你最長的一次自駕游是怎麼樣的？
從哪裡去哪裡，然後有啥特殊的經歷嗎？
331天，五萬八千公里，25個國家和地區，一輛老版MINI Clubman，無後援。青島小哥和成都川妹子，從上海到英國開了個來回。
================大事件列表==================
2015.09.16，內蒙古滿洲里出境。
2015.09.17，進入俄羅斯。俄羅斯的路況比預計的更加糟糕，被奧爾洪島的路況坑殘，在伊爾庫茲克給車做了簡陋的「俄制裝甲」。在葉卡捷琳堡找不到青旅，被兩個俄國人兩隻狗四隻貓「撿」回家。
2015.10.13，從俄羅斯入境芬蘭，進入申根區。在赫爾辛基碰到了愛唱夜上海的芬蘭大爺，在瑞典被薩米人放牧的馴鹿群圍困，在穆拉學習手工製作木馬，在鹿特丹「大戰風車」後車輛掉進水溝。
2015.11.11，輪渡登上大不列顛，一路北上到蘇格蘭高地，又輪渡前往愛爾蘭，被愛爾蘭的大風把車吹到了蘆葦地，被好心救援的拖拉機拉斷保險杠。
2015.12.17，重返大不列顛島，我們真的把車開回了製造這台MINI的牛津工廠。
2016.01.03，英國簽證過期，我們飛回國內辦理下半程的申根簽證，期間MINI停在友好的牛津學生Yvan家中，得到了精心的照看。
2016.03.12，重新飛抵英國，開出停了三個月的MINI，繼續旅程。
2016.04.08，抵達葡萄牙羅卡角，亞歐大陸最西端。「陸止於此，海始於斯」。然後一路南下，在塞維利亞度過了滿目魚尾裙少女的四月節，在巴倫西亞吃到沒有海鮮的「海鮮飯」。
2016.04.11，在葡萄牙里斯本，我把車鑰匙鎖車裡了，然後上演了一次偷車....
2016.04.24，到達法國尼斯，遭遇了第一次車窗被砸，一個裝著書籍和旅行小紀念品的塑料箱子以及一件婚紗被盜。
2016.05.21，順利進入土耳其。穿過博斯普魯斯海峽，重返亞洲。和巴扎老闆抽水煙，在卡帕多奇亞乘坐熱氣球，在科尼亞觀看旋轉託缽僧，碰到了環遊世界的韓國歐巴一家。20天後拿到伊朗簽證。
2016.06.19，土耳其過境伊朗失敗，途中遭遇庫爾德武裝攔截，交涉一番有驚無險安全折返。當日邊境封鎖，三次嘗試過境失敗，最後於午夜正常過境，但由於車輛證件缺失，MINI未能進入伊朗境內，停在了邊境海關堆場。伊朗境內行程改乘公共交通。
2016.06.20，進入伊朗時正值齋月，在40度高溫的伊朗，沒吃沒喝地轉了一圈。齋月期間，原本璀璨的清真寺和神秘的拜火教遺迹顯得灰頭土臉，巴扎的手藝人不見蹤影，茶館飯店不事經營，博物館開放時間減半，頗為了無生趣。
2016.07.11，回到德黑蘭辦理簽證，結果被哈薩克領館拒簽，領事本人出來和我們聊了半小時，對我們一路充滿了好奇和驚嘆，在其樂融融的談話氛圍中，告訴我們對不起不能給你們簽證（那你剛才那麼多驚嘆幹嘛！），並雙手舉拇指推薦我們前往喬治亞的哈薩克使館辦理...
2016.07.12，返回伊朗海關，取車，重新進入土耳其。
2016.07.14，從土耳其進入喬治亞，申請俄羅斯過境簽證和哈薩克簽證，兩周後成功拿到俄羅斯過境簽證。期間徒步南高加索mestia，探訪世外桃源般的烏樹故里。
2016.07.28，於喬治亞辦理哈薩克簽證失敗，前往亞美尼亞申請成功。在亞美尼亞探訪了存放方舟碎片和朗基努斯之槍的修道院。
2016.07.31，前往亞美尼亞和亞塞拜然的爭議領土卡拉巴赫。
2016.08.09，向北穿過高加索再次進入俄羅斯，然後進入哈薩克，穿過阿茲坦納和阿拉木圖前往新疆邊境。過境前最後一天遇到糟糕路況，連續兩次爆胎，導致超期滯留，被海關人員索賄。
2016.08.12，新疆霍爾果斯入境回國，旅程結束
關於贊助，其實我們在出發前想找MINI贊助並給出了完整方案，但最終被拒絕了......在旅程進行約3/4時，終於被 @MINI 中國 發現了（在此我只能暗搓搓地感謝知友們的點贊...）,邀請我們參加分享會，並給車輛提供了免費的維修保養。更換了包括輪轂、輪胎、油底殼、變速箱底殼、大燈、內襯板、後保險杠、門把、車頂密封條、幾處油漆、以及全部的保養件，車輛重獲新生。感謝 @MINI 中國
================大事件列表==================
0. 引子
2015年9月12日，我和太太暫停工作，從上海出發，開始了這次亞歐穿越的自駕旅程。
至於說為什麼要進行這樣一次耗資耗時考驗兩人決心和耐心的旅程，起因只是在上班時不務正業的閑聊，無意間聊起要去乘坐穿越西伯利亞的鐵路，然而既然穿過了西伯利亞，何不如走的更遠，去到亞歐大陸的羅卡角，在登上愛爾蘭島，直至整個歐洲的最西端。
事情越聊越離譜，最終發展到是不是有可能把家裡那台被起了個中二的名字「飛毯」的MINI Clubman開回製造它的英國牛津工廠。作為行動派的我倆，當天晚上果真的開始研究各國駕照認證情況、中國牌照的車開出境有哪些手續、如何安排路線、如何順利地穿過如此多的國家邊境而不被攔下...
當最終拿到了所有的過境簽證、車輛證件、並在Google地圖上畫出所有的路線的時候，我們意識到這個決定將真的付出實踐了。
按照我媳婦的話說：「這只是兩個馬上就要妥協的人，遇見了同樣還不肯甘心的人，心照不宣決定拼一把。至於旅行結束之後，我們不知道，也不在意。被預知的生活只會像被劇透的電影一樣無聊。我們只想此刻，我們決定去穿越亞歐，那麼我們就準備好出發，在路上迎接任何故事的發生，而會發生什麼、之後又將怎樣，不上路的話，又怎麼會知道？」
1.路線
得益於強大的Google，制定路線的過程非常簡單，只要掛上科學上網，使用Google Map就可以計算出完整路線，包括中間的邊境關口、車輛輪渡、駕車時間等等，甚至會直接給出輪渡的預訂官網等等。
路途中的導航也基本使用GoogleMap。不能使用google或手機沒信號的情況下，使用Sygid 導航軟體代替。這裡安利一下Sygid，幾乎包含了所有國家的離線導航包。
最初的路線是這樣：滿洲里口岸-俄羅斯-芬蘭-瑞典-挪威-丹麥-德國-荷蘭-比利時-英國-愛爾蘭-法國-西班牙-葡萄牙-安道爾-摩納哥-義大利-梵蒂岡-聖馬利諾-捷克-奧地利-匈牙利-塞爾維亞-保加利亞-希臘-土耳其-伊朗-巴基斯坦-紅其拉甫口岸
然而計劃趕不上變化快，由於各種簽證、車輛手續、路況和政治局勢的原因，前後三次更改路線：
一是最終發放的申根簽證是單次入境，導致無法通過巴爾幹地區的非申根國家（塞爾維亞、保加利亞可憑藉多次申根簽證進入），因此只好放棄中歐和東歐的幾個國家，乘船從義大利直接前往希臘。
二是巴基斯坦是個麻煩百出的地方，除了首都伊斯蘭堡和幾個主要城市，其他地區基本不受政府控制，而要想從伊朗穿過巴基斯坦，不得不走俾路支省到奎達的1000多公里塔利班控制區域，以及後面的部落區，之前有一位西班牙騎行車手僱傭了12個保鏢，有6人在這條路上死亡...同時，根據之前其他車隊的拍攝的照片來看，大量路段坡度超過30度，路面有超過10cm的浮土，對於mini來講完全不可能通過。如果繞開巴基斯坦，可以走中亞幾個斯坦國回國。由於最近的某些國策，使得中亞各國的簽證政策大為放鬆，正是前往中亞的好時機。
三是到達伊朗邊境時，由於證件不足，車輛無法進入伊朗境內。我們只得將車停在伊朗邊境，乘坐公共交通前往首都德黑蘭辦理後續幾國的簽證，然後返回邊境取車，改走亞美尼亞、喬治亞、俄羅斯、哈薩克，從霍爾果斯口岸回國。
最終路線變成：滿洲里口岸-俄羅斯-芬蘭-瑞典-挪威-丹麥-德國-荷蘭-比利時-英國-愛爾蘭-(英國)-法國-西班牙-葡萄牙-(西班牙)(法國)-摩納哥-義大利-斯洛維尼亞-(義大利)-聖馬利諾-希臘-土耳其-伊朗-(土耳其)-喬治亞-亞美尼亞-卡拉巴赫-(喬治亞)-南奧塞梯-(俄羅斯)-哈薩克-霍爾果斯口岸（括弧中為多次進入的國家）
2.證件
鑒於中國護照的「照杯」不夠大，25個國家的簽證就夠喝一壺的。而駕車出境，更是複雜無比。整個辦證的過程證明了一個真理：沒有充分的準備和堅定的決心，談何詩和遠方。如果不是決心已定，在任一環節都有可能掀桌子退出 (╯°Д°)╯︵ ┻━┻。
簽證：
此行包括俄羅斯、申根、英國、土耳其、伊朗、喬治亞、亞美尼亞、卡拉巴赫、哈薩克簽證。由於是自駕問題，簽證問題就不詳細說明了，可以參見我們的專欄：如何辦理穿越亞歐大陸的一堆簽證？ - 知乎專欄
車輛出境證件：
這個是最詭異的一部分證件。各國沒有統一的車輛臨時准入規則，各國家地區的規定五花八門，並且時有改動。我專門寫了一篇來說明車輛出入境證件，詳見專欄：如何將中國牌照的車開到亞歐大陸的其他國家？ - 知乎專欄
駕照：
各國對中國駕照的認可情況大不相同，部分國家可以使用駕照原件+認證翻譯，有些則僅認可國際駕照。各國具體的情況我歸類在了知乎專欄里，包括各國的認證手續、國際駕照的申請，以及各類假國際駕照的闢謠：如何合法地在亞歐各國使用中國駕照？ - 知乎專欄
車輛行駛證翻譯件：
本以為車輛行駛證並沒有什麼用處，只做了英、俄翻譯件備用。然後出境後，由於掛著藍乎乎燈照上去還blingbling閃光的中國車牌，警察也比較好奇，明顯跟別人長的不一樣啊！兩次被警察攔下來都只查了行駛證而沒查駕照。
另外，在辦理邊境過關、購買保險、辦理高速公路自動收費等手續時，往往需要錄入車輛信息，此時翻譯件就派上用場了。所以必須準備一個，此行最有用的翻譯件之一。
3.車輛
我的同事損友們總是嘲笑我買MINI是買了一輛二奶車。作為MINI的腦殘粉，我總是標榜這輛拉力賽出身、蟬聯多次蒙特卡羅、達喀爾拉力賽冠軍的MINI絕非看起來萌萌噠那麼簡單。當然，MINI量產車和拉力賽用車確實沒啥聯繫...
所以，儘管飛毯是量產的民用車型，其優良的基因確保了它不會在路上半身不遂或者壽終正寢。在此之前，飛毯已然踏遍大半個中國，不論是東南沿海舒適愜意的沿海公路，還是川貴的斷橋懸崖泥石流，哪怕暴雨深夜的山地速降，恩施峽谷的濃霧與沙石路，無一不全身而退。當然，前提是給它好吃好喝定期大保健。
因此，我們給飛毯精心準備了內容豐盛的大禮包，來誘騙它踏上未來5萬公里未知車程。
第一排：66厘米CESS砂板（由於飛毯不是四驅，在度過沙土泥濘地帶或陷車時使用），FlameFighter乾粉滅火器，SATA小套筒24件套，3M丁腈掌浸手套和護目鏡，Scepter 25升油桶（加拿大產，美軍油桶品牌）
第二排：4米1800A電瓶線，5噸6米CESS拖車繩，行李棘輪扎帶，立牌2噸剪式千斤頂，紐曼應急啟動電源
第三排：SCC鋼絲防滑鏈、冰鏟及提包（應對俄羅斯及北歐結冰路段，美帝產品，同類產品中相同性能最輕便）
還有米其林的車載充氣泵沒有包含在圖中。最終除了雪鏈，所有的裝備都派上了用場，還是多次。
同時還為飛毯加裝了車頂行李箱。根據計算好的行李體積，410升50kg載重的拓樂Touring200車頂箱可以完美的裝下所有的食材衣物鞋履及洗漱品。同時，為了減輕車重並增加裝載空間，還拆除了后座，改用行李網分割空間。
另外，感謝賽車手朋友Sam哥贊助了全程的保養材料，包括5升Motul機油4桶，油濾4隻，MANN空濾空調濾2套，Brembo剎車片1對，便攜油泵1台，還補全了缺失的維修工具，幫忙配備了全尺寸備胎加輪圈1隻，拉力燈1套，以及手把手傳授了保養技術。
4.費用
記賬是長途旅行的必備技能，可以很好地提醒今天是否又揮霍過度了。圖中是盧布價，10盧布 ≈ 1人民幣
費用說起來因人而異。對於我們來說，我們把更多的資金分配給了門票、油費和紀念品，而在吃住上比較簡單。
住宿主要是青旅床位或者民宿和airbnb，除了能節約成本，還能認識很多有意思的人，尤其是住民宿和airbnb，可以更深入的了解當地人的生活。但是也會為了特別的體驗偶爾去住一下古堡、洞穴酒店等等。
餐飲方面，除拔草當地美食，基本是在青旅民宿做飯，為此我們還從國內帶了各種調料，如下圖，鑒於媳婦是四川人，泡椒花椒辣椒自然是不可少的。（很慶幸多次過邊檢沒有把這些湯湯水水的扣下來）
當然，到了好吃的國度、名聲在外的米其林餐廳、必吃的當地美食（或者是黑暗料理），還是無法控制不斷的吃吃吃......
高速公路和油費在各國差異較大。
俄羅斯、北歐、中歐、英國、愛爾蘭的高速公路基本沒有收費路段，但南歐國家基本高速全路段收費，並且費用不低（義大利那叫一個貴）。
好在南歐還有很多鄉間的非收費公路，並且最重要的是，風景要比收費公路好出幾個量級。比如南法馬賽到芒通段，堪稱最美的地中海公路之一，免費路段是沿著海岸線的，旁邊的懸崖下面就是海，當地人往往開著敞篷以閱兵的速度緩緩地駛過。相比之下，收費路段只能看得見被劈成兩半的山和連綿起伏的護欄......
燃油費用，在俄羅斯（很大原因是盧布貶值）、中東、中亞境內油價非常便宜，一升油比一瓶一升的礦泉水還要便宜。歐洲境內則跟國內油價相差不大，個別北歐國家會高一些。
另外車輛保養和維修，因為我自己會修車，而我一個賽車手朋友朋友Sam哥贊助了我機油、油濾、空濾和小維修配件，全程車輛保養、小維修都可以自己完成，大大降低了車輛成本。
總體算來，全程331天，連人帶車，包括簽證、保險、車輛加油維修、過路費、住宿、餐飲、門票、紀念品，以及被各種政府機關索賄，總體花費大約25萬人民幣。
5.出境
9月15號，我們達到了滿洲里關口。
自駕車出境在這裡已經司空見慣，手續非常成熟，但是比較繁瑣。大致過程是是在海關大樓里上竄下跳地蓋了7個章（護照上1個、ATA單證冊2兩個、車輛放行卡上4個），終於湊齊一套交給邊防武警。對車輛進行檢查後，把我國邊境的大門打開，此時便可以向俄國邊境駛去了。
俄國邊境迎接我們的是個金髮的女官員，但是一句英文都不會講，我們也不會俄文。而通關處的申請表同樣是一個英文都沒有。金髮官員向我們比了一個在這等著，她去打電話的手勢，然後人就不見了。我們只好乾等。
大概等了1個小時左右，一個身寬體胖面容和藹的布里亞特人來到我們面前。她會點蹩腳英文，耐心細緻地對照我們的行駛證一一翻譯，幫助我們填完了臨時車輛入境表。
辦完所有手續已經是晚上8點了，關口外面一片漆黑。直到這裡，才真正地踏上此次旅途，無論準備工作是一切妥當還是漏洞百出，已然不重要了。
6.在路上
一、俄羅斯
2015.09.16-2015.10.13，共9000公里
路線：赤塔-烏蘭烏德-斯柳江卡-奧爾洪島-利斯特維揚卡-伊爾庫茲克-托木斯克-新西伯利亞-葉卡捷琳堡-喀山-莫斯科-聖彼得堡
由於前一日過境的時間遠遠超出預期，所以當天晚上沒能趕到赤塔。在漆黑一片的公路上行駛到凌晨三點的時候，睡意盎然，油箱燈也開始報警，於是在一個頗顯破敗的加油站停車，然後翻出羽絨睡袋，倒頭睡去。
第二天六點多，耀眼的陽光撒進車內，我們才看清周圍的樣貌。在便條紙上寫好油號與需要加的升數遞給語言交流無能的俄羅斯妹子，加上了油，還送了兩瓶水，得了便宜的心態把昨夜的疲憊一掃而光，霎時間振奮起來。
俄羅斯穿越西伯利亞的公路和鐵路並行，時不時相互交錯。周邊的草原與森林交替的變換，只有大風刮過，沒有人、沒有牛羊，只有偶爾飛速超過我們的幾輛車。然後突然坡度高陡了起來，大片青黃雜色的森林出現在兩旁。陽光在樹木的間隙中迅速地移動，直到脫離樹林，一個陡然的下坡再度回到茫茫無際的草原。
必須要稱讚是的，儘管是戰鬥民族，開車要比國內規矩很多多，即使前面的車慢，實線也從不變道，就在後面老老實實的跟著跑；夜間只有領頭的車會開遠光燈，後面跟跑的都自覺使用近光；對向會車會主動關閉遠光; 從不佔有緊急車道。在歐洲境內更是如此。在這種氛圍下，我駕駛的異常小心，畢竟掛了個中國牌照不能丟人...
第三天傍晚時分我們乘船渡過貝加爾湖，登陸奧爾洪島。這個乾燥的島被世界上最深的湖水環繞著，有一種衝突的奇異美感。在布里亞特人的薩滿教信仰中，這座一條河流都沒有、路面滿是沙石的島嶼是神聖代名詞。
遠處的兩塊石頭是著名的沙曼岩石，在乾燥荒蕪的奧爾洪島上，冰冷的湖水在陰藍色的天空映襯下顯得更加蕭瑟，些許波浪像是湖面凍結最後的無謂掙扎。
沙曼岩石
深入奧爾洪島的路則有一種坑爹的風格（哭）。事實上，這個被比作月球表面的島嶼上壓根沒有路，只是砂石碎屑經過長期的碾壓留下的車轍。
而進入島內的森林，沙子變得更加鬆軟，只有當地經過改裝的UAZ可以輕鬆駕馭。這種前蘇聯遺留下來的麵包車有一張萌萌噠的前臉：
這裡必須說說奧爾洪島坑爹的路況。
登島前的最後12公里，隨著一個起伏路標誌的出現，原先布滿龜裂的公路當即憑空消失，變成了無法分辨路面還是路肩的砂石土路。前方車輛捲起的陣陣黃土讓大開的拉力燈宛若燭光，還未來得及落下的碎石如雨點般撞擊在風擋和引擎蓋上。
雖然之後的渡船給了車些許喘息之機，但登陸島後則是的是成倍的打擊。在這個被某作者笑稱為「如同月球表面」的島上，我首次深刻地理解了搓板路的含義。並且，這還是一塊做工精細、搓齒密集、鑲嵌了大量珍貴大石塊的搓板。漆黑的三十公里路讓整車顛簸得吱嘎作響，底盤不斷地發出刮擦和碰撞的尖厲聲音。
到了距離民宿大約兩百米，門前明晃晃的探照燈極度刺眼，本來就一片漆黑的周遭瞬間成了盲區。眼看希望在即，突然砰的一聲，車陷停在沙坑裡，我還以為是歡迎的禮炮（誤）。一個巨大的沙坑中裸露著若干頭盔大小的石頭，如果不是牆上寫著Nikitas Homestead，我一定以為是誤入了哪個車匪路霸的據點，正在使用燈光誘捕過往的車輛。
將車緩緩倒出，車底傳來不吉利的刮擦聲。下車檢查，機油箱底殼上兩處明顯的凹陷，儼然是岩石怪獸的兇殘咬痕。
運氣不錯的是機油箱並沒有泄露，否則這台叫飛毯的車只能真的飛下島了。
第二天清早再次檢查，當頭棒喝的結果自然是左前胎鼓起了一個大包。淘寶來的力牌千斤頂、Sam哥贊助的備胎以及滿洲里買的十字扳手即刻派上了用場。看著備胎輪轂的五角星形狀，假裝是授予的五星勳章。
帶著五星勳章備胎，車以廣場閱兵般的速度緩緩駛出奧爾洪島，以防再度遭遇不測。三十公里的路程硬生生開了一個小時。下島的第一件事就是前往伊爾庫茲克更換輪胎。然而對於MINI這種在東部地區嚴重水土不服的車來講，合用的輪胎也是稀罕物，找了七八家輪胎店才找到。得益於盧布貶值，這裡一條胎只要國內的一半價格，乾脆果斷換掉前輪另外一條胎，舊胎留作備用，以免新舊兩鞋爭風吃醋。
除此之外，之前為減輕重量而省去的底盤裝甲也不得不裝上。起初我對此並不抱希望，畢竟連輪胎都難得找到的地方奈何能有底盤裝甲。然而俄國人自有妙計。和只講俄語的某改裝店老闆通過谷歌翻譯你來我往了幾個來回之後，老闆表示，鋁製裝甲需要訂貨三周，鐵制裝甲今天就可以produce。
我十分納悶produce一詞，以為只是谷歌生硬的翻譯而已。直到他們把車升起，然後拿出了幾塊各式花樣的底盤裝甲逐一比划了一番，繼而又搬出了電焊、台鑽、角磨機，我才明白過來，原來是真的要produce。
一群俄國哥們站在車下仔細端詳了一番之後，不約而同地沖我笑著說「Russian Road」（好吧，又來了）。我只得配以苦笑以表回應。他們選出相對合適底盤的裝甲並抬舉到安裝位置，用油漆筆划出需要切割的位置，然後還沒等我反應過來，就只手操起角磨機切了起來。
不得不說，切割的精度居然相當可靠。如此幾個來回，鋼板切掉了大約百分之三十的面積，正好貼合在飛毯腹部。然而雖然形狀合適，安裝的螺孔相距甚遠。我正要張口開問，俄國哥們再次抄起角磨機，二話不說直接刮掉了車架上的油漆，然後一手抄起電焊，再次二話不說直接將切下的帶螺孔的部分當做支架焊了上去。「Russia Made」他邊說邊捶打著裝好的鋼板以檢查強度。後來的多次底盤刮擦充分證明了這件俄制裝甲的有效性。簡單粗暴直接有效。
後來和這哥們聊起來，他叫Michael，會講一點英文。焊完我的車，便去搗鼓兩台報廢的寶馬引擎。我問他，你喜歡BMW嗎？他露出了詭異的笑容「No，no」，他邊搖頭邊說「Toyota」，然後在谷歌翻譯里打出了надежный，那是可靠的意思。
事實上，俄羅斯高速公路經常每隔一段就出現幾十公里的砂石、坑陷路段，很多路不是正在維修，就是到了不得不修的程度。比如上面這種路況，在俄羅斯十分常見。
然而就是在這種路況上，一輛輛已然成精的拉達，在戰鬥民族的高超的駕駛技術之下，如履平地般風馳電掣地行駛，即便是偶爾從地上彈飛，也毫不在意，揚起的塵土有如拉力賽。
9月25日，到達托木斯克。這座被契訶夫埋怨地稱之為「無聊的城市，愚蠢的人民」。但事實上，這是一座充滿活力的城市，五分之一居民被是大學生，外加大量詩人、藝術家、戲劇導演的定居，文藝氣息足夠。
這座地溝里醉鬼形象的塑像是托木斯克建城400年慶時向說壞話的契訶夫復仇的作品。對面是高級餐廳Slavyansky Bazar（嗯印在各處的縮寫就是SB），哪怕是極度討厭托木斯克的契訶夫，也極其中意這裡的食物。在這裡可以品嘗到熊肉、野豬肉、鹿肉的奇異組合。
10月2日，葉卡捷琳堡，亞歐分界線。
到達葉卡捷琳堡時已經深夜，我們找不到預訂的青旅（第二天才發現是在居民樓里的家庭旅館）。當時已經過了凌晨12點，一個金髮碧眼的高大俄國人正在遛兩條超大的狗，於是我拿地址問他，運氣不錯，這個名叫Vitaliy的俄國人會講英文。
經過一番確認後，青旅今晚肯定是住不進去了。不過Vitaliy說，「但也許你們可以住我家」。沒幾分鐘，他那褐色短髮、穿HelloKittyT恤、指間夾著香煙的妻子Jane穿過夜色與寒風登場了，兩個人嘰里咕嚕一番交流，Jane綻出一個大大的微笑，對我們說了第一句話：「Would you like some tea?」
於是，我們就被這對俄國夫婦、兩條狗、四隻貓「撿」回了家，並在這個狹小且混亂的房子里渡過了快樂的兩天兩夜。我們在專欄里把這個故事記錄了下來，在這裡：葉堡奇幻夜：我們被一對俄國人、2條狗、4隻貓撿回了家
離開葉卡捷琳堡前，我們專程前往亞歐分界碑。大概人類對於此類人造界限都有種奇怪的迷戀，因此烏拉爾山區有了為數頗多的亞歐之間的分界標記，其中最為有名的是葉卡捷琳堡以西40公里處、為紀念沙皇亞歷山大二世的到訪而樹立的一塊紀念碑。這位皇帝還創立了一個有趣的風俗：在亞洲這邊喝一杯，再到歐洲那邊喝一杯。
除此之外，葉堡當地政府還為外國遊客到訪方便在城西17公里處、通往莫斯科方向的必經之路旁設立了一座新界碑。雖然外觀看起來像一個拙劣的埃菲爾鐵塔，但既然標榜為「為方便外國遊客設立」，那自然是要造訪一番，不可辜負人家一片苦心。
界碑前有一家名為「歐亞」的小店，房頂的招牌上分別在歐洲和亞洲兩個單詞旁邊放置了一隻病怏怏的白色公雞，和一條看起來像是中外混血的惡龍。店裡出售咖啡和各種看起來充滿中國製造感的紀念品，以及一張假模假樣的跨越分界線證書。
在界碑前拍照留念，想了個怪招，假裝把車往歐洲推.......
