涅槃重生的火鳳凰！三菱Eclipse Cross

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Eclipse意為「日蝕」，是三菱一款經典coupe跑車的名字，相信一眾三菱粉對它不會陌生。三菱在今年的日內瓦車展全球首發了旗下名為「Eclipse Cross」的coupe SUV車型，但實際上這輛車與名字的關係並不大。是三菱推出的一款全新的緊湊級跨界轎跑SUV。

它並非三菱Outlander-歐藍德的兄弟車型，而是一部具有新的競爭力的全新轎跑SUV（coupe SUV）。它經歷了四年的開發，是一款象徵著三菱重生的SUV。

如今，SUV在全世界乘用車市場佔比超過了25%。然而真正用到SUV的越野性能和把它作為工具車的情況並不多，更時尚的外型和更舒適的乘坐質感等成了選車的決定性因素，這也是大部分消費者青睞SUV車型的主要原因。如今隨著轎跑SUV的走俏，三菱推出了歷時四年的研發成果，就是本文的主角Eclipse Cross。

車身尺寸介乎ASX（日本市場稱RVR）和歐藍德之間，是一款緊湊級SUV。但它推出的目的並不是單純為了豐富產品線，而是打算把它打造成為另一個三菱的「頂樑柱」車型。在車型命名時，三菱公司內部普遍認為，coupe=eclipse，所以Eclipse Cross這個名字就這樣愉快地決定了。2670mm的軸距跟斯巴魯XV完全一致，車身長度也相仿。

外觀設計參考了2013年東京車展上展出的Concept XR-PHEV和Concept PHEV Ⅱ。採用了三菱第二代「動感盾形」設計語言的前臉，三菱徽標位於其中。車尾則用流麗的楔形設計加上銳利的線條勾畫出動感的coupe風格。融入了許多現代感十足的流麗設計元素，使這個跨界SUV充滿個性和新鮮感。

（Concept XR-PHEV）

（Concept XR-PHEVⅡ）

C柱的角度令人聯想到Lancer Sportback。

新的高色彩度紅色車身配色，為了實現高色彩度、深邃感和高光澤度，使了二次噴塗工藝，實現了精良的車身漆面。

該車正式的命名還在討論當中，正式發售時大家就會明確了。

內飾的設計個性化十足，使用了注重功能性的中控台，以水平基調為主的功能區，設計上有戰鬥機座艙般的即視覺。

儀錶盤上方裝備的256色彩色抬頭顯示屏，可手動控制它的開關。

三菱首度研發的HUD（Head up display）抬頭顯示和觸屏控制等功能的加入，大大提升了科技感。可謂是三菱製作過的最優秀的儀錶中控台。

coupe車身造型造就了十分長的車頭，跟歐藍德一樣的軸距，椅背可多角度調節的座椅等設計，使後排空間十分可觀。可滑動的座椅設計，實現了同級別車型里最充裕的腿部空間，並沒有因coupe風格的設計而影響乘坐舒適性。整個車廂內的座椅的設計都運動感十足，後排座椅除了可進行多角度調節之外，還可進行4/6分割打倒，增載入物靈活性。綜上所述，三菱Eclipes Cross巧妙地在外型和實用性之間取得了很好的平衡。

後備廂的容量尚未公布，但車門和後尾門的開口部位都余有結構專用粘合劑來加強剛性，

雖說是基於歐藍德的底盤，但罩頂、彈簧艙等位置的骨架都因應需要提高了剛性。另外，3點式塔頂頂吧、車門和尾門開口位置和後輪艙等位置都使用了車身結構專用的粘合劑以增加連接強度和抗扭剛性，日的是為Eclipse Cross打造最適合的、最優化的底盤。三菱雖在2017款的歐藍德S上已首度使用這種車身結構粘合劑，但實際上是為了Eclipse Corss的開發而進行的技術先行投入。

Eclipse Cross概念車上搭載了PHEV－插電式混合動力的動力總成，但量產上上則只會搭載傳統內燃機。汽油機車型會率先搭配三菱的小型化1.5L直噴渦輪，加上帶運動模式的模擬8速CVT變速箱。柴油車型搭載了低壓縮比的2.2升渦輪清潔柴油發動機和8AT自動變速箱。但是，原本就為搭載更有技術含量的PHEV動力總成開發設計的Eclipse Cross，何時候會追加到量產車的產品線上呢？

Eclipse Cross的電控四驅系統，搭載了在AYC（主動偏航控制系統）的基礎上增加了主動剎車控制的S-AWC（Super All Wheel Control）系統。

為了適應不同駕駛條件和路面變化，Eclipse Cross提供了三種駕駛模式可選，分別是AUTO（自動）/SNOW（雪地）/GRAVEL（碎石路）。恰當地對前後輪的驅動力進行分配，使車輛的循跡性、車身穩定性和操控性都獲得明顯的提升。

由於一連串的問題，雖然比預定的發布時間延遲了，但聽說投入了以往沒有的技術和施工方法，細節部分的製作也下了大工夫。重生的三菱的第一個車型，在日本的發售時間預計為明年初。至於大家最關心的Eclipse Cross會否引進國內市場的問題，只能說暫時沒有具體的消息，更沒有明確的時間。

歷代三菱Eclipse車型回顧：

雖然說這輛Eclipse Cross跟以往三菱Eclipse車系的關係並不大，它間之間的極為輕微的共通性可能只在於「coupe」這一個英語單詞。但說到Eclipse，我們還是來回顧一下它的車系歷史吧。

1.以美國市場為目標的緊湊級coupe跑車，初代Eclipse基於Galant（戈藍）的FF/AWD車型，日本國內車型採用了跳燈的設計。

2.第二代仍然保持相同的設計概念，從這代開始加入敞篷車型。

3.第三代也是同時擁有硬頂和敞篷車型。

4.第四代Eclipse沒有在日本發售，而是作為北美專供車型於2005年在美國發售。美國人認為，Eclipse是一輛擁有特別品牌價值的車子。

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