500元3小時自裝奧德賽『定速巡航』，手丫子不是白長的…
#本文功能性說明# 這周和大家分享了兩篇MPV用車類內容。本文分享我是怎麼一個人動手花3小時自己加裝定速巡航的，然後咱討論下後期加裝定速巡航是否靠譜。
作為偏重舒適性的MPV，如果長途高速行駛沒有定速巡航，我覺得是件很不爽的事兒！
而我，就受夠了奧德賽豪華版沒有定速巡航的不爽！
不爽怎麼破？自己加~
對於一個愛車如命的人來說，把自己的愛車拆成這樣，我也是第一次、也是蠻拼的……↓
500元3小時自己加裝奧德賽定速巡航！—在線播放—優酷網，視頻高清在線觀看 http://v.youku.com/v_show/id_XMTYzNDIyMTU3Mg==.html
↑ 視頻1分鐘，不看你會後悔……
一、先聊你最關心的：這事兒安全嗎？
如果讓我買套副廠出的定速巡航模塊+配件裝上，這事兒我肯定不會做。不為別的，沒底，不敢，不放心。
但拿我這豪華版奧德賽來說，我怎麼就敢了呢？
咱從奧德賽的配置說起。奧德賽由高到低共有5款配置：至尊、智酷、智享、豪華、舒適。
低配的舒適版和豪華版的配置表裡，是沒有定速巡航這項配置的。但豪華版保留了定速巡航模塊，而最乞丐的舒適版沒有。
也就是說我這輛豪華版是自帶原廠定速巡航模塊的，我只需搞到方向盤右側的定速巡航調節按鈕，再連好線，這事兒就算成了。
理論上是這麼回事兒，可嚴謹的我最初還是有點小顧慮：真沒事兒？安裝過程中會不會遇到暗線什麼的？會不會有隱患？……
我先和各TB商家就安全性「周旋」幾番（雖然他們賣這東西肯定說沒事兒哈哈），然後向在某豪華品牌做售後的兄弟徵求了意見（說自帶原廠模塊沒問題），後又和賣車的朋友聊了聊（說在他們家買普拉多後期加巡航的有很多）……
最終決定，干！而且是自己干！
ps.若不是豪華版自帶原廠模塊，我肯定不會幹的。至少我個人覺得這樣相對靠譜些……
（不認可我說的這些的朋友們，慎重！）
二、雖然你說「定速巡航有毛用啊？」，但我還是想有毛用
我為什麼這麼喜歡定速巡航？
很多朋友都覺得定速巡航沒用，也許你也是其中一位。加上新聞確實報道過定速巡航失靈的問題，很多人有點心理陰影。
但我覺得那種故障確是小概率事件，現在汽車技術發展也算成熟，普及率這麼高的定速巡航這個小機關不至於老出問題吧。
更主要的是，我的用車環境確實需要這麼個東西。我經常往返於北京和唐山，老長時間開車確實累。尤其是跑高速的話，黃金右腳老綳著力，每次下車右大腿都跟著酸。
而且我還發現一點，奧德賽的座椅不太好調到一個最舒服的姿勢。也就是說，跑高速時，哪怕想動動身子、歇歇大腿，沒有定速巡航都很不便。
我甚至有點後悔咋沒多花點錢買高一配的智享版呀，但後悔沒用……所以也正是考慮到這些痛點，我才決定加裝定速巡航。
三、自己動手？3個小時？這麼厲害？
下面和大家簡單說說我的安裝過程。（不會太具體，我知道屏幕前的你不會有那麼具體的需求。如果有，咱可以私下聊~）
這是我在TB一商家買的原廠配件，算上郵費530元。以我的個人判斷應該是原廠的，包括控制面板、線束、遊絲。我特意對比了按鍵阻尼，和原廠的一樣。
整個「手術」的大概意思，就是把原方向盤右側的面板拆下，替換上我拿著這個新的。然後把裡面的線束換掉，再連一下遊絲。
拆換面板好說，替換方向盤裡的線束也好說，難點在於遊絲。為了連遊絲，還得把整個中控內飾板、多媒體屏、儀錶盤通通拆下，費老鼻子事了！！
#下面簡單說說步驟：
1、第一步！第一步拆氣囊我就卡殼了……固定氣囊的螺絲比較特殊，是少見的六角螺絲。可我並沒準備這種螺絲刀……後來是去附近一家裝具店借來的。所有步驟拆的時候必須小心翼翼！！切忌魯莽！！！
2、拆掉原右側空白控制面板，換上新的控制面板，這一步最簡單。
3、拿出買來的新線束，和方向盤裡面安著的線束進行對比，看看一會兒拆下來後，哪口接哪口。替換上線束後，方向盤部分就算暫時搞定了。
4、下一步就是拆內飾，為的就是拿一根遊絲連接儀錶盤和方向盤。但為了找到儀錶盤後面的介面，可是麻煩了！整個內飾一層壓一層，我不僅要把多媒體屏先拆下來，然後還要拆下整個儀錶板，這時拆儀錶盤的螺絲才能露出來……
http://weixin.qq.com/r/G0Q0LMDE5p2ZrYRP9xEJ (二維碼自動識別)
↑ 終於露出了儀錶盤的螺絲帽
拆內飾的時候你需要一個軟的塑料翹板，要敢用力，但又不能太用力……火候兒得把握好，尤其對咱這麼愛車的人來說，而且拆的是自己的車……哈哈哈。
5、然後就是連接遊絲。說白了就是把儀錶盤後面的埠拆下來，把遊絲一頭插在埠里。另一頭同樣的道理。特別說明一下，這一步很關鍵！這裡涉及到遊絲兩頭不一樣以及具體插哪兒的問題，我也是在和TB老闆溝通下才完成這一步的！不知道怎麼插的話絕對不能隨意，否則把埠弄壞很麻煩。
6、連完遊絲後，所有的連接工作已經完成。我給車通上電，按下方向盤上的定速巡航按鈕。咦~儀錶盤神奇地亮起了定速巡航指示燈~一會兒裝完上路試試。
7、最後是安裝，可千萬別小看這一步！！我還怕安完多螺絲，安得很仔細。但後來還是發現那麼多螺絲還是有安錯的，為此中控屏被我來回拆裝3次！我也是醉了……前後3個小時，很大一部分時間都折騰這兒了。
所以特意提醒各位，最好是把拆下來的螺絲擺好，或者你乾脆每拆一步，都拿著拆下來的螺絲和螺絲口用手機拍個照，這樣肯定錯不了。
四、大功告成，說說體驗感受
其實自己動手剛剛安完，按捺不住好奇心，我就去體驗了一下。當時速過40後，按下「CRUISE」按鈕，儀錶盤綠色指示燈亮起，然後按下「SET」就可解放黃金右腳了。
和其他車的定速巡航使用方法都一樣，我主要說說感受吧。我覺得用定速巡航的話，奧德賽的平順性更加明顯。什麼意思？就是奧德賽不會為了達到之前設定好的速度而像有些車一樣急加速，他都是像蝸牛一樣慢慢勻速往上提……無論在哪個速度區間，轉速基本沒超過2500轉吧。急性子的人用不了這個~不過長途高速來說，好用。
OK，今天就簡單和大家分享這麼多。 一個「小手術」，希望對關注奧德賽定速巡航這事兒的朋友有所幫助。不關注的呢，也就算看個熱鬧吧~
不過還是那句話，定速巡航這種東西還是慎重為好，尤其是後裝副廠模塊的話。
--------------------------------
MPV研究所原創文章，未經書面授權，禁止轉載。
公眾號ID：mpvfans
推薦閱讀：