簡訊 | 薄皮大餡的途昂對手——吉普大指揮官

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撰文：劉瀚文

雖然名字叫「大指揮官」，但以前的指揮官可是4.7L V8機頭起步，國內這個大傢伙卻是個四缸增壓的軟腳蝦……

FCA今年申請了名為「Grand Commander」的新車名稱商標，據可靠消息稱這個名字將會用在吉普的新一代7座SUV上。這款車其實是基於自由光（切諾基）平台開發的，也就是說它的低配型號基本會是橫置前驅的布局。身為一個Jeep卻要和途昂、漢蘭達這類轎車平台的薄皮大餡SUV同場競技，難怪Jeep要專門給中國市場開發一個「雲圖」概念車。

這類車型光看前臉都覺得挺好，類似於大切諾基的前臉氣場十足。其實途昂和漢蘭達何嘗沒有如此的「英雄豪氣」呢？

側面其實就很能說明問題了，長度可觀的前懸充分表明了它的前驅血脈……毫無疑問這又是一個只有Jeep之名卻無越野能力的憨貨。

車尾造型則比較平淡，相對平直的尾門線條可以看出它的第三排空間會比較理想，雙出尾排則是這個級別用戶喜聞樂見的配置。

如果定價足夠合理，可以預見大指揮官又會是中大型7座SUV市場的一位強力衝擊者。不過就途昂目前的銷售狀況和品牌含金量來看，吉普要想取途昂而代之恐怕是難於登天。因為這個級別並不只有一個途昂在橫掃戰場，另一位來自通用的新一代別克昂科雷也覬覦這塊肥肉很久了。

至於動力配置和傳動形式，TrailHawk版本基本可以和它說再見了，四驅也可以確定是基於多片式離合器的橫置平台全時四驅系統，脫困性能相對於途昂漢蘭達之流要好一丟丟，但落實到消費者身上恐怕接受程度還有待商榷。2.0T四缸引擎則是沒跑了，最大270馬力的輸出水平還是很夠看的。