曾經風光無限的閱兵紅旗車，如今黯然失色，官車時代落幕了嗎？

估計很多人都沒想到，紀念中國人民解放軍建軍90周年閱兵儀式背後，最為黯然神傷的一款車，估計非紅旗莫屬。

是的，這次主席乘坐的檢閱車，並不是紅旗車，而是敞篷版的BJ80檢閱車。紅旗轎車從1959年的國慶十周年閱兵開始就一直擔任檢閱車的任務，已經有不少年頭了。今天，疆哥跟大家一起來看看，此次閱兵式背後最為黯然神傷的紅旗車。

以往，經常在新聞中出現的紅旗車型，主要是L系列車型。那麼問題就來了，車友們能夠通過那幾秒的直播畫面判斷出領導們乘坐的是紅旗的L5、L7還是L9嗎？此外，紅旗L家族還有一款專門的閱兵車——檢閱特種車CA7600J，又該如何識別呢？

1.紅旗L5

L5是紅旗打造出的首款量產車型，由於不具備防彈功能，車重比L家族其他成員要輕。從外觀上看，迅速區分出L5主要靠兩點：一是較短的車身；二是樸素的黑色塑膠材質窗框，這是因為在L7和L9車型上，窗框都配有鍍鉻裝飾條。

2.紅旗L7

從外觀來看，L7不管是B柱還是C柱都是採用的鍍鉻處理，其次，其側後窗和L9不同，L9的後窗更像是一個梯形，而L7為三角形。

3.紅旗L9

紅旗L9取消了對式車門，和L7一樣都是順開門。前文說過，辨別L7和L9就看其D柱後方的車窗設計。

4.紅旗CA7600J

對於紅旗品牌，一直給人一種複雜的情感。一方面，其無數次出現在國家層面活動中作為自主品牌汽車的門面擔當；而另一方面，在先後砸了數百億元費用後，紅旗品牌的發展依然不溫不火。

雖然紅旗被很多人冠以不懂市場、不迎合市場，單單看一些設計細節，其還是有挺多值得書寫的特色。比如CA7600J的老前輩，被譽為紅旗史上最經典的車型CA7600。面對經典，相較於L5/L7/L9，下面疆哥想多說一點。

大氣磅礴的船型車身，前高後低，車頭尾部、輪眉後部、C柱都是向前沖的造型。車身走線參考明代傢具的設計線條，蘊含了傳統工藝美術的精髓。

前臉部分，車蓋上的紅旗和兩旁的前大燈形成了「山」字結構，36條鍍鉻中網象徵瀑布，前臉寓意「有山有水」。

車蓋上的紅旗做工十分精緻，旗幟是一塊紅色透明的寶石，和勞斯萊斯車蓋上的女神一樣，象徵著高貴和權威。

此外，車大燈採用圓形設計，燈罩有鏤空設計，而下方的轉向燈則採用方形設計，象徵著「天圓地方」。

內飾方面，30年前的車並沒有太多功能，所以中控台顯得特別簡單，但整個中控台都是用全桃木材料，特別上檔次。前排座椅是一張非常寬的沙發，配有安全帶，據悉，這座椅是全國全國最高檔次的杭州織錦製造的。

後排座位依舊是一張寬大的三人沙發，中間還有兩張供翻譯和秘書使用的摺疊座椅。

一面老紅旗，寥寥幾個細節都可以讓人感受到特有的質感，可見紅旗並非不會造車。在未來，希望紅旗不僅僅在閱兵式中才走入人們的視線，也希望路上能夠看到更多的紅旗在奔跑。