美國學飛路之航校篇
學飛會是人生中最有意義的一種經歷，而其中最重要的一個環節是選擇一個好的航校。有些朋友問我美國有哪些好的航校，在回答這個問題之前，我想先說說選擇航校的一些前提條件。
首先，你想根據你的學飛的目標選擇航校的教學類別。美國航校教學分141部和61部。141部比61部管理更正規，拿到商照的最低飛行小時數要求是190小時，有系統的地面課教學。61部時間靈活，可以全職學或者業餘學都行，拿到商照的最低飛行小時數要求是250小時。有的航校有141部和61部，而有的航校只有61部。
如果你想以後成為職業飛行員，在美國學成以後回中國航線發展：你要學141部，所以選擇航校的時候要問清楚這個航校是否是美國教育部審批的141部航校。當然，最最重要的前提是你先在國內拿到一級體檢，再考慮美國學飛的事，拿不到的話，花了錢來美國學飛，回國發展也進不了航線，可能只能去通航發展了。而且你要有個像樣的大學本科文憑，國內的或者國外的都可以，所以這將會成為你選擇在美國學飛還是在學飛的同時也直接上個大學的因素。對於自費飛行員，一般國內民航局只承認在國外的250小時。想回國發展學到單/雙發商照就可以，然後回國換照，再積累些通航的飛行小時數，直到航線公司的要求，比如500-700通航小時數。
如果你想以後成為職業飛行員，在美國學成以後在美國發展：你可以根據自己的時間情況學141部或者61部。因為美國航線公司一般要求一定的飛行小時數才會考慮僱傭你，一般通航飛到500小時可以敲開一些小的航空公司的大門，1500小時才能有資格申請大的航線公司。當然，最最重要的前提是你要拿到美國的一級體檢（這個要求比國內的一級體檢低些），而且以後你要有美國身份（至少是綠卡，航空公司才會僱傭你）。小的航線公司對文憑要求不高，大專就行。很多大的航線公司還是在意文憑的，有一個像樣的美國本科文憑，即使不是航空相關專業，也證明了你有這個級別的學習能力了。根據這些要求規劃你在美國學飛和發展的職業道路的話，你最好找個規模好的航校學到教官照，然後留校任教或者應聘其他航校。教官帶學生飛的時間算是免費積累自己的飛行時間，但是航校給教官的待遇一般不高，業界一般$20/小時，有些小航校能到$50/小時以上的待遇。根據美國的移民和簽證政策，一般國際學生從零基礎學，可以辦學生簽證F-1(不是M-1)，在修完規定的全套課程學時以後，可以有12個月的實習期。你可以利用這段時間留校當教官，然後參加工作簽證H-1B的申請和抽籤。以後如何搞定美國綠卡，你可以問度娘，很多途徑。航校一般不會給教官辦工作簽證或者綠卡的，不過有些航校會根據個人的經歷而破例的，你可以具體諮詢航校。而要辦F-1簽證學習，如果有了私照的人，從學習儀錶照開始也是可以辦；如果已經有商照了，相當於你已經學得差不多了，即使再學教官照也不夠要求的學分，估計辦不了F-1，你也可以諮詢航校問問。其他辦F-1的途徑也有，比如讀相關專業的碩士或者博士。有些航校只能協助辦M-1簽證，而有些大航校可以辦F-1或者M-1簽證。在Oregon有Hillsboro Aero Academy, 是全美最多國際學生的航校之一，可以辦F-1或者M-1，如果辦F-1學到教官照有機會留校任教，而且是民航代培點，有141部和61部。
如果你想把飛行作為業餘愛好，那麼就無所謂學141部或者61部了，只要你選一個適合自己時間，教官又不是太忙的航校就行。
美國有1400多所航校，選擇航校可以參考以下這些方面：
1. 141部還是61部:上面提過了，根據你的學飛目標選。
2. 規模：航校越大，管理越正規，同時看看是否有專門的管理團隊管理。
3. 機隊規模：飛機新舊程度，是否有高效的飛機維護團隊。
4. 財政狀況：主要看學費支付方式：有的航校要求預付部分學費，邊學邊扣錢。而有的小規模航校要求一次支付所有的學費，比如要求一次支付5萬美金，學到商照，如果這個航校規模很小，哪天突然倒閉的話，可能你付的錢很難追回來。
5. 教官學生比例：教官少，學生多的話，你很難安排到和教官多飛的時間。如果有很多經驗豐富的老教官，就更好了。
6. 教學進度和教學計劃：正規航校會有一套完整的教訓計劃，保證教學進度，有階段性progress check.
