備受吐槽的「燒機油」發動機EA888，用的機濾都那麼霸氣……
第一次收到「贊助」
之前我寫了一篇機濾拆開后里面是「王老吉」的文章好像在各大平台上還挺火的，於是上周莫名地收到了一筆「贊助」……
面對這樣的「廣告費」，本人表示異常地反（hao）感，一怒之下喝了一罐。還是這個味道，真不錯…… 不過這種「賄賂」行為，泰哥表示不能接受的，我們只為公正評測，故此之後大家就會看到餘下可樂在文末會被「好好款待」。梗已經埋下，我們進入正文！
9款在售的EA888機濾
本次拆解的9款機濾全部針對大排量EA888發動機（1.8T/2.0T）有以下兩個原因：
它們分別是：
曼牌、博世、馬勒、大眾原廠、漢格斯特、方牌、冠軍、火炬和豹王。
評測的標準：4大項目
對於這9款機濾的評測，將從機濾價格、外觀包裝、內部組件和濾芯質量四大項目，21個小項進行測試。還是老套路先把一些說明寫在前面：拆解與測量的純屬個人行為，所有數據僅供參考，就是要和官方數據過不去，拒（qing）絕（lai）充值！
測試參數結果
藍色表示此項中數值最大；綠色表示數值最小；紅色表示不符合標準。
接下來就來分析一下這些數據：
我在途虎養車上買了3個，因為這樣可以免運費，而且途虎的價格可能沒有淘寶的某些小店便宜，但至少能保證是正品，價格也非常合理，與天貓上這些品牌的旗艦店持平或低一點。餘下的7款機濾由於途虎上沒有，像方牌和火炬這樣的品牌，對於廣大車主來說不是特別知名，故此只能淘寶了。
在選購的過程中，泰哥還是遇到了一點小插曲。由於之前有朋友質疑我拿的豹王機濾渠道不正，玷污了國產。所以為了公正，最終決定咬牙不在淘寶和汽配城裡買，而是走一次官網花大價錢買所謂的「正品」，可是……大家也看到了……也只能呵呵一笑找馬雲叔叔買了。
在機濾單價上，曼牌以1元「優勢」險勝了原廠機濾。只是原廠機濾需要7元運費，總價上原廠機濾以95元奪得頭籌……
從價格表上，我們也可以看出，60+檔有4款：曼牌、原廠、漢格斯特和冠軍，40元擋有3款：博世、馬勒和方牌；餘下的2款在30檔，最便宜的是火炬的機濾。那麼問題就來了：價格分三檔，是否品質也分三教九流呢？繼續看下去。
總的來說，曼牌的包裝最有手感，非常結實厚重；博世的包裝非常喜歡，因為上面印有大量的信息，包括機濾的構造，機濾適配的車型，甚至還有對應的原廠的配件號；馬勒的包裝有點單薄；原廠比較中規中矩；漢格斯特包裝有質感；方牌有點騷氣（拆開後就更騷了）；冠軍旗艦店賣出的機濾包裝也很不錯；豹王包裝用紙是最差的，開啟的方向也略有不同；火炬……
不得不吐槽的是火炬的包裝，其他商家或多或少都有防撞保護，唯獨湘火炬的機濾，什麼防撞都沒有，整個機濾就放在一個空空噹噹的箱子里，運輸中的敲擊破壞了機濾的外包裝，關鍵的關鍵是：這樣破壞了防偽標籤（合格標籤）！！！這樣的包裝讓人心存疑慮，為了搞明真相，繼續拆！
之前說過，判斷優劣機濾的第一標準就是看外殼，知名品牌出品的機濾，不僅用料和做工都好，而且在外觀細節的處理上也不會馬虎。看完機濾外殼，我們來研究一下機濾口的保護。
我們可以看到曼牌、博世和馬勒（1~3）是用塑料袋包裹機濾保護機濾口；原廠（4）的把塑料包裝封的十分嚴實；漢格斯特（5）不僅有包裝袋還用紅色的蓋子保護，德國品牌的包裝還是挺講究的；騷氣的方牌（6）在機濾口上抹上了機油，可圈可點；冠軍（7）沒有包裝袋但有保護蓋；豹王（9）用了塑料罩子蓋住了機濾口，保護略差；火炬……你怎麼就裸奔了……來，我給你抹油帶套吧……（注意下圖右上角）
就包裝而言，的確是「一分價錢一分貨」曼牌和原廠最為考究，漢格斯特與冠軍的包裝值得肯定，博世的包裝整體中規中矩，唯獨火炬……這讓小王越發覺得這貨不靠譜！主觀的說多了大家不信服，還是來看點實在的數據：
對機濾做了最基礎的測試後，泰哥感到有些吃驚，沒有想到總重最輕的是博世（424.4克），而濾材主體最輕的是馬勒（110.7克），這兩大品牌在我心中一直是性價比的代表。但是質量輕其實和機濾的體積大小也有關，濾材的好壞更是與濾材的質地息息相關，這要到之後的內部組件測試後才能下定論。
