「苗柏」騎著摩拜來，網約車趁機提價搶錢？

昨晚，在深圳的小夥伴應該睡了一場好覺

連日來的高溫，終於被一個叫「苗柏」的颱風趕走了。

據氣象台顯示，「苗柏」的風力雖然有十級，風速每秒達25米，但移動的速度只有20公里每小時

20公里每小時是什麼概念？

套哥騎個摩拜單車的速度都比這個快啊。

敢情這個「苗柏」就是騎著摩拜過來的。

昨晚的11點左右，「苗柏」才慢悠悠的從深圳沿海登陸。

一覺醒來，「苗柏」才騎到河源市

各位深圳的套友想讓「苗柏」帶來一天假期的願望落空了。

在昨天「苗柏」逐漸臨近的時候，有套友向套哥爆料

說颱風來襲，網約車趁機臨時提價搶錢。

還有圖為證

打個網約車，動不動就提價1.5倍到兩三倍

並且在高峰期還經常約不到車，有時候甚至得給小費，網約車師傅才願意接單。

網約車的成本真的提高了嗎？

答案當然是肯定的。

還記得當年滴滴和Uber燒錢搶客源的那個時候嗎?幾塊錢甚至免費打車的年代已經一去不復返。套哥想說的是，網約車的打車成本還會提高。

據悉，目前，神州專車、首汽約車、滴滴出行三大平台均在深圳取得網約車經營許可證，按深圳網約車管理細則規定，6月28日起，平台取得網約車經營許可證，網約車司機要取得網約車駕駛員證，車輛要取得網約車運輸證，三證齊全才能合法上路。

套哥認為，正規網約車的減少將會導致三大後果：

1、打車成本將會越來越高。

根據目前滴滴的打車規則，在上下班高峰期的時候，快車和專車的價格系統會根據叫車情況提升1.5倍到2倍左右。網約車的減少，意味著叫車緊張的情況將會比以往更容易出現。目前，在打計程車的時候，滴滴經常是會默認加價15元。打不到車，用戶還可以調整加價價格。那麼司機就可以第一次不接不加價的單子，因為知道用戶叫不到車就會提高小費，所以故意等著。

2、「黑的」將會死灰復燃，甚至數量比網約車出現之前更多。

網約車在剛開始出現的時候，由於有著高額的補貼和優惠政策，很多原本不打算做運輸行業的人也專門花了錢弄了一輛車來開。網約車可以說大大的提高了做運輸行業司機的基數。網約車准入門檻提高後，那批被刷下來的司機不可能一下子全部轉行，大量的司機轉入地下重回開「黑的」也不是沒有可能。

3、其他出行方式將會越來越受青睞。

隨著共享單車越來越普及，短途出行的這塊蛋糕基本上已經被共享單車奪去。在網約車打車成本逐漸升高，越來越難打車之後，大家出行必然會從成本考慮，選擇其他出行方式。

中國IT研究中心發布的《2016年中國專車市場研究報告》顯示，2016年三季度，我國專車市場整體規模繼續增長，而滴滴出行專車活躍用戶覆蓋率佔比達96.7%，訂單量市場份額達到94.6%。

在壟斷市場份額情況下，滴滴擁有更多定價話語權。而這種話語權對消費者卻未必是好事。滴滴主要的盈利模式通過平台收取一定服務費用，這部分盈利需要填補之前專車大戰所造成的資金缺口。

網約車數量的減少，必然會導致滴滴總體服務費收取這一塊的盈利能力降低，為彌補這部分的損失，滴滴必然會把成本嫁接到網約車司機和消費者身上。如果價格高的離譜，必然會導致用戶減少，這對平台和市場而言都是巨大的傷害。

套哥總結了一些小經驗供大家參考，為你的錢包減減壓。

1、避免高峰期出行，如果不得不出行，建議盡量坐傳統的的士。

2、現在滴滴快車專車的拼車價格往往會比正常價格低五到十塊左右。在時間充裕的情況下，盡量選擇拼車出行。套哥就試過好多次拼車，但實際上並沒有人來跟你拼，以更低的價格享受到了一樣的服務。

3、儘管現在天氣炎熱，但是套哥還是建議短途出行選擇共享單車。既可以減肥鍛煉身體，又可以省錢。現在是共享單車燒錢佔領市場大搞價格戰的時候，以後共享單車還不知道哪一家有可能會一家獨大呢。到時再想一毛五角騎個車，估計不太可能。