人工智慧是沒有智商的

我們經常抱怨人工智慧蠢。比如最典型的 Siri 無法理解上下文，Facebook 招牌式的時間線排序演算法總是有你不喜歡的東西。Amazon 會在你看了一隻手錶，甚至買了一隻手錶之後瘋狂的繼續推薦。

所以有人說「人工智慧不該是聰明的嗎？不是應該成為人類的伴侶嗎？」。

不是的，人工智慧應該是 Smart enough to do things. But not enough to do smart things. 簡單來說，就是不要自作聰明。

作為一個科技上的保守主義者，我向來都習慣於批判人們對於技術的美好設想。技術本應該是工程學意義上的東西。在這個互聯網時代，技術被明顯的曲解了。

上面其實有一個例子沒說，就是特斯拉（Tesla）。最近被批評的兩起特斯拉的 自動駕駛（Autopilot）事故，把這個大熱的公司和人工駕駛技術再度推上風口浪尖。也引發了一大波關於「機器殺人」、「Robotic Ethics 」的討論。

其實特斯拉的自動駕駛是我見到的，可以將機器失誤造成的後果而嫁禍於人類的完美案例。也間接的證明了，未來人工智慧的發展和應用，都離不開人類的監視。

這才是人工智慧的終極應用場景。

為什麼這樣說？Tesla 的「自動駕駛」目前還僅限於高速公路上，可以進行直行，識別限速，變道，加速超車併線，和下高速。從這個角度看特斯拉的自動駕駛技術，完完全全是一個初學者的水平。最重要的是，僅靠攝像頭來判斷路面的白線來進行自動駕駛的特斯拉，可以被「騙過去」。

上述提到的兩起事故，都是因為攝像頭的視線在某種程度上被影響因而誤判白線的方嚮導致的。也就是說，人工智慧蠢到被騙了。但是為什麼說人類要負這個責任呢？難道是因為人類造出了這樣的機器？

並不是。

是因為特斯拉的所謂「自動駕駛」和我們之前熟知的「巡航定速」並沒有本質上的區別。只是多了幾個識別性的功能已，因為二者的共同點都是：他們需要在有人坐在駕駛位進行觀察，甚至是必要的控制。

Tested 的 YouTube 頻道在不久之前評測了特斯拉新發布的 SUV 型號 Model X， 車主在啟動自動駕駛之前，Model X 本身會提醒你一定在全程手搭在方向盤，以免遇到危險， 在必要的時刻，車輛本身會提醒你把手放在方向盤上，或者手動取消自動駕駛模式。如此一來，特斯拉完美的利用了機器的方便和蠢，還有人類的懶散和判斷能力，把特斯拉的事故率降到最低。

人工智慧的學習和思考能力一直是其領域的一個難題。但是，我們何不利用人類長久以來製造工具和控制工具的天性，讓人工智慧始終處於我們的完全監視下，做的「蠢一點」呢？

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