MES在汽車製造中的應用之工藝篇(2) -- 商用車製造工藝

商用車是相對乘用車而言的，一般包括貨車、客車、越野車等。

商用車通常採用非承載式車身，即由車架提供承載，而車身起輔助作用。通常由厚鋼板焊接或鉚接成大梁，而底盤件則安裝到大樑上。比如有的卡車駕駛艙可以往上掀起，甚至有的無人駕駛卡車是沒有駕駛艙的。

採用非承載式車身車輛的特點是質量重、緩衝性好、容易改裝成特殊用途車輛。

比如城市SUV通常採用承載式車身，而越野車一般採用非承載式車身。

商用車的製造過程包括：車身的沖、焊、塗，車架的沖、鉚、塗，以及車輛的總裝。

車身的沖、焊、塗工藝和乘用車是類似的，而在總裝車間，車輛底盤的裝配較複雜。

商用車工廠的特點是年產量相對小、工位節拍時間長、工位間距大，因此對裝配及時性、自動化程序要求相對較低。

而商用車特別是貨車使用年限長、行駛里程長，因此對零件的耐久性要求高，對裝配的搞疲勞性要求高，因此除了採用鉚接工藝外，對擰緊部件有嚴格的扭矩控制要求。

總裝車間MES的主要功能有：

1) PBS車身調度；

2) 車輛位置監控和廣播；

3) 裝車單列印；

4) 作業指示；

5) 關鍵件追溯及防錯；

6) 質量及缺陷管理。

圖1.2-1顯示了總裝的主要作業流程：

圖1.2-1：總裝主要作業流程

圖1.2-2顯示了商用車製造的總體工藝：

圖1.2-2：商用車總體製造工藝

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