主題公園如何設計一款受歡迎的巡遊花車

02-04

說起花車巡遊，一般不得不說起世界四大狂歡盛典——里約狂歡節、法國尼斯狂歡節、加州玫瑰花車巡遊和新奧爾良狂歡節。

國外花車巡遊活動起源於城市嘉年華，而主題公園景區天然有聚集人流的作用，後來迪士尼等企業將花車巡遊的概念引入到主題公園，創造了良好的現場效果。

圖：從左到右依次為法國尼斯狂歡節、玫瑰花車巡遊和新奧爾良狂歡節

最近幾年，國內長隆、常州恐龍園、大連發現王國以及萬達主題樂園等主題公園也開始策劃很多的花車巡遊活動。花車巡遊的高潮自然是各類經典的花車表演，但究竟如何才能製作出一輛花車呢？

圖：從左到右依次為大連發現王國、珠海長隆和常州恐龍園

確定花車主題

巡遊花車設計開始前，首先需要導演根據主辦方需求確定整個花車巡遊的主題，並對花車巡遊每個方陣的內容進行前期的構思，其中包含了每個方陣中的表演內容，呈現方式，演員角色的分配，花車的主題，花車音樂，服裝，道具設置等等，對整體巡遊提出一個主題性、方向性的策劃方案。確定每個花車主題後，由導演根據創意需要與花車設計師團隊進行反覆召開設計會議，闡述自己的思路，設計團隊從第一版設計稿件到最終的設計圖紙，現場講解花車設計的理念要求，以及動力系統，機械傳動系統，電力系統，外觀裝飾，USB接入音樂播放系統，動力操作系統的設計理念與要求。接下來需要導演與設計團隊到現場進行考察，其中包括巡遊現場觀演的條件，路線的情況，現場的氛圍等。完成了以上步驟後，設計團隊根據需要進行相關採風，搜集資料，頭腦風暴，並在最短的時間內將初稿方案呈現出來。初稿方案通過後，繼續對花車設計進行深化等，同時隨著項目的推進，要與服裝設計，編舞團隊，音響團隊，製作團隊等進行協作，以確保設計的可行性，完整性。

圖：從創意到產品

花車設計是一個需要各團隊密切配合的工作，涉及的方面比較寬泛，作為設計師不僅僅要考慮整體造型的新奇美觀，同時也要對製作的可行性進行把控，這就要求設計團隊有較高的設計水準之外還有由豐富的現場製作經驗，並對整個流程環節有全局觀。

選擇花車基礎載具

圖：從左到右依次為拖車、貨車、汽車和推車

巡遊所使用的花車底盤可以是拖車、貨車、電動車以及推車，理論上只要是可移動的載具都可以。電動車出現以前，絕大部分花車都採用貨車及拖車為底盤，但同時帶來了空氣污染和噪音的問題，隨著電動車技術的發展，目前80%的巡遊花車都採用了這種新能源的底盤，在國外為了方便長距離運輸和參加巡遊活動，最大寬度不會超過8英尺，另外通常為了展現整體的花車造型，在設計時會將駕駛室裝飾包裹起來，或者乾脆移除。

製作花車框架結構

圖：巡遊花車簡化製作流程

只要充分發揮想像力，鋼框架，泡沫苯板、絹布以及玻璃鋼等幾乎所有的材料都可以用來製作花車的框架結構。但在絕大多數情況下，花車未能達到預期的效果主要是因為整體造型太過於貼合載具的外形輪廓，通常為了解決這個問題會採取措施遮蓋載具的基礎結構，比如把花車的整體造型多樣化、使用曲線造型和渦紋以及設計富有想像力的頂部造型。在花車設計過程中，工作人員通常會考慮聚焦點或者高潮點（climactic point）的問題，所謂聚焦點在花車巡遊過程中表現為花車上明星所在的位置、巨大的標誌或者是來回走動的卡通人偶，花車的其他造型設計也主要是為了將人們的視線引導至這個焦點上。