10月3日，前往喀山。
友好的戰鬥民族同胞們之間流傳著一句諺語或者謠言：「當你駛過烏拉爾山，路況會變得much better」。恩，much better，聽起來的坑爹程度就和奧爾洪島一樣。
鑒於前路之鑒，我們自以為對戰鬥民族的路況評價標準有了相當的認識，不敢掉以輕心，但韃靼斯坦的路況再次刷新了下限。當我們轉過一片森林，原本還算平坦的柏油路再次憑空消失，變成了一片宛若巧克力醬的泥漿海洋。前方的拖掛卡車後輪不斷打滑，揚起的泥漿均勻地覆蓋在周邊的樹葉上。
我們只得選擇道路周邊相對已經乾涸板結的位置小心翼翼地行駛。大約磨蹭了二十公里，地形突然變成了碎石路，漫天黃沙飛舞。剛才濺在車身上的泥漿正好充當了良好的粘合劑，將空氣中的沙土照單全收地粘在了車身之上。
此時量身定製的底盤裝甲發揮了巨大的作用，每一次鋼板和石塊的撞擊都在證明它的價值。再向前行駛，浸水路段、泥漿、砂石三座大山一併發威，五十公里下來精疲力竭。
作為韃靼斯坦的首都，喀山本身有著獨特的融合文化。「喀山」在韃靼語中是「鍋」的意思，因城市處於窪地，形如鐵鍋，因此得名。城中的克里姆林宮遺址群，同時包含了歐洲風格的教堂、亞洲的喇嘛廟，以及伊斯蘭風格的清真寺。
跑完之前的爛路，距離從上海出發，已經行駛了將近1萬公里，要做第一次保養了。之前買的6升的礦泉水空桶派上了用場。天氣相當冷，站在旅館外的停車場上等著小泵把4.2升機油抽出來，足足抽了40分鐘，凍的骨頭疼。
最後我們當然是到了雙城首都莫斯科和聖彼得堡啦，放一張紅場的照片吧。
二、北歐、德國、荷蘭、比利時
2015.10.14-2015.11.16，共8000公里
路線：芬蘭（赫爾辛基-坦佩雷-羅瓦涅米-伊納里）——瑞典（哈帕蘭達-約克莫克-厄斯特松德-穆拉-斯德哥爾摩）——挪威（奧斯陸-布呂根-呂瑟峽灣——斯塔萬格）——丹麥（斯卡恩-羅斯基勒-哥本哈根）——德國（漢堡-柏林-科隆）——荷蘭（阿姆斯特丹-鹿特丹）——比利時（布魯塞爾）
10月14日，從俄羅斯進入芬蘭，從俄羅斯過境到芬蘭的瓦利馬關口。
說來也有趣，我們進入芬蘭關口的時候，海關人員問我們的第一句話是：「俄國的路況怎麼樣？」在我們抱怨了路況坑爹，到處都是坑，車底盤被刮傷數次之後，海關人員發出了杠鈴般的笑聲......然後告訴我們說，從現在開始，再也不用擔心路況的問題啦。
確實如此，整個北歐範圍內，不論是城市、高山還是極圈以內，都有養護良好的免費公路（只有挪威高速收費），並且每日有著及時的除雪清障隊伍。在這裡自駕，確實省心不少。
10月14日，我們到達芬蘭首都赫爾辛基。寬闊的市政廣場是當地人在晴朗的下午愛去的地方。在這裡總能見到坐在教堂前大樓梯上享受陽光的居民，對於北歐人來講，冬日的陽光實在是彌足珍貴。
被稱為千湖之國的芬蘭是世界上湖泊最多的國家，而停車休息區往往也隨著湖泊修建。所以隨便停在哪個停車休息區，都看到類似天空之鏡的場景：
10月份的北歐已經進入冬季，越往北走，極夜的影響越發明顯。早上10點鐘太陽仍然在地平線附近轉由，而到了下午四點，天幾乎已經黑透了。就算是白天，公路也瀰漫著大霧，無法看清遠處的道路。
白森森的枯木和黑黢黢的沼澤中籠罩著昏沉的濃霧，濃霧不時地發出光怪陸離的聲音，那是成群的馴鹿，然後悄無聲息的出現在道路當中，紋絲不動。
10月18號，羅瓦涅米。跨過北極圈，到達極圈內的聖誕老人村。
在這裡，你可以見到聖誕老人「本人」，他會用各國語言和你說你好、再見以及謝謝。但很有可能你會在村裡看見多個「他」，至於是不是在給東瀛忍者送禮物時偷學了分身術，就不得而知了....
這裡的聖誕老人郵局存放著每年全世界寄給聖誕老人的信。最多的是美國，其次是歐洲，中國信件也數量也排的上號。除此之外，甚至還能發現政教合一的伊斯蘭國家的來信，比如沙特。
特別需要一提的是。你可以從這預約寄出當年的聖誕賀卡，會在當年的12月25號前後到達，上面還會有聖誕老人的特殊馴鹿郵戳。
10月20日，我們抵達此次旅行的最北點伊納里，然後重新南下，進入瑞典，到達約克莫克。這裡屬於著名的拉普蘭地區，歐洲唯一的游牧民族薩米人的居住地。我們沿著這裡的自駕公路「荒野之路」前行，隨著地勢升高，空氣越來月寒冷，快到山頂的時候，下起了暴風雪。
暴風雪中一架直升飛機正在空中盤旋，突然又從山間的樹林中竄出了一台越野摩托，摩托的背後是上千隻奔跑的馴鹿，那是正在放牧的薩米人。
隨著路線南下，離開極圈，天氣又變的好了起來。駕車誤入了穆拉，瑞典達拉木馬的製作工廠，看到了這匹在瑞典隨處可見的木馬是怎麼做的：瑞典達拉納 | 世界上沒有兩隻相同的達拉木馬 - 知乎專欄
10月27日，挪威首都奧斯陸。
10月29日，到達卑爾根的布呂根
在布呂根無意中拜訪了挪威唯二的手工煙斗製作師，順便拜師學了個藝，拿到了一隻半成品煙斗。
在呂瑟峽灣，終於可以讓一路辛勞的車休息兩天。我們徒步登上了佈道岩。
從斯塔萬格坐渡輪去丹麥，當晚碰到了暴風雨，高達五米的巨浪讓從還暈過船的我們暈的天翻地覆。
在丹麥羅斯基勒，碰到了正在保養維京船隻的一幫大爺大媽。這幫大爺大媽1：1復原了維京時代的長船，並用復原的船不使用任何現代動力裝置，從丹麥成功航行到英國。得知我們是從中國開車來的，大爺很開心的表示，下次可以航行到中國來。
11月3日，到達丹麥達哥本哈根。比起小美人魚，我們更想探訪克里斯欽自由城，這裡是曾經的烏托邦，而如今自由的精神被全球最大的大麻交易市場所遮蔽，變成了遊客的獵奇場所：克里斯欽自由城，理想盡頭非極樂
11月5日，到達德國漢堡，趁著天色，在車中偷拍了一下歐洲最大的紅燈區繩索街。（是的，阿姆斯特丹的那個雖然出名，但是並不如這個大）
11月8日，柏林牆前。
為了能在合法停車的前提下，拍攝到科隆大教堂，我們把車開上了附近的超市樓頂停車場....
荷蘭鹿特丹郊外的小兒堤防，這裡有數十座傳統風車。
當時天上正下著不大不小的雨，烏雲讓四點鐘的下午變得漆黑一片。通往風車的道路極為狹窄，周邊大多是野地和河道，單車勉強可以通過，只有在風車門前才有稍大的地方供車輛調頭。然而原本就不寬敞的地方，已經被停放的兩輛車佔據了大半，多虧車尺寸小巧才得以調頭橫在路中間。周圍沒有任何燈光，我們支起腳架留影拍照，然後上車走人。
踩剎車點火，放手剎，松剎車走人。不幸的是後輪碰到了路邊因下雨濕滑的草，加上車後部的行李過重，整車的重心都在後面，車身猛地向後打滑，車底直接架在了陡坡之上。踩死剎車，車完全沒有停止下滑的趨勢，前輪剛才空轉的時候在地上刨了個坑，幾近懸空，頭頂上頂著的行李盒重心偏高，感覺隨時有翻車的可能，只得順勢倒滑下坡，妄圖擺正車身從坡度較小的地方上來。
然而這完全是錯誤的決定。坡下的草更加茂盛，加上下雨，草下全是爛泥。並且，唯一坡度較為平緩的位置上停放著一輛車。為了減輕車重，我們卸下大部分的行李，並嘗試使用沙板脫困。沙板確實可以使車輛挪動一段距離，但到了坡度較大的地方，由於有草，沙板自身也開始打滑，而且無論怎樣，都躲不開另外那輛車。
我們只得前往風車求助。風車的主人正在準備晚餐，看到我們陷車的地方，不禁無奈地大笑起來，「真是個停車的好地方」。呵呵呵......他打了幾個電話，不一會，漆黑的道路上出現了耀眼的燈光，一台龐然大物從黑暗中逐漸顯露出來。那是一台聯合收割機。
後面的事情則順理成章，大怪獸輕鬆地救出了小MINI。熱情的收割機大哥表示大冬天機器閑著也是閑著，出來溜個彎拖個車什麼的正好。我們對荷蘭人民造成的麻煩深表歉意。
三、英格蘭、蘇格蘭、愛爾蘭
2015.11.13-2016.03.24，共6000公里
路線：多佛-坎特伯雷-倫敦-約克-湖區-愛丁堡-威克-因弗尼斯-格拉斯哥-貝爾法斯特-利格山-康尼馬拉-莫赫懸崖-魯普海德-基拉尼-柯克-都柏林-利物浦-牛津-倫敦-格拉斯哥-科茲沃爾德-倫敦
11月13日，從法國和比利時匆匆穿過（留著返程時慢慢逛），輪渡到達英國多佛。
雖然英國和愛爾蘭都是右舵左駕，但由於歐洲大陸的左舵車經常來往，所以道路設計上本身是兼顧左舵的，但有些位置還是有些死角，經常需要副駕駛幫助觀察車輛。好在英國人良好的駕駛習慣和紳士風度，駕駛起來其實還是挺舒暢的。
11月16日，到達倫敦。想在擁擠的倫敦城區找個可以合法停車拍照的地方比登天還難，索性放棄，只得一個人在塔橋上等著，一人開車在堵車的車流中慢慢從橋上通過。為了拍張照，足足折騰了2個小時....
倫敦是我們最喜歡的城市之一，除了物價....
此行的一大任務之一，就是陪畢業五年的學霸媳婦回母校LSE（倫敦政經）。學渣在此獻出膝蓋...
當然，去Abby Road喬裝一下披頭士唱片封面也不可免俗......
稍事休整後，北上前往約克。曾經的北英格蘭首府，現在，這個古老的城市在白天沉睡而寧靜。
然而隨著夜幕的降臨，熱情的街頭藝人陸續出現，在寒風中奔放的演唱引人駐足。
上半程的終點，英國牛津MINI工廠
經過100多天，2萬6千多公里，我們真的把這台MINI開回了它的出生工廠：當飛毯重返MINI牛津工廠
繼續北上，經過湖區、愛丁堡，最遠達到蘇格蘭最北點附近的一座小城威克，趁著媳婦生日，找借口奢侈了一把，住了一次海邊古堡。
之後經過因弗尼斯、格拉斯哥，乘坐輪渡前往愛爾蘭島。在貝爾法斯特參觀了泰坦尼克號的製造工廠，然後前往巨人之路。
從北愛爾蘭陸路過境至愛爾蘭，沿野性大西洋之路（Wild Atlantic Way）行駛。
這條世界上已確定的最長沿海駕車線路，長達2500公里，沿著飽受大風侵襲的愛爾蘭西海岸和半島，始於北部的多尼戈爾郡，終於南部的科克郡。愛爾蘭這座「翡翠島」上最原始的荒野、最壯麗的日落、最純粹的海洋、還有凱爾特人傳說的那些矮人和地精，都與你一路相伴。
野性大西洋之路的標誌是藍色底色，中間以曲折白色線條作為標識，只是要是屬於這條自駕路線的道路，都可以時不時地看到這個標誌，非常顯眼。
道路類型也非常豐富，除了高速公路、城市道路、還有山路和林道，也時不時地會拐進山野的村莊小路，或是駛過萬丈海崖的邊緣，非常有意思。沿著野性大西洋之路行駛，白天可以途徑眾多的自然風景區和國家公園，夜晚則可住宿在沿海的城市村落，並享受最新鮮的海產美食。
關於這條著名的自駕路線的詳細信息，可以看另外一個答案：自駕北愛爾蘭和愛爾蘭，有哪些地方一定要去？ - 知乎
當然，在常年大風經常大雨的愛爾蘭，也經常會遇到這樣的情況：
甚至：
在某個雨天的傍晚，當轉過某個彎道的時候，吹來的某陣狂風，這台叫飛毯的車真的飛了，還完成了完美的降落。當車落入道旁的草地中時，我倆都驚異於毫無刮擦和碰撞，一定是包含神力的車名飛毯起了至關重要的作用。
離我們最近的是一家高爾夫球場。當我渾身濕透地出現在他們的接待室，並展示了陷車照片的時候，他們也驚異於我居然沒有受傷。「我們當然可以幫忙」，他們說。
他們開上球場的迎賓車，來到了一家門前停著一台小型挖掘機的房子門前。開門的Tony剛吃完晚餐，聽完我的情況，便換好工作的服裝和雨鞋，「我們來個餐後運動」。
在前往案發地點進行了現場勘察之後，Tony認為他的挖掘機不足以拉上車來。於是又驅車前往一間看似廠房的建築。打開大門，一台巨大的拖拉機在幾十頭牛的簇擁下顯現出來。這是一間牛棚。
開上拖拉機，卸下行李，裝上拖車鉤和拖車繩，Tony開始一點點收緊拖拉機前的機械臂。飛毯稍微挪動了一點，然後突然咔嚓一聲，拖車鉤帶著後保險杠直接被拉...斷...了...
停下檢查。原來後拖車鉤孔開在後保險杠內的防撞樑上，這裡應該是車輛的潰爛部位，加上拖拉機較高，拉扯有一定向上的角度，導致防撞梁下方的幾個焊接點直接被拉斷。
我們只得通過車輪牽引，然而車的角度不好，現場又只有我們自帶的一根拖車繩，只得左右兩輪交換拖拽。到了草地邊緣的碎石區，車又上不去了。
Tony鑒於剛才的情況，也不敢蠻拉，一度陷入停滯。運氣不錯的是，幾個開車路過的工人也下車幫忙，幾經商議，決定車掛倒檔慢速倒車，剩下幾個人在車前推，拖拉機再向後牽引。
最終，除了後保斷裂，被拉出來之後並無大礙，大約只是四個輪子有些跑偏。Tony對拉壞了車尾表示非常抱歉，我們卻不知如何感謝才好。
後半程南歐-中東-中亞，比較長，等慢慢更新吧，先放幾張圖：
在法國尼斯，遭遇了第一次車窗被砸，車內物品被盜。當時車輛停在街道兩旁的停車位，雖然周邊停滿了大量本地牌照的車輛，我們一輛中國牌照的車顯得尤為顯眼。
雖然我們移走了車內的貴重物品，但還是留下了裝著書籍和旅行小紀念品的幾個超市購物袋，還有一件因為無法摺疊而懸掛在座椅背後的的婚紗，這些物品被悉數偷走。
鑒於法國警察的一貫作風，這起案件也被草草開了失竊證明，打發我們去找保險公司理賠，未能找回失竊的物品。
在法國巴黎
在葡萄牙里斯本
西班牙塞維利亞
義大利巴里
土耳其伊斯坦布爾
喬治亞梅斯蒂亞
亞美尼亞
亞美尼亞和亞塞拜然的爭議領土：卡拉巴赫
回國前最後一站，哈薩克
===================
最後安利一下這趟旅程的公眾號：2Lunatics，兩個瘋子一輛車的亞歐之旅。不像這篇流水賬，更多是寫一些當地人文風俗和宗教文化的內容，可能有些嚴肅，無論如何，歡迎關注。
本文首發於作者的微信公眾號「遠夏在路上」，未經授權不可轉載（已授權知乎日報）。
謝邀。這問題我喜歡……我跟男票是資深自駕黨，開車去還算可行的地方就絕不坐飛機。12年夏天買的新車，今年已經將近9萬英里里程了。而且還看到了基友 @sdifan的回答哈哈。我也來貼一發我們去年秋天的行程吧。============================================終極公路旅行 | 如何一次走遍美國50州三年前，我們剛剛買下新車，從東部的賓州穿越北美大陸開到西海岸的加州。那次33天的自駕游一直保持著我們共同旅行的時間紀錄。三年後，這輛車已經十萬公里高齡，身經百戰。而我們又和它一起，踏上了環遊美國的漫漫長路。
（33天行程請參見駕車橫穿美國是一種什麼樣的體驗？ - Lyra Hao 的回答）
這次我們原本計劃橫穿美國，然後轉一個圈再回到加州。在八月和九月連續去過夏威夷和阿拉斯加兩個海外州之後，我們腦洞大開，決定抓住這次機會，挑戰一筆畫遍本土48州的成就。
沿途每經過一個州，我們就在當地買一張明信片，連同自己印的一張明信片寄到我們的信箱。今天，最後一張明信片終於順利被投遞。每個州兩張明信片，50州+華盛頓特區一共應收到102張，其中竟然只寄丟了馬里蘭的一張。考慮到美國郵政不靠譜的傳統，不到百分之一的丟件率已經令人非常滿意了。
101張明信片。#好像有奇怪的東西混進來了
（後話：丟的那張明信片大概一周之後被收到，也是一個奇蹟。）
這次road trip的主題是秋天。每年八月末至十一月初，北美洲的植被從高緯度的阿拉斯加開始變色，漫山綠樹苔原逐漸被秋日明媚的紅橙黃色覆蓋。美國各地的緯度和海拔跨度巨大，地理環境多樣，九月科羅拉多的黃葉正盛時，新英格蘭依然綠意蔥蘢，而十月北密歇根秋葉落盡初雪已至，東南部藍嶺的山腳下才剛剛變紅。
我們的腳步，正是一路追逐最美秋色，從西到東，從北到南。
夏威夷。世界盡頭的陽光沙灘。
阿拉斯加。一隻駝鹿悠然踱過馬路。
苦苦等待兩天，北美最高峰終於露出真容。
懷俄明。俯瞰黃石的大稜鏡泉。
科羅拉多。大概是美國最著名的一張秋葉倒影。
密歇根。日落雲湖，層林盡染。
佛蒙特。阿甘的珍妮農場。
北卡羅來納。藍嶺深秋，一路最後的紅葉。
亞利桑那。大峽谷初雪後的日出。
出發前我們退掉了公寓，扔掉大部分家當，餘下的一半塞到只有1.5平米的儲藏間里，一半裝上了我們的小車。為了路上方便，我們把自己的小兩廂車改成了近乎房車的設計。副駕駛位置堆滿行李，後排只留了一個座位，另一半被後備箱中的旅行箱頂直了靠背。不過到了晚上，找個停車的地方，Lyra在后座躺下，Eric把司機座椅放倒，兩個人就可以舒服地睡上一覺。
83天的旅程里，我們有32個晚上都是睡在車裡，7個晚上扎了帳篷，10天借宿在遍及全美各地的朋友家中。33天住了酒店，餘下1個晚上在紅眼航班上度過。
一路開車，拍照，吃吃喝喝，面基各地的小夥伴們。並不覺得旅途辛苦勞頓。83天，26000公里，上萬次快門，換來無數美景照片，以及一肚子新鮮迷人的故事，怎麼想都是划算。
我們會慢慢整理，陸續推送這次全程的圖文遊記。接下來的幾個月，就不會突然消失啦，敬請期待。更多遊記攻略旅行故事請關注微信公眾號「遠夏在路上」或搜索「SummerAfar」，滿滿都是乾貨^__^原文地址終極公路旅行 | 如何一次走遍美國50州
現已更新三篇
終極公路旅行 | 夏威夷攻略：七天玩轉可愛島
終極公路旅行 | 北美最高峰腳下的七天五夜
終極公路旅行 | 九月阿拉斯加：北美洲最北的秋
二維碼附上~
http://weixin.qq.com/r/CDmCmgPEiF73rUf592wa (二維碼自動識別)
從北京方向，去往青海湖方向。（以下自駕全過程~供參考~）寫的幽默一點~大家開心就好~(??e?)?
我這個比環美國，跨亞洲的實際一些，有沒有(???ω???)