接下來比較吃驚的是，有2款機濾的塑料口不能旋轉，為什麼這個塑料件需要旋轉？這本來是一個非常注重細節設計，但是到了漢格斯特和豹王這裡怎麼就不能動了呢？不能動，那麼要這個塑料件干毛用，不如拆了還輕點呢，還不會積油……
機油口（介面）處的拋光更是能體現品牌工匠精神的細節，我承認這個細節對過濾機油的影響非常小，不過拋光過的比未拋光的機油流動性一定更好，積存油泥的機率越小。9款中，只有價格最貴的曼牌和原廠是拋光的，經過以上的拆解和觀察，基本斷定原廠的機濾就是曼牌代工的產品。然後我又要吐槽火炬了……
關於包裝和外觀，來做一個簡單的總結：
車主們一般不會去注意這部分，但是對我們修車的人來說，拿到一個機濾第一眼就能看出機濾廠對這款機濾的一種態度，好的機濾在包裝和細節上是考究的。像火炬這樣的包裝和做工，實在讓人無法安心。此外機濾口的保護更是體現品牌是否有工匠精神，幾個大牌（曼牌、馬勒、博世和原廠）在這方面做的比較到位。此外，方牌的騷亮外殼的確也挺有創意的，我和幾個師傅把玩了好久……
由於篇幅的關係，切割的過程不贅述，放一張圖來讓大家感受一下。
贅述兩點：1. 切割很危險，請勿模仿。2. 圖中是陶老師，很帥氣，但我更帥~~科科~~
好了，接下來感受一下我們全部拆解後的結果：
接下來我們一項一項來分析：
1. 密封圈
就密封圈的厚度而言曼牌的密封圈是最薄的，而火炬是最厚的。對此，我倒是沒感到什麼驚訝，因為在拆下密封圈時，已經明顯地感覺到每個圈帶來不同的手感。曼牌、博世、馬勒和原廠的密封圈在柔韌性上與火炬、方牌、冠軍和豹王不是一個級別，這裡要特別批評60大洋的漢格斯特，密封圈那個僵硬感，簡直和29包郵的火炬有得一拼。
此外，還發現一個有趣的現象，雖然「騷年」方牌的密封圈質量不怎麼樣，但是為了讓密封圈能卡住機濾開口，密封圈特意做了幾個凸點……這種「討巧」的細節我覺得有兩種解釋：
1）密封環柔性不足，容易老化，所以用凸點進行固定；
2）密封環加工模具粗糙造成最後這個樣子。
然則兩種解釋好像都不怎麼好啊，但是我實在想不出還有什麼理由了。呵呵~~
2. 止回閥 止回閥在其中的作用就是，可以防止濾清器裡面的機油流干，保證任何時候濾清器內部充滿機油，當發動機再次啟動時機油幾乎可以瞬間到達發動機體進行潤滑。所以，止回閥的材質決定了止回的效果，通常使用橡膠材質，更好的是硅膠材質。
從化學角度去研究鬼叫和橡膠孰好孰壞，但單從手感上就可以體會到：曼牌與原廠採用的硅膠止回閥，手感柔軟而且韌性奇佳，這樣質地的止回閥無論在使用壽命還是使用效果上一定會更好。其次手感不錯的橡膠是博世、馬勒和豹王。需要批評的是漢格斯特和冠軍，60檔的機濾，止回閥材質和29元的火炬相似，橡膠質地僵硬，有點像久置輪胎的橡膠，至於火炬，不說什麼29元包郵，要求還多什麼！
3. 連接彈簧 連接彈簧的作用是保證濾芯在機濾中能有穩定的過濾環境。彈簧過松會造成濾芯在機濾中搖晃，降低了機油過濾的效果；過緊的話，彈簧就無法抵消來自車輛行駛中帶來的震動，無法為濾芯提供穩定環境。
此次拆解的9款機濾中曼牌和原廠採用的是板式彈片，這種設計最大的特點也是最大的優點有兩個：
1） 相比螺旋彈簧，彈片兩側抵住機濾邊緣，從而避免了汽車震動帶來的彈簧滑動，使得彈簧始終在正確位置工作；
2）彈片結構在保持與螺旋彈簧有同樣壓力的情況下節約了體積，讓整個機濾內部結構更緊湊。
然而，在這裡不得不講講「良心」機濾漢格斯特了，我用手一頂，竟然沒頂動！找了把螺絲刀硬捅了一下，（危險動作，請勿模仿，任何情況下都不要硬捅……）聽到「咔擦」一聲，然後……就沒有然後了，原來漢格斯特的彈簧做工有問題，直接被我頂斷了……
4. 蓋板
寫到這裡，我要繼續吐槽一下沒想要測試的機濾濾芯蓋板，本是這個沒啥好說的部件，9款在硬度方面都做的還可以，但是當我仔細觀察9款蓋板時，發現冠軍又要拿「冠軍」了……
