/FC，線體PLC的業務邏輯更加單純。PN/PN Coupler將NGAVS交換數據映射成I/Q數據，在形式上和一般的外設沒有區別，集成非常容易，風險小。項目工程文件中只有業務DB/FC，更加穩定安全，調試時耦合度低。

其次，從NGAVS實施商的角度來看，由於NGAVS

DB/FC部署在NGAVS PLC上，不需要考慮OEM PLC的CPU差異，所有工位可以應用同一個版本的軟體，也不必考慮DB/FC/計時器/計數器的衝突，開發和調試都非常方便。

此外，IT PLC可以提供一些額外的功能，如數據緩存。考慮到現場控制網路比IT網路更加穩定，我們可以在訂單下載後將訂單緩存在IT PLC上，也可以將現場的過站記錄緩存在IT PLC上，這樣現場控制系統和上層執行系統形成松耦合的關係，對生產的影響小。