壓力的源頭

昨天有人問我，做了多年航運，是該走還是該留。在還沒有做這一行深入下來的情況下，很容易做決定。而當做到10年，就不會去想留還是不留。因為沒有意義。或者說，生活的意義就在於做航運。

士兵突擊里，許三多要退伍，隊長問，退伍之後你能做什麼。許三多說，我能從普通人做到士兵，也能從士兵做回到普通人。然而許三多並不能做回到普通人。做到了兵王的程度就已經不可能恢復到普通人。就如同做航運。

其實稍微有點羨慕可以自由更換工作的人。畢竟他們對於生活和未來的考慮要更洒脫一點、而我說過，作為完美主義者，其實是屌絲心態，怕輸不起。

航運部經理這個職位可能是我一直要從事下去的。尤其是當對一條船傾注了心血之後，看船上的船員可以開心的依靠這條船，讓兄弟們可以有所償。前幾天去唐山訪船。看到甲板上被重新刷了油漆，不重要的地方也是一塊塊的補丁一樣的油漆。瞬間感動。

壓力，讓我有了神經性耳鳴。其實算是自己的折磨。也同時是因為被公司壓榨的太嚴重。我之前發過一張在街邊吃燒烤的圖片，評論里好幾個人都同時在問，「終於辭職了？」。在他們看來，沒有私人的社交是我慣常的工作狀態。

雖然總有人用程式化的回答來說，「壓力人人都有，要自己去找到方法去緩解壓力。」我有一個學妹，在北京。到公司3年，職位和薪資沒有提升，提辭職已經提了半年以上，每次主管經理都不批。此學妹覺得和主管經理關係還不錯就一直也就捱著。最近幾天，她很堅決的辭職。市場總監親自電話問有什麼要求。學妹直接說，工資不漲，沒有晉陞渠道。

這個故事很平淡。是常見的職場上的故事。學妹是我們群里的。可能有點受我這個群主的影響。工作盡量不要給別人添麻煩。一直隱忍。我要為她拍手。做的不錯。職場上的壓力終歸是要體現在要積累到多大才能離職。

我吃藥前後的邏輯有很明顯的差別。周末兩天泡在咖啡館裡看書。看季羨林和盧作孚的生平。更多的思考自己的狀態為何搞成這樣。是哪裡出了問題。是因為沒有社交導致的原因還是工作本身的範疇里的問題。

做航運同樣需要工匠精神。只是堅持的東西，如果僅僅是時間的累計，顯然太膚淺。我從專業的角度上洞察到了公司內部的管理問題，然而有技巧的去協調是另外的事情。本身做著操作和攬貨，還要去激發其它同事的積極性，有點難為自己。這可能是我自身壓力的源頭。如何做到有技巧的管理自己是壓力的源頭（同時也暗含了有技巧的協調其他人，因為這就是航運部經理）。