沒有暑假的有十多天也可以出行！這條路這個時節最美！不自駕自由行也可以~
大致路線是這樣的……
先寫大致過程：石家莊——保定——張家口——呼和浩特——包頭——（榆林）——銀川——蘭州——西寧——青海湖環線——海東——天水——寶雞——西安——洛陽——忻州——石家莊
經過省：河北，內蒙古，寧夏回族自治區，青海，甘肅，陝西，山西，河南
以下正文：
YOU NEED：1.每輛車最好有兩個會開車的人，替換開比較輕鬆。2.GPS導航，手機車載都可以3.生活必需品……為什麼要說這個因為，我爸媽把床單都拿上了……一般旅遊帶什麼就帶什麼…4.因為要去沙漠地區和青海湖，一定要帶著！防！曬！霜！不管什麼膚質，晒傷分分鐘。還有防晒服。5.青海湖海拔還是很高的，畢竟第一階梯，氧氣袋看需要攜帶（建議攜帶），後面會有兩次進醫院事件…6.不要帶太多的大包小包……7.最後你需要認得我……一會兒你們可能就認不出我來了，微笑臉。(づ ●─● )づ
（我是跟家人一起，我還沒有駕本……不能開車…）
我們一共兩輛車。8個人。【第一站：張家口】
早上8點，太早起不來……實際磨蹭到9點了吧……然後偶們就出發了（如果想先去北京，就直接上京港澳高速，直奔北京，再從北京上京藏高速，奔張家口。）但我們先到保定，吃了個驢肉火燒，喝了個黑米粥，思考了一會人生，就沒時間去北京吃烤鴨了。
所以，我們準備從保定直奔張家口就這樣，我們愉快的出發了，車上歡聲笑語，兩個車時不時的用安吉星打電話聊著……充滿著對旅程的期待與興奮……直到………
在高速上沒開一會兒。要轉道，車上四個人，正在開車的是我質樸的大舅……他黝黑的臉龐微笑著就，拐了…
情況是這樣的，正常路線
我們的車在前面，回頭看我爸開的車沒了…
我大舅自信滿滿的往前開著……「大舅…他們沒跟上來…」我有點方……畢竟高速上錯了，就基本沒法改正了…這時安吉星響了…「喂喂喂！你們咋拐了！」舅媽上來就嚷「你們走錯了啊！看不看路標啊！」大舅回來就罵「我們跟著導航的！」其他人一臉懵逼…
經過幾輪罵戰…我們決定自己走自己的……反正都能到張家口，在張家口集合得了…最可怕的，我們車上只有大舅會開車，微笑臉。
上來就出師不利，我們不再歡聲笑語……
我帶上耳機……看起窗外風景來…
不多說最後大舅發誓要笨鳥先飛，不顧一切，終於在路程遠的不利情況下，先到了張家口……
我們給他發了一朵小紅花……到達了第一站張家口，吃過午飯（2點多了…）我們向著真正的旅途走去……
【第二站：張北草原（壩上草原）】
從張家口上國道207轉榮烏高速，再轉張石高速。（一路向北）途徑張北縣，在草原附近沒有什麼酒店，農家樂是最好的選擇。下午的時候爸爸挑了只羊，晚飯吃的烤全羊……真的挺好吃的，不過吃多了會膩……
沒找到這個烤全羊的圖。。。我們住的旁邊有一個成吉思汗墓的旅遊景點，我們沒有進去，成吉思汗墓在中國有不止3個吧……然後我們去就逛了逛草原。。。不得不說，真的好涼快……就當是避暑了。。。
【第三站：包頭】
從張北縣順榮烏高速回張家口後，上京藏高速途徑呼和浩特，直接到包頭市。開不到一天的車，大概7個小時到。第二天起來，游包頭賽罕塔拉城中草原。
裡面最吸引人的是自行車騎行。
我們一家三口租的三個人一起騎的，繞城中草原最美的地方，大約10公里…（記不清了，反正挺長的…）【第四站：寧夏回族自治區】
1.石嘴山市
從包頭沿京藏高速6個小時左右到石嘴山市，因為上午從包頭出來時耽誤了，所以到時已經很晚了，一般的快捷酒店都沒有停車場，所以最好還是住個帶星級的。第二天醒來，去沙湖。從這裡就開始與沙子有了越來越親密的接觸。（從這裡開始各位，一定要抹防晒霜了，最好也穿防晒服，男士也是………我耿直的大舅被曬的已經不是黝黑了……他已經被曬蛻皮了……）
沙湖。顧名思義就是沙子中間圍個湖……
晚上，我們回到了石嘴山市。準備明天趕往中衛。
第二天一大早，我們出發，去銀川。
3.銀川市
京藏線可以直接從石嘴山過來。中間因為一些特殊情況耽誤了時間，想直接去中衛了。
但我們開了沒一會兒車，看到路邊人山人海…「好像………好像是個旅遊景點………」
「這是鎮北堡西部影城，去不去玩一下？」果斷去啊！我們就這樣撞上了一個5A景點……
喜歡看電影電視劇的可不要錯過啊！真的很棒！
然後我們我們連夜趕到了中衛，走京藏，轉定武高速，2個多小時就到了。
4.中衛市
當我手握沙坡頭門票的時候，我激動的流下了淚水……這麼多天終於到這個沙坡頭兒了……
然後我擦了把淚
我身後的就是沙坡頭！騰格里沙漠的頭唄……可以爬沙子，也可以走那個藍頂的樓梯…
我們當然是爬的沙子，微笑臉。然後沙坡頭這個是通票，它很大……爬上來不算完的，還要坐小車車去騰格里沙漠……
然後我也是個耿直的girl
我喜歡拿個絲巾或者披肩玩……上面你們已經見識了，接下來繼續見識……
說實話我就喜歡這樣的風景………
所以我一玩……就是一天……當然不是玩沙子！我也不知道我在玩啥！【第五站：青海】
我們先走京藏高速到蘭州吃了碗拉麵，然後再到西寧市，我爸開車比較慢，所以這個過程經歷了一天……到西寧已經是晚上。我大舅開飛車比我們早到一個小時，已經找好賓館了。在這裡我想建議大家，不要住在西寧市區。
嗷貴，旁邊的湟源縣和樂都區還不錯。（ 土豪隨意…）住了一晚出發去青海湖。
自駕游一般選擇繞青海湖一周。1.我們經湟源縣，上青海湖的環湖南線（順時針繞湖）
這時就看到了大片大片的油菜花啦！這就是為啥要去青海湖啊！不管在哪都能看到！
旁邊會有好多藏民圈起來的景區，50元直通湖邊之類的。可以跟他砍砍價…
反正我們花了好多錢直通湖邊……來青海湖不就是去湖邊嗎……
玩了一天，我們住在環湖南線上的共和縣。
2.因為是高原，不管精裝漢子還是老弱病殘，都有點高原反應了。
我爸開始胸悶……我媽還是不停流眼淚……我還好，只是有點頭疼……第二天我們繼續出發。此時我已毫無不適感。
但是我初中的弟弟……他不行了……他不能坐車了……吐了好幾次……中午我們在路邊找了個可以休息的有帳篷的地方。他要睡覺……
然後我默默的騎了馬…
會繼續更~
同樂~暑假玩的開心！(.ω.)有人的話點個贊讓我知道一下我就有動力啦！(???ω???)2015年辭職之後在美國轉了一圈，從9月到11月，51天轉了33個州加上DC，把之前的公眾號文章粘過來：-------------------------------------分割-------------------------------------------------
今天是11月26號，距我出發上路整整過了兩個月。離職第二天上了香港往紐約的飛機，經韓國被老同事招待了一頓中秋飯，在半空看了傳聞中的血月，落地租車準備一路去到舊金山。中途沒有再飛，除了東西跨越的一星期是蹭老友的車以外都是在自己開，總共5輛車不下12000英里。
第一階段是9月27落地到10月11還車，開的是一部黃色的V6小野馬。本來應該是一部V8的大黃蜂但是被JFK的AVIS坑了（珍愛生命遠離黑店），但其實這部車還是挺可愛的，省油（25MPG無壓力）跑得快能裝行李還比較好看，後來在加州又開過V8的版本感覺真想回國買一台。這一階段的路線是這樣的：
基本上就是東部到中西部繞了個大圈，從紐約去了芝加哥和五大湖，最後在新澤西與發小重聚實現大概15年前許下的駕跑車同游美國宏願。選幾張小野馬的照片（這篇推送大概一半都是類似的曬車狂魔畫風吧）：
在傳奇的印地賽車博物館，美國人為什麼會造這麼多年帶大梁的跑車？因為他們根本不需要轉彎……（吐槽萬年不變橢圓賽道）
把野馬還給車行之後在紐約買了一張地鐵通票玩了幾天，直到10月16租下一部車，因為要加入狂刷50州的兩老友一起玩耍需要有在路邊睡車等日出的覺悟，所以租了一部大車。這兩周的路線圖如下：
基本上從北到南走了一遍美東，先上緬因acadia國家公園（有趣的是我這部車就叫acadia），再下到北卡走一程藍嶺公路（傳說中世界最美公路之一），之後沿海岸下到奧蘭多再上亞特蘭大還車。這一程的車子不怎麼好看，勝在風景：
第二部車還了之後再次加入兩老友的50州大旅行，愉快地做了乘客（強烈推薦他們的公眾號「遠夏在路上」）。從東到西刷州寄明信片和找食物的一星期，車沒怎麼拍，放幾張吃的好了：
之後來到了大西岸，從舊金山拎走一部黑色敞篷大黃蜂，卻先後經歷了在北方海岸作死開篷偏逢陣雨南下遇雪緊張萬分機油剩餘壽命歸零（"your check-engine-light is on"）等一票沒譜事件。最後在美墨邊境換了一部黃色的才算是真正沿1號公路正確地兜了個風。路線圖如下：
北上西雅圖，南下聖迭戈，最後三天從舊金山飛走之前換了一部紅色V8的野馬GT轉了轉灣區，這輛小紅馬大概是一路上最喜歡的，甚至不輸在紐約開過那些超跑。總之這三輛V8開下來，覺得美國之行已經完滿：
之後就換車啦，4000多英里也是准新車
比較完整的路線圖大概是這個樣子：
中間忽略了一些細節的部分已經在上面的分段路線圖中體現，依次去過的33個州應該是1紐約、2新澤西、3賓州、4西弗吉尼亞、5俄亥俄、6印地安納、7伊利諾依、8明尼蘇達、9威斯康星、10密歇根、11康涅狄格、12麻省、13緬因、14羅德島、15特拉華、16馬里蘭（16.5DC）、17弗吉尼亞、18北卡、19南卡、20喬治亞、21佛羅里達、22亞拉巴馬、23密西西比、24路易斯安那、25阿肯色、26俄克拉荷馬、27德克薩斯、28新墨西哥、29亞利桑那、30內華達、31加州、32俄勒岡、33華盛頓，所以如果按照美國加上DC一共51個像樣的行政區劃，34個就正好去了三分之二。
正值thanksgiving有太多感謝要講，覺得自己非常幸運有這麼多朋友的幫忙能夠平安走完這一趟漫長的旅程，讓我蹭住蹭飯蹭車蹭手機花時間陪我聊天陪我玩。 希望大家都能有機會在北京香港或誰知道呢地球某個角落，重聚，重溫這一年秋天。
-----------------------------完結的分割線-----------------------------
其實2015年真是沒少跑，在國內超過5000公里的自駕都有兩趟。在road trip途中總覺得很自由一切待在原地的煩惱都很遙遠，當然野心太大不斷加碼的習慣造成了哪怕是最初計劃一天只跑不超過300公里的行程最後都會跑成平均600+最大超1000，如果對終點的好奇心不夠，真是很難支撐呢。
具體的分段行程會在公眾號裡面更新，目前更了七篇（在不斷整理中發現是35個州）：
51天33州旅行記——紐約賓州新澤西，start from here
51天33州旅行記（2）——西弗吉尼亞俄亥俄印地安納，風雨兼程
51天33州旅行記（3）——伊利諾伊威斯康星，往秋天去
51天34州旅行記（4）——艾奧瓦明尼蘇達威斯康星，大河大湖
51天34州旅行記（5）——我所知道的密歇根，秋葉暴雨和鋼鐵
51天34州旅行記（6）——The Dreams We Had As Children
51天34州旅行記(7)：紐約，跳進你的河流
關於2015年的其它旅行是這篇：
2015年終總結：每個月都有一段旅行
2018.2.1更新:
後來對自駕游對開車這個事兒的理解不斷升級，車也升級…難得少年時，真想回去給過去的自己一些人生經驗，如何盡情享受這些美麗的機器。
十一，終於和孫先生到了想了很久的南美，自駕一圈，浪了一浪。
有很多難忘的事情，總以為自己會記一輩子的，會發現，上了歲數，其實記憶也沒那麼靠譜
所以在孫先生生日這一天，趕緊寫下來。
記錄這一條，曾經一起走過的那麼長的路。
以前總喜歡一句話，
兩個人走了足夠長的路了，就會走到一起，一輩子了。
嗯，所以我們兩個，天天都是按照公里數過日子的。
整個路程是從阿根廷的布宜諾斯艾利斯機場直接租車，
橫切到門多薩，然後去了南美的第一峰阿空加瓜，看了一眼。
繼續回來沿著傳說中的40號公路，南下經過EL CHALTEN徒步fitz roy，到傳說中世界的盡頭烏斯懷亞。
後面繼續從烏斯懷亞向北沿著智利到百內國家公園，徒步了百內三塔。
再回到阿根廷境內的EL CALAFATA看了冰川，結束自駕，飛回布宜諾斯艾利斯。
全程大概6000多公里，各種追著野兔子，和鴕鳥賽跑，看著草泥馬發獃，柏油路、馬路、土路、石子路、冰雪路，翻越山川，翻越過境，最後還帶著車坐了渡輪。
40號公路，就是那個傳說中讓拉美群眾嚮往無比的，切格瓦拉曾經走過的路。
故事很多，文章很長。
十一的時候，有個很火的知乎回答，叫做小怪獸：為什麼情侶在一起旅行後容易分手？
路上的時候，每天只有吃早飯的時候，是有網的，查詢了當天的線路後，偶然刷刷知乎，就會看到無數的這種回答的帖子。
真是讓我們兩個的小心臟，膽戰心驚的。
畢竟我們兩個是有計劃的理性寶寶，本著對雙方負責任的態度，
出門前，我們就商量好了，路上如果吵架，該怎樣應對，
什麼類型的吵架，歸結為誰的全責，該如何處理。
什麼問題，不能吵架，
不許冷戰，車上不許耍脾氣，要對彼此充分的信任等等。
經過一路的各種bug的旅行，忙著處理各種bug的我們平安回國後，我們自己都忘記了這茬事兒了。
結果我們的朋友們，紛紛問道，你們回來後，沒分開？
你們沒吵架？
你們竟然沒吵架？？
哦，對的，我們竟然沒吵架，反而經過這樣一個長途跋涉，讓彼此明白了，以後的日子，貌似不論有啥考驗，都不怕了。
言歸正傳，回到行程
- 機票簽證
阿根廷的簽證，只要有有效期內的美簽，就可以直接網上申請+交費。成功後列印簽證頁和交費收據就可以。千萬記住，申請成功後一定要交費成功，才算ok。路上遇見個妹子，沒有交費，硬是在邊境哭了一上午，還是沒過去。
智利簽證只要有美簽，就可以。
機票：提前買的美聯航的六段飛行，來回合計9056。去程是北京-舊金山-休斯頓-布宜諾斯艾利斯。
加一起飛了30多個小時，歷時兩天，反正各種時差，各種轉機，各種機場折騰的兩天兩夜沒有挨著床，沒有怎麼洗臉洗澡的感覺，讓我想起了在西伯利亞大鐵路時候的狼狽。
- 租車保險
事實證明，除了美國、歐洲這種發達的國家，自己英文好的話，可以自己去網站租車。
如果是南美這種以西班牙語為主的非發達國家，那就還是交給租租車比較靠譜。
可以幫忙搞定租車流程以及額外的保險。
當然租車的價格，很貴，這輛皮卡，每天全部加起來要2000多塊人民幣。
當然後面你們看了40號公路的路況後，就知道，那樣的道路，如果不是皮卡，這麼結實的車，可能真的抗不下來。
- 語言飲食
西班牙語必不可少，出發前兩個月，我和孫先生，就報名了北京塞萬提斯的西班牙語班。
每個周末，被完全聽不懂的語言折磨一整天。
在第三次課的時候，起來晚了一次，從此以後就再也沒去過。
於是西班牙語，我學會了10個單詞，孫先生學會了2個單詞，一個是」你好「，一個是」謝謝「。
每個人2700的學費，這麼想想，這幾個單詞，挺貴的。
飲食，後面會給大家貼下照片，每次點外賣都點4人份的我們兩個，去了阿根廷，再也不敢說自己能吃了，只敢點兩個菜，兩個菜都吃不完。
第一天，從布宜諾斯艾利斯的機場買了兩個麥當勞的套餐，就開始了自駕之旅，
30多個小時沒挨著床，直接開了400多公里到達了阿根廷的科爾多瓦，孫先生真是車技了得。
真是又激動，又緊張。一路看著天真藍，一路看著羊真多。
很有意思的點是，
在路邊加油休息的時候，發現了馬島的紀念小公園。後面的自駕過程，會在路上無數次的遇見類似於「馬島是我們的「的牌子。可見馬島戰爭對於阿根廷人民的傷害有多麼的重。
第23天，科爾多瓦-門多薩-阿空加瓜-返回門多薩，沿著40號公路開到了Malargue。
第二天中規中矩的到達了傳說中的阿根廷的葡萄酒著名產地門多薩，也是著名的戶外聚集地，畢竟南美第一峰阿空加瓜就近在咫尺。
來到了這裡，心想，都距離阿空加瓜如此近了，那還是開過去看看吧。
再看一眼地圖，阿空加瓜離智利也好近啊，要不就開到智利，在聖地亞哥吃個飯，沿著安第斯山脈的另一側，一路向南，貌似也是個不錯的選擇。
於是，就這樣，什麼都沒準備的我們，就這樣的搬著行李，開著皮卡，挺進了阿空加瓜。
雪山一直都是一個讓人可以莫名的興奮的地方，尤其是這樣一路開向雪山的感覺。
整個人感覺可以飛起來，來到神山的腳下，遇見無數阿根廷的當地老年拍照團，才明白，世界老年人團，其實都是一個style，拍照，各種組合的拍照，然後跟著導遊，上車，下一個景點。
離開阿空加瓜後，我們就想當然的開到智利邊境，激動的在這個海拔3000多米的邊境，排隊，等待過關。
排了快2個小時的隊後，邊境的警察用著非常有限的英文+我能懂的非常有限的西班牙語，終於交涉了明白，
我們人，有簽證，可以過去。
車，沒有許可，過不去。
難不成要棄車而逃？
都查好了聖地亞哥晚上吃飯的餐廳的地方的我們只好默默的原路開回，
回到門多薩，沿著40號公路又開了一段時間，日落了，隨意找個地方，歇著了。
這個教訓告訴我們，什麼事情，持證上崗都很重要。
第34天，我們一路開到了，傳說中的阿根廷的小瑞士——巴里洛切。
經過了漫長的各種戈壁的景色，以及漫長的和各種大卡車的賽跑過程中，我們到達了這個冬天滑雪、夏天各種水上活動著名的著名休閑度假的地方。
可惜我們去的時候冬夏交接，或者說青黃不接，除了能夠開車繞著各種山、各種湖環繞後，基本沒什麼可玩的。
不過看見了特別美麗的夕陽，覺得人生甚是美好。
第56天，本來計劃的是中間找個休息的地方，然後再開到著名的Fitz Roy的所在地的。
可是計劃不如變化快，或者說，人性難料。
第一次一天開到下午四點就可以收工了，我和孫先生說，那我們再多開100多公里，到下一個小鎮住吧，這樣我們第二天可以少開點，結果，下一個小鎮所在地，只有一個招待所，全鎮十幾個房子，一對長得不太友善的老夫妻，開價就要人民幣500一天兩個床位，如果要熱水，也需要額外付費。
我們兩個戲精，越想越害怕，就這樣，如果晚上把我們宰了，都不會有人知道，天知道這個黑店，會有什麼套路。
膽小的我們，趕緊趁著我們要去拿行李，開著車就呼嘯的飛走了。
一路連著開了好多好多好多好多公里，開到了凌晨2點，
一路上，我是各種打氣，各種人工語音陪聊+導航+端茶+倒數，加找地方休息、鬧鈴。
安全的到達了El Chalten。
凌晨兩點，困的不行，累得不行的我們，沒有網路，沒有電話，就開著車，在零度以下的鎮子，一個房子一個房子的敲，終於敲開了一家旅社，住下。
當時的感覺是，
這麼累，這麼緊急，這麼辛苦，這麼勞累的我們，對彼此還有耐心。
嗯，感恩。
下圖是拍了如此的夕陽後我們就進去了黑店。
第7天，徒步fitz roy後（詳情見以前回答），就開著車去EL CALAFATE的租車公司換了車，換一輛有許可的，可以去智利的車，因為不論怎樣，開到烏斯懷亞，總是要穿越智利邊境的。
在EL CHALTEN的路口，我們還遇見了一對搭車的巴西也是蜜月的couple。
男的在巴西的英語培訓學校上班，英文很好，聊了一路，我更加堅信了，全世界的英語培訓老師，都是段子手。
他們和我們講了，千萬不要去巴西，各種貧民區，會讓你，呵呵，呵呵。
至於他們為什麼搭車呢，他們說，我們在EL CALAFATE住了三天的比較貴的酒店，所以，現在就沒有坐車的錢了。
這個理由，真的非常南美。
第89天，一路開到烏斯懷亞。
我曾經以為，烏斯懷亞就是世界的盡頭，陪你到世界的盡頭是最美麗的誓言。
後來才發現，世界的盡頭，滿眼看見的都是智利的國土。
詳情見小怪獸：你見過的最精彩的營銷案例是什麼？
在烏斯懷亞呆了三天，每天就是吃著被阿里巴巴炒火的帝王蟹，外加去看看企鵝，在酒店泡泡溫泉。
在烏斯懷亞，我看到了這一路上第一個中國人。
他赤裸著上身，在溫泉池裡，打王者榮耀。
第10天11天，一路開到智利的百內國家公園。
我記得我們兩個的紅娘梅子老師，曾經說過百內是多麼多麼的漂亮，沒想到沒過幾個月，我們也到了百內。
早上醒來，窗外就是百內的山的感覺，很美好。
我想，如果不是因為出門在外，真的好多個美好的早餐，美麗的夕陽，都不會那麼的在意。
生活，確實有很多很多的美好的瞬間。
我寧願別人說矯情，也要記錄下來。
畢竟，自己覺得美好的，才是真的美好的。
開到莫雷諾冰川看的過程，又一次的跨越了智利和阿根廷的國境。
對於各種土路熟悉的我們，竟然在最後一段看見了鴕鳥。
突然覺得此行完美了。
旅行的有意思的小事兒有很多，等著以後慢慢寫來。
最好的祝福莫過於此，兩個人一起走過的美好的路
在此祝幸運的Mr Monster，明年繼續幸運。
陪你到世界的盡頭。
如圖
第一次，2012年，
青藏進，單車單司機開到拉薩，拉上老同學，然後單車雙司機到阿里，喀什，從新藏出。12000公里左右，中間逛逛，全程大概20天。現在回想起來，膽子是挺大的。回國後第一次入藏，本來想著從川藏下高原回家，臨時在酒鷂子被朋友忽悠了，就開始琢磨走新藏線繞道新疆吃烤肉。那個時候對新疆還不熟悉，之後還是真感覺有點觸。因為是臨時起意，還要現辦邊防證，又折騰兩天，而且到了獅泉河還要再辦一次。
於是就從拉薩出發了，一路向西。
剛到日喀則，就出事情了。身份證在一個小村子臨檢的時候掉到地上沒看到，開了2個小時才想起來，又回頭開過去找，還真讓一位藏族老人撿到了，給老人拿錢答謝，老人不收。那地方沒身份證真是寸步難行。然後繼續走，2012年那時住宿條件一路都還比較差，都是住大車店，自己睡袋外面蓋店家的被子。路上神山聖湖。
阿里南線的路
扎達土林
過了獅泉河，風格就完全不一樣了。那個時候新藏還在修，基本上都是走便道，剛下過大雪，很多被雪蓋住的坑。
G219 新藏
新藏線冰湖邊上的藏羚羊
那天我們早上出發，計劃是一天內趕到大紅柳灘過夜。
大概是晚上9點的時候，我們迷路了。。。路上沒了車轍，又開始下雪。當時剛過著名的界山達坂，被那個著名的海拔」6700米「（實際只有5200，當年標錯了，後來就延續下來成了景點）嚇了一跳，前後估計百十公里內人煙稀少。我和朋友只好下車打著手電筒開始找車轍，估計找了1個小時，終於找到了，正準備回車裡的時候，借著手電筒光看到遠處有動物活動，刻意照了一下，看到了反光的眼睛，亮的嚇人。
腿都軟了，連滾帶爬回到車裡，把伸縮警棍拿出來備著，小心翼翼沿著找到的車轍往前開。開出去大概20分鐘，油箱燈亮了，而這個時候備用油箱已經用光了，只能硬著頭皮往大紅柳灘開。
進入新疆境內已經夜裡10點多，車外溫度零下10度。油表已經到底，還在走盤山路，路上都是冰雪。11點半到大紅柳灘，剛進鎮子車就沒油熄火了。感慨運氣真的好。新藏線盤山路
進了新疆到葉城就好了，之後一路高速玩耍不再贅述。
第二次，還是青藏進，阿里北線，然後阿里南線珠峰，從拉薩回去。
一措再措之旅。
第三次，北疆喀納斯，然後返身翻天山走G216到庫爾勒（G216不建議新手開，太危險），若羌，樓蘭，從羅布泊南部進入柴達木盆地，沙漠出來到青海湖，回家。其中從新疆進入青海的國道G315段 強烈推薦，頂級沙漠公路，路況非常好，沒人沒車。
全程1萬公里左右。
G216天山
回頭有空再補阿里和珠峰的圖。
阿里北線
其它很多7、8千公里的自駕就不多說了。為了拍幾座山，看幾片湖，川滇青新幾條路都開過。珠峰去了兩次，第一次沒拍到，但在大本營過了生日，第二天差點被雪埋了。路上遇過事故，見過狼，被釣魚執法過，還被碰瓷，但是也遇到過很多好心人雪中送碳。
大部分時間都是自己開，國內不算上日常駕駛，也跑了小十萬公里。高速，國道，山路，無人區，沙漠。大部分單車上路，路上撿過人，也跟著別人一起跑過。
路上不輕鬆，面對完全陌生的環境，各種人和事。完全超出預期的情況很多，處理自己和同行人的負面情緒更是家常便飯。單車陷在海拔5000米以上的縣道上，前後百公里沒人沒車，頂住壓力安慰將近崩潰的夥伴，熬過去。
所以目前盡量一個人跑，無聊時搭個人，累了就睡在車上聽聽歌。
這時，就發現你被動擁有了大把與自己獨處的時間。手機不再羈絆，沒有任何外部信息打擾，隨便望向某個方向，那片土地可能幾百年也沒人走過。
關了發動機，除了風聲就只剩下你一個人的呼吸。感慨一下一天一地一車都是你的奢侈感。
其實也沒想什麼，胡思亂想，家人朋友工作事業點滴掠過。然而最後，你關心的是自己的心跳脈搏，體力夠不夠，油還能跑多遠，車有沒有毛病，今晚睡在哪裡，能否喝碗熱水。沒有任何其它想法，只想著如何開下去，純粹的一塌糊塗。
變得純粹後，你就很善於逼迫自己，push這個詞很有意思。我的旅行就是把自己放到一個與自己相處的環境，逼迫自己走下去。
至於意義，沒想的很明白，也許人大多數時候只有自己陪伴自己，學會與自己相處，才好跟所有其它相處。2017.03.16-2017.06.16
線路是：北京-濟南-上海-寧波-杭州-宣城-廬山-南昌-武漢-岳陽-長沙-邵東-壩上-長沙-鎮遠-西江-長沙-靖港-長沙-新晃-荔波-貴陽-安順-湘西-張家界-長沙-鄱陽-上饒-淳安-上海-蘇州-上海-台北-花蓮-台東-墾丁-高雄-台中-台北-上海-寧波-邳州-濟南-北京雖然期間有段日子是在長沙的家辦事，但大部分時間是在自駕游還是蠻爽的。其中關於台灣的那一段真的很值得一去。本來想回答「台灣自駕游」一類問題的，結果發現類似的提問太少了，就先回答在這裡好了。明年5月-7月，我是計劃租個房車西北五省自駕遊走起的，這樣中國34個省就去全了，也算了卻了集版圖的一個小心愿。不知道解釋能否成行，要考慮的因素還蠻多，總之，我期待著。
2015年10月2日，車齡和駕齡剛好滿一年（1天不多，1天不少）。趁國慶假期之餘暇，與家人相伴，3台車組成7人小分隊，遊走山西。
終極目標，是正處於豐水期的黃河壺口瀑布。
10月3日出發，10月7日返回，5天，1842公里。
這是7日下午回到家時的里程錶：
以及滿是屍體的車頭：
第一站：山西省晉中市榆次古城
之所以選擇榆次，是因為它正好位於家和壺口瀑布的中點，450公里，不多不少。
一路西行，一度把一台1.1噸的小車開到170km/h，現在回想都有些後怕。
印象最深刻的是空氣的變化。
這是家鄉的空氣質量：
（當然，除了空氣質量，沒有任何其他可以驕傲的point）
西行的空氣就不展示了。
榆次距離太原（太原國際機場）只有30公里，所以基本每隔5分鐘，頭頂就有客機低空掠過。
於是有了這張孤獨感爆棚的照片：
和這張歷史與現代相撞擊的照片：
第二站：喬家大院
因為父親對晉商傳統文化很感興趣，更是佩服喬致庸，所以喬家大院是必去的。
從榆次老城到祁縣喬家堡村，只有55公里。
絕對不虛此行。看過電視劇的童鞋，下面的照片眼熟嗎？
恰逢國慶節，人尼瑪太多了，只好仰角拍，否則全是人頭：
喬致庸是一位偉大的商人，更是一個大寫的人。看看他的家訓，再想想現在那些有錢就瘋狂驕奢淫逸的所謂精英和成功人士，就只能呵呵了。
第三站：平遙古城
從祁縣喬家堡村到平遙縣，只有40公里，走國道輕鬆搞定。因為時間和安排的緣故，沒有看到最美的平遙夜景。
平遙古城內，最深度的體驗，是進入了一家釀醋的作坊。一進門，我勒個去，眼睛就被酸出了淚水。出門後，衣服都是醋味。
從頭淋到五淋，一壇完美的食醋，要經歷10個月左右的醞釀。箇中滋味，我想，我們都無從體會。我們對待一切，都太急了。當完成了童年理想，童年又成了理想；急著躲開青春的迷茫，到一定年紀總會明白美好的事物，好像大部分都在青春時候發生。著急中，卻忽略了過程的重要性。
第四站：山西省臨汾市
平遙縣城到臨汾市區，170公里。對於駕齡一年的新手，這一段路是小小的挑戰。因為地形地貌的原因，近臨汾的高速公路，各種爬坡，長隧道，長掛貨車。又逢天色漸晚，格外不爽。
到達臨汾市區，夜色已深。幸好，可以喝到正宗的羊湯。
小店老闆說，煮羊湯的秘訣在於，要把新鮮的羊腦子放入其中一起煮，這樣才能讓羊湯如牛奶般白皙。
終點站：黃河壺口瀑布
從臨汾市區到壺口瀑布景區，將近140公里。其中有十幾公里，是盤山公路。一邊是山，一邊是黃河河谷。綿長且緩慢的車隊，急上坡急下坡，窄細的道路，都是對人耐心的極大考驗。對於那些逆行加塞的司機，我要是能追上你，早就罵你了！
不過，當豐水期的壺口瀑布近在眼前時，一切都豁達了。
當地的農民很是聰明，這樣的招數，每天和美女合影，還有錢賺：
當然還有偶然發現的這個孤獨的小胖子，不知道是不是因為沒有女盆友在肚子鬱悶：
從壺口瀑布出來，跨國大橋，進入陝西宜川
，向延安進發。終不得不因為時間安排放棄，開始返程。
像音符一樣蘇醒
整片天空做背景
背起行囊的這個剪影
旅程孤獨而堅定
一邊走一邊唱出的歌曲
配這場沒有劇本的電影
我或許是邊走邊在等你
等一些無法預設的美麗
我在路上
在路上
衣袂飄蕩
長發飛揚
期待路上
遇上
突如其來的那一場
誰在路旁
在路旁
聽見我自由放聲唱
和我一樣
背上行囊
腳步丈量遠方
夢想開放
喧囂在身後漸漸隱去
只剩下風在枝葉間低語
背起行囊的這個身影
才發現寂寞如此美麗
靜下來聽清自己的呼吸
低頭看清楚自己的倒影
明白了心底那一圈漣漪
是慢慢盪開的歡喜
我在路上
在路上
衣袂飄蕩
長發飛揚
期待路上
遇上
突如其來的那一場
誰在路旁
在路旁
聽見我自由放聲唱
和我一樣
背上行囊
腳步丈量遠方
我在路上
在路上
衣袂飄蕩
長發飛揚
期待路上
遇上
突如其來的那一場
誰在路旁
在路旁
聽見我自由放聲唱
和我一樣
背上行囊
腳步丈量遠方
夢想開放
謝邀~看到這個問題不回答一發都對不起我走過的路。每個人在他的人生髮軔之初，總有一段時光，沒有什麼可留戀，只有抑制不住的夢想，沒有什麼可憑仗，只有他的好身體，沒有地方可去，只想到處流浪。我叫王偉，2015年，我穿越中亞八個國家，自駕16000公里開著車去義大利米蘭，這是迄今為止我走過最長的一次自駕。
你坐在不足10平米的空間里，
看著書里九萬五千公里的絢麗。
又或是…擁有一顆比九萬五千公里還遼闊的心，
卻坐在不足1平米的椅子上……
這個世界上總有人過著你嚮往的那種生活，
活成了你希望的那個樣子，在這世界的某一個地方，
完成著你疲憊生活里的英雄夢想。
做著那些你現在沒有勇氣去做，
甚至是……這輩子也不會再有勇氣去做的事情。
因為下一站，我們將要開車去迪拜！
紐約到洛杉磯，
開這一趟主要是為了搬家。那個時候剛剛從紐約大學畢業，即將去加州理工讀博，換了個自己喜歡的專業，開始新的人生旅程。雖然也做過其他的road trip, 比如來回開一號公路，洛杉磯到西雅圖往返，鳳凰城到拉斯維加斯，紐約到最北邊的緬因等等。不過心情上來講，這是最值得銘記的road trip.
