丁道師：關於中國人壽投資滴滴的4點簡單解讀

　　滴滴日前宣布已獲得中國人壽超6億美元戰略投資，其中包括3億美元股權投資及20億元人民幣的長期債權投資。同時，雙方未來還將圍繞「互聯網+金融」展開全方位合作。

　　國壽投資公司總裁王軍輝表示，將金融保險業務與互聯網生態有機融合，是中國人壽創新推動發展戰略的重要一環，為「互聯網+金融」開闢新的產業發展空間。

　　消息一出引發各界熱議，《中國產經新聞》記者陶婭潔和我就這個話題做了一些電話溝通，由於電話採訪的臨時局限，有諸多觀點沒有表述完整，後來在見報後還是發現漏了一些分析，現在做一些補充，我的主要觀點如下。

滴滴或踢掉平安 採用人壽的出行保險服務

　　理想狀態中，滴滴在一天中都將涵蓋幾千萬人的出行量。這對中國任何一個保險公司來說都是巨大的「蛋糕」。中國人壽的意圖並非單純通過投資來獲取收益，而是希望把滴滴用戶轉化為中國人壽保險的用戶。「今後很可能出現的狀況是，滴滴出行的保險業務將交由中國人壽來處理。」

　　此前，滴滴出行和中國人壽的競爭對手平安產險合作，推出「滴滴平台司乘意外綜合險」。該保險覆蓋滴滴出行平台專車、快車、順風車、巴士、試駕和企業級業務的司機和乘客，單人保額最高可達120萬元人民幣。未來，滴滴是否會踢掉平安，換成中國人壽的相關服務，值得期待。

　財務回報不重要 滴滴投資者基本都是戰略投資

　　滴滴未來發展需要大量的錢，小公司投不起，現在已經是寡頭間的遊戲了，投資滴滴的都是頂級巨頭。而就滴滴本身來說，應該並不會特別在意投資人是國資、民資或海外資本。

　　現在投資滴滴很難像王剛一開始獲得成千萬倍的回報了，甚至5—10倍的回報都非常難。基於滴滴目前兩三百億美元的估值，像中國人壽乃至蘋果這種公司，對滴滴的投資肯定追求的不是低買高賣的財務回報，而是資源互補、、開放平台對接層面的戰略回報。

　互聯網+保險模式並沒有創新 只是之前時機未到

　　很多人認為互聯網+保險帶來了模式的創新，但筆者看來從模式本身來說，共享經濟模式在十幾年前就已經存在了。只是當時受制於落後的互聯網發展和落後的移動終端設備而無法得以開展。近幾年興起的互聯網模式和理念並不是新東西，只是互聯網的快速發展讓互聯網與其他行業的結合得以批量化、標準化地擴大。儘管這種模式本身並沒有創新之處，但通過合作，仍可以將保險、電商、搜索等企業的業務量做大，通過與互聯網企業結合的方式，再因地制宜地為用戶推薦相匹配的業務。

　　滴滴和中國人壽除了簡單的保險服務對接以外，還可以合作開放創新金融服務，這種服務絕不僅限在保險層面，更在未來的用戶財富增值層面。

中國人壽份額不斷下降 投資滴滴樹立互聯網轉型典範

　　對於中國壽險行業來說，增長起伏不定、依賴傳統渠道等等問題早已經老生常談，中國人壽作為中國該領域的一哥，實際上面對眼前的問題早在多年前就通過互聯網進行轉型升級。比如2013年，中國人壽旗下電子商務公司掛牌，註冊資金達10億元，在為保險產品搭建網銷渠道的基礎上布局互聯網金融。再比如，中國人壽推出國壽e家，希望用戶通過互聯網APP完成各種保險理財服務。

　　中國人壽不久前發布的財報顯示，2015年中國人壽營業收入為人民幣5113.67億元， n2015年本公司市場份額約為23.0%，雖然繼續佔據壽險市場主導地位，然而與2012年33%的市場份額相比，中國人壽在短短几年內份額下降了10個百分點，且面對著平安、安邦甚至恆大這樣的後來者競爭，未來的市場份額很可能進一步降低。面對眼前的困局，中國人壽需要通過對互聯網行業的投資，尤其是領軍互聯網企業的投資，才能給投資人、給業界繼續講新的故事，完善其新的互聯網轉型升級。

　　PS：本文作者丁道師，關於本文所述觀點，歡迎來信探討，微信：dingdaoshi

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