216號協和的新家——Aerospace Bristol

前排提示：本文圖多字少，請在Wi-fi下閱讀（土豪請隨意）

本專欄似乎距離上次更新已經過了好久………

這次要介紹的是執行了該型號最後一次飛行的216號協和以及其所處的Aerospace Bristol博物館。該博物館位於布里斯托北部空客園區旁的Filton機場，216號協和自2003年的最後一次飛行後便一直停放在此。最近人們為保（圈）存（錢）這架非常有意義的協和建立了Aerospace Bristol這個博物館。

G-BOAF (216) first flew on 20 April 1979 from Filton and was the last Concorde to be built. It made Concordes final ever flight on Wednesday 26 November 2003. Departing from Heathrow at 11:30 GMT, it made a last, brief, supersonic flight, carrying 100 BA staff, over the Bay of Biscay. It then flew a "lap of honour" above Bristol, passing over Portishead, Clevedon, Weston-super-Mare, Bristol Airport and Clifton Suspension Bridge, before landing at Filton, soon after 13:00 GMT. It was met by Prince Andrew, who formally accepted its handover. It has flown a total of 18,257 hours. This aircraft was open for public viewing at the Concorde at Filton facility. The aircraft will be the main exhibit of the proposed Aerospace Bristol museum, opening Summer 2017.

——Wikipedia

進入博物館，首先看到的是兩架雙翼機Bristol Fighter FB.2和Bristol Scout

接下來會看到一些布里斯托曾經設計過的一些飛機的模型，如果你仔細看銘牌的話你會發現這些展品有一個共同的特徵，那麼就是——從空客借來的……

聽說這個博物館還有把一架遠在紐西蘭的Freighter帶回家的計劃，不過從資金上來講，這事難說……

關於Brabazon的介紹可以看這裡笨鳥難飛--航空史上的失敗傳說_航空史話

是的你沒看錯，布里斯托不僅是當時航空領域的巨頭，還成立了自己的汽車分支——Bristol Cars。只不過，我似乎從來沒在英國見過這個牌子的車…………

而本次行程的重點——216號協和則位於一個獨立的展館之中。

這架博物館很有新意的使用協和機身當做投影屏幕來介紹英法航空工業曾經的驕傲——協和客機。

協和展館的二樓還有一個模擬器，沒有拍照，拿官網上的圖充下數，請忽略這兩個熊孩子……

模擬器硬體真的無可挑剔，正副駕駛的杆子有聯動，接近失速時會抖桿。這一切都很美好，唯一的問題是模擬器沒有腳舵以及用的是一架不知道什麼飛機的氣動模型你飛行的時候看到的是HUD視角，這……

以上，就是我對Aerospace Bristol的介紹。