俄亥俄：這是曾經想要做的事，成為優秀的龍貓繁育家。曾經答應過自己，等碩士畢業了，就去拜訪美國最大的龍貓農場，嗯， 就是這裡啦。
聖路易斯： 密西西比河穿過的城市，看起來很動亂可是卻很有美國味道的城市。
俄克拉荷馬：中部的美國會給人一種活在上個年代的感覺，落後的小鎮，一望無際的土豆地。實際看起來就是這樣。唯一可以取景的就是這一條路。孤獨的公路，母親之路。
德州：隨處可見眼鏡蛇的屍體，風車與空氣中飄來的牛味。還有那彪悍的民風，很容易開始想念我的家鄉新疆。這家店的牛排很贊，好像吃個幾公斤還能免費。
新墨西哥州：絕命毒師的城市，神秘的一切和異域風格的集市。很少遇見白人，到處都講西班牙語，最後停留在一個傳說有玫瑰骷髏頭的城市。阿布奎基。
大學寒假跑去歐洲自駕1萬公里。30多天平均每天4個小時在趕路吧
期間有挺好玩的事情，也有挺慘的事情， 有喜有悲吧。（多圖！！！很多都是複製之前遊記的，畫質略渣） 有很多攻略性質的就不寫了~從出發開始寫些我覺著挺有意思的東西吧。 順便整理下幾年前的照片與回憶，記得路線是我花了個通宵熬出來的。個人覺著這個路線還是比較有效率的，兩地之間盡量控制在300Km以內，盡量不走重複的路（順帶考慮下房價=_=）。雖然比較走馬觀花，但是更喜歡這樣在路上的感覺。
—————————————————————————————————————
準備工作：
亞特蘭大有德國領事館很小，在一棟辦公樓裡面。但是工作人員態度很好，也很快。沒問什麼問題，檢查下材料就讓回去等簽證了。Day1
Detal 和 法航荷航的共享航班
聖米歇爾
附近好像有些商場什麼的， HM, ZARA,GAP 那種的.. 溜了圈，又累又困又餓又冷就在中午做個公車就回去了
回去的路上好想吃Kerbab 後來也證明好吃便宜！！Day 4
哈哈飛柏林，就在布魯塞爾轉個場。機場的雕塑被摸的好亮！
那天我的生日， 吃了頓火鍋，對於當時半年多沒回國內的我來說 太好吃了，美國南方小村子直到我走才有火鍋店出現。
Day 5
開車出發去德累斯頓（200 Km），一直都是灰濛濛的天德國人大部分都是挺友善的。因為福克斯不是自動大燈，經常忘記開大燈。 有個路人就沖我大吼，也聽不懂，反正不是誇我（應該是他看不到我的車嚇到他了）。 挺鬱悶的當時也不知道因為什麼等紅燈的時候，有位開Q5的德國大叔，搖下來玻璃說著流利的德味英語： 德國法律要求晚上一定要開大燈的哦~歡迎來到德國
德累斯頓德國的重要工業基地，黑色的是被聯軍轟炸的炮灰把
Day 6
住的第一家布拉格酒店的早餐，，包括之後在其它餐館吃的，感覺跟魯豫菜系的風格很像，很符合我的口味哈哈到捷克的第一天先去了溫泉小鎮-卡羅維發利（150km）
小鎮特色的杯子，貓貓尾巴是個吸管
Day7 Day 8
布拉格換了家酒店住在了伏爾塔瓦河 河岸， 就蹲點在窗戶上拍了三個時段的布拉格
鵝鵝鵝，
我可以恬不知恥的說， 小時候我覺著我要麼去北大清華，要麼去慕尼黑大學.............誒==#
（題外話今年一定在收到理想的offer！）
對住的印象比較深刻， 在慕尼黑火車站對面的大使酒店（前幾天難民事件，慕尼黑火車站出鏡率很高，印象深刻。 附近有很多買買提開的 新疆餐館，據說是dong tu jiang du 的根據地==
我吃的還很開心...炒拉條羊肉湯的==
Day10
菲森 （天鵝堡） 140 km
Day 11 Day 12
慕尼黑國王湖什麼的景點也都沒有去， 就在城裡休整兩天不過趕上聖誕節 ，很多商店也都沒關門
當時並沒有過度的旅遊開發，但是也有很多旅行團的車了..
感覺用不幾年，小鎮子就沒有那份安靜祥和的氣氛了鎮子上就一家很小的商店， 加上聖誕節基本上除了加油站都關門了
當時住在了一戶當地人家裡。 Booking上會有對外出租的房子最經典的視角-夜
教堂另一角
就呆了一天，很是可惜
Day 14
出發藍色威尼斯！！200 Km奧地利去義大利的阿爾卑斯山區，風光綺麗
劃貢多拉的大叔
警船駛過里亞爾托橋
Day 15 Day 16
前面都挺愉快。 行程過半，不愉快和旅途的疲倦感也撲面而來的一天出發去義大利南部 Naples （730 km）路過羅馬的時候都已經快晚上了，還有一半的路要走。
一整天都在開車，也不算一直開過最長的路，去邁阿密硬開了13小時沒休息。
出奇的累，因為精神高度緊張， 一路200 km/h 一下高速因為疲倦加上義大利混亂的交通秩序，心情很的煩躁。然後整段旅程的第一個高潮來了！！
訂的海邊的酒店， 是個很混亂的bar，完全不是照片上的樣子。 老闆看著像黑手黨，（其實說話很友善），看了下房間 很破，周圍黑漆漆的，就退了。 心情更糟糕了， 還吵架==然後開車沒注意，壓了個石頭爆胎了！！！！ 周圍漆黑一片， 甚是恐怖.吵架也不吵了... 下車換胎，麻溜的換完胎，已經晚上10點了，隨便訂了一家評價可以的酒店。然後拖著個備用胎開始按著導航給的各種小路穿行。路又黑又窄，還有惡狗叫， 忽閃忽閃的狂躁的海風..真是慘.....不過到了酒店感覺挺好的，很nice 的大堂人員。
也沒顧得了那麼多，開始給SIXT 打電話， 當時在機場專門買了全部的保險。接線員態度很是惡劣， 操著蹩腳的德味英語，說的什麼也給忘了。反正很是氣憤！第二天醒過來， 才發現晚上走的全是上山的小路， 旁邊就是大海， 雖然很美麗當時也沒有心情。 吃了飯便去 機場SIXT 問能不能換輛車， 機場租車的義大利妹兒英語奇爛， 說不給換， 有Smart 但是你們去巴黎的話不安全，還有不是一個國家的車不好處理什麼的blablabla
當時我都想把車扔那裡，買張飛北京的機票回國了， 學也不想回去上了！！！ 哈哈哈哈後來證明，Naive!最後跟工作人員judge，他們沒辦法，也看我們好可憐.. 幾個很熱情的義大利工作小哥就帶我們去了個輪胎店 自費50歐換了個二手胎。
純肢體交流， 他們不會英語，我不會義大利語，就這樣聊了一個多小時 哈哈哈哈哈哈陽光很暖的一天， 像回到了國內小城， 雜亂但是很有人情味
（雖然當時很煩躁，不過時候想想確實還是很幸運
幸好是下了高速才爆胎 ，那樣的高速行駛，高速爆胎真的...不堪設想還有就是當時經常給室友換胎.，換胎麻溜的..
本來就是旅行處處是風景.Sorrento 從輪胎店裡出來
酒店大部分在山上， 有巴士送往山下的小鎮子上
依山傍水吃著早飯
Day 18
臨時決定找個地方去，來到了一個叫grosseto的小鎮 480 km也是在路上的一天，一路上 托斯卡納的田園風光記得很清楚那天元旦，某位仁兄在群里發了張他喝醉了磕掉門牙的圖。Day 19
比薩 100 Km純粹來照個相的比薩 剛好有個飛機飛過
轉戰 米蘭 320 km
住在了米蘭火車站附近，停車位真的是又小又窄，大上坡還滑，福克斯動力還不足 反正挺好玩的就在附近吃了個海鮮意麵，味道還不錯，就是食物處理的不幹凈
Day 20
伯爾尼 300 Km意瑞邊界處有個大名鼎鼎的 Fox town 各種大牌折扣店 YSL啊， 各種Fendi 的貂啊 哈哈，反正我沒錢買 Tod『s 很便宜很便宜！！
見了麥當勞高興死了，省錢還不會難吃啊
晚上去了加很偏遠的小鎮上的中餐館，
我的理想是吃遍全球各地的中餐！！！！老闆娘很友善。哈哈一直再跟我們抱怨說，他孩子天天放假， 動不動滑雪假，春假暑假，秋假，寒假 ==#!!在跟我們說可以提早去少女峰，火車票會便宜些。當時想火車票能有多貴，就沒去多想Day 21
茵特拉肯 100 km在山下的韓國餐廳吃飯， 服務員是個藏族妹子，哈哈普通話不是很好然後就看到了在索倫托見到的韓國大爺，相隔一千公里，還能在一家餐廳一起吃飯也是緣分！！
Day 22
巴黎 600 Km也是一整天的開車。巴黎，這來歐洲這一趟也是因為之前一個夢。快到巴黎的時候，就一直開始單曲播放 《一起去巴黎》 哈哈下一次就是 《下個星期去英國》做了個很明確的決定就是到巴黎把車子還了 ，真的很堵
Day 23 Day 24 Day 25
巴黎並沒有什麼很出彩的事情發生貼點圖好了~
不過Af 的店..在巴黎真的好火爆。。。
Day 26
火車回布魯塞爾，還遭遇的大面積的誤點
Day 27！！！
一大早就趕地鐵，去之前歐盟門口去機場的停車牌那等車。我們傻愣愣的等了1個小時，後來一個好心的本地人看我們領著大箱子，問是不是去機場，說站牌位置換了！！！
短短27天，短短27天， 歐盟門口的機場大巴位置換了！當時就懵逼了！！！急匆匆的跑過去，趕上大巴然後到機場還好有一個小時時間。 總算結束了旅行！！》》》》》》》》》》》》》》》》》》》》》》》》》》》》》》》》》》》》》》》》》》》》》》》》》》》》》》
Day 28 Day 29 Day 30但是！！ 工作人員，一個香港老太（不是地域攻擊) 鄙夷的用港普跟我們說， 國際航班要提前一個半小時候哦， 你們進不去的。 同她怎麼求，都不行，一顆賽艇！！飛紐約的人滿了。 下一個飛美國的航班是兩天後！！！然後刷的是國內的信用卡，改簽了2天後的機票......
身無分文的看著飛機起飛的絕望的感覺...然後卡訂了個布魯塞爾郊區 的小酒店，60歐兩天好像~~
真的好遠好遠~~好像在什麼奧林匹克公園那邊好像買公交車票也弄的很麻煩有個機場的工作大爺正好回家，跟我們聊了一路，什麼德語區與法語區的矛盾啊 哈哈什麼的 喝多了一直在跟我們噴。酒店設施什麼都是還行，就是沒飯
那天下雪步行好遠去吃了個Quick ，點了個最便宜的套餐....晚上吃了個中國人開的泰國餐廳的咖喱飯，吃半分帶半份回酒店第二天吃 T_T....回到酒店，房卡刷不動了， 就去前台刷了下也沒在意。然後 看著甄嬛傳， 玩著小遊戲甚是開心，然後睡了大概三四點鐘的時候把， 從此烙下了陰影！
就感覺一陣寒風吹吹的，也沒在意。然後窸窸窣窣的聲音， 一睜眼TMD 一個人在翻我們的包，還拿個小刀~！！！！老子媽的覺著要干一架死在異國他鄉了。他看到我醒了，我看著他，他看著我。 叫我不要說話， 然後用手比劃割脖子的樣子， 就開門跑了。 那個都有點嚇得蒙蒙的了， 一時沒反應過來趕緊去報警。去樓下招前台，也不敢找怕是同夥啊！！！
就趕緊把窗戶先關住， 坐到了天亮。想想還是招前台把， 阿姨看著很面善， 她很驚訝的說怎麼不當時叫她啊。這附近有很多小毛賊都是，年輕人，不務正業， 那個房間雖然在二樓但是有個小平台可以跳過來。 打電話報了警。我明明反鎖了，怎麼能從外面打開， 房卡之前還奇怪的刷不開... 又看了各種booking上的評價都說，這家店很好啊 blablabla的，我猜這家店是有了內鬼的。當時實在沒錢了， 也沒錢換其它地方了， 就換了間3樓的房間。 驚魂未散， 靠著甄嬛傳撐了一個晚上沒有睡覺。 大早晨5點趕公交去機場， 上來的全是小學初中生去上學然後算是順利的到機場把，順利的到了亞特蘭大了！！！！！到亞特蘭大還差點被關小黑屋， 在機場買的熱狗被警犬給聞見了== ....又把身上所有東西檢查了一遍----______________________________________________________________即使是幾年後我再回憶，有些細節都能回憶的很仔細。對我來說，旅行的意義不在於去的景點有多少，到的景色有多美，而是和重要的人經歷過，無論悲喜。哪怕是無聊， 就像三個人在黃石的亭子里磕著瓜子，比賽喝水喝到吐，聊小時候聊到差點淚崩。即使分開了，也會覺著精彩和溫暖。Farewell！
突然很想念在北美大陸開了50天整的saab，2015年從五月底到七月中，跨越了美西十六個州，開了11035 miles的車，越過了整個初夏。從來沒有一次旅行這麼徹底，這麼久，這麼盡興，這麼開心，這麼自在。以前沒有，以後也許也很難有這樣的機會和心境。
現在醒來，如同幻覺。
上個圖，Route66拍的。
從拉薩到林芝再返回拉薩，又去了納木錯。
是托關係找的車和司機，本來我們是想自己開的，後來發現冬天的318還是適合有當地駕駛經驗的老司機來開，而且長途也確實累，和樓上大神沒法比，最後算下來不到2000KM，這點路對我們來說坐車就很累了。
去年12月份的事，人很少，天地遼闊。
那段時間心情很不好，焦慮。就叫上3個朋友走了，答主一個擼鐵的女漢子，下飛機當天下午就進醫院了&<(￣ˇ￣)/所以再自以為牛逼，在大自然面前你也不得不俯首稱臣，大概這就是很多人想去旅行的原因，願在大自然中看到自己的渺小，從而收拾心情重新上路？去西藏不是去洗滌靈魂的，因為並不骯髒。遺憾的是沒有去珠峰大本營，估計那個時間也封山了，有機會還是想去看看，答主不怕笑話地還在內心暗暗地許了個願，說不定有一天我也能去爬一爬……雖然答主這種渣體能不大可能實現，但人總要有夢想的對不對。
圖片答主自己拍的，純業餘打醬油沒有學過任何攝影技巧……大神們輕拍。
（後期有微調過）第一天進醫院抽血吸氧哪也沒去，第二天留在拉薩適應高反。
十來天的旅行 雪佛蘭科帕奇 車齡4年 駕齡8年 因為是前年的旅行 換了手機 很多圖都不見了 希望諒解
廣州→防城港→友誼關→興義→大理→麗江→攀枝花→成都→鄭州可以算是說走就走的旅行吧 變數太多 也沒有好好的做攻略 都是走一步看一步 當然 這不是窮游廣州→防城港
其實這一天算是趕路吧 正好碰到恐怖分子暴亂 晚上快到防城港的時候看新聞 看到廣州有一輛公交車爆炸了 心裡還是有點怕 中午在陽江隨便吃的 因為趕路防城港→友誼關
為了體驗中越邊境線 算是吃盡了苦頭 走之前特意上網搜了下這段路的路況 心裡也有了準備但是當真正走在中越邊境線的時候 才發現真的是小瞧了這段路 中午的時候找不到飯店 幸好早上出門前在賓館裡燒了兩大壺的熱水(必須要誇一下保溫瓶的保溫效果)中午在路邊吃的泡麵
下午繼續 雙向兩車道 中間是虛線 一直圍著山轉 不暈車的我也暈了 不過我們一家一直堅信風景在路上 所以這條路總是往小道里繞 不過真的給我們找到了美得景色 一條沒有官兵看守的小溪 小溪這邊是中國 對面是越南 很多野花 很多蝴蝶 拍了很多很美的圖 然而換手機了哭死下午繼續趕路 一路上碰到挺多關卡 搜車 檢查身份證 還因為沒有油在路邊的一個小賣部裡面用管加油 傍晚的時候終於出山 住在了一個里友誼關只有幾公里的小鎮裡面 很多賣紅木的傢具 車不知道什麼時候被扎破了輪胎 還是同行的叔叔在後面發現提醒了我們 一路以時速40的龜速前進著友誼關→興義
早上在小鎮上吃了當地特有的腸粉 走之前本來想拿一箱牛奶 被麻麻說別里不夠地方放 結果因為同行的小孩吃不慣外面的東西 還不是買了一箱奶 去參觀了友誼關 中越友誼萬歲 (其實越南的G7咖啡假貨橫行 即使在靠近越南我也沒敢買)當天趕到了興義 原諒我的無知 以為興義是一個縣級市 我不懂貴州省的地級市啥的 結果人家算是首府的地位了 城市很美 東西很好吃 就是找地方住找的心碎 不要問我為什麼沒有提前訂房 我們家就是跑到不想跑的時候才不走啊興義→大理
第二天起了一早 今天的任務非常重 中午趕到了大理的市郊 很多石林那邊 忘了叫什麼的 因為我們家的目標不在那 就匆匆的在路邊的大排檔吃了飯就繼續趕路(大排檔真的真心好吃 想吃當地的特色真的要去大排檔) 下午5點左右趕到了大理 住進了洱海邊上的一家客棧 客棧的老闆是叔叔的朋友 河南老鄉 一家人都很好 有兩隻超級可愛的狗狗 一隻松獅 一隻黑貝 然而黑貝太高冷 住了兩天就見了一次 松獅超級憨 超級可愛大理遊玩
客棧的老闆娘非常好 做的早餐特別好吃 知道我們小孩喝不慣米粥 還特地熱了牛奶給我們喝 牛奶配包子 鹹菜23333蠻特別的上午去逛了大理的古城 保留的已經不是特別的好了 但是去大理的話還是要去一下古城不是嘛 這裡特別推薦一家糖畫 是一位伯伯做的 路邊攤的那種 必須要轉 轉到什麼給你做什麼 我們比較幸運 都轉到了鳳凰 老伯在另外一邊的城門口 不過還是在城內 吃了竹桶飯 乳扇 等等小吃 買了花環 中午吃的餌絲下午去了蝴蝶泉 有車就是好hhhhh 其實暑假的時候沒有蝴蝶 不過裡面很涼快 還是不錯的回程的時候看到了有種糍粑還是粑粑 甜甜的 很好吃 還買了當地種的藍莓大理→麗江
原諒我們時間緊湊 在大理只停留了一天的時間 大理到麗江已經通了高速了 全程兩個多鍾即可 中午到麗江吃的東北水餃 不要問我為什麼吃東北水餃 大人的世界我不懂也不能插嘴 下午到客棧裡面睡了個午覺 去拉市海轉了圈 因為有熟人 沒有收門票 沒有被強制性的起碼 純看風景 其實各位想去麗江看很藍很藍的天空可能要失望 我覺得都是陰天…… 是的 又是叔叔的朋友開的店 晚上去麗江市區吃的菌類火鍋 雞湯湯底 松茸啊 牛肝菌 猴頭菇在麗江簡直不能再偏便宜 超級好吃好吃好吃 不過沒有吃到松茸炒飯還是不開心的晚上繼續逛古城 有熟人帶 去到了一家茶葉店 在去木府的必經之路上 據說張藝謀跟這家店的老闆是認識的 有一個大大的合照在店裡 非常好認 然後他們大人就在那裡品茶了 我們一堆小孩子就去逛 吃 各種吃游麗江
感覺麗江的早餐都是不熟的啊 客棧不包早餐 早上去的木府 木府我就不多說了 中午在古城裡面隨便吃了點 下午去麗江千古情轉了轉 去的時候還沒有完全開發好 我們是沖著大型歌舞去的 沒有辜負門票錢 值得去 推薦 看完後覺得還有時間 去玉龍雪山山腳轉了轉 因為是暑假 沒有太多雪 不值得上 也當做到此一遊了吧晚上吃的淡水三文魚火鍋 不過我都是生吃的 不會想海水的那麼膩 很爽口 晚上繼續逛古城麗江→攀枝花
一路都是山路 山路 山路 不好走 不好走 不好走 不過風景是真的超級美 快到四川境內的時候看到高速 可惜沒通 走了好久才看到 上了高速走了大概一個鍾就到了攀枝花 晚上去大排檔吃了一堆我長這麼大以來最好吃的毛血旺攀枝花→成都
又是走了一天 不過是高速 風景嘛 還是不錯的 晚上吃的火鍋成都遊玩
早上去了寬窄巷子 吃了飯之後不知道去了哪個寺廟 許了兩個願望 看簡介說是皇家寺廟 不用還願 晚上繼續火鍋成都:→鄭州
到達最終目的地 我的老家其實我並不反對說走就走的旅行 前提是你要夠資本 夠錢
有些人噴我 出去玩為什麼不做計劃在這裡我想回答一下 一 我是自駕游 沒有太多的時間限制 我想去哪裡就去哪裡 為什麼要一個計劃來壓住我們 二 計劃沒有變化快 對 就這一句話 我才不喜歡做計劃說走就走的旅行≠窮游
今年暑假 想去敦煌 去大西北 去青海湖
感謝大家看到這裡 耐心的看到這裡 沒有圖片真的很枯燥 今年的西北之旅我會多拍照片的
以上的這些地方 大家有什麼可以來問我 還有很多我沒有寫到 因為真的很困了
謝謝大家3.20繼續更新。繼續說說三男一輛皮卡是怎麼變成三男三女游中國的，更在最後
-----------------------------------------
3.19更新來了-------------沒幾個贊呢。看來沒有嘩眾取寵的辭彙是得不到關注的。我應該一開始就說「皮卡車單車40天游中國，高海拔無人區險丟魂」、「三男麗江艷遇三女，皮卡一路超載游遍全國」，相關內容更在後面------------
2014年12月中，回家鄉辦事，恰遇老友也在，晚上喝醉了，死黨L喊著我名字說：我們去旅行吧，不管開什麼車都行，去玩十天半個月就回來。我隨口答應著，還拿著手機去拍拍了視頻，微信建群，發給了另一個死黨H，H說你們走我就走。
這樣過了幾天吧，L給我電話，說準備出發了哦，我這邊的事情已經處理好了。我草，什麼叫已經處理好了？你的工廠呢？L說他已經退了工廠的股份了，這兩三天處理完手尾回趟老家就可以出了。我…直接無語。也沒有什麼借口拒絕的啊，年中父親病重辭世，我在深圳回南寧後一直在處理家中事情無業游民，加之女朋友在鬧分手，心情極度低落，那就出去散散心吧。我們的計劃就是窮游，L問我打算用多少錢啊。我說就五千塊預算，L眼睛發亮的看著我說他也是這麼多預算啊。第一個地方就想著去麗江，然後去了再考慮下一個地方是哪裡。至於車子L說開他家拉貨的麵包車也行，但是最好開我家的嘉年華，省油嘛。後面我就安排了下面這個戰神，L一開始是不同意的，可能考慮到撩妹子和油耗，但是我考慮到我們去了麗江可能還要去跟艱險的地方，敦煌什麼的，敦煌應該下雪吧，路可能比較難走，這個時候我們連天氣預報都沒有查過啊！
出發當天到加油站加油，順便記錄一下這個有紀念意義的公里數
2月14日回到南寧的公里數
開車走的實際路線。裡面顯示名字的城市都是住宿過的地方。北京是坐大巴過去的，皮卡不給進嘛
麗江玉龍雪山下
玉龍雪山下燒了個烤
