寫在CES前，樂視電動汽車前瞻

最近關於樂視汽車（LeSEE）和法拉第未來（FaradaynFuture）的消息接連不斷。作為Faraday Future的母公司，樂視汽車在10月20日公布了LeSEE Pro概念車（題圖），並全部會在2017年1月的CES消費電子展示進行量產版發布。而先前則有多張Faraday Future測試車的諜照暴露於網路。接下來小編就盡我所能結合樂視和法拉第未來不斷釋放的消息進一步分析。聊一聊Faraday Future與樂視汽車間的關係，展望一下前景日漸明朗的樂視汽車及法拉第未來汽車的未來前景

首先從如下諜照來說，可以大致上得到兩個信息。1. 該車尺寸和特斯拉Model S相當，屬於中大型SUV; 2.沒有排氣管，因此應為純電動車型。

而新能源和自動駕駛是汽車兩大方向。是類似Faraday Future這樣的初創公司肯定會去實現的兩大方向。nn

上面的諜照和後續更新的諜照慢慢和官方的宣傳吻合了起來。

純電動VPA平台

越來越多的諜照顯示車型的底部可以安放非常大容量的電池。下圖一、二、三為公佈於Autoblog - We Obsessively Cover the Auto Industry的三張Faraday Future諜照

這和官方宣傳的跨車型純電驅動VPA平台的理念是一致的

VPA平台的細節就是可以適合大小不同的車型，電池容量和動力組合也可按需配置

VPA適用於兩種不同大小的車型

下圖一為SUV車型框架，下圖二為兩廂轎車車型框架

不同容量的電池配置

下圖一為Faraday Future的模塊化電池組裝架構，下圖二、三可見電池組容量可隨著車身長度進行調整。

動力組合也可按需配置兩驅，四驅，增強四驅

類似於Model S 85，85D，P85D（分別為下圖1，2，3）的區別

最終靈活的實現多種車型變種（如下圖所示）

使用的電池方面，根據官方消息Faraday Future剛剛和LG Chem簽下了24億美元的大單（如下圖）

如下圖按照每車80kWh的電池組計算，該訂單可以滿足大概20萬輛車的用量。而樂視汽車中國工廠的設計年產能是40萬輛，美國工廠是14萬輛。可以說短期內樂視不用再為電池擔心。反而令人發愁的是怎麼應對中國政策的限韓令。當然，今日報出的美國工廠進度問題也引起了很大的關注。期望後期能夠有更詳細的信息與大家分享。

由於GM通用重點開發的純電小型車Bolt也使用了LG電芯以及車底平板電池組設計。因此該設計理念理論上是低風險的。大家也可以留意文後的人物篇，將會進一步降低應用風險。

雪佛蘭Bolt和其電池組（如下圖1，2）

官方發布的如下圖激光感測器使用的消息應證了自動駕駛是Faraday Future的開發重點

而在具體的諜照照片中的紅圈處也可以找到相應的激光感測器。加之Faraday Future已獲得了美國自動駕駛的測試牌照，相信有關測試已經開始展開。

如下圖一和二，在VPA平台的宣傳中也提到了多感測器對車身周圍環境的感知技術

人物篇

Faraday Future近期更新了公司重大人事變動信息。兩位業界牛人加入了公司。

Peter Savagian作為動力工程部的VP加入Faraday Future

其曾在GM擔任了近20年的動力系統開發職責。他的到來大大降低了VPA純電驅動平台的開發風險

Joerg Sommer則是新的銷售市場VP。他將為Faraday Future未來的市場營銷保駕護航

在雷諾和大眾電動汽車部門的多年營銷經驗使得其能力毋庸置疑。

未來展望：新能源和自動駕駛兩大方向肯定是Faraday Future的發展重點。另外兩大汽車發展驅動力-互聯互通和Car2Go汽車共享，相信也極有可能是Faraday Future未來發展方向。

由之前發布的概念車來看Faraday Future有很好的工業設計能力。相信最終發布的實車會很有科技感。