完成造型設計草稿後，接下來需要用平滑輕質的木材填充底面輪廓、雕出所需的裝飾紋理並且用釘子或螺栓固定在載具上。

當外側裝飾做好後，垂直方向上的外形，橫切面，前端和車尾需要用切割的膠合板或牆板並牢固安裝。如果想要搭載人的話，那麼花車的支撐平台必須更加嚴格製作並且還需要為其提供不太顯眼的抓手以保持身體平衡。如果想要搭載多名演員的話，那麼他們必須被安排在兩種或三種水平高度上，最高的必須在花車後方或者中心位置。另外還有一件需要注意的事情，所有的花車必須是對稱的，因為在人行道兩邊的遊客是沒有機會看到另外一側內容的。

到這兒，基本上花車的基本結構和部分裝飾就已經完成了，接下來的工作就是讓花車的造型形象豐滿起來，製作曲線條，孔洞，流線型的外觀都是最常用的辦法。花車表面暴露的部分可能使用了硬質材料、木刻的形狀或者塑料，這些東西必須在最終飾面材料被添加之前完成塗色工作。當然，如果你有需要的話，也可以在這些著色的地方撒上些抓人眼球的發光或反光材料。

巡遊花車塑形

塑形是花車成型的重要階段，通常會採用如下幾種方法和材料：

絹布：類似每年元宵節大家看到的花燈，採用具有一定強度的鐵絲做出骨架，表面用絹布遮罩，製作工藝簡單，效率高，適合製作短期使用，細節少，要求不高的巡遊花車。

塑料制型：這種方法直接使用聚乙烯塑料噴霧到細網格造型下面，變硬成為一個耐用的表面，優點是產品重量大大減少。

泡沫材料制型：泡沫制型就是利用各種塑料發泡造型。硬質塑料塊或者紙膠複合板可以像大理石一樣進行雕刻噴塗，這樣就可以創造出非常輕量的雕塑形象。但是無論使用何種泡沫，都要注意使帶有毒性的泡沫遠離巡演人員，最好使用紙膠和塑料噴霧進行防護處理，泡沫材料由於本身的限制，只適合做短期使用的巡遊花車，造型細節較少，同時要格外考慮花車的防火防撞性能。

玻璃剛制型：目前玻璃鋼是最適合製作長期規律性使用的巡遊花車材料，玻璃鋼的優點顯而易見：首先玻璃鋼本身具有可靠的強度，並且防水，難燃，耐腐蝕，大大降低了花車維護的難度；其次，玻璃鋼的可塑性較強，可製作比較細微，豐富的細節（可參考萬達版納傣族風情的巡遊花車上的各種繁瑣的紋樣裝飾）。但玻璃鋼花車的製作工藝比較複雜，因此成本較高，同時製作時對重量的控制尤為重要。

花車的外觀裝飾

完成了塑形，接下來就是花車的外觀裝飾了。油漆、乳膠、人造塗料、甚至植物可以用來添加花車的顏色。

飾面材料。除了著色，實際上還有許多專用花車飾面材料可以選擇，比如乙烯基或金屬花膜、彩虹色裝飾物料、經過設計的裝飾作品、各色利用平面或褶皺增加光散射作用的鋁箔紙、閃光片等任何其他可能會引人注目的裝飾材料。

另外，花車某些部分可能會用到席墊、乙烯基或金屬花膜強調線條，金屬花膜和乙烯基裝飾材料常用來遮掩花車底部的傳動裝置。花車製作一般會調整底部標高來適應襯邊的高度，如果襯邊是15英寸高的話，那麼花車的底部標高也需要達到15英寸。另外，襯邊貼合部位最好留出一英寸的間隙，這樣看起來會有一種飄浮的感覺。

