汽車氧感測器上高溫用線的選擇

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　　汽車氧感測器是電噴發動機控制系統中關鍵的反饋感測器，是控制汽車尾氣排放、降低汽車對環境污染、提高汽車發動機燃油燃燒質量的關鍵零件。由於西方發達國家對排放廢氣法規的目趨嚴格，因而要求氧感測器測量信號的精度不斷提高，以利於提高控制能力。同時對瞬時變化的排氣也要求做到及時測量修正。因此，這也成為改進材料性能的一個主要方向。

　　氧感測器是電子控制燃油計量的關鍵感測器。氧感測器只有在高溫時(端部達到300°C以上)其特性才能充分體現，才能輸出電壓。因此用線的選擇也十分重要。聚四氟乙烯(F4)因其良好的耐熱，耐磨，防腐蝕的性能，成為氧感測器用線的不二選擇。導體需要根據現場的情況和工作的情況選擇電鍍類型，方便加工焊接，及電流承載。而聚四氟乙烯可長期使用於260℃環境中，短時耐溫300度以上，驟冷驟熱，或冷熱交替操作，材質性能穩定。保證信號傳輸方便、測量準確。

　　隨著我國汽車工業的迅猛發展，隨著汽車技術的進步和感測器製造工藝技術的提高，汽車用氧感測器將會不斷的完善發展，其發展前景十分廣闊。

　　上海申遠高溫線有限公司致力於汽車氧感測器上面電線的研製、開發、製造，與很多知名的汽車線束廠家合作，供應整車的氧感測的使用。適用於NTK,博世,

日本電裝(中國)投資有限公司,

德爾福派克電氣系統有限公司。包含大眾車型和一轎車型，匹配電噴系統的具體車型為：捷達2V車型、捷達5V車型、紅旗轎車、帕薩特B5、桑塔納2000、時代超人。