這一年來，我所為之努力的事情
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（ 原標題：【和手機打一架吧！】以設計為驅動力，做點正確的事。）
這篇文章其實半個月前就在設計瘋人院的公眾號（madider）里推送過了，我並不太想把這篇文章貼到專欄上來，不論是硬廣還是軟廣我其實都不太願意出現在這裡，但沉默了一年，不時有讀者問我為什麼一直不更新，作為一份交待，我還是貼一下吧。
如有打擾到您，懇請原諒！
「你現在在做什麼啊？」
這一年多來我被問得最多的就是這句話。但創業這種事就跟懷孕一樣，胎沒坐穩的時候，你是不大敢或者不太願意跟別人說的。今年我有了孩子，確實感覺到這兩件事是很相似的。
現在，是時候來回答這個問題了。
我們做了一款產品。
我們團隊把這款產品定義為 「 智能輕車機 」，它是一個全新的品類。簡單來說，這是一個基於4G+GPS+北斗來實現離線+在線導航，具備高清網路攝像頭和娛樂服務的一體化智能設備。
換個說法，即使你車開到了手機沒信號的地方，它依然可以正常導航，沒有任何區別；你想查看行車記錄了，但人不在車旁邊，那就打開手機吧，想看就能看，還能在行駛過程中，隨時mark下路上的趣聞趣事，分享出來；或者你停在一個巨大的地下車庫裡，記不住具體的位置，沒事，遙控它告訴你就可以了；還有比如朋友發給你一個地址，你出門前發給設備，上車就直接導航走人諸如此類。功能我就不贅述了，具體的介紹可以在我們的眾籌頁面上看到。鏈接附在文末。
做一個新品類其實風險很大，但同時也意味著你有機會，從根本上去做對這件事情。這對我們所有人都是一次很大的挑戰。
很多人並不了解車品這個市場真實的樣子，在我剛介入這個項目之初也被狠狠地刷新了三觀。今天的車載後市場就相當於07、08年的手機市場，山寨橫行，野蠻生長，亂象叢生。這是一個只要能賺到錢，就可以吃相極為難看的行業。
然而越亂，越需要冷靜下來，從根源上反思設計。所以這個項目很合我的胃口，哈哈哈哈哈。
在尋找設計的原型上我們花了大概三個月的時間，期間嘗試過將近四十種不同的方向，然而最終敲定現在這個方向，是基於老司機們十幾年的吐糟心得，從中其實很能看出問題來。
我作為設計師的角色，就是聽他們抱怨，坐他們的車，看他們在路上的樣子，像看偵探片一樣，旁觀著這些蛋疼的瞬間，然後抽絲剝繭。很有趣的是，我在這個過程里漸漸有了對於Affordance的新的理解和應用。
舉顆小栗子，在車載產品的傳統思路里，按鍵往往以一顆一顆的形態布局在屏幕周圍的空間里，設計也沿用原車的按鍵形態。這個思路其實在車廠原裝的內飾設計里是完全沒問題的，因為原裝的內飾在人機交互關係和互動空間上都有足夠的餘地來探討，然而對於後裝的電子產品就根本不是這麼回事兒了。
一來，車內所有最佳的「點按」位置早已被原廠的設計佔用，這是必然的；
二來，在狹窄空間內操作非集成化的後裝產品，任何顆粒狀的按鍵都意味著精準操作，這在車裡是不安全和不方便的。
我們做了兩個嘗試：
1、拿掉所有不是產品必須的按鍵；
2、置換掉「按下一顆按鍵」這個動作。
可以置換掉「按」這個動作的備選方案有不少，可以擰、可以撥、可以旋轉、可以插拔，但我們需要找到一個動作，即幹練又符合人的動物本能。
在很多人的記憶里必然有過這樣的經驗：
電視機不顯示畫面了，上前去拍兩下；
收音機不響了，拿起來拍兩下；
腦袋漿糊了，拍兩下。
其實這個「拍」的動作早就已經廣泛應用在我們的生活里了，那就是我們的電燈開關。這就是，最符合本能的那個動作。
對於一個全天候工作的小助手，還有比拍拍腦袋叫醒他更好的方式嗎 ^_^ ？
除了全新的產品定義，我們還設計了一套語音+飛梭+觸控的三位一體空間交互。這個小小的飛梭，就是我們在安全和便捷這兩個部分的關鍵角色。
易用性、綁實度和流暢度很關鍵。
大量的手板驗證和修改自然是必須的，但要達到上手舒適的操作體驗，整個過程確實經歷了相當漫長的探索。
然而還沒完……
我們還做了一款配套的車充哈！
一方面，在電路的方案設計上，確保我們設備的供電穩定；另一頭呢，我們實在沒法在市面上的車充里選出一款能配得上我們的產品…唉，你們懂的…
嗯…
所以…
我們相當於同時干出了三件產品，這對供應鏈的管理真的是一門相當龐雜的學問呢！幸好我們隊友在這部分相當給力！真心相當可靠啊！
開車嘛，只要能夠安全、準確地到達目的地，你怎麼開都行。但任何冗餘的信息都會是潛在的危險，所以在交互的內容、層級、手勢等方面我們都進行了針對車內空間的重新梳理，設計了一款乾淨利落的軟體。
現在絕大多數人開車都是手機+行車記錄儀的組合了，所以一定會有人問這個產品存在的意義。這麼說吧，除了可以把你導航去手機歇菜的地方外，我們還非常關注行車安全本身。
你們知道嗎？
29.3%的交通事故與駕駛使用手機有關！使用手機已經成為車禍致死的首要原因！
原因很簡單：
低頭看一秒，盲開16米；
回一條語音信息，盲開30米；
設置一下導航，盲開超過100米。
智能手機這個產品形態，從設計之初就很難跟駕駛搭上邊。
手機是以視覺作為主要的信息傳遞，以觸控作為主要的操作；而在駕駛過程中，眼睛一直在觀測路況，手要操作方向盤，這根本就是衝突的。此外，手機的APP基本都是基於靜態操作的假象下進行的HMI設計，所以圖標和操作按鈕都設計的非常小，要求精確操作；而在駕駛過程中，隨著車輛的抖動和路況的複雜，想要在瞬間完成精確操作基本不可能。這也是為什麼，開車時候用手機經常會發生交通事故。
這是關於安全，我們想通過產品的設計來減少行車注意力分散的核心理念。
另外在實際的駕車過程里，有種情況很常見：
手機導航到了一個陌生的分叉路口，此時，電話突然響了……唉，你接電話，導航就歇菜了；繼續導航，電話就一直響，接不了，還鬧心。
所謂手機好用，不過是這個行業里沒有更好的選擇而已。
-------------------------------------------------------------------------------------------這就是我和我們團隊這一年來乾的事情。
如果你不討厭這篇文章，並想了解更詳細的產品介紹，可以掃描以下二維碼：
【眾籌】車裡子 | 智能輕車機 C1
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我把這款產品帶去了11月6~8日在深圳舉行的第四屆SZIDF國際工業設計大展，展會上和許多老朋友交換了近期的想法，我會在下一篇文章里和大家大致分享下，我所觀察到的事情。
但願這篇文章沒有給大家帶來困擾，再次感謝每一位能看到這裡來的你！
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