丁道師：對滴滴戰略投資巴西99的幾點看法

　　今天早上，滴滴出行宣布與巴西最大的本地移動出行服務商99(原名99Taxis)簽訂戰略合作協議;根據合作協議，滴滴成為99戰略投資者，並將加入99的董事會。值得一提的是，這筆戰略級別的投資，滴滴方面並未公布具體投資金額(筆者註：億邦動力網的消息顯示這筆投資逾億美元，不過截止發稿沒有被滴滴證實)。

　　巴西99堪稱巴西版的滴滴出行，和滴滴一樣，也是由其本地的青年創業者創立，成立時間也是2012年。巴西99為消費者提供在線專車和計程車召車服務。截止目前，99已覆蓋巴西全國550個城市，擁有超過140000名註冊司機和超過1千萬下載用戶。

　　此前不久滴滴掌門人程維表示滴滴的主場戰役已經結束，言下之意未來的客場(海外)將會是滴滴戰略版圖的新重點。誰都沒想到，滴滴的客場戰役來的如此迅速，新年剛剛過去就宣布了最新戰況。不知此刻，Uber的心理陰影面積有多大。

　　2017年1月5日早晨，在滴滴發出聲明後，澎湃新聞的記者就滴滴戰略投資巴西99(移動出行服務商)一事進行探討，我的看法有三。

　　參與國家發展紅利

　　往大里說，這是滴滴在G20之後，響應兩國戰略合住夥伴關係號召，參與到國家發展的紅利中來。過去的1年巴西雖然政局不穩，但留給中國人的印象大多是美好的，一方面我們的女排在巴西實現了奪冠的壯舉，一方面G20等多起國際會議上中巴兩國多有互動，更重要的一方面在於兩國全面戰略夥伴關係進入「升級版」新階段。

　　過去的2016年，中巴合作機制進一步完善，合作深度和廣度進一步提高。雙方簽署的一系列新的雙邊和多邊合作文件提高兩國合作效率、擴大合作範圍、拓寬合作空間。不包括滴滴這筆在內，中國2016給巴西投資的金額已經超過100億美元，巴西各方能夠對中資企業打開綠燈，方便商機落地，滴滴投資巴西能夠享受到兩國經貿發展帶來的諸多便利。

分化自我風險

　　往小里說，滴滴面對未來發展的不確定因素很多，對外投資也是分化風險的舉措。關注網約車行業的各位讀者，應該對2016年國內的各地政策變動感觸非常深刻，網約車合法化的文件剛剛沒下發多久，我們正當慶祝時，一二線城市紛紛對網約車的准入門檻提高，甚至北京對戶籍都做出了規定。

　　在任何國家，開展有一定規模的商業行為，都有很多不可預知的風險，有太多因素干預發展。所以我們發現絕大部分大型企業都是跨國企業，區域性的巨頭很難做成百年老店，像蘋果、微軟、迪士尼這種巨頭更是如此，一個地區的業績遭受市場或者政策影響，其他地區很快都補充上來，不會影響到大局發展。滴滴進行多元化、多地區的投資，顯然也有很大原因是為了分化風險，狡兔三窟，何況滴滴。

　海外投資將成滴滴新常態

　　投資巴西99隻是小目標，2017年年內，滴滴會大舉擼起袖子進行多起海外投資。事實上海外化對滴滴來說早在2016年已經有過幾次嘗試，只是因為過去的1年大眾關注焦點都在於滴滴和政策的博弈，忽略了滴滴在海外化方面的努力。

　　其實2017年不止是滴滴，任何追求上進的中國巨頭級別科技企業，都應該進行全球化布局。不是傻子都應該看出來，中國市場機會雖然還有，但遠沒有2011--2015年期間大，未來在很多欠發達和中等收入水平的國家，對這批中國企業來說有太多的機會，這些地區的用戶也需要進行消費升級，而他們本土的互聯網企業基本都很糟糕，非常需要中國互聯網企業的到來。

　　PS：本文作者丁道師，關於本文所述觀點，歡迎來信探討，微信：dingdaoshi

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