花車的動態效果。在每年眾多的花車巡遊中，我們往往能看到許多活靈活現的花車作品，比如魚吹泡泡、塑像行走、狗拉雪橇、水車轉動、風車旋轉以及人體模型演樂等。這些花車構思巧妙，採用了大量的動力裝置，製作水準遠遠超出了「標準」。

與生動的花車比起來，製作過程卻顯得沒有那麼輕鬆。

生產一輛動力花車的基礎工作量至少是傳統花車的兩倍，你需要製作、安裝、測試和固定各種機械設備。這些設備必須能夠承受整輛花車的行車負荷，而且動力花車用到了環形帶、齒輪傳動鏈、離心機等差不多所有的傳動裝置，多虧了攜帶型電機才能實現這些奇思妙想的創意。

一輛動力花車本身的電力線路十分複雜，當整體造型裝飾完成後很難修正出現的問題，因而在初期搭好整體框架後就應該著手布線和測試線路是否存在問題。

值得指出的是，在有些巡遊活動中，為了不對後方的行進樂隊造成亂音干擾，有時需要盡量消除或降低花車本身的機械噪音。

花車的設計需要考慮到風壓的問題，花車造型的內支撐系統必須具有較強的抗風抗雨能力。雖然有時候很小心，但還是避免不了花車出現一些問題，所以在生產花車的時候就要考慮到後期內部裝置的可維修性。試想如果僅僅是因為內部發動機火花塞出現問題卻無法更換而導致一切前功盡棄，多可惜！因此除了前期預留維修空間，在花車巡遊現場也最好安排若干技術人員隨時待命，以防出現問題。

花車的色彩運用。製作花車時該如何運用各種顏色？很多花車製作者，尤其是沒有太多經驗的新手，通常會為色彩搭配問題發愁，但事實上，很少有顏色搭配會顯得十分不協調，絢麗的材料更加傾向於互相襯托而不是相互衝突，淡色材料在花車上更多的是為了引燃人們對強烈色彩的關注，而且與一般認知大相徑庭，柔和的色調搭配一起運用反而會更加不協調。所以大家可以放心運用鮮艷的色彩，不用擔心協調性的問題。

力求新穎是花車巡遊能否成功的關鍵，在搭配花車色彩時也是同樣的道理，比如不要因為紅色和綠色是聖誕節傳統色調就因而循之，模仿永遠沒辦法出彩，你需要在不斷嘗試中找到適合自己的主題色。

最後，經過這麼多的工序，一輛完整的花車就算基本成型了，經過測試和微調等就可以準備在花車巡遊活動上一展光彩啦！

彩蛋：這裡還有兩段簡短的小採訪

一：專訪北京歡樂谷副總經理李向陽

1.北京歡樂谷何時開始做花車巡遊活動?

北京歡樂谷從2006年開園就開始有花車巡遊活動了。

2.可以從主題性，花車數量和人員配置方面介紹一下北京歡樂谷花車的情況嗎？

花車巡遊比較講究主題性和情節性。北京歡樂谷原本每年推出的花車巡遊活動都有固定主題，但根據不同的節慶，比如聖誕節、萬聖節和春節，我們會對不同的彩車做有針對性地重新包裝，對於巡遊中的表演內容我們也會重新編排。北京歡樂谷有日間巡遊，也有夜間巡遊，所以有兩種彩車。每次巡遊大概十輛花車。主題公園有淡旺季之分，我們的花車巡規模針對此也會有所調整，以我們的巡遊表演人員配置為例，平時我們大概有100人左右，旺季時我們的規模能達到200人。北京歡樂谷素來對演藝活動比較重視，所以我們的花車數量和人員配置規模都比較大，但是對於一些新公園或者小型主題公園，如果不想做這麼大規模，那就要從製作過程中多花些心思了。

3.國內花車無論是創意、主題包裝還是巡遊現場氣氛總感覺沒有國外的好，您怎麼看這個問題？

這個問題歸因實際上可以追溯到景區建設這個問題上。國外的比如迪士尼，他們在這方面做的就比較好，它的樂園很少有空中障礙物，所以花車可以做的高達十幾米，有充分發揮設計的空間，而國內在巡遊與景區建設方面的銜接做的比較差：

