pruis GEN1&2水冷系統?

所有資料來源豐田大學 University of toyota

我就當自己寫寫筆記，歡迎大神指錯

這裡的水冷系統是指冷卻引擎方面的,不是冷卻電動馬達的.(prius 有兩個冷卻系統)

pruis的冷卻系統跟fuel injector噴油車不一樣，結構複雜了點，但是只要理解下結構就其實挺簡單的。你會想到一個車子上居然有三個水泵嗎？我會一圖一解析走起。

rotary valve

這個三向轉換閥門起到重要作用，在預熱，熱車，開車中和關車不同階段都在管理水的走向。

下面第一個是預熱，混動車都是靠電預熱車子的,預熱水冷系統的好處就是幫助引擎燃燒.

在預熱階段圖上的water valve就是rotary valve

那個閥門不會讓水跑到熱風core哪裡，迅速把車子預熱起來，綠色的那個水泵開著應該是加快水流循環。還有要注意的是water pump on的時候水的走向是逆時針的

在引擎熱車階段，三向閥把右邊的冷卻系統都堵起來，黃色的water pump是關閉狀態，水經過engine water pump 直接又回去另外一邊形成一個內循環，這時候我們就可以有熱風吹到車子裡面。

在行車過程中，三向閥門全打開，water pump關閉狀態水的走向是順時針，我只能說這個三向閥門有點意思。

最後在引擎停車狀態，water pump繼續工作，水不經過熱風core 和水箱，水溫可以保持一定溫度。

PS: 三個water pump 分別是engine water pump,

，water pump 還有就是rotary valve裡面有個小電動水泵，在不同階段為水循環提供動力。

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