認真烤東西的H：燒雞翅真好吃
到瀘沽湖的第一晚，剛認識的海南姑娘和重慶姑娘，讓客棧的浙江姑娘幫忙照了張拍立得
瀘沽湖的早上凍得當地阿哥鼻涕都結冰了
汶川卧龍去往四姑娘山的路上
色達天葬台附近的山上
達日。車凍住了，路邊來幾張
敦煌，上面瀘沽湖提到的三個姑娘都在裡面
手機碼字好累，先發這麼多看看有沒有人關注再更
---------3.19更---------
那就講講我們怎麼從麗江開始認識三個女生，然後三個女生跟著我們皮卡車一路超載單車穿越高海拔無人區吧一切應該回到三個失意男人的寂寞之旅開始。我前面也簡單提到了我的情況了，我是一個沒有故事的男人，所以就不多說了。
L在廣東和哥們開廠，但是因為各種原因很不愉快，所以才決定退股的。H在14年離開了他跟了多年的恩師的畫室（培訓高考生的畫室，不是工作室），他一直是畫室裡面的管家（我封的），因為人太過於理想主義，過於追求美好的事物，所以在畫室裡面被另外的老師給耍手段抹黑，但是作為一個有追求的人這當然在心底里是接受不了的，於是他決定了離開，據說他離開之後那個畫室到現在是盛景不再。於是乎，我們三個就在短短時間之內一呼三應，立馬出發。在麗江呆了幾天，古城的商業氣氛可不是我們喜歡的啊，於是我們睡醒了看雪山曬太陽喝酒，喝醉了睡覺，睡醒了逛古城，晚上青旅活動區買了酒繼續跟天南海北的人喝酒……這日子過的實在是無聊的……
在麗江呆了幾天，一天睡醒閑著無聊，就想著我們的車反正也是空著的，下一站去瀘沽湖乾脆帶上兩個妹紙也不錯啊，於是乎就在微博發帖徵集同行之人，當然註明僅限妹紙啊！！！像我這種微博玩了幾年關注度剛破百的怎麼可能會找到人呢…
微博還是要裝得文藝一些，圖片文字都要有誘惑力一點……另外再花兩塊錢推廣置頂一下（淚崩啊，為啥只收我兩塊錢！！！）
發了就起床不知幹嘛去了，是不是又喝酒去了- -
過了一下回來看竟然有人回復我了，千載難逢的好機會啊，不能錯過啊，於是先看了一下對方的微博，這妹子真心不好看啊，但是不管了，我們又不是約p，我們找的是驢友！！！這妹子還挺好玩的，天南海北沒少去，認識的妹紙也有好看的，哈哈哈哈
聊天要耐住性子啊，特別是微博這種地方，不能一開始就問聯繫方式啊，即使問了別人也不給啊（一臉黑線）
大家其實已經看到我們的策略，免車費啊！古城到處都有包車去瀘沽湖的信息，費用可不低哦
其實，到目前為止L和H都不知道我在發微博，也不知道我的策略啊。無聊就刷啊刷啊看著閱讀量不斷的上去，怎麼就沒人鳥我了啊-。-
在微博再找一下附近發博的人，在下面留言裝作熟絡的感覺「啊，我也在古城呢，下一站去哪裡呀」，別人一定覺得這人好（xiang）熱（yue）情（pao）。其實我就是想你們來看一下我微博而已啦
中午吃飯也順便跟L和H說了一下我想帶人一起去瀘沽湖的想法，他們沒有什麼反應，我想他們此刻內心一定是熱血沸騰的：你小子一定要找到妹紙啊！！！下午我微博被朋友Q發現了，Q在跟我對話的妹紙微博里找了幾張照片發到微信里，一群朋友都在微信里笑成團了啊，祝好運的啊，說我們約p的啊……尼瑪！人家是長得有特色點，但是哥很認真的，只是找同路的驢友而已！你們想（tai）太（liao）多（jie）了！！！-----3.19下午繼續更新----
微博溝通就此結束，想著長得比較有特色的妹紙都聊不上，我還是默默的該幹嘛幹嘛去吧。
一月的麗江遊人稀少，溫度在零度上下，但是曬著太陽可以只穿一件襯衫，注意防晒，別跟哥一樣晒成炭了（悲劇啊）
在大理市場買的太陽傘，只找到這個顏色，不過和藍天白雲雪山還是很襯的
燒烤是到大理的第二天，我們是一早去的雪山附近，看到有個地方閘口沒攔起來了就開車進來了，後來巡山的阿叔來看了我們很多次，再三叮囑千萬注意用火安全，平常可是不給在這燒烤的，因為我們已經在烤了，而且昨天剛下雪就讓我們烤了。旅遊城市的很多人都很友善
食物是前一天大理農貿市場買的，這種天氣直接放皮卡的斗里不用冰箱都能保鮮了在麗江這幾天就是曬太陽，逛古城，在青旅裡面喝酒和青旅裡面的人聊天，H還在青旅廚房露了一把廚藝，幫青旅老闆畫畫什麼的。至於玉龍雪山我們不去爬的原因是因為一路上我們走的二級公路已經在許多高山見到不少大雪紛飛的雪山雪景了
更得有點亂……
眼看在微博發帖尋驢友已經無望了，於是我們都陷入了沉默。晚上躺床上打開微博，有私信，打開看到是早上那mm問我微信號，我感覺有戲，馬上把wx號和手機號碼都發了過去。就這樣我抱著期望睡去了
第二天微信有了動靜，有個重慶妹子加了我，原來是昨天那個mm一個青旅的，我們互相介紹了自己的情況後了解到她們有兩個人，在和LH商量後我們定下來明天出發前往瀘沽湖。當天就跟重慶妹紙扯淡了一天，算是互相試探對方是否壞人吧……我們三個男人也是挺害怕被人賣了的-_-!!!
出去玩了，回來繼續更我們到達女兒國之後的瘋狂旅程和怎麼把客棧的浙江義工拐走，六人一車深入川西的青藏高原無人區，想想就是興奮啊
-----3.20晚更-----
認識了重慶女孩嘉嘉之後，我看了一下她的朋友圈，知道了第二天我們搭我們車的兩個女孩長相和她們的故事，兩個人認識多年，從來沒有見過面，1月6號在我們出發的時候，海南女孩小卉（上圖背包女子）也搭上了飛機奔赴普洱與嘉嘉第一次見面，開始了她們的旅行。
當我看到他們的搭車照片之後驚呆了，馬上給L和H看，他們也為即將見面的兩個女生感到興奮，她們一定是有故事的人。不過高速路上搭車可不推薦大家學習，一點不安全啊！
出門到處找地方吃早餐，然後接上了人，因為突然增加了兩個人，之前我們放在后座的行李什麼的也只能全部放到皮卡後面的兜里，再三檢查帆布綁好後我們便一路出發前往瀘沽湖女兒國。
車上我們彼此進行了簡單的自我介紹，認識了新的朋友，連空氣都有點安靜了。之前在車上的三個逗比男人也變得斯斯文文了。
L開車，我導航。根據導航提示的路，剛走沒多久就無路可走了，問了一個當地的阿嬸，說是修路，給我們指了個正確的方向。
麗江到瀘沽湖的路有200公里這樣，大部分都是盤山路，有小段路面比較爛、窄，無法超車，不過僅是一小段。靠近瀘沽湖的三四十公里會比較直，但是多數路段如上圖一樣結冰。
我們出發前用地圖查到需要大概8小時的時間，L當時是不相信的，但按照我長期積累下來的使用經驗，地圖的建議時間還是值得一信的。離開青旅的早上，青旅的人也讓我們務必注意安全，路不好走。這讓我們接下來更加小心開車！走了沒多久在一個下坡彎道處看到一輛霸道滑入內側的水溝里了，交警已經到場處理，我們便繼續趕路。
在路上嘉嘉給我們講了她和小卉的故事，嘉嘉在普洱讀大一，在普洱那邊開有個青旅，還讓我們有機會也過去玩一下。小卉畢業一年多了，為了泰國之旅把工作都給辭了。兩個都是九零後。她們計划去瀘沽湖之後返回麗江前往大理，然後進行為期半個月的泰國之旅，簽證機票都已經確定了。我們簡單說來一下我們目前的情況，然後不知誰說了句我們三個都是單身，然後一車人都笑了。之後車上的氣氛也慢慢緩和了起來。
因為我們計劃是在瀘沽湖前往成都，然後去敦煌。但是詳細計劃還沒出來（-_-從頭到尾根本就木有木有木有），所以我告訴她們到瀘沽湖之後要自己搭車回麗江。
在車上我們得知嘉嘉和小卉已經訂好了瀘沽湖的青旅，因為旅遊淡季我們也不著急所以還沒有確定，在嘉嘉的一再推薦之下，我們也認為人多好玩些，便讓她幫我們訂下同一間青旅。最重要的是去*兒網上面顯示這家青旅設施挺齊全的，也有停車場，跟老闆確認後肯定我們不用把皮卡上的東西卸下來也能保證安全。在嘉嘉跟老闆的溝通中我們還得知青旅老闆人在成都，去到那直接聯繫青旅前台工作人員就好了，還發了個號碼過來。
外面一片雪景，我們的L同學任性的把外套脫了，就穿件短袖開車……不過皮卡裡面還算是挺暖和的
下午將近5點，我們到了瀘沽湖景區大門，門口外面停著N多輛小汽車，幾輛大巴剛到，我們看到幾個穿著便衣的本地人上車催促大家買票，我們的車不知不覺就已經開到了景區閘口，這時一個人過來攔停我們，對我們說每人收費100，我們5個人瞬間驚呆了，這坑爹的攔路收費！於是我們就跟收費的人說我們是老闆的朋友，給送東西過來的，同時還指了指皮卡的後面，還blabla了一堆。於是人家讓出示暫住證啊之類的，我們哪裡有。這時後面已經跟了幾輛車了，我們就討論了一下，讓收費的給我們進去到前面停車了我們給青旅老闆電話。在我們開到裡面靠邊熄火打電話的時候，我們發現N多車沒有給錢就直接進來走人了啊，也沒見人攔啊，但是看車牌發現都是本地的，和青旅老闆了解到是要收費的，本地人免費！
這坑爹啊！於是我們派出H下車交費，這時候應該五點多一些了，我們車上的人發現後面的車突然就全部進來了，收費員也不見了！於是我們決定馬上把H叫回來，啟動車子開溜！走了再說之後才知道，下午五點開始就沒有人收費了，亂不得那麼多車在那裡等著。而且前往成都方向那邊是沒有驗票查票的，我們離開的時候就沒見有賣票的啊（瀘沽湖一半四川一半雲南的，瀘沽湖鎮是屬於四川的。難道是雲南這邊的規定？具體票務規定請大家自己查證）
進入景區之後，我們的心情無比興奮，tmd終於到啦！早上十點接上嘉嘉和小卉之後開了差不多一天車，在車上坐了一天，太tm累了！
可是，我們在進入景區之後開了差不多兩個小時才到青旅，這一路的心情是有多崩潰？我們每次一見到有房子有村子，就想停下玩裡面找地方住下，奈何嘉嘉說已經在網上定了不想退也不想再找客棧了，那就硬著頭皮走下去吧。在天色慢慢暗下來的時候我們終於到了客棧工作人員在電話給我們指引的位置，我們在皮卡上調侃著這麼遠，如果是環境不好之類的我們就到其他地方住，這時候客棧的工作人員也來到了我們車前，我眼前突然一亮，這是一個齊劉海，扎著馬尾，穿著一身黑色運動服的俊俏姑娘，我當即興奮的說：我們就住這裡了，哪也不去了。這時我眼前彷彿閃現出燈火通明的青旅裡面一群來自五湖四海的小夥伴正在開心的聊天喝酒烤肉等待著我們的到來。青旅的姑娘給我們打開了一個冷清院子的門，裡面的狗狂吠著刺破了安靜的瀘沽湖的天空，姑娘安排我們停好車，然後讓我們帶上行李，我覺得奇怪：怎麼不是這裡嗎？姑娘：不是這裡，還要往裡面走20米這樣，車子開不進去。好吧，那走就走吧。姑娘很熱情的給我們拿東西，但是我們東西本來就不多，大家都客氣的謝絕了她。從旁邊的小巷拐了幾個彎，這很明顯就超過了20米了嘛。「你不會把我們帶去賣了吧？」L轉頭對著我們一臉認真的說，「等下大家看到情況不對就跑啊。」我們一行五人都笑出了聲，弄得姑娘很不好意思，著急的說：「怎麼可能啊？你看我一個人怎麼能把你們幾個人賣得了呢。」話沒說完就已經走到了青旅門口，我們進去之後發現，尼瑪的，整個青旅就只有一個工作人員，然後我們5個人是唯一的客人啊……
青旅一角，嘉嘉和小卉住在對面的二樓，青旅的姑娘住一樓。我們三個男的住這邊的二樓，我們樓下是青旅的活動區。
之後我們才知道房子的房東是本地學校里的老師，住在院子里這個只有一層的房子里。
晚上在青旅的活動區，我和H買了一箱酒回來，大家坐在一起烤烤火聊聊天，我們得知姑娘叫小E，是這裡的義工，老闆回成都有事，可能過兩三天才回來。於是我們便分享了彼此的故事。小E來瀘沽湖已經差不多十天時間了，在麗江得到信息這邊需要一名義工就過來了，想著邊做義工邊旅行，可以省下不少錢。她目前正處於休年假期間。
當晚我們互加了微信，建了個群。美其名曰方便交流。
（上述幾張圖片來源於同行的幾個朋友，不確定是否他們的原創，如有侵權聯繫本人刪除）
從濟南到青海湖（當中在蘭州停了兩天）。路上時間30小時多一點。（基本2個白天）過了甘肅再往西，那簡直是，白雲朵朵，天高地遠，視野開闊，舒朗的好心情無限增格。那一刻，好像一切不開心都可以全部甩到九霄雲外（啊對，你完全可以看到九霄外的雲彩！）。加上進青的高速車很少，一路120很輕鬆。和美西66號公路相比真真有過之而無不及。
大概是2001還是2002年的寒假，小學三四年級的樣子。跟著老爸從廣州去北京。
車是輛沒有尾箱的夏利仔。彼時中國互聯網剛起步，車隊都來自一個車迷論壇。
那個年代，沒有智能手機，沒有在線地圖。我坐在副駕駛（請注意，放到現在這是違法行為），抱著巴掌厚的 IBM 筆記本電腦開著電子地圖導航（童音人肉語音播報），電腦的 COM 口接著一台巴掌3大的 GPS 接收機，接收機連著一根線到磁鐵吸在車頂上的天線。
我們從廣州出發，走京珠高速（現在的 G4 京港澳高速）。第一晚住長沙。除此之外，我記得還去過武漢，洛陽，開封，石家莊。進京前一晚住駐馬店。
去程早上在那個城市玩，下午趕路，歷時一個星期；回程不玩，歷時三天。
我記得剛進長沙，想如果經過湘雅路要不要找一下藍貓
我記得我在洛陽看了乾屍我記得有個小城甚至小到沒有公交車我記得有個城市的建築都很矮，因為下面很多文物古迹（西安？不對啊，我又沒去過兵馬俑）我記得我去看了龍門石窟我記得在石家莊的早晨，我看到酒店對面有個民居窗戶發出火紅的光，心想不好了。然後發現是反射出來的早晨的太陽。我記得車隊進入了到北京前的最後一個服務區，我和同車隊的幾個小朋友發現草坪上都是積雪啊！於是興奮得在那個小草地打雪仗堆雪人。然而除了離開北京時在高速上遇上了雨夾雪，我在北京沒見過雪，至今我也沒見過下雪（去年廣州飄的幾分鐘雪花不算啊！）夏利仔沒有車尾箱，我們的行李都堆在後排左邊。我媽坐右邊。
為什麼出了廣州吃的東西都這麼辣啊？？？
忘了多少次因為水土不服半夜拉肚子。被老爸吐槽該吃飯時不吃，就喜歡服務區的速食麵。好像也因此我從小對中國的地理認知僅限於廣東、湖南、湖北、河南、河北。別的省在什麼位置，完全沒概念…
回來以後的那個學期全國好像就爆發了一次流感，再後來又爆發了非典。還好去的早。
前幾天和一個朋友說了這段經歷，他不信：夏利開到半路會散了吧？？！
半夜睡不著，手機碼字。見諒。
終於到了出發的日子。
兩人一狗於七點十分從江南摩卡出發，混入上班的車流，在留下樞紐往臨安方向前進。
一路還算順利，除了早晨五點就醒來的這顆腦袋有點不清醒。就如我們結婚前走的那次收費高速，路上幾乎一輛車都沒有，我定速巡航在100km/h。走到安徽江西省界被攔了下來，被傳喚至路邊的工作間里看拍照，說超速，扣3分，罰款100元。我看了下是在隧道里被拍的，限速80，我跑的94。100的錶速基本上就是94-96的實際速度。
現場繳費刷卡，沒啥說的。這種區間限速挺缺德的，安徽江西省界一代基本上限速在100-80之間波動，有些隧道還限速60，有些又不限速。我還裝著電子狗，也沒有報出來，可能是因為近距離尾速來不及報警。重新上路再走沒五百米，赫然看到『江西人民歡迎你』的大標語，心想你就這麼歡迎我么……
這條路我跑了至少四次，說實在的剛出發才幾個小時，這樣蠻影響心情的，此後至少兩個小時我都在琢磨『出師未捷扣三分』這句。
一路沒有什麼值得說的，因為高速上前後就我一輛車。黃梅到武漢段大風，裝了車頂架後更被吹得晃得厲害，有時候把持不住。而這段路的質量又很差，車子不停的起起落落，像是騎馬或者開船。（得兒駕！糖總語）
到了鄂州忽然傾盆大雨，大到完全看不見路，雨刮開到最大，全身的燈泡都點亮了慢慢的開。在高速上這麼大的雨，只有第一次去南京時候才有。
下午五點到了武漢，水姐姐家樓下。等他下班，遠遠的走來，是瘦了很多，堅持跑步，晚上一起吃了小龍蝦。武漢味覺的平均水平比杭州高几百尺這件事再次被證實。
紙紙和水姐姐家的薩摩耶肉肉第一次見面，就因為碰到了肉肉的玩具而被大吼，被追的滿屋逃竄，就像在家時候她欺負球球一樣被欺負。
旅途匆忙，身體疲憊，所以我計劃在從今及後的更新中，只寫流水不談感想，等旅途結束後，正經地整理出有完整目錄和有價值內容的遊記。
2. 母校之變化，紙紙從來沒有這麼累過
今天的行程是湖大吃早飯（早於十點的飯），曇華林找球玩，晚上加了與花花老公次飯飯和遛狗。
早晨開車到湖大，有兩個發現：
- 為了給地鐵讓路，整個西門被拆掉了，道路內遷十幾米，湖大的大片草坪犧牲掉了。
- 湖大進門開始收停車費了。三元每小時，是不是比浙大便宜來著？
停車費還是交的很開心的，我覺得哥們混的不好不能一把給母校捐個十萬八萬的，還是可以捐個九塊錢停車費的(? ??_??)?……
我們在湖大逗留了三個小時，後門吃了米粉和熱乾麵，買了大學時候特別喜歡喝的e水空間的綠茶（兩塊錢一大杯，現在喝起來真特么難喝啊，喝了20毫升就丟了），在煤渣跑道，現在是塑膠跑道上遛彎，我還忙裡偷閒看了在上舞蹈課的妹子們。上午十點，有很多人在上體育課，我跟他們喊，不要跑步了，你們工作了都會發胖噠！遇見了大學的網球老師曾老師，但由於當時我並沒有想起他姓曾，就沒有好意思去打招呼。看來網球課越來越規範了，我們當時的主要教學內容就是拄著網球拍聊天，現在居然要跑圈練體能了。
鄰近中午去圖書館門口的草地曬太陽，有一個奶奶領著小寶寶散步，看到紙紙很是喜歡，就過來玩，我給他拍了一張拍立得，她老說身上沒帶錢云云不好意思云云，要我們留電話留姓名，我說你太客氣了。
十一點四五十，學生們下課了，馬路上人多了起來，我們鑽進車裡吹空調，開往沙湖。這段路上，我固定了一個gopro車內拍攝視角，效果真是好到爆，如果不是因為糖總仰著臉雙下巴極為明顯，我真要把這段視頻拿出來給同學們安利GoPro。
來湖大的第三個發現：
- 沙湖被割出去了。
從學校里的教職工小區里穿過去，赫然發現盡頭是一個收費站，一條從未看過的公路出現在眼前，這裡居然多了一個門，而門的對面就是心之念之的沙湖。卧槽這是怎麼了？
穿過了馬路，又回到了熟悉的地方，湖大花園過去了就是沙湖，雖然也被大面積填湖，但基本還能看出以前的模樣。又想起了很多回憶。
糖總聊到我以前玩攝影，說晚上為了拍一棟樓，爬上爬下好幾層去尋找不同高度帶來的不同視角。我聽起來像是別人的勵志故事，根本不認為這可能發生在我身上。我好像現在再也沒有對一件事情那麼專註和熱愛了。
從沙湖回來就直奔曇華林找小球了。球已經開了第三家店子了，她和她爺們八月都很努力，我們看著很欣慰很羨慕，糖妞說她也想開店子，可以睡懶覺。我說開店子都是很辛苦的，坐辦公室是最舒服的事情，你如果要開店子不如先賺到足夠多的錢，然後養一個店子玩票。糖妞說，都有足夠多的錢了不就可以睡懶覺了嗎？
哦對，你是要睡懶覺……我還以為是要搞個私人會所朋友們好一起玩……
從球那裡回來，我們去了銷品茂，我們大學時候常去的地方，不過那個時候只敢逛三樓，現在則從一樓開始掃起。銷品茂的地下車庫限高只有1.8M，我留了個神讓糖總下去瞅著點，被證明果然無法通過，於是停在地面。
糖總又掃了兩件衣服，是之前準備在西藏拍照用的大紅群子，媽蛋這裡的衣服還蠻貴，折扣遠不如我大杭州的奧特萊斯（我好喜歡奧特萊斯，安利一下）。又去沃爾瑪買了一些必需品和雞腿，話說這家沃爾瑪真心好，逛了這麼多超市回來還是覺得這家又大又便宜又美好。
晚上回漢口接了水姐姐，再去接花花的老公唐先生，一起去吃了晚飯。回到家水姐姐說去遛狗，我就帶紙紙一起下去，由於繩子在車裡，只好無繩，沒想到第一次無繩如此順利。
紙紙同學基本上跟得還算緊，唯一的毛病就是見到樓道就往裡面鑽。
轉了兩圈，去他們小區一個狗民活動專區，一個泰迪瘋狂的愛上了發情期的紙紙，不停的追舔，要不是我和眾小狗拉開得及時，就把紙紙上了。紙紙同學深受各種小公狗的歡迎，我把她抱在懷裡，各種小公狗就往我身上撲，我被狗爪子門劃得好疼，還有不長眼如肉肉這樣的往我褲襠上搭，疼！！你說你個母狗湊什麼熱鬧？？
晚上回到家裡，紙紙體現出無比的疲勞，倒頭就睡。其實我也很困了。
進藏開局這兩天都還挺完美的，明天糖總要拉我去玩歡樂谷。雖然我百般不願意（不想在進藏前出什麼幺蛾子，畢竟是當年走個二橋都嚇感冒的人），但還是堅強的團購了門票，明天給大家錄幾段GoPro過山車什麼的。
3. 荊州，宜昌，友誼地久天長
荊州
花花對我來說是半個武漢，當我得知花花在荊州開辦果真不錯的分店不在武漢時，心中既開心又失落，開心的是她生意越做越大，失落的是她越來越忙，我和她只在一年多前婚禮匆匆見過一面，都沒有好好敘舊。
我們很快決定周六與花花老公唐先生還有水姐姐直奔荊州，看看她，看看她的果真不錯荊州店。
周六早晨九點才溜完狗出發，結果在武漢繞了一個小時才出城，這個城市真是一年一個樣，地圖更新的速度根本趕不上變化的速度，於是我們被高德導錯了。出城的收費站，被告知從13年到現在一共欠款96元，這個時候我才知道走的環線、過江隧道、大橋原來都是收費的，怪不得看到很多說ETC收費的牌子但沒有見到人工收費，是用拍照登錄的方式。
對比杭州之江大橋由收費改為免費，武漢條條大路都收費的情景真令人厭惡，加之湖北ETC與全國沒有聯網，在這裡跑很不方便。