第一，國內主題樂園空中可能會有電線，路橋等障礙物，所以花車沒法做高。

第二，國內的主題公園普遍路窄，所以花車沒法做的很大。

第三，國內主題公園的觀演區比較少而且小，所以沒法承載大批想看的遊客

第四，國內主題樂園花車巡遊的品牌意識不夠，所以很少有遊客願意花費過多時間等待。

這些存在的問題導致國內主題樂園想做出一場精彩花車巡遊的難度和成本大大增加了。

4.對於花車的設計與製作，作為甲方，你們是如何統籌安排與乙方的合作呢？

北京歡樂谷做花車活動很多年了，從我們自身來說，我們努力做到淡化甲方和乙方的區分，花車畢竟是要放到主題公園裡面供遊客賞玩的，為遊客帶去歡樂，這是我們甲乙雙方共同的目的。北京歡樂谷自2006年開園以來，我們對花車巡遊投入很多，而且從主題、概念、監控到排練都會全程參與，所以最後花車要達到什麼水準，我們都是可以預期和控制的。但是對於一些單位，他們可能在這方面沒有很多經驗，於是把所有的花車業務都外包，本身對花車的設計與製作過程參與的不多，這點對後期運營效果可能會造成一些意想不到的困難。

二：專訪泰名爾文化藝術公司項目總監於鑒

1. 製作一輛花車大概需要多長時間？

製作一輛花車由於過程複雜，從最初的討論、設計到最終的定稿與製作大概需要三個月到半年左右的時間。

2. 平時我們很少能看到花車的製作過程，能談一下你們是如何分工合作的嗎？

製作花車是一件細緻的活兒，離不開團隊成員的共同努力。在一切開始之前最好能召集所有參與人員就整體設計工作達成一致意見。接下來才是進行團隊分工，安排工作，以玻璃鋼花車為例，具體分工如下：

雕塑造型組：決定一輛花車造型的關鍵，需要經驗豐富的雕塑師與設計師配合製作；

模具製作組：雕塑完成後，翻制用於玻璃鋼製作的模具，對模具的打磨，修復工作決定了玻璃鋼翻制的造型質量；

玻璃鋼製作組：玻璃鋼製作組需負責花車造型的最終成型，製作過程中需要對玻璃鋼產品的質量，厚度，重量，打磨程度等嚴格把關，玻璃鋼組的工作直接影響到後期的噴塗工作；

色彩噴塗組：花車效果的最終一個環節，需要經驗豐富的專業人員進行噴塗；

鋼結構組：花車安全質量的把關者。

3. 製作一輛好花車還是開銷挺大的，有些主題公園想做巡遊，但不想要花車或者只要一輛花車，你認為可取嗎？

巡遊一般是以長隊模式展現，出現在一般不少於四輛花車，即是巡遊，應以其數量和不同的設計風格來博得觀眾喜愛。如果不用花車或者只要一輛花車會使主題公園略顯單調。設計多輛花車的目的是為了展現主題公園不同景區的不同特色，可以讓遊客一目了然。不僅能做到使遊客賞心悅目更可以為主題公園增添光彩。

4. 國內的花車行業發展到了什麼階段？與國外最大的差距在哪裡？

國內的花車巡遊還處於發展中階段，國內的花車製作團隊較少，無論是從製作技術還是設計理念與國外相比仍有較大的進步空間，其實這不僅僅存在於花車行業，經濟水平，文化背景，受教育的體制，接受的思想不同都直接或者間接導致了差距的產生，因此我們一方面需要從國外汲取優秀的設計理念和製作工藝，另一方提高自身的素養，並且開發本土的優勢，縮小文化差距，從而設計出更精美，更能夠讓遊客流連忘返的花車來。