自主互聯網SUV-榮威RX5，會不會走北汽申寶X25的路

榮威RX5作為現在上汽榮威旗下的主打SUV車型，自上市以來，憑藉著「首款互聯網SUV」的名頭，月銷量基本保持在2萬輛左右，近兩個月的銷量有所降低，保持在1.6萬輛左右。但對於一款新車型還沒有達到成熟的情況下，有如此的成績，已經讓其他車型不容小覷了！同樣做為大型車企業的自主產品，北汽紳寶x25一樣，在剛上市時銷量很樂觀，但如今隨著問題的不斷出現，在銷量上已經遠不如從前了，那麼做為上汽的主打SUV會不會出現這個問題呢？一起來看看吧！

首先在外觀上RX5的設計還是比較成功的，前臉運用了榮威家族式的律動設計，20T車型全系配備了LED日間行車燈，這一點還是值得稱讚一下的。車輛配備了帶透鏡一體式的鹵素大燈。尾部的設計比較簡單，一條鍍鉻裝飾連接了兩邊尾燈，並採用了雙邊兩排氣。

內飾方面RX5採用的是T型設計，除了最低的手動精英版之外都是真皮三幅式多功能方向盤，大部份都採用了皮革包裹，加上高密度雙縫線點綴，整體感觀不失優雅。而且做為首款互聯網汽車，RX5搭載了智能互聯科技，每位車主一個獨立的ID身份帳號，可以遠程遙控車輛上鎖、空調、座椅加熱等。

動力上2.0T發動機最大功率220馬力，峰值扭矩350牛米，百公里綜合油耗最低8.1L。1.5T發動機最大功率169馬力，峰值扭矩250牛米，百公里綜合油耗僅6.8L。

麥弗遜式前獨立懸架，多連桿後獨立懸架，採用了保時捷底盤調教、與路虎同源的GKN智能適時四驅、全獨立懸架系統、四路全高速CANBUS系統匯流排等，在乘坐的品質上還是不錯的。

但榮威RX5的問題還是比較多的，在227位車主的調查中，百車故障數為384，總體算下來227位車主共提出了872個問題，每位車主合計4個左右的問題。在行車過程中出現的問題佔22%，車身問題佔16%,變速系統佔13%，空調系統佔12%。可以看出主要的問題還是出現在部件的質量細節上，比較嚴重的問題並不多。

從榮威RX5的銷量上可以看到最近兩個月的銷量有所下滑，這於質量問題以及競爭對手的增加都有所關聯。同時與榮威RX5在全國的售後維護還不是很多，有很多地級市沒有售後服務，所以對於在偏遠地區的車主使用RX5有很多不便也有一定的關係。這些都將會是榮威RX5將要面臨的問題，相信只要再嚴把一下質量關，同時解決售後方便問題，RX5的明天還是很很美好的，希望即將上市的RX5至尊可以少一些細節問題，多一些穩定性。不要像老大哥一樣慢慢消沉下去。

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