你以為854中1的中籤率很慘？更慘的是明年的新能源指標也沒了

今天不談車，只談號。

2017年8月，北京普通小客車指標搖號中籤率再創新低。

本期小客車指標申請個人共有2859200個有效編碼，根據階梯中籤率相關規定，本期基數序號總數為11893449個，然而，本期的指標數量只有13923個，中籤率僅為0.00117，摺合854人僅能有一個人能中籤。

按照這個增長趨勢，1000中1的中籤比例指日可待。

話說回來，北京的牌照是真心緊張，油門君的好多朋友都是從第一年或第二年就開始搖號，可中籤概率翻了幾倍，但至今依然顆粒無收。

可心塞歸心塞，著急也沒用，每年就這麼一點固定數量的號，得分出一部分給企業用，隨著近幾年國家大力扶持新能源汽車行業，還得分出更大的一部分分給新能源汽車。

以今年為例，扣除企業指標之後，北京個人指標數目僅為133800個，繼續扣除新能源指標51000之後，一年分給居民的燃油車指標一共只有82800個。

而這十萬指標，在茫茫眾多的搖號者之間，都不夠塞牙縫。

於是，每次搖號結果公布之後，油門君的朋友圈都一片哀聲遍野。

很多人在屢搖不中之後，咬牙轉向了技術和基礎設施還不是很成熟的新能源汽車市場，有的買個續航能力強的用於日常通勤，有的買個價格低的用於占號，準備等以後新能源汽車技術成熟之後，再置換一個新車。

不過，不管是選擇何種新能源車型，大都是買不到燃油車的無奈之舉。

雖然根據乘聯會的銷量統計，新能源汽車在2017年增速已經放緩，但前7個月同比增速依然高達99%，也同樣阻擋不了一號難求北京市場的熱情。

在2017年的北京市場，共計分配給新能源牌照51000個，採用與搖號不同的「先到先得」的排隊方式獲得，其中大部分指標在第一批發放（40328個），剩餘的指標（10672個）已經於第二批（4月）發放完畢。4月之後想購買新能源汽車的消費者，只能從現在開始排明年的隊伍，買明年的車了。

不過，痛定決心決定屈尊買新能源汽車的你，可能連明年的指標也拿不到了。

根據小客車指標調控管理辦公室的數據，截止到8月8日，新能源牌照排隊的人數已經超過46254，近2個月內新增人數超過17000。距離2017年結束還有四個月，排隊的數字肯定會繼續增長。

縱使2018年的新能源牌照數量繼續擠壓燃油車指標，但整體增幅也不會太大，預計不會超過6萬個。去除企業用車，真實指標數量預計五萬出頭。如果再晚一兩個月申請，新能源的指標，怕是真的要排到2019年了。

悲劇的不僅是搖不到普通號，更是新能源號也排不到。不知不覺想起了幾年前流傳的一個段子：

「北京搖號網址的域名bjhjyd是由「北京緩解擁堵」6個拼音的首字母組成的，不過我看，bjhjyd應該代表的是北京好久搖到。」

不過這個好久,可能真的是好久好久。

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