我想當船長，該學習什麼？

02-04

作為武漢理工大學航海技術的學生，我感覺我可以回答你這個問題

想成為船長，需要學習的東西是很多很多的，幾乎所有的東西你都要有所涉獵。專業裡面的，首先課程有航海學，船舶操縱與海上搜救，船舶值班與避碰，航海氣象與海洋學，雷達與APRA，航海儀器，船舶安全與管理，船舶貨運，遠洋運輸業務與海商法，船舶結構與設備，gmdss設備與業務，航海英語，內河引航（這個是我們學校的特色課程，主要針對長江沿岸）。在這些課程中，最重要的應該就是航海學，值班避碰，航海英語，航海貨運。當然並不是說你學了這些東西就能夠勝任船長，想成為一名真正的船長還需要豐富的海上經歷。從一個普通的水手干到船長大概需要8-10年，當然這是在你表現還不錯的情況下，如果你的表現不佳，可能船長一個電子郵件給公司你就沒活路了。目前中國的航運業確實不太景氣，但也並不是說航海出路就一定不好，現在中國的海員綜合素質基本呈金字塔形，也就是說普通船員已經過於飽和，而具有高素質高能力的優秀航海人才還是很缺的。特別在近幾年來提出了藍色經濟，lng船，咱們南海的「981」平台，還有各種各樣的特種船，對高級船員的需求量還是很大的，並不是船員不夠，而是他們的資格根本就上不了這種船。船長和船長之間的差別也是很大的，曾經有一個特種船船長過來給我們講課，那種氣質真的與凡人不同，一怒而諸侯懼，安居則天下息，就是這種感覺。

當船長沒有那麼容易，天文地理真的得無所不知，所以，朋友，大家一起努力，希望未來在大海相見！

船員分為管理級，操作級和支持級。你想當船長，我就光跟你說一下甲班部的事情。管理級就是船長和大副，二三副是操作級，水手們是支持級。現在甲班部的提升取消了學歷限制，意味著你從水手干起，無學歷也可以當船長，但是要取得相應的各類資格證書。一般從水手干起的路線是這樣的：找一家海事院校，參加四小證的培訓，通過考試，就可以上船工作，賺了些錢，攢夠十二個月海齡，回來找一個海事院校參加航海技術的學習與其他相關證書的培訓，主要有雷達，電子海圖，紙質海圖，GMDSS，駕駛台資源管理，並通過最後的大證考試（甲類適任證書），內容包括航海學，國際避碰規則，船舶操縱，氣象，航海英語，航海英語聽力，口語評估，然後你就可以回公司上船，等船長認為你可以干三副了，就會報公司，你就步入了通向船長寶座的正軌，其他的細節在這個過程中你也會漸漸地了解。不過缺點是現在國內的航運市場不景氣，人員飽和，缺管理及船員，支持級和操作級。雖然你能四小證拿到手，但是沒公司願意要，除非船長是你親戚。而且相比應屆畢業生，一些大公司也不願意要這種野路子的人，因為他們認為你學習時間短，知識不紮實。

另一個方法就是上學，通過高考或自主招生進入大學，以下推薦目前比較佔優勢的國內幾家院校：大連海事大學，上海海事大學，武漢理工大學，集美大學，青島遠洋船員職業學院。前四個學校很明顯學歷佔優勢，大連是龍頭老大，這個不必說了，。我是青島的，我們老師說大連的出來都當官，上海的都去做生意，我們學校的出來還在跑船，確實是這樣的。潘立剛，中央組織部的副部長，就是我們老師的同學（他們都在大連畢業），大連海事走出了許多高官。其實在早期畢業的那一批里，青島市有不少大款也是我們學校畢業的。武漢和集美不了解，不過聽說武漢實力強是因為他們在海事局裡有很多校友，青船院是因為國企辦學，早期是國家專門培養航海人才的培訓機構，以前還獨立在教育部之外，現在實力也很強，不過沒有早日的輝煌，畢竟是專科，生源太爛。可是青船院的題庫是全世界最全的，因為為了維持大證通過率，老師們千方百計的滿世界搜集題，連美國海岸警衛隊的題都有。

通過上學，期間你同樣會參加各種培訓，而且費用和軟環境相對會優越一點點點，也能更好的體驗青春，少許多社會上的風吹雨打。

就這些吧，不多說了，祝你圓夢順利。

看你當什麼船的船長啊，最起碼你要先當水手，學會打繩結，掛纜繩，看水流，加水加油，修纜繩甚至自製拖把掃把。然後你就陞官當水頭(水手長)，把以上學的全部熟練。這時候就可以試著掌下舵，找找開船的感覺，此外還要學習一些輪機知識，再然後系統學船舶駕駛，一路高升，二副大副，直到船長。最重要的是你要有hold住一切的能力和魅力，你的話別人要聽，尤其是老鬼(輪機長)，別人管著機械設備，維修維護全靠輪機部，你沒威望人家都跟你打哈哈。

學習航海技術專業，三到四年課程，拿到證書，再在船上「混」個十年，也就差不多了。