7. 國際學生：要問清楚是否接收國際學生，幫助辦理學生簽證F1. 有的短期培訓可以用M1簽證，但是學成以後沒有機會在美國實習工作。
8. 學校地理位置和住宿情況：在美國南部的航校天氣好，能飛的時間多，自然進度會快些。有的航校會提供價格低的公寓樓，可以問清楚各種生活花銷。其實美國生活開銷最大的一部分就是租房，其他的生活開支全美各地都差不多。
9. 機場位置：選有塔台控制的機場，這樣你能經常訓練陸空對話。
10. 就業前景：有的航校和航線公司有合作，學生畢業後留校任教，積累到一定小時數以後，就有機會獲得航線公司的面試機會。
11. 英語要求：有的航校沒有列出對英語的要求，其實通常你要至少有英語4級水平才能跟得上課程進度。有的航校對國際學生會有英語要求，在航校網站上會寫清楚，比如要求達到托福或者雅思多少分的水平。英語太差的同學，先下功夫提高英語吧。因為即使航校沒有英語要求，而你開始學飛，以後也可能因為語言問題跟不上進度停飛的，白花錢。
12. 學費：取決於學飛的機型，一般飛單發小飛機可以按一萬美金一個照那樣算，有時候私照因為是入門級，有人需要多飛些時間，花到2萬美金也是有可能的。如果飛雙發機型，得2萬美金一個照。
這個鏈接有很全的全美航校信息：
Flight School Reviews, Aviation News, Part 141 vs Part 61
這個鏈接可以按郵政編碼查到想學飛的城市範圍內的航校
AOPA Flight Training
這個鏈接可以查到每個州里的大學和相關航空專業：
AOPA Flight Training
比如加州和佛羅里達州就有不少好航校：
這裡有一篇關於美國排名前十的航空專業大學
Top 10 Colleges for Aviation Degrees
下面講講排名前四的美國最好的航空航天大學，詳情可以參考：
The Top 4 U.S. Aviation Universities
Embry-Riddle Aeronautical University
(Embry-Riddle Aeronautical University)
被譽為世界上最好的航空大學，號稱「空中哈佛」，也是歷史最悠久，規模最大的航空大學。有60多種相關學位科目，包括本科，碩士和博士。有Daytona Beach, Florida和Prescott, Arizona兩個校區，還有網路課程供遠程教學。從地理位置和天氣來說，幾乎一年四季都適合飛行。學費3萬多美金一年，飛行費用另算。
另外，這所大學在邁阿密的分部，隔壁就是Pan Am International Flight Academy, 是全美最有名的各種商用機型type-rating的機構，提供包括波音和空客各類機型的模擬機機型和航線執照ATPL的訓練和考試。這家學校在佛羅里達州的分部也有全套從零基礎到商照的職業飛行員訓練課程，提供一流的教學與培訓。
(Flight Operations)
簡稱UND，John D. Odegard School of Aerospace Studies，號稱是美國最好的航空院校，也有「空中哈佛」之稱. 他們在Youtube上有一系列非常好的免費的飛行教學視頻。有本科碩士和博士相關學位科目，有網路課程供遠程教學。校區在Grand Forks, North Dakota，地理位置偏北，冬天常下雪。學費：州內居民7千多美金一年，非州內居民1萬7千多美金一年，飛行費用另算。
(Home | Aviation)
美國公立大學排名前100的大學，飛行學院College of Aviation有75年歷史。有本科學位，還有網路課程供遠程教學。校區在Kalamazoo, Michigan，是半年冬天雪多的地方。學費：州內居民1萬多美金一年，非州內居民2萬4千多美金一年，飛行費用另算。
Purdue University
(Purdue University :: Majors :: Flight (Professional Flight Technology))
普渡大學的飛行學院有「宇航員搖籃」之稱，美國登月第一人Neil Armstrong就畢業於此。有飛行和航天航空管理的本科和碩士科目，有網路課程供遠程教學。也是唯一的一所在校飛行學員都要飛jet的大學。校區在West Lafayette, Indiana，也是半年冬天雪多的地方。學費：州內居民接近1萬美金一年，非州內居民2萬8千多美金一年，飛行費用另算。
寫在2015年聖誕之際，祝所有想學飛的朋友和正在學飛的朋友夢想成真! A good pilot is always learning!
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