5. 旁通閥 當濾清器中的濾芯由於雜質過多而被堵塞時，旁通閥就會打開，潤滑油就會不經過濾芯而直接進入發動機內進行潤滑。旁通閥就是為了緊急潤滑而設計的，以不至於造成發動機因沒有潤滑油而發生更嚴重的干磨損。常見的旁通閥有兩種結構，一種是在點焊或者鉚合在下端蓋上的，一種是置於上方的。EA888車型機濾的旁通閥構造如下：
本次測試中，旁通閥做工最為優質的是曼牌，其次是原廠，理由不用解釋了吧，一家人做的。火炬和冠軍的旁通閥一如既往的軟，之前有人測試過
只有1.1~1.7kg，這是什麼概念呢？
當然旁通閥彈簧的壓力也不是越大越好，設計旁通閥的初衷就是為了防止機濾被堵塞後，機油雖不能過濾，可仍然能為發動機提供機油，成為機油油路中一條管道，如果壓力過大，機油在機濾被堵住，那比起「機濾只是一個擺設」帶來的危害更大，沒有機油潤滑，發動機開不了多久就報廢了！
6. 中央管柱
中央管柱是機濾的中心骨架，其強度的重要性雖然沒有外殼那麼需要看中，但也是小王考察機濾工藝的重要環節。通常情況下，螺旋無縫的架構是多數機濾廠的主流選擇，這種設計有一個好處，那就是讓機油在進入機濾內部過濾時，通過螺旋紋路產生漩渦，從而加大機油在機濾濾芯過濾時的壓力；而曼牌和原廠採用的是鉚接式中央管柱，擁有更平順的過濾過程，同時曼牌中央管柱開孔數量也相當多，所以兩種架構代表兩種加工方式而已。
此外，此次測試的9款中央管柱在強度上都沒有什麼問題。這點上小王是相當的滿意。 在拆解了內部組件分析後，簡單總結一下：
曼牌和其代工的原廠機濾以精準的做工，讓小王和其他師傅賞心悅目，拿在手裡看了很久，特別是他們的金屬彈片和硅膠止回閥，減少故障率，延長機濾壽命。螺旋無縫中央管柱的加工上， 博世和馬勒壓制工藝十分精湛，中央管柱光滑工整，相對之下火炬、冠軍、方牌和豹王的工藝粗糙了許多，拆解時，金屬毛刺還劃傷了小王的同事。冠軍的不防鏽蓋板讓小王對冠軍好感降低到負值，簡直太不負責了，還是官方旗艦店買的！
好了，終於到了大家關心的重點，那就是機濾的濾芯質量了。先來看一下測試結果：
出乎意料的事情發生了，
曼牌以及其代工的原廠機濾，濾芯折數是最少的，相比33元一個的豹王整整少了27折！ 
但是待我們拆下所有濾芯仔細研究時，發現雖然曼牌和原廠的濾芯折數少，但是在濾芯材質上的優勢非常巨大，首先，濾材的厚度原廠達到了0.78mm，曼牌0.68mm，而豹王、火炬和馬勒都未超過0.5mm。
其中點名批評冠軍的濾材，64折0.41mm厚63元，你還比不上33元的豹王，29元的火炬。然後我們拋開厚度來講材質，50折0.78mm厚的原廠，這濾紙的質感，簡直是裝甲啊。而方牌，這是唯一一張在我們拆解後，為了把濾紙撫平時拉斷的，濾紙材質值得斟酌。
濾芯的測試先進行到這裡，泰哥簡單總結一下：
批評曼牌，濾芯材質好不能掩飾你的濾芯面積小。在濾芯環節，泰哥倒是覺得一直平庸沒啥表現的博世是性價比最高的，64折0.5mm厚材質良好，是一款實打實的濾芯，相比之下馬勒64折，厚度就薄了點，比博世便宜10元是不是就是濾芯的緣故呢？豹王和漢格斯特的濾芯折數多，但手感非常單薄。其他的濾芯……呵呵，我不知道怎麼吐槽。 
總結
寫到這裡，我們最後重新來擼一遍測試數據：
然後對9款機濾，用一句話來總結一下：
寫了那麼多，其實就結論最有用，黃色字樣的品牌是我覺得還過得去的，灰色的品牌質量就只能呵呵了，其中不乏60+的漢格斯特和冠軍，問題多多故障多多~~
最後的最後，本來是不想談該買什麼的，但是人家贊助的時候說最後還是用良心推薦一下，當然不用太違心……太違心……心……
PS：文首的可樂呢？呵呵，我就做了一個可樂牌機濾，限量供應，八星八箭，原價998元，現在1998元，科科~~
PPS：本文僅僅代表個人的觀點，感謝途虎對機濾的贊助，然而我也沒寫你們產品好啊~~科科~~
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