汽車上有哪些非常人性化的設計？
1886年第一台汽車問世的時候，不成熟的機械體系和糟糕的乘車體驗，讓馬車依然是歐洲人當時的主要選擇。幾個世紀過去，汽車工業不斷革新，優化著人們的駕乘體驗。第二代 Mazda CX-5 邀請你分享那些你在汽車上發現的人性化設計。
【特別說明】
本次活動徵集到的內容將會呈現在北京和上海的感官覺醒專列地鐵中。
歡迎各位知友勇敢地參與此次活動。
以下是兩個小建議：
1、我們鼓勵大家分享真實的故事和感受
2、簡潔的語言會幫助其他人了解到你分享的重點
作為新手司機，車道偏離警示和盲點監測以及倒車預警系統，對我而言友善度更高，體驗舒適也更安全。
胎壓監測！對我這樣的強迫症患者來說，隨時知道胎壓是多少才能安心開車啊！
自動落鎖關窗/後視鏡自動摺疊！我是不會告訴你因為下雨天窗戶忘關，導致我現在下了車要圍著車走兩圈確定窗戶都關了後才敢離開...
馬自達的i-stop自動啟停！在武漢光谷這邊堵著不動時i-stop不要太好用！掛著N擋聽著網易雲里的歌單，女票再也不用擔心我因為抖腿追尾了！
天窗一鍵開啟！一直按著開關開天窗一點都不酷啊！
車上有多個USB介面！不用跟女票爭著充電了～
後排座椅放倒！倆個人出去郊遊時超有用！什麼帳篷、燒烤爐、摺疊桌椅在小小的昂克賽拉里全部放得下，簡直棒棒噠～
雖然小馬有些功能不算特別「人性」，但是我超愛的～
之前就發過了，再發一次。我對cx-5絕對真愛hud很好用
昂克賽拉車主表示1. 你家自動啟停邏輯做的不錯（我手動檔）2.人機工程學設計不錯 開起來不累3.標配時速過20 自動鎖車門 （本田部分沒有）
4.全系標配無鑰匙啟動 很方便
安全後視鏡：車內後視鏡用吸盤固定，頭撞到它時，只會撞掉而不是撞破頭。
方向盤阻力：緩慢行駛時方向盤很輕，高速上方向盤變重變穩。
可變轉向比：直線行駛時方向盤轉向比小，轉過90度後增大。高速上扭方向盤玩也穩穩的，倒車時一把就能打死。
陣列指向性麥克風：用車載免提時，麥克風只接收來自駕駛座的聲音，過濾掉環境雜訊和其他人的聲音。
主動降噪：類似於主動降噪耳機的技術，車廂內遍布麥克風感測器和揚聲器，運算得到雜訊的反向信號，抵消雜訊。
大概就是來姨媽時的坐墊加熱了。
希望可以有一個自動尋找車鑰匙的功能，說起來都是淚
無鑰匙進入和無鑰匙啟動
鎖車自動關窗、自動摺疊後視鏡抬頭顯示（能跟中控地圖以及carplay聯動最好）
四窗一鍵升降（日系車這個是痛點）雙層隔音玻璃電動座椅+記憶+通風+加熱駕駛座座椅的坐墊能伸縮最好，長時間開車非常有用電子手剎+電子駐車電動尾門。ACC主動巡航跟車系統+主動剎車盲區監測車道保持旋鈕式菜單選擇鍵。
你用倒車影像自拍過嗎，其實效果可好了
前排的鏡子旁邊可以夾住一些停車費
扶手箱，注意，是你膀子能放上去的扶手箱。
不知道各位老司機有沒有感覺。
恕我直言，很多車都有「扶手箱」，這個內飾選項，但是真正的、能讓你膀子靠上去的很少，20w以下的車很少有這種功能。
或許我不說，大家也不會在意這一點，但是我們一米八幾的個子開時間長了，膀子真的好累。
扶手箱做得好一點的，右手膀子可以搭上去；做得再好一點的可以滑動適合各種身高的人；再好一點的，扶手箱和車門的搭配可以讓兩個膀子有很好的支點，長途駕駛會舒服的多。定速巡航，誰用誰知道
我知道
雨刷自動感應
自適應雨量和速度前車飛速濺起水坑時，非常有用。下大雨的時候也很有用。個人覺得，因人而異的需求是無法通過幾個配置滿足的……個性化的需求在世界範圍都是趨勢……所以與其推出各種配置，不如更新選配包……把一些只出現在高配頂配上的配置，作為選配，讓大家定製個人的需求……避免我需要電加熱座椅方向盤，但是我用不到併線輔助……那我要不要花那麼多錢升級我的配置呢？這樣的尷尬……很多車，把選配包作為升級頂配車型的方案……可是逐漸成為生活必需品的車，走奢侈品路線並不能深入人心～
所有車門上都有放水的位置很貼心。
我有個小小建議，如果被汽車行業採納將會大幅度提高駕駛者的幸福感和行車安全度。
就是：
在副駕駛的靠枕處設置膠帶。如同安全帶的結構。
名字就叫安全膠帶，比安全帶多個字。作用是用來封住經常坐副駕駛的人的那顆想成為領航員的心和熱衷於指揮交通的叨逼叨的嘴。
需要用那種快遞封箱用的很粘的寬膠帶。
控制開關放在方向盤上，一按就彈出來絕不拖泥帶水。前擋加熱絲，在溫度驟降的天氣下，前檔玻璃由於內外溫度相差較大，會出現白色霧氣，在影響駕駛同時妨礙了駕駛的安全性。如果前檔配備加熱絲，可以有效去除這一現象的發生。
只開了前雨刷，沒有開後雨刷，但是掛倒車擋還是會掃一下後雨刷。
你有在停完車然後忘了停哪，豎著耳朵按車鑰匙的時候嘛，偷笑中。
DAS線控轉向技術，轉向技術反應速度快捷，能夠有效過濾不必要的震動
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