兩小時後到達荊州，最繁華的北京路後面的梅台巷看到了很顯眼的果真不錯，以及老闆娘花花。
在店裡逗留了一會兒，花花帶大家去商場吃了午飯，決定下午去公安的家裡玩。
在花花家裡我第一次見到全自動麻將機運轉，真是……好喜歡。
於是也第一次學了麻將的基本原理，在老婆的指導下還胡了一局……我從小就是打電玩的，一路長大也都是玩遊戲，什麼麻將啊打牌啊一概不會，感覺麻將好像挺有意思，可以和爹媽都學學，以後一家四口再在一起可以打打麻將。（其實是全自動麻將機太好玩了）
晚上吃的『公安牛肉』，糖總在武漢時心心念念，但我不想去那個車水馬龍的街道口吃。萬萬沒想到我們直接殺到公安來吃最正宗的公安牛肉了，旅途就是這麼邪乎，這麼美妙。
第二天中午花花預約了在一家很邪乎的私廚，每天只接受八桌預訂，在一個別墅里。
晚上花花帶大家去吃荊州最好吃的蝦子，場面何其火爆，目測有百桌之多，日銷千份有餘。麻辣與蒜蓉味道也極佳，還有首扎免費的啤酒，便宜又好吃，相比起來杭州和武漢的那些蝦子貴三倍，難吃四倍，看來大城市的人也在為信息不對稱買單。
吃完蝦子回到酒店，休息了一小會兒，已是九點，送唐先生和水姐姐去火車站。丟下人我們就離開了，未做停留，我不喜歡相聚短暫卻臨別千言，我受不了離別。就如我們這次出發，對我是一次全新的啟程，本來很輕鬆，但爹媽休假，來杭州玩，他們還在杭州的時候我們就不得不踏上計劃中的旅行，舉家出遊又變成了一次離家。
宜昌第二天，我們把紙紙丟在酒店，按照原計划去宜昌玩三峽人家。
兩個小時從荊州到三峽人家，有一個小時在盤山路上，非常之爽，為了避免剎車熱衰減，我改為手動模式掛三檔利用發動機制動，而在這路上加速也不會超過三千五百轉，不至於讓自動變速箱在上坡下坡中頻繁升降檔。
三峽人家門票180，短暫的渡輪後，開始爬山，看山寨，最後到一條溪流溯溪，裡面建設的很好，雖然都是人工安排的場景，但獨特的山澗環境吸收了絕大部分噪音，讓表演的山歌長笛非常清新怡人。
從三峽人家離開已是下午四點，我和糖總都餓得兩眼冒金星，大眾點評到本地一家廣受好評的魚肉火鍋，李二鮮魚火鍋。我們按照杭州的習慣點了很多菜，領班告訴我們這太多了絕對吃不完，然後我們刪掉了二分之一，上菜時發現分量的確大得可怕，頗有山東菜的份量。真是昨天有荊州范兒的小份涼麵，今兒有宜昌范兒的小份揚州炒飯。
從宜昌回荊州一路滂沱大雨，這一段高速修的很糟糕，排水不暢，即使只開90，也打滑很多次。不過我很喜歡這樣的『舒適冒險』，就是雖然在做冒險的事情，但不苦逼，能見度30米的雨天開高速危險吧？但我聽著音樂吹著空調，又很舒適。舒適冒險的喜好提現在很多方面，有空細表。
後面的計劃
明天我們啟程往湖南保靖，是我大學最好的基友龍皓倫老師的地盤。也是我們第一次離開熟悉的省份，算是踏上未知旅程吧。我們的節奏可能有點慢，走親訪友花了一個禮拜的時間，好多朋友等著我們進藏，我也挺怕一進藏我糖總或者狗子高反了，歇菜了。我們有在吃紅景天，也很注意休息，不感冒。
今天看到愛拼車發布了關服的通知，很多朋友來問情況，其實情況就是愛拼車退出了這個市場，團隊要轉型再創業。我么，進藏一事非常早就公開計划了，也是很利索的和老婆雙雙辭職，這次我們至少玩一個月，可能玩兩個月。回來以後我會優先接觸幾家做汽車、旅行相關項目的團隊，此時此刻我唯一想的事情就是進藏進藏進藏。
4. 湘西保靖，龍的洒脫
從荊州到保靖，一路暴雨，說來也邪門，我們這次旅行，每走一段高速一定大雨傾盆，我們變雨神了嗎？
路過張家界的時候我們就已發現，導航上從高速出口到龍皓倫家只有6km，這告訴我們，保靖是一個小城。但保靖的小還是出乎我倆的意料，我們只在這裡呆了24小時，但主幹道、龍的家、一些地標的位置已經爛熟於心。
雖然小，保靖的美卻讓我著實驚嘆，城鎮很老很老，房子很久，有些廢棄的廠房看起來像是前蘇聯的。一條大河橫跨小鎮，這條河現在看起來很嚇人，恐高正如我的看著階梯都發暈，但實際上在龍還小的時候，水位在橋墩位置，如今因為興修水利，下降了四五米，以至於看起來整個鎮子都懸浮在山崖上。
龍的家在一個新小區，離他工作的學校只有10分鐘步行的距離。130平的房子，南北各一個大得令人髮指的陽台，裝修下來40萬的樣子。我尤其喜歡那兩個沒有包起來的陽台，和空氣接觸，能最大程度消減我對中國公寓的厭惡。
午飯去江邊的一家館子吃的乳豬和臘肉，味道相當不錯，飯後我和糖總興起沿著江散步，又順著對面山上尼姑庵的棧道爬到山頂的寨子，俯瞰全城。
出來的時候沒有帶紙紙，回家才發現已經反天了，不知道她有多大的怒氣，叫了一個下午，打開關她的陽台，赫然發現從我姨家討來的玻璃飯盆子被摔成兩瓣兒。第二天早晨紙紙又毫不客氣地在各大房間里撒尿做紀念，我在後面拖著抹布水桶一路擦。
本來糾結去張家界還是鳳凰，但想起此番西行的初衷，最終和糖總達成一致，直接去重慶。在路口吃了當地的寬面，從另外一條非常優美的小路繞到高速，一路崇山峻岭煙霧繚繞，來了重慶。
龍是遊戲高手，和我一樣，至今都在玩遊戲，他對遊戲理解的很深，比如魔獸世界對很多人來說就是接任務做任務刷裝備，但所有的劇情典故基本上可以從他這裡背書。他帶我入了DS掌機的坑，從此我開始各種掌機、家用機，從而徹底拋棄了暴雪之外的所有網遊，對遊戲品質和遊戲本質要求很苛刻，到最後反是他勸我『跟朋友一起玩比玩高品質遊戲更重要』。
畢業時我對他毫不猶豫地回家當老師很不以為然，覺得他應該去做遊戲或者至少在大城市打拚。直到我來到這個小城，竟然對這裡心生羨慕，覺得這反而是我求之不得的生活。看到他抱著娃兒，和同位一所學校英語老師的老婆用本地方言竊竊私語，我真是感慨萬千，當初我要不是站了八個小時的火車來杭州，此時此刻我可能也在東營某個片區當片兒警。
『每個人有每個人的活法』的確是句挺聖母的話，但我一個朋友說的挺好，他從歐洲回來，發現那邊的老車很多，居民也更喜歡環保的出行方式。他說當我們沒有藍天、白雲、乾淨的空氣和舒適的生存環境時，就把對這些的渴求全部轉化成物慾，去追求更好的車子，更大的房子，可最終還是得不到藍天白雲，乾淨的空氣。（小魚：我他媽完全不是這樣說的啊！）
我很厭惡大城市的很多意識形態，比如學區房，比如金錢至上，比如競爭意識，我希望我的家人能活的本真一些，就如我對紙紙一直缺乏管教和訓練，讓她活的更像狗一些，也希望我將來的小娃兒，能活的像人一些。
家與家鄉去魂牽夢縈的武漢讓我發現武漢只存在我的想像中，我早已紮根在杭州，愛杭州多於武漢。而我還有一個想像中的青島，認為自己應該落葉歸根在能聽說當地方言的城市。出來的日子裡，心中的很多困惑反覆被思量，漸漸的有了頭緒。
5. 重慶，玩你麻痹，出來吃！
這個標題比較沒文化。
我們在重慶的行程的確沒怎麼玩，住在距離解放碑五百米的全季，逛街，吃吃吃，坐了來回的長江索道。
晚上和湖大學弟，我崇拜的播音小王子，現在是播音小王爺的楊煥小友進行了親切會晤，也見到了常年出現在他的朋友圈中的雅詩小朋友。
第二天早晨被高德導得暈頭轉向，多走了十公里路可算到了沙坪壩，先去四川外國語學院轉了一小圈，妹子是好多，漢子也都像妹子。之所以來這裡是因為我八年前二志願報的這裡，那個時候我英語還好得一塌糊塗。
接著去了古鎮磁器口，感覺古鎮該有的東西都有，不太聒噪也不冷清，和糖總逛過麗江、束河、南宋御街、安昌、烏鎮、西塘、宏村，這個磁器口給我的感覺質量還算中等。我們居然吃到了一塊錢一根的老冰棒，紙紙也被外賓老太太摸頭誇獎，可惜說的不是英文，聽不懂。還泡了十塊錢20分鐘的泰國魚療，我腿上有蚊子咬的傷口，魚兒們總咬這個，生疼，我還蠻怕感染的。
重慶沒啥好玩的但好吃的太多這個觀點是糖總在知乎上看到的，他們說來重慶就是吃吃吃加看妹子。基本認同。
乾衣服
離開了我們的勢力範圍，再沒有朋友接濟，我們開始住酒店了。
帶來的直接麻煩就是衣服幹不了，酒店不方便晾衣服，窗戶都是半封閉式的。周邊找洗衣店要看運氣，還不一定能保證及時性。經研究，從京東拍了一台蘇泊爾（這是博客原文，然而圖片上是奔騰，我寫了後很久回去讀才發現，真是睜眼說瞎話……蘇泊爾是不是給你錢了。。）的烘乾機，當天下午就到了，讓快遞放在酒店前台，回去晚上就支起來用，之前兩天都沒有乾的衣服，一晚上全部乾爽。
京東物流之強大，在此刻讓我受益，而我也信任京東的品牌。我要買一些GoPro的配件，京東上沒有便宜的，於是我選擇了淘寶並要求發順豐，我和快遞同時前往成都，再次為信任的品牌下注。
重慶和成都很近，我們下午兩點從沙坪壩出發，晚上七點到達全季武侯店，還是因為導航走了CBD。
關於高德作為擁有者幾萬公里高德導航經驗的用戶，可以負責任的說，高德的立體導航簡直不能用，佳明如果出安卓app，我願意出五百塊買。現在只不過因為志玲姐姐的聲音讓我太捨不得了。
話說之前發起了一個給紙紙的投食，每人6.66元，一共有17人參與，現在已經兌換成了紙紙的零食、窩墊和毛髮梳子，我們會在西藏挑選一些合適的小禮物回饋給這些投食的叔叔阿姨們！
6. 成都，沒那麼閑；雅安，看啥大熊貓？
成都
成都是進藏前準備的最後一站，實際上我們該準備的都沒有準備，至今紙紙的狗糧還沒買。
據說成都很悠閑，我們在這裡短暫的一天半沒有感覺出來，CBD和所有的城市一樣擁擠，成都人和重慶人一樣開車生猛，如若不是我在杭州練就的優雅車技，分分鐘讓人干翻在馬路上。
晚上去吃了奢華的葯膳雞鍋，穿越成都體育學院；
第二天早晨去四川大學坐了一會兒，路過成都體育學院；
下午去錦里，穿越成都體育學院；
晚上去吃冒菜，路過成都體育學院。
我發表了來成都看妹子的願望，糖總表示她也要看漢子，於是我們四次路過或穿越成都體育學院（不含返回）。
錦里是我們拜訪的第N個古鎮，在武侯祠邊上，人挺多，配置尚不如重慶磁器口齊全。
武侯祠，這面牆裡面是劉備同學。
晚飯本來想去寬窄巷子，結果打Uber第一個因為離得遠拒載了，第二個不看地圖，電話告知地點也搞不靈清結果開過頭了，被我取消訂單，丫4.3的評分的確不是白來的。
在成都短短的一天半里，我們木有看到挖耳朵的，也木有看到打麻將的，頗為遺憾。
或許在成都住久一點能感覺到它的閑適？還是說它的閑適屬於成都老年土著？每個地方的老年土著都應該閑適吧……雖然想起我們在三峽看到一個很老的老太太哀求我們買瓶水，說她背上山要三個小時，我們很難過的買了這五塊錢的農夫山泉。
另外話說GoPro綁在胸口簡直人文利器，人眼視角。
雅安
去雅安是進藏的必經之路，最後一段高速也到這裡（後來發現不是最後一段）。來這裡還有一個重要的目的是看大熊貓！
我們開車到碧峰峽停車場，立馬有無數本地人圍上來邀你吃飯或者上去看熊貓，好生厭煩。我們背著紙紙上山，看到票價是150而不是網上查到的50多，又擔心紙紙不能帶進去，絕對不能放在車上的（會悶死）。我倆居然在撤退一事上達成了驚人的一致，於是在交了15元停車費後，我們歡歡喜喜下山到雅安市裡去了。
雅安有三絕，雅雨雅女雅魚。雅雨么，未曾得見，雅女么，好看的也未見到，還是得說這雅魚。
我們定了雅安CBD的雅魚，最後吃了德克士的手槍腿套餐。
德克士太吸引人了。
雅安到二郎山隧道的路在修，這段路走的很艱辛，後面開始直播進藏了。
7. 雅安-滎經-天全-瀘定，被雅安地震摧毀的川藏線
上午十點從雅安出發，在原本318國道川藏線的入口看到公告說封路，而高德地圖也提示封路，於是我們決定繞路，往南走一段高速再往北返回318國道。
百度和高德給出了不同的方案，百度建議走120公里高速直接到石棉縣再北上S211省道直達瀘定，高德則建議從滎經下高速，返回318國道。
事實證明高德再一次不負眾望地把我們坑苦了。
封路的公告牌我們只在行進途中拍照閱讀到不完整的部分。大概是從天全縣到二郎山隧道交通管制，平時不準走，五點以後單進雙出，今天是31號，明天是1號，都可以走，但你想在五點以後開這支離破碎的318盤山公路嗎？
一路是村莊里巨大的地裂，山路上的落石，塌方，滑坡，以及半邊路在重修的318國道，艱辛不必言表，即使我開得很小心，由於光線受限，不能完全辨識出大坑，這120公里的最糟糕路況還是讓小福刮擦底盤不下20次。我們今天在瀘定要把車升起來檢查一下底盤磨損情況和油箱狀態。
警察叔叔，他遮擋號牌！
前半段紙紙一直很乖，我們在一個村子休息，紙紙也下來撒了泡尿吃了點東西，再回到路上全程擁堵，因為大家排隊等進入天全的管制地段，也沒有機會遛狗，結果紙紙就不安的爬上爬下，直到行駛到一坐大橋的時候，她終於忍不住，自己爬到我們事前給她鋪好的尿片上開始嗯嗯（從老羅那裡學來的詞，便便），車子裡面立馬臭不可聞。趕緊開窗，雖然外面被大車揚得煙塵滾滾。把便便尿片包起來，丟進垃圾袋，往前開不久遇到了中石化加油站，得救了！
下車丟垃圾，加油，上廁所。一輛牧馬人也來加油，下來四五個人。後面的夜路里也遇到了他們。還看到交警在這裡攔往對面方向開的車子，因為是單號，不能出的。
後面繼續搓板路。我們之前查的路，均速只有40，我很質疑，跟糖總說怎麼也不至於這麼慢吧。但實際上均速比這還慢。一路都在顛簸、減速、輪胎打滑，堵車，有時候還要讓路。
知道距離康定115公里的位置，路才變得稍微好一點，但後面又開始變糟糕，並且慢慢的天黑了，山裡有了很大的霧，這次看到的是正宗的霧了，在不停流動的水汽，和杭州的霾質感是完全不一樣的。往二郎山上的盤山公路且一邊在修路，能見度只有五米，毫不誇張，好在一輛車都沒有。
一路我們都在盼二郎山隧道，看到2km的指路牌後我們實際又走了五公里才進入隧道。在一片水汽繚繞中聽到志玲姐姐說，前方三百米隧道的時候，心中一個聲音塔斯該帶（得救了……）。
二郎山隧道限速30，整個隧道只有我們一輛車，這是從滎經下高速以後遇到的最好的公路了。過了二郎山隧道，後面的路都正常起來，不再是地震重災區被摧毀的路了。而我們也一路歡快的下坡，路上遇到過一些巡山的交警。
晚上十點，到達瀘定，瀘定，飛奪瀘定橋，強渡大渡河。
定了瀘定橋賓館，停車入住，丟下狗，兩個人去大渡河邊上的館子擼串串香。大渡河的波濤洶湧澎湃，串串香香辣開胃，一時間胸中豪邁，和糖總幹了這杯百事可樂。
8.瀘定-康定-新都橋-雅江，盤山路盤暈了快
早晨起來的時候已經是九點了，最近起來貌似都很晚，是時差？
在瀘定，一定要去瀘定橋嘛。我們開車去了瀘定橋邊，沒什麼人，有一個地下車庫。開進去，出來走了瀘定橋，大鐵鏈真心穩，走在上面不怎麼怕，雖然我是個恐高者。我軍當年，木有木板子，只有大鐵鏈子，對面的機槍還要凸凸凸，想想都覺得太牛了。西部的大江大河波濤洶湧，由於有落差，水流湍急，聲音也巨大，相比錢塘江真是溫潤如江南女子啊，哦不，我說的是富春江。
走完瀘定橋回車庫，大概15分鐘的樣子，收費十塊。我其實覺得哎呀好貴，糖總很不高興，覺得被坑了，這個小城，五塊停車也就是了，十塊純屬藉機收錢。不過自湘西以來，一路往西，警車之多，本地車之不守規則，外地車之戰戰兢兢歷歷在目，這種生態倒也見怪不怪。
後面我們去洗車，三十塊，某笨蛋司機還忘記關車頂窗了，都是車頂箱讓人家忽視了啦。再去檢查車子，發動機前面的冷卻器托架被撞歪了，右側下沉一點點，把發動機護板和包圍蓋板給壓下來了。師傅很麻利的拾掇了一下，稍微處理了一下托架變形，用螺絲把之前用塑料釘固定的包圍蓋板重新上緊。
期間周圍人聊天，大家一看我們的車就問是不是從二郎山過來的，進而同情和哂笑，修理師傅收了一百塊錢，我和糖總都覺得比前面的各種厚道。
從瀘定出發一路盤山公路不表，路況極佳，到康定。車多的根本沒有立足之地，邪門了。好容易找了個地下倉庫改的車位，10塊拿走。我們在德克士，這次沒有吃德克士，德克士的樓上吃了牛肉蓋被（麵餅），酥油茶，咖喱土豆，以及面格達，面格達啊，就是麵疙瘩，太文藝了。
康定很繁華，我們沒有逗留，吃完飯出發前往雅江。
發生了一件不開心的事情，我們在盤山公路的一塊碎石平台停了下來，準備休息、遛狗、拍照。一位藏族大媽過來，說『停車十塊』，我說還要錢的啊？我們這就走。大媽立馬怒斥『你怎麼不講規矩呢，這裡寫著牌子，你又想安全又不想給錢blabla』，手指向了一千平米平台的一塊14寸木板。我說那給唄。大媽拿了錢兀自喋喋不休的戴著一個小藏娃回到小屋裡。
後面我都停在官方的停車區或無人馬路邊。
在山頂，我們停車，周圍沒有人，沙塵里一輛長安奔奔閃現在我們面前，『停車十塊』，這次我啥廢話都沒說，兩張五塊賞你了。結果你猜怎麼著，我們開車走人後看到這輛車也走了……我自言自語，尼瑪這人要不是來騙錢的我把這山頭吃了。
這二十塊錢停車費讓我有點噁心。這兩個藏民也讓我對民族概念產生了很奇妙的想法。
至於大家都很期待的新都橋，折多山，我並沒有太多停留。期間我搭了兩撥人，一撥是兩個藏族妹子，她們上車我就有點後悔了。果不其然她們完全不跟我們聊天，也沒有搭到車很興奮的感覺，你能看出來免費搭車是她們習以為常的重要交通方式。一路無話，我只好找一些，多久到新都橋啊，你們這裡有公交沒啊這樣的話化解尷尬，其實尷尬的是我，我搭人就是為了有人帶來點新鮮的玩意兒，有人能來陪聊的，結果這倆妹子頂多在後面用藏語竊竊私語。
下車的時候她們淡淡的說了謝謝，分手。
哎呀，正是因為車上有這倆妹子，作為杭州濱江車神，黑車司機的典範，我路過折多山的時候才沒有下去，天知道折多山的那個白塔就在雲中，美的很邪乎，可惜我只看了一秒鐘。
在後面有兩個搭車的漢人青年，一看就是背包客，他們有兩個，糖總不想搭，我們車上只能坐一個人了（尼瑪他那個旅行包巨大無比，佔一個位置，第三個位置是我的烘乾機，要是不知道烘乾機是什麼，你不是我合格的讀者，快去看以前的文章）。
後面有一段路很艱辛了，是搓板土路，雖然有時候能開到60之快。蹭底盤兩次，都不是很嚴重。相對來說還是比昨天好太多了。糖總一路都嚇得不輕，因為一直在懸崖上開車。而我作為司機，對比昨天的路，真是謝天謝地扎西德勒了。
八點鐘，這邊天還沒黑，到了雅江。這個小城，我的天，就是一個交通樞紐，直到晚上九點馬路上都是大卡車。和糖總出去覓食，超市買了些東西，很便宜，價格和東部大超市接軌。
兩天進藏，挺累的，和糖總都有不同情況的……不是高原反應，想家反應，我們出來是不是為了證明，當你游遍世界最終發現在家裡打遊戲最爽？當然不是，只是川藏線對於自駕來說挺苦的。我一個人開車，糖妞木有駕照，但我覺得她作為乘客應該更擔驚受怕吧，不瞞你說，我雖然對車技很有信心，但我是從來很怕坐別人的車的，老公交司機也不行，上了武漢583嚇得腿都軟，那些景區巴士，我都要抓緊前座閉著眼坐，我不怕危險怕失控。
說實話，這兩天看來，路上的美景帶來的滿足感，遠不能抵消每日駕車的疲憊。而我的確也是在攝影方面完全完全的出離了，我沒有耐心在一個地方停留很久拍照，我的眼裡只有目的地，路況，時間。
或許認清自己原諒自己比改變自己更好吧。
9. 雅江-理塘-稻城，雅江之後的川藏線才是你們想要的川藏線
一路好風光，山巒之上，儘是草園景色，氂牛散放在山坡上，規模浩大，讓昨天的賣氂牛說有了充分的事實依據。
今天路上遇到了很多同路的人，有北京來的，有寧波來的，有全程純徒步的，也有為數眾多的騎士。我之前一直叫他們騎行狗，我也在剛工作的那兩年做過騎行狗，但進藏以後我發現這幫人不再簡單是『騎行累如狗了』，進入海拔三千米以後，福克斯這1.6NA的發動機，就是你要開空調就別走了。我們一路最高開到4718米的卡子拉山，下車拍照活動，甚至上車頂架拿涼鞋，都是極其消耗體能的，我一直在喘，糖總專註高原三年，一點問題都沒有。騎行川藏線，是無法言表的壯舉。
風景很美好，一路停了很多次。道路旁的停車帶和有官方路牌的觀景台、服務區是絕不會收費的。
路上遇到軍車車隊，有時候馬路上有拋錨的大車，雙車道變單車道，軍車會遠遠地停下來讓你先過去，我搖下窗來，開過時伸出大拇指，軍車上的戰士也回以大拇指，一瞬間被一種不知名的力量刺激的熱淚盈眶。軍車車隊有百輛之多，浩浩蕩蕩，井然有序。
在遠方的草原上有各種藏文字的布景，巨大無比，不知道是用什麼材質做的，我想總不是寫共產黨萬歲吧，用藏文寫寫給誰看呢。後面我們果然見到了漢字的共產黨萬歲。
再就是到理塘了，理塘是世界高城，海拔4014米。我們在這裡加油。93號油6.89。加油小妹妹說她不喜歡理塘，這裡都是鄉下人來的，她也是從鄉下來的，她喜歡稻城，稻城都是單位的人。大眾點評是好東西，在這樣不繁華的地方，只要有30+評價的地方一定是好地方。於是乎我們吃了那家高達五分的天天飲食鄭師傅川菜飯館，老闆很和善，給我們推薦招牌菜，180元的雞鍋粉條，給我們出的小份，只要一百元，我們結賬的時候那桌子只敢點炒菜的東北人都看愣了。
