這不是超不超售的問題，是要不要臉的問題

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一段大洋彼岸的視頻正在社交網路上引發著持續憤怒：一位華裔醫生被強行拖下了飛機，因為他所乘坐的美聯航客機需要多運送四名員工，在沒有志願者同意下機的情況下，他們隨機抽中了這位醫生。醫生拒絕下機，因為他要儘快去為病人診療。於是，我們看到機場警方將他強行拖下，帶著滿臉的血。

視頻的最後，醫生又回到了飛機上，神經病般地重複：「他們要殺了我，我要回家！」但最後，他還是沒能回家，被留置在了芝加哥機場。

很多人在討論航空公司機票超售的問題，這是全世界航空公司的潛規則，沒有法律禁止。很顯然，這個航班也存在機票超售。但這不是問題的關鍵，如果只是機票超售，航空公司會把晚登機的乘客攔在登機之前，他根本就上不了飛機。

問題的關鍵是，飛機行將起飛之際，航空公司因為自己的原因，將辦理了乘機手續乘客強行驅離，並利用公權力暴力實施。

你想一想，如果你正在一家餐廳吃飯，餐廳服務員說他們有四名員工也要吃飯，但沒有位置做了，你剛好被抽中了，需要離開餐廳為他們的員工騰出位置。你不同意，他們叫了警察來把你拖走了。在這個過程中，絲毫不顧你在衝撞中的滿臉鮮血。

請美聯航的CEO閉著眼睛告訴我：「這件事，餐廳做得對嗎？」但為什麼換成了飛機，這件事航空公司就做對了呀？

美聯航CEO在給員工的信中說：

我們的員工在處理緊急狀態時遵循了既定的程序，我和你們站在一起。

美國大陸航空前CEO在接受採訪時還說，美聯航挺專業的，是乘客的問題，誰讓他不是頭等艙、常旅客呢？一個服務性行業的從業者說出這樣的話，也真是醉了。

說實話，超售的問題，中國航司也存在，但我至今沒有聽說過把乘客趕下飛機的事。我登機一般很晚，有一次坐南航的飛機，已經過了打登機牌的時間了，貌似經濟艙也沒座了，航司二話沒說給我免費升了個頭等艙。

雖然中國的航空公司普遍餐食不怎麼好（尤其是山東航空），但在服務這方面，還真比美聯航好太多了。

如果只是超售了，給乘客賠償，安排好下一班飛機，我們也就認了，怪我們登記晚。但已經登機都快起飛了，你再讓乘客下去，也就太不要臉了，乘客不願意，你搞個抽籤，然後找警察拖下去，這也太霸道了吧！

乘客買了你的機票，已經跟你形成了合同關係。你本身超售違約就很不對了，你違約還強行拖人，這就是赤裸裸地欺負人了。當然，美聯航隨機且迅速地選中了好欺負的華裔，心裡應該在默默為自己的機智點贊吧！但沒想到，碰到了一個認死理的醫生。

我注意到，1994年，大多數聯合航空公司的僱員購買了公司55%的股份，交換條件是對工資和福利等作出讓步，這使得聯合航空公司成為世界上最大的大多數股份由僱員擁有的航空公司。

你明白了吧，人家是員工控股的航空公司，所以四個員工的飛行需求的重要性當然超過乘客了。但話說回來，人家這麼拿乘客不當回事，您就別死乞白賴地非要坐人家的飛機了。希望抵制美聯航，從每一個人做起。這樣的公司不倒閉，真是太破壞商業環境了。