在理塘停車在一個標著10元一小時的地方，回去的時候也沒找到人收費，我們拍拍屁股走了。今天一天沒有交停車費，而昨天我交了60元停車費，敢想像嗎，這是在川藏耶。
理塘直接前往稻城，這路只比雅江到理塘的更好，路兩邊都是很平坦的高原，有些碎石灌木，看起來像極了最終幻想裡面的金色平原。路上有傳說中的藏族小姑娘向你行少先隊禮，我們也say hi。還有在馬路上散步的神牛，望著我們，往前踢了一腳左後腿，示意我們先過，我們開過去後看到神牛大人慢悠悠的過馬路。
我們頻繁停車拍照，還下到一個小水泊去遛狗，回來紙紙全身都是土，晚上又給她洗了一次澡。
到了稻城，小城馬路寬敞，人口不多，的確比高城理塘乾淨、有檔次。住了酒店，繼續大眾點評覓食，在店裡遇到了一對北京駕車而來的老兩口，都已退休，先生是武大教授。我們報上湖大的名號頗為尷尬，不過我們在路程上的準備則比他們豐富多了，給了他們很多建設性意見，他們離開亞丁後會去香格里拉，走滇藏線，和我們不同路，所以大家約在拉薩見。
關於亞丁，理論上需要兩天才能玩完，但是我們帶了狗，沒有辦法把她帶進景區，招惹不必要的麻煩，於是縮短了計劃，不去玩第二天才能去的五色海、奶牛海，改為當天往返。這裡要謝謝糖總，她有一些不錯的安排，但基本上都會向我的各種原因妥協，么么噠。
10.進藏首日，青藏出！不糾結！
今天的路程是從海拔2425的巴塘前往海拔3877的左貢。
從巴塘出發，才走一公里不到就遇到了三個搭車的青年，一個西安來的姐姐，一個邯鄲的帥哥，一個運城來的90後小弟，不但比我小，比糖總還小，蛤蛤蛤。
三個人都非常nice，今天遇到他們是我們的幸運。姐姐溫柔大方，帥哥沉默寡言，偶爾幽默一句，在壞路下車指揮積極專業，小弟第二次進藏，知識充沛，給我們提供了很多路況的建議。
不久即經過金沙江大橋，由於看了八戒黃的貼子，不敢在橋上停留，怕被罰200元。過了橋二百米就是檢查站。交上五個人的身份證，我的行駛證駕駛證，領取限速條子，就開進西藏了！
進藏的路遠不如昨天的，用糖總的話說，從理塘到巴塘的路，是我們小福五萬公里所見到的最美道路，高速路的標準，景觀大道的體驗。而今天這路有三成還是搓板路，限速條要求45公里要用2小時開完，開過一輛牧馬人，一個漂亮妹子向我招手，我揮手示意，當時還以為只是say hi，後面又遇到了，下車休息等限速，才知道妹子是溫州的，看到我們這杭州開來的車感到很親切，他們租了一個小車隊，我們加入了他們的微信群，方便後面照應。
話說進藏的準備，一定要加一條電信或者移動的電話卡。聯通卡7成地點沒有信號，如果單車進藏，車子出問題又無法外聯，是極其危險的。
在瀾滄江沿線，我們走了海拔3700米的路，全部是沒有護欄的懸崖，一路危險自己想像~我開的很小心，車上五條人命在肩膀上，濱江車神當然要最高嚴肅對待。
路上看到了非常多的騎行者，能不搭車騎進拉薩的騎士不足百分之一絕非虛言，我們一路開車，上坡下坡，搓板路，驚嘆大自然鬼斧神工，修路工人開天闢地，同時也感嘆路上騎士的堅毅和勇猛。
搭車的姐姐本來要騎行進藏，但由於跟錯了隊伍，一群健身男在前面沖，她在後面跟得吃力傷了膝蓋，才改為徒步搭車。
話間聊到進藏的方式，亂編了一個進藏鄙視鏈：
徒步進藏的鄙視騎行進藏的，騎行進藏的鄙視搭車進藏的，搭車進藏的鄙視自駕進藏的，自駕進藏的鄙視包車進藏的，包車進藏的鄙視火車進藏的，火車進藏的鄙視飛機進藏的。
哈哈，這是個玩笑。所有進藏的人都很牛逼。我說我能成功到達拉薩，就回去吹牛逼。二次進藏的小弟說他第一次搭車進藏一直吹到現在。
其實在路上的這些人，他們的信仰不是拉薩，而是自己。
中午抵達川藏線和滇藏線的交匯處，芒康。在這裡吃了午飯，老闆娘的娃兒眼睛很大，像她，菜不貴。
過了第一個高點拉烏山，後面的路開始好走，雖然海拔越來越高，路竟然越來越平坦，我們在不知不覺中到達了此去拉薩第二高海拔的東達山5008米。
五個人大喊，東達山！
下車拍照留念，五千米的海拔果然不是蓋的，我的咽炎被誘發了，一時間嗓子癢的即不能呼吸也不能說話，我很艱難的跟糖總比劃著說，水，水，水！糖總趕緊拿來了水，我喝水潤喉才呼吸順暢起來。
我趕緊進車，大家也有不同程度的高反，我們鑽進車裡，我說等我喘勻了，大概用了五分鐘才恢復正常。
後面不用說了，一路下坡，爽的不行，直到距離左貢還有10公里。
這段路在重修，是搓板路。但是令人憤恨的是什麼呢，這段路有大概上百個路障，就是那種減速路障，土石材質的，非常高，只有越野車和大卡車可以放心駛過，小福每個坎兒都用最慢速度經過，還是蹭了幾次，最嚴重的一次直接車子卡在坡上前進不得後退不得，我的車門也打不開了。四個人下車推，終於把車子推動了。
距離左貢4km的時候，居然堵車了，一輛大卡車和麵包武警車輛相撞，堵了很遠的車。等了半小時疏通了，堵車大部隊開始駛向左貢縣城。
我不停的給越野車讓路，讓他們先走，直到最後是一輛朗逸。我的車坐了五個人，拉滿了東西，而朗逸只有兩個人。到最後一群越野車已經消失了，朗逸倒數第二，我倒數第一，你看川藏線上的考試一點都不含糊。
左貢這十公里的直接後果就是，我和糖總非常愉快和堅定地決定走青藏線出！絕不再重走川藏線回芒康難行，雖然還想回到洱海，想去雨崩，北海。但這種路實在是痛苦的回憶，我們也不想再折磨小福同學了。
住進左貢，260元的酒店條件奇差，有桌子沒椅子，有房卡不需要插卡取電，廁所蹲便，洗手池下水管漏水，電熱水器外殼脫落。這可是八戒黃住過的酒店，不過也像他說的，條件真是差。
左貢經常全縣停電，晚上的時候除了幾家店子霓虹，是沒有路燈的。川藏線一路，我們看到了很多縣城，讓我們絕望，比如雅江，比如左貢，我覺得這些城市就根本不可能好過來的樣子，被路過，被遺忘。（個人觀點，么么噠）
明天前往然烏，拉薩已經只有三天了。
我心潮澎湃。
11.左貢-八宿，怒江天路72拐
今天只更新一條視頻~很精彩喲~~~
視頻地址~
typecho不能直接發視頻嗎。。。暈。。
12. 八宿-魯朗-拉薩，兩天28小時駕駛
本來打算昨晚到拉薩的時候寫，那時已是零點，第一天從八宿到魯朗，開了15個小時，還夜裡通過了傳說中的通麥天險，在魯朗住的冰冷的家庭旅館；第二天也就是昨天，開了13個小時，一共470公里，從魯朗一路到拉薩。
寫了個標題，覺得實在太累了，倒頭就睡，今早起來已是九點鐘，進藏以來一路氧氣稀薄，每晚必醒三次，到拉薩後進藏九天的所有疲憊堆積起來，居然一覺到天明了。
左貢-八宿還是說說上一篇更新，從左貢到八宿，路過怒江天路72拐。出左貢的路和進左貢的路一樣爛，都大概是10公里。我在騰訊街景地圖上查詢，12年的時候路是好的，如今變成這副模樣，川藏線貌似很多路都是修修補補，修好了壞壞了再修。怒江天路72拐其實遠不止72拐，那端可以說是風景區的地方是72，但實際上要下到怒江邊上，上百拐也不止。中午就到了八宿，我們住在離檢查站還有200米的溫泉酒店，價格很高，但溫泉只要38元，由於糖總來親戚了，我不願意一個人去。中午恰逢停電（這是進藏後的第二次停電），兩個人無所事事倒頭就睡，竟然睡了一個下午，洗刷了很多疲憊。
當天晚上聽到對面房間有人叫門吵架，是房客在泡溫泉的時候享受了某種特殊服務，因為某種特殊原因呢沒有給錢，皮條客上門講理來了。說實在的聽他們吵了半鐘頭，對皮條客有理有據還有禮貌講法制的態度很有好感，倒是那個房客一副無賴相，也是邪了門了。
八宿-魯朗，最不愉快的事情。第二天早起開始前往今天的目的地魯朗。
魯朗是個鎮子，本不應在這裡紮營，它之所以取代了大營地波密是因為我們到的時候已經是0點，實在開不動了，上次如此之累還是當日杭州往返黃山的時候。
從八宿出發，先到然烏湖玩一下。天公不做美，下雨，所以湖水不是湛藍色的而是綠色。本以為然烏湖也就這樣的時候（糖總說遠不如瀘沽湖），往後開遇到了傳說中的下然烏，與帕隆藏布江相接的地方，水是青綠色，大浪滾滾，聲勢浩大，才覺得然烏湖沒有白來。
後面一路沒有什麼好說的，直到波密的一個檢查站，這裡發生了本次旅行最讓我們不愉快的事件。
這個檢查站看起來和過來的數十個檢查站並沒有什麼不同。警察過來拿了駕照行照身份證，看了看說，『幾個人？』我說『兩個人。』
警察：『兩個人要這麼多東西？』指了指車頂架。
我：『呵呵，我們杭州來的，東西多。』
警察：『這個車頂架是不允許裝的，你看你行駛證里都沒有備案。』
我：『啊？我是查過道路安全管理條例，只要不超過半米的都可以裝。』
災難出現了，這位警察同志說，『哎你說話還一套一套的，本來我只想提醒你一下，那我現在找交警過來。』
糖：『我們見到好多車子都裝了，也放行了』
警察：『我們都要查的』
說話間三輛裝了車頂箱、車頂筐的各色車輛默然通過，警察同志臉色像吃了屎一般。
不一會兒一個交警過來了，還是那些話，不允許裝云云。我又很傻逼的說道路安全管理條例是允許裝的。
交警：『我怎麼不知道？你過來』丟給我一個小本本，是道路安全管理條例。拿出裡面改裝需要備案的一段給我看。
但實際上，這個道路安全管理條例是1988年發布的，已經過時很久了，以至於在04年的時候就實行了『道路安全法實施條例』，其中有明確規定只要不是超標超范，非營運車輛安裝車頂架行李箱是合法的。
交警：『我這裡只有這個（1988年的古董），我要人拆的，就沒有人敢不拆的。』
這個時候我就明白了，無論是前面的警察，還是這個交警，只是為了施展淫威，我認罪伏法就可以了。
交警：『你去找個汽修廠把車頂架拆了，拆了才能過。』
我：『不用，這個我自己就能拆』
於是我扒著車門，只用了五分鐘就把車頂架拆下來了。開玩笑，六千塊的拓樂的設計是吃乾飯的么？放倒後排，把車頂箱塞了進去。這個時候，一個藏族大漢，看糖總不方便還要照顧紙紙，主動幫我搬這個很沉的車頂箱。我跟他道謝，他很豪氣地說，不用謝不用謝。
我指著車頂架問前面那個警察用不用拆，警察說不用拆了，他只是想提醒下就放我走的，誰讓我說話『一套一套的』。
交警過來還給我證件，說『本來要扣你兩分三百塊的，現在也不處罰了。』我連忙千恩萬謝，認慫走人。
對了，這兩個警察都是漢人。
通麥天險這個不愉快給我和糖總打擊頗大，一路心情非常差，直到通麥。前面就是出了名的通麥天險了，這裡又被稱作通麥墳場。由於前面出了事故，所有車輛在這裡等待。
這裡和我們第一天的二郎山一樣，施行交通管制，單進雙出。二郎山的單進雙出是單號車輛往西藏方向走，雙號往四川方向出，每天都可以走。而通麥是單通雙封，單號兩邊可以走，雙號封閉施工，施工車輛通行。
今天不走就要再等兩天，所以今天無論如何要過去。
因為要等三個小時，我跟糖總商量了下，決定把車頂箱裝回去，因為這個是合法的，所以在後面的路上被攔下來的可能性極小。放在車裡反而會擋住後排視線，也影響我們從後排拿東西，更嚴重的是影響紙紙大人睡覺！於是我們把車頂箱撞了回去，比拆多不了多少時間，拓樂專利的快裝系統真是太贊了。
這個時候後排的麵包公交上下來一個帶手套的司機，正是之前的那個藏族大漢，他看我們裝回去了，上來聊天。
藏漢：『你們裝回去了嘛。』
我：『是呀，這個就和你們麵包車上的那個是一樣的嘛。』
藏漢：『對，一樣的，那些警察就是想讓你們做些事情。』
一時間心裡很暖。
通麥檢查站放行了，我們往前開動，經過了傳說中的通麥大橋，我讓糖總快拍一下這個據說禁止拍照的大橋。糖總趕緊按了幾張，我觀察了一會兒發現，卧槽，上面這個不是通麥大橋，而是新修的隧道敲，下面那個搖搖晃晃的小橋才是斷過、死過人的『通麥大橋』。
在武警的指揮下，一輛車通過了才允許第二輛車過，我們顫顫巍巍的開了過去，立馬又遇到新一輪堵車。這次是因為前面出了事故，還在處理，所有車輛靠著懸崖等，這一次等了近三個小時。
後來知道是有落石砸中了一輛貨車，貨車駕駛艙完全壓扁，司機副駕駛當場死亡，而我們在晚上九點，天完全黑了的時候要經過這個地方。
臨近九點的時候，天開始下雨，不知何時大家都發動起了車子，開始緩慢前行，有些性子急+性格傻逼的司機，在這瀕臨懸崖的兩車道上硬要超到前面去走，結果再次導致塞車，很多對面來的車迫不得已輪子壓著懸崖邊通過。我們看的心驚膽戰，好在我們這邊是靠著山的。最後終於通車了，已經是九點半，雨不小了，我把全身的燈都打開，不緊不慢的開始走，又要超車的我主動讓著。
說實在的，這個路況真比二郎山要好，二郎山修路的那一段是轎車墳場，根本避無可避的大坑大坡，不停的掛底盤。這裡雖然很險要，坡度大，但不會那麼容易掛底盤傷車子。這麼說吧，二郎山我掛了20次，這裡只掛了一次。為了保持視野清晰，我們開著空調MAX吹玻璃，兩個人也滿身大汗。一路不停的打滑，就像玩GT時候的雪地關一樣，好在我玩的多了，對這樣滑動前進非常有經驗。一路前進的很順利，一輛雷諾科雷傲在一個坡上怎麼也上不去，下來人指揮，繞來繞去可算上去了，而小福一拐方向盤一腳油門就衝上去了。
糖總一直在說小福加油，小福的確也不負眾望，很遊刃有餘地通過了通麥天險。由於是雨夜，雖然能聽到懸崖下面的大浪滔天，但完全看不見身邊的懸崖，所以開這段路反而沒有什麼好怕的。
魯朗的石鍋雞，林芝的發動機，米拉山口的拉稀過了通麥，再走六十公里，到了魯朗，就是著名的魯朗林海和石鍋雞。這裡有石鍋雞一條街，我們來到這裡時已經接近十二點，這裡是找不到我們一路上住的三百元左右酒店的，只好奔著有『住宿』招牌的石鍋雞店子去。兩個人的確也餓熊了，點了一份小份的石鍋雞，菜單上是280，但老闆給我們的價格是120。
石鍋雞的雞應該是風乾雞或者臘雞肉，並不鮮嫩，但湯的味道就好的沒法說了。恩，沒法說，不說了。
晚上去住了條件還算好的，財旺頓珠家庭旅館，180元。電視機怎麼也打不開，這一路都是網路電視了，就他們還用閉路，有wifi但我沒找到ssid。硬體條件一般，比不上同等價位的漢庭如家。不過此時此刻，零點鐘，兩個人疲憊不堪，其他旅館40一人沒有衛生間，已經是最好的選擇了。
哦，紙紙醬過通麥天險的時候一路顛簸但睡的很香，她最舒服了。
早晨起來，被子潮濕得不行了，收拾東西出發，回到魯朗過早，在東北人開的早點店裡吃了餛飩饅頭，還遇到了往滇藏線走的一夥山東老鄉。
從魯朗出發，目標直指拉薩。上了魯朗林海的山，一路大霧，山東全是大霧，山西北則天晴氣爽，也是邪門了，猜是昨晚的雨被太陽曬蒸騰起來。一路有很多騎士，都走到這裡了，離拉薩不足五百公里。
聽見底盤總有奇怪的聲音，開到林芝的一個汽修廠去看了下，原來發動機護板已經完全掛爛了，拖在地上以至於有很大聲音，這裡沒有護板現貨，只好直接拆下來丟掉。後面的路如果沒有通麥天險這樣的，也不至於對發動機如何。
話說林芝真的是很不一樣的地方，平原，低海拔，被稱作江南。城市不大，但看上去資源配比均衡，是很宜居的地方。
一出林芝的門，就遇到在修路，真是哪壺不開提哪壺。我們遇到了史上最大的水坑，和之前過那種路面排水的暢爽不同，這次差點攤上大事。從水坑裡轟然經過，發動機蓋立馬開始冒煙，冒的是水汽，不是青煙，車子也沒熄火，我一腳油門把車帶出水溝，在前面路邊停下來。下車開發動機蓋，裡面水汽繚繞。
診斷是由於發動機護板拆除，在過水的時候水會一下子湧進來而不是被護板壓住，大量的水與發動機滾燙的機體接觸，瞬間汽化。
糖總嚇得花容失色以為小福要掛逼了，經我解釋後才放下心來，繼續上路。
從林芝到拉薩的路上，我們都沒有停，所以這路上的工布江達縣、墨竹工卡縣這些名字我死活都記不住，要查地圖寫出來。在工布江達的時候上路邊的免費廁所，高空轟炸（廁所建在很高的地方，沒有蓄污池，直接砸出去），此時之前溫州妹子的車隊從我們身邊經過，我也一眼認出了甘A的牧馬人，趕緊驅車跟上，這樣一路同行，直到拉薩。
翻越此行川藏線的最高海拔，米拉山口（5013）的時候，下車拍照，此時發現我和糖總已經完全適應了高海拔，一點都不氣喘暈眩了。我還在這最高的地方上了公共廁所，我敢說我不是朋友圈裡唯一一個在5k海拔拉屎的人，但一定是唯一一個在這裡拉稀的人。廁所依舊是高空轟炸。
從米拉山口出發，車隊開始分散，從五千米要下到3700米，即使是鈴木北斗星也可以開的很快。過了最後的兩個檢查卡，拉薩就在眼前了。
老爹微信問最後的路怎麼樣，我說也算天子腳下，應該不錯吧。
天子都不知道，進拉薩的最後30公里路，居然全部是土石路。
所以這一段我稱作，最後的虐車狂歡。
開進這段路後，路面開闊，大概有四車道，並且沒有對向車來。進藏的上百輛車就如場地越野賽一樣開始瘋狂角逐。由於我沒有了發動機護板，很怕這樣的小石子會卷進傳動帶里，開的格外小心，在遇到一輛河南安陽來的老款福克斯後，更是緊跟別人步伐。
昆明來的一群牧馬人改裝車在這裡大展身手，巨大的輪胎在此如履平地，很快的超越了所有的車，穩健地領跑，一輛F150猛禽也跟進其後，路虎衛士不甘示弱，而那些家用SUV，奇駿四驅版、CRV、RAV4都跑的很歡。更不用提滿地的普拉多了。
終於走到鋪裝路面的時候，我勇奪倒數第一，安陽的老福克斯倒數第二。
到酒店還有15公里的水泥路，開起來就舒服多了，夜裡的拉薩，沒有覺得和其他大城市有何不同。就是滿地的普拉多吧。
在跟糖總聊天的時候，忽然驚覺左前方一座山上的巨大建築，定睛一看，就是布達拉宮，忍不住驚呼出來。我跟糖總說，一個城市裡有這麼一個古堡，的確是太震撼，比什麼明珠或者紀念碑都有更強的視覺衝擊。
再走兩公里就到了酒店，忍不住要噴一下這個酒店。
我在成都住的星程是全季改組的，全季和星程都是華住的中端品牌，而這個拉薩北京路星程居然是漢庭改組的，漢庭可是經濟酒店，這裡的硬體設施、隔音也的確都是漢庭的水準，但收星程的錢，我要投訴，我要寫小文批判，我要1星評價！！！！
13. 拉薩，拉薩，拉薩
經過最後的虐車狂歡後，我們抵達拉薩。
這個標題和《北京，北京》不同，僅僅是因為在拉薩不算進出，呆了三天而已。
第一天睡到自然醒，實際上整個旅途的自然醒都在六點左右。爬起來寫更新，中午才出門，與網易的老同事老趙、糖總的初中同學小妹紙約見在娜瑪瑟得餐廳。本來想走過去，但穿越必經的布達拉宮廣場需要按鍵，我身上帶了很多膠片，嫌麻煩，就打了的，結果那個地方不能開進去，的士司機開了大概一公里不到卸人，我們走路進去。一年多沒見面，老趙被太陽晒黑了不少。這個餐廳是藏餐尼泊爾餐七個三八個四什麼都有，但基本上有點像大濱江的池畔咖啡，各自點餐再加個披薩那種。
吃完了老趙作為半個土著，帶我們去繞了大昭寺，沒有進去。遊客門票85，藏民免費。大昭寺周圍有點像我們見過的各種古鎮或者老街，都是賣東西的，珠串、唐卡、帽子、服飾。從大昭寺出來，女人們自顧自的去逛藏服店子，我和老趙先去他經營的青年旅社來了。
老趙的網名叫『愛在西藏曬太陽』，我在這裡曬了一下午太陽，果然是一種安靜的享受。老趙的店子叫風馬飛揚，是很出名的騎行主題青年旅社。我進去的時候老闆娘正在給一個小姑娘梳辮子，現在還不是旺季，人口密度剛好，在店裡看著大家走來走去頗為愜意。樓頂還養了三隻藏獒，安安靜靜的，一點都不嚇人。
老婆逛夠了回這裡來，大家聊天，聊在網易的時光，聊今後的安排。
時間差不多了，老趙要去旅遊局拿材料，我們也要回去了，路過三家大超市，去尋覓寶路的潔齒棒，都沒有賣的，再找地圖上的寵物商店，到了位置也發現沒有這個店了。提著東西累到不行，打的回酒店。這天微信運動統計走了一萬八千步。
第二天早晨爬起來去布達拉宮預約明天的門票，和排隊的遊客聊天，大家都比較佩服我們兩人一狗單車進藏。
回酒店收拾了下就準備前往羊卓雍錯，這是今天的安排。往南邊開，有機場高速，開完高速段上省道，半路被警察攔了下來，說路上發生重大交通事故，已經封路了。我們掉頭往回走，看到了五六輛急救車呼嘯而去。
老趙說是有車翻下去了，晚些時候看到了新聞，《西藏拉薩：貢嘎境內客車墜崖11人遇難》。
還記得我們走通麥天險的時候嗎，有兩人被落石擊中駕駛艙當場死亡。
這裡是險境啊。
我們回去的路上經過雅魯藏布江，下車玩了一會兒，這一段的雅魯藏布江很平靜，水位不高，裸露出河床。
回去的時候我們去太陽島的漢庭酒店，停下車辦了入住搬著紙紙進來的時候被前台圍住了，說這裡不允許帶狗。我們說通融一下撒，屎尿自理，物品損壞照賠。前台不依不饒，說是之前被投訴過，拉薩衛生局有過處罰，所以說什麼也不能住的。只好退房，回到我們之前抱怨的那個漢庭改的星程。
走之前在太陽島轉了一圈，這裡有一條寵物街，但是我們逛了五家都沒有找到寶路的潔齒棒，這個時候紙紙同學的嘴已經臭不可聞了，就像我家山東漁村的那些浮漂和漁網的味道。
晚上去寄了明信片，與老趙又在一家清真羊肉燒烤店搓了一頓。
第三天早晨起來打的去布達拉宮，我們已經習慣了打的，幾乎走到哪裡都是十塊錢，所以司機也不打表。
這個季節參觀布宮的人也不多。說要兩個小時，但我們逛下來只花了半個小時吧。樓梯陡峭，很快就爬到了樓頂開始往下走。
布宮裡面就是些佛像、微縮建築，很多地方供奉著酥油燈，會有藏民進貢酥油，管事的喇嘛負責把藏民罐子里的酥油舀出來一些倒進燈座。
哦對了，布達拉宮，票價200元（旺季），藏民2塊。
來進奉的信徒也不是傻子，用的都是一毛錢的紙幣。
晚上回了酒店，吃了酒店同樓的大隊長火鍋，味道還不錯。這裡是紅衛兵主題火鍋，不過吃貨們不會在意這些了。
西藏，西藏，西藏我已經離開拉薩三天了，本來有挺多話想寫，現在卻變得沒有興趣起來。
我現在在格爾木，放心的寫下對西藏的評論。各種旅遊攻略里趨之若鶩的聖地，我卻不怎麼喜歡。我雖然抱怨這一路條件艱苦，遠離現代人類文明，但我最不喜歡的，並不是物質條件。
滿地的軍警
相比西藏其他縣鄉，拉薩的軍警可謂一步一卡。繞著大昭寺走，每五十米就會有兩個警察在巡邏，這種感覺非常之不好，讓你覺得你是在巴格達或者朝鮮。如果僅僅是為了安全，應當採用便衣巡邏，而非制服巡邏。制服巡邏的威懾意義太重，讓人很不舒服。
限速條
從進藏開始，需要領取限速條，檢查全車人的身份證，行駛證，駕駛證。限速條的限速手段堪稱愚蠢，如果你按照限速開，對你和你的車子都是一種折磨，所以大家都按照自己喜歡的速度開，然後中途或者在檢查站前停車等待限速時間到，直到青藏出了格爾木，這種愚蠢的條子才不復存在。
停在大昭寺外的監聽車，滿地的軍警，行人穿過北京中路必須經過的安檢，是我對這個城市的全部回憶。
一種1984的邪門感覺一直圍繞著我，讓我很不自在，我和糖總都不想在這種地方久待，於是我們在12號，在外的第24天，離開薩拉。
14.拉薩-納木錯-那曲，美！
從拉薩出發後，還是限速條，我們的逗比車機時間有問題，害我在檢查站門口等了十幾分鐘才發現我們沒有超速。
從拉薩到納木錯大概六小時。到景區門口的時候下雨，我很擔心湖水會被雨水打的很臟。好在往裡面走的時候雨變小到停了，我們其實挺幸運的，當我們離開的時候，滿天烏雲，傾盆大雨。
從納木錯景區大門到湖邊還要60公里，經歷兩次安檢。到湖邊停車場，我們很餓了，吃了來西藏以來最貴的一頓飯，30塊錢的酸辣土豆絲和40塊錢的青椒肉絲，這一點在攻略上早有耳聞。後來我們在青海湖又吃了一頓更貴的，30塊的韭菜炒蛋和50塊的酸菜炒肉。和糖總在西部這麼久，也知道點菜的分量了，兩個人就點兩個菜，當年在杭州請人吃指福門三個人七個菜的事情不可能在西部發生。
去湖邊有幾個觀景點，我們在第一個停留拍照。有幾個藏民找我們拍照，我們貢獻了一盒拍立得。他們是推銷琥珀墜飾的，真不巧老衲去雲南的時候經過一條街，全是賣這個的，三十到五十不等，他竟然想我拿拍立得跟他換。有一個小細節，其中一個藏民由於不了解拍立得，拍完了踹在衣服里折了，漏墨，看到朋友的拍的都很好看，懊悔的不得了，讓我們再給拍一張，尼瑪一張三五塊錢呢好嗎，剛好一卷拍完，我們說沒膠捲了，後來我們去湖邊的時候，這個藏民又出現了，賴了一張新的拍立得走了。之所以給他拍了，是因為我已經認不出他這張臉了……我有臉盲症，尤其藏民臉盲症。
納木錯很美，遠看的時候水天一色，都是淡藍色，這很難得，我在渤海邊長大，渤海是深藍色的，黃海近海是黃色的，廣東風車島看圖上是藍綠色的，這裡的湖是淡藍色的，很特別。
我們沒有繞湖，就到湖邊坐著，曬太陽，拍照。
遇到了之前遇到好幾次的北京小哥，他們在米拉山口被贈予了一隻小藏獒（後來知道就是個小土狗啦），起名叫米拉。才幾個月大就把一歲多的紙紙欺負得滿地跑，紙紙好像在外面與各種狗的戰鬥沒有一次佔上風過，我稱之為溫柔。
之前我是很不願意來納木錯的，我看了攜程的所有中差評，那些與藏民發生衝突的事情，拍照拍到別人的氂牛，被過來索要20塊錢的事情。但到了湖邊，我們就找沒有人的地方過去坐著，根本沒有和藏民發生衝突的機會，他們很忙的，忙著做生意，有的是人去和氂牛合照，騎馬，騎牛下湖。我們在往回走的時候也看到了藏民和一些遊客發生衝突，因為買賣的事情。我問老婆，你說這些人就是壞還是心底純樸不認同討價還價？糖總說，當然是壞，不認同討價還價就不應該把利潤定的這麼高。
其實只玩了一個小時左右，我們今晚要趕到那曲，不然後面的路程節奏會很混亂，之前在八宿只開了半天車就睡了半天覺，導致夜裡開通麥天險，已經是一次教訓了。去那曲一路都算順利，但在經過倒數第二個檢查站時，由於檢查站設置在路左邊，而路口沒有設置任何標語提示需要檢查，我們就直接開了過去，但在離那曲只有十公里的最後一個檢查站被攔了下來，說少蓋了一個章，靠邊停等一小時。收了我的行駛證。
在我們等待的時間裡，至少十輛車被靠邊等停。這顯然是上一個檢查站的工作失誤，或者說根本不是工作失誤，是傲慢，有的檢查站會站在路邊檢查攔車檢查證件，就算是上有政策，這也是對人民負責任的態度，而這個檢查站算什麼東西，別人要主動跑到你屋子裡去求你檢查嗎？我說了西藏的行政水平大概是東部地區二三十年前的水準，很多人喜歡拿著雞毛當令箭，並且絕大部分這樣的人都是漢人。
由於發生了靠邊停事件，到達那曲的時候已經是十點鐘。我們住在了斯卡拉大酒店。價格不便宜，但條件實在不差，後院的停車場，硬體是三星的水準，房間有30平方，還有加濕器。浙江台州人開的，看到了我們浙A的車子特別親切，也特別客氣。我們從重慶開始，就能感覺到西部的服務業水平的確不高，從業人員服務意識也極差，這一路酒店住過來，到那曲遇到這麼一家頗有服務水準的酒店實屬驚喜。
環遊已經進行了一大半，如果我以四十天環遊最終得出一個結論：江浙最宜居，你們會不會很開心？
據說那曲的蟲草很有名，不過我們一沒有送禮帶東西的習慣，二從來都鼓吹世界市場，所以也沒有去採購特產，第二天醒來就出發。這一天我開了18個小時的車，從那曲直奔831公里外的格爾木，完成了最勞累的一段路。
15.那曲-格爾木，拼了！18小時瘋狂駕駛
這是我有生以來連續駕駛時間最長的一天。在前一天，我發了一條朋友圈，『無論如何，我要在明天開到格爾木，我要高速路，我要肯德基，我要華住連鎖，我要寵物店，我要寶路潔齒棒，我要現代人類文明，我要回杭州享受我的50兆光纖，我那凌晨還在等我的私家車位。就算開十五個小時車也在所不惜[奮鬥][奮鬥][奮鬥][奮鬥]』。實際上，我對時間估計不足，也對人類文明預期過高。
早晨九點，我們對那曲蟲草市場沒有任何興趣，直接吃飯趕路。還是那樣，領限速單兩次。在安多的時候，警察叔叔跟糖總說，限速八小時，不過你們到不了的，呵呵呵。
這一路海拔都非常高，四千五左右。唐古拉山最然名氣很大，但是山頂有很多要東西的小孩，我不願停留，直接開過。
今天的行程有Plan A和Plan B，A是抵達雁石坪住下。但到達雁石坪的時候，鎮子糟糕的條件讓我們實在不想停留，況且此時距離天黑還早，我們尋思繼續開吧，到沱沱河。
在雁石坪的時候，油不多不少，打算去了沱沱河加，但到了沱沱河就傻眼了，這就是另一個版本的雅江。到處都是大車，加油的長隊有幾公里。我們在路上遇到了一隊摩托騎士，鄂N牌照，這是娘家人啊。一路尾隨，後來在一個檢查站分開，又在雅江，哦不，沱沱河遇到。聊了下，他們是潛江廣華的，和老婆家五七非常之近。我說，這些大車排隊跟我們沒關係啊，他們加的是柴油。大家紛紛表示認同，鑽來鑽去到汽油加油通道，雖然也花了半小時，但總算沒有排隊。
西部果然是中石油的天下，中石化的加油站既少又建設緩慢。
加完油，我們去吃拉麵。這裡的環境也很糟糕，就和雅江一樣，是亂到讓人絕望的地方，我和糖總都不想在這裡呆，決定冒險今晚再開十個小時，直接去格爾木。一同吃飯的幾個人很驚詫的問，『你知道離格爾木還有多遠嗎？』我細數了進藏以來各種夜路的事迹，他們紛紛表示牛逼觀望。
吃飽喝足，從沱沱河再度出發，不久就看到了歡迎進入可可西里的路牌。
我們已經開了八九千公里了，有一個感慨，人類所經之處，野獸退散。除了三頭野駱駝，幾個田鼠，還有疑似一隻狸貓，我們根本看不到任何野生動物，倒是有數不清的放養牛羊馬匹。
之後是風火山、索南達傑保護站，海拔都很高。天已經黑透了，我們開始減速，以60的速度前進，路上有越來越多的大車，簡直邪了門了，大車都是晝伏夜出嗎？
說到夜路，這青藏線上的司機用遠光的素質，不知道比城裡的人高到哪裡去了，都會主動自覺的切近光會車。我們還遇到了一輛大車，在複雜的路況下一直擋著我們，在前方路況清晰可以超車的時候，他主動靠右打右方向燈提醒我們可以超車，我們超車後也報以雙閃感激。外面氣溫已經低至0度，但大車司機的行動讓我們感覺非常溫暖。
離昆崙山口還有二百公里的時候，我們看到前方有兩輛小車，我正跟糖總說，你看走了這麼一路居然還有小車敢跑夜路。準備超過去，但走進了發現——卧槽居然是我們之前車隊的遼F，定睛一看，在前面的牧馬人果然就是寧A。我激動的不得了，拿起之前牧馬人給我的對講機，『福克斯呼叫，福克斯呼叫，卧槽你們在這裡啊。』
遼F回應：『哪輛車？』
我：『福克斯，在你屁股後頭』
遼F：『兩人一狗啊？』
寒暄了好一陣子，大家都好激動，誰能想到，深夜十一點，在這伸手不見五指的109國道青藏線上，居然遇到了熟人。一路對講機聊著，開車也變得輕鬆很多，我壓軸斷後，跟在遼F這鈴木北斗星後面，路況全然不用擔心，車隊速度也提升到80。說話間談到我們開車的風格，我和遼F都因為車子的原因很謹慎，一遇到爛路就很擔憂，而牧馬人就會非常興奮，一路他都遙遙領先著。
牧馬人的對講機沒電了，我們後面也打算分道揚鑣，所以我一會兒要把對講機換給他。開了很久，姿勢一直都沒變，我忽然覺得蛋蛋好痛，原來是長期一個姿勢駕駛，蛋蛋被勒住了，越想越痛，調整了很多體位都無法解決這個問題。我趕緊把對講機丟給糖總，然後開始解腰帶，松拉鏈。最終解放了蛋蛋，痛覺開始減輕。
到了前面一個還算寬敞的地方，我們靠邊停車，我下車去還對講機，走到人家車門敲窗，忽然兩腿一冷，我才發現，卧槽我褲子鬆了還沒系呢！趕緊還了對講機提著褲子奔回車裡。
白天的時候路面沉陷，我們防範不及的時候車子真能飛起半米高，嚇死個人。再往後就是爬昆崙山，下山的路都算好走。不久就過了最後的盤山路，進入格爾木。
話說由於一路跟車都比較放鬆，也比較大膽，晚上兩個地方都差點出險，其中一次是遇到一個瘋子甘E大貨車，一身丑的不行的跑馬燈，開的速度飛快，不停的超車，車身又拖掛了很長的貨斗，有次超車失敗往回並道差點擠到我，我就減速離這個瘋子遠遠的。
再一次就是我太冒進了，在一個『幾』字彎道，我歪頭去看路上沒有車，就抄從內道超車，結果到一半的時候一輛大貨車忽然從對向車道出現了，速度飛快。我說『卧槽不好了』，但腳下毫不含糊，立馬加大油門，千鈞一髮間，小福從兩輛會車的大貨車中的夾縫中穿梭而過，我能明顯的感覺到左面大貨車的車神都要傾倒了。
過了這個險，我和糖總長出一口氣。我們互相安慰了半天，決定絕不為了跟車節奏而冒險了。後面果然又出現了一次類似的會車，我們跟在大車後面，平安無事。
晚上兩點，終於通過最後一個安檢處，安檢人員也沒有要我們的條子，說留給你們做紀念了。下了川藏線，進入格爾木市。
進格爾木還收了五塊錢的國道過路費。
對格爾木的印象還不錯，就像我出生長大的國企環境一樣，整潔寬闊，條條有序。下一章再說咯。
16.格爾木-茶卡鹽湖-青海湖-蘭州
這次我一口氣寫三天的，不然跟不上了。
格爾木
百度地圖搜索格爾木，你會驚奇的發現，它的地域是兩坨互不相連的區域。
由於前一天開了十八小時的車子，今天決定在格爾木休息一天。牧馬人兩口子下午都扒寨去青海湖了。
格爾木市是一個不大的城市，但特別整潔，路很寬。我們住在火車站邊上的漢庭，也有很大的內院停車。我們中午出來覓食，跟著大眾點評，在酒店對面一百米的地方的東北菜吃。糖總看來並不習慣湯汁少的東北菜，太不下飯。我倒是吃得津津有味，量挺大，最後的烤土豆也沒吃了。
吃完飯找地兒洗車，找了半天在一個酒店大院兒里看到了洗車的，四十，貴如狗，不過我總不該為十塊錢再把車開出去繞城一圈。洗的看似很仔細，但輪轂上的泥巴都沒沖乾淨，我用手摸了一下，很難洗乾淨，可能在爛路開得久了，泥巴厚厚的一層，附著力很強。
晚上去了一家山東老鄉開的氂牛肉湯館，點了最奢華的特級氂牛湯，量很足，湯也極為可口，還有好吃的小菜和一個大饃饃。店子門口可以停車，很寬敞。怎麼說呢，格爾木的資源人口配比非常合適，又是離開高原後的第一個城市，閑適安全的感覺瀰漫全身。寬寬的馬路，不錯的餐飲水平，到處停車便利，交通流速高，這些都是我很看重的城市特質，給這個城市打四分。後面去的蘭州，由於這些都不咋地，打一分。
青海的高速路第二天，從格爾木出發，前往茶卡鹽湖，這個卡讀（qia）。
從格爾木開始有高速路，雖說是高速路，上了以後我們可真是驚呆了。進入高速，在路口先交20元。咦，怎麼還有先繳費的，難道是二十塊隨便跑？交了再說，進去了開始跑，越跑越不對勁，這股濃濃的二級公路味是哪裡來的？地面上還有二級公路殘留的黃色分界線，白線和緊急停車帶線都是後來畫上去的。慢慢的我們發現了，這條公路就是二級公路改的，以至於對向車道並沒有和這條路修在一起而在隔著泥土地路基的三十米開外。
這種狀況持續了整個青海，直到西寧往蘭州方向的高速才漸入正軌。
這樣的『高速路』是沒有服務區的，只有一些地方有廁所，而廁所依舊是西藏的那種高空轟炸，在這一望無際的高（平）原上，風很大，從坑洞下面卷著屎臭吹上來。廁所里有很多衛生紙，都是擦完屁股後丟下去又被風卷上來的，我的那一張也不例外。
不過這畢竟是曠野，路修的筆直，彎拐的都很小，一路可以開到120，由於公路修的很簡陋，也完全沒有限速攝像頭，而相比西藏，自然也不會開莫名其妙的限速單，整體來說駕乘體驗是極好的。
經過了第二個收費站的時候，我問了收費員這錢是上半截的還是下半截的，得到的答覆是，收前一段路的後半部分和後一段路的前半部分。於是乎，每一段路都可以直接收費而不需要打卡，建設收費卡系統。實際上，由於不是正經的高速公路，這路是開放式的，我們見到了很多車在旁邊的109國道上拐進高速，開一段再拐出去。這樣的收費基本上也是黑箱，願者上鉤。
茶卡鹽湖下午到了茶卡鹽湖，每人五十塊門票。我之前就很擔心茶卡鹽湖根本木有天空之鏡的效果，到了以後發現的確差強人意，但如果想拍照的話，空間還是夠的，人挺多，但湖也還算大，這個時節總算能有不少空出來的地方可以拍照，好多美麗的姑娘穿著大紅群子，專程來拍照。其實糖總早在武漢的時候就為西藏的雪山和荒原準備了一條一千多的紅布裙，但玩著玩著兩個人都累死了，西藏天氣又冷，群子也沒穿，我的三腳架也從沒拿出來過，甚至無敵兔都只用過一次。
走進鹽湖，糖總換了拖鞋，我則選擇赤腳，近岸邊的碎石頭扎得腳站立不得，進去一些就好了，地上是平坦的地面和鹽渣。如果你要拍倒影，需要離得很遠才能看到，近處是看不到倒影的。
茶卡鹽湖有個致命的弱點，由於鹽並不很厚，鹽水下面就是泥土，你一路走過去，腳丫子會把下面的泥巴都翻出來，所以走過的地方會有一串泥腳印，就毀了，至少在一兩個小時內是毀了的，無法再用於拍照，所以如果是旺季來，可能情景會極其恐怖吧。
我們拍了一些照片，這裡拍立得幾乎是不起作用的，拍了很多張都過曝了。往回走的時候，又經過一篇爛泥地，一腳下去鹽分開了，底下是很深很黑的淤泥，上岸的時候我們倆的腳都黑透了，好在包里還有一瓶農夫山泉，拿來沖腳了。而紙紙不必說了四隻腳丫子，肚子上的毛都沾了很多鹽，摸上去沙沙的。
青海湖從茶卡出來，繼續往東走，就是青海湖了，沿湖走109國道，會看到巨大量靠湖邊旅遊業生存的蒙古包、酒店、帳篷。
我們並沒有在看日出最佳的黑馬河鄉停留，酒店訂在二郎劍景區附近的心靈樹旅社，裡面拾掇的還不錯，但是公共浴室廁所，糖總為此還跟我生了很久的氣嘖嘖。
109國道，以及環青海湖的騎行路線，其實離青海湖大概還有五百米到一千米不等的距離，所以在上面走真不怎麼震撼。倒是遠遠的看過去湖面在路面上面，頗為舒服。我們在旅社住下，已是晚上，吃了比納木錯還貴的晚飯，就睡下了。
糖總原計劃第二天早晨起來看日出，但第二天沒聽到鬧鈴（開玩笑，一天開十個小時，早晨四點還能有知覺？），當我醒來的時候，太陽早就出來了，我哈哈大笑說哈哈起晚咯，糖總為此很不開心。不過我們起來後還是出發前往湖邊。青海湖基本上被為了起來，每一寸土地都會有藏民把守，如果你想走到湖邊，一個人20塊。不過今天心情不錯，不在乎這些『地球資源被私人侵佔』的深刻痛苦，兩個人痛快的交了錢，把車子開到了湖邊，一通拍照。
青海湖雖然在地圖上看起來很大，但畢竟是湖，湖就是一眼能看到對岸的水。就算是渤海，從煙台看過去是看不到大連的，這就是海。
氣溫只有六度，我們穿的都很少，玩了一會兒，鑽上車，開路前往蘭州。
青海的高速路②後面這段高速路更沒有誠意了，我只能說『這樣的路都有臉收費？』
- 路是全開放公路，路邊有各種各樣的商店，車子可以隨時拐出去。
- 基本上限速60左右，並且由於有很多路邊設施，很多減速提示
- 有各種掉頭橫開的地方
所以同志們，我說青海邪門，說的就是這種所謂的『高速路』，這樣標準的高速路還有臉收費，也真是夠可以的了。
在一個『長下坡』的階段，豎立了無數的牌子，警示死了多少人，要如何如何減速，走過川藏線的人表示，只是青海省有這個實力在路邊豎牌子罷了，西藏的路上死了多少人都不知道。
蘭州好容易到達了蘭州，連這樣的高速路都么有了！你們可以看地圖，從西邊過來進入蘭州的地方是沒有高速的！大家下馬，開走一級公路，說是一級公路，由於一邊在維修，實際上大家走的是單邊車道。
從看到蘭州路牌開始，就面對著整個城市的挖坑建設，蘭州是一個橫條的城市形狀，從西邊過來感覺一片荒蕪。慢慢的進入城市核心，看到了黃河，沿著南濱河路，路就很窄很難走了，此時才是周二下午四五點的樣子，已經堵的一塌糊塗。周圍依舊全是建設，我們好容易開到了蘭大對面的漢庭酒店，把車停下，就不想出門了。
這個城市太混亂擁堵了，我和糖總都不想出門，在酒店裡反而有空間感。
晚上去吃了評價很高的大漠烤肉，你們咋那麼喜歡酸辣的方式烤……味道一般，遠不如杭州春波小區對面一百米我那山東老鄉烤得好。
蘭州大學查門禁的，我們遠處看了看，懶得去玩了。
樓下有華潤萬家，我們進去找寶路的潔齒棒，有！於是蘭州這樣有寶路潔齒棒的城市被我們定義為滾滾紅塵的分界線。要知道格爾木的寵物店都沒有哦！紙紙同學在吃了寶路的潔齒棒後，口氣終於恢復正常了。
第二天出發的時候，我們才知道這個看似自己院子的停車場居然要收費，好在一小時只要一塊錢。華住的App這一點做的不如攜程，攜程收費停車和免費停車都會寫的清清楚楚，雖然錢不多，但體驗極差。
早晨吃了大眾點評里評價頗高的舌尖尖拉麵，味道一般，面偏硬發澀，牛肉極少極少。味道不如聞堰戈雅公寓和鬱金香岸中間那條街的蘭州拉麵店，人家湯汁入面，味道鮮美。
蘭州建設實在太多了，沒有一片路是完整的，我們逃離蘭州的過程中不知道為何扎了好大一個釘子，米胖子輪胎傷的不輕，在高速服務區停了下來，放氣聲非常大，胎壓很快跌破1.4，這個時候，我先打了橙牛的免費急救電話，這個號稱認證送兩次全國免費急救的，被告知高速服務區術語國家管制路段，需要脫離高速就能享受我們的『全國免費道路救援』喲，我去，一個人開車不是在高速上就是在一二三四級公路上，你高速不救還敢稱自己是全國道路救援，不就是補個胎么？現在做業務的不吹牛逼是不是會死啊？
然後打了服務區裡面一輛補胎車上的電話，說只補大貨車。好吧。我自己換上了備胎，隨車千斤頂真心難用，如果你有自駕游需求，一定要買一個好用的千斤頂。服務區的保安大爺嫌我手慢，一把撞開我幫我擰螺絲。另一個路過的人說讓我跟著他去十八里鋪修一下輪胎再上路。雖然這些都是我原本的計劃，但是還是被古道熱腸羅里吧嗦的甘肅人感動了，在這個冷漠的時代，有這些人的感覺真好。
甘肅的汽修行業貌似異常發達，而定西又是甘肅汽修之最。我們在定西下高速，隨便找了路邊的補胎店，補胎店的老闆也特別熱情，很麻利的補好了輪胎，由於傷口很大，用了材料，30塊，他的氣動螺絲扳手讓我特別感興趣。我們重新拾掇好車出發，他還專門出來跟我們揮手送別。么么噠，我會把甘肅人和古道熱腸永遠捆綁在一起的。
晚上八點，我們到達了西安。
17.西安，回家
進入西安城的時候正值晚高峰，但並沒有擁堵，這讓我對這個城市好感倍增。在這裡呆了兩天，整體感覺擁擠的馬路會有很寬的雙向八車道緩解，而狹窄的老街小路都沒有那麼多車。
當天晚上雖然開了很久的車，我們還是出去覓食了，由於離回民街很近，我們直接走過去。先經過鐘樓，夜裡大燈投射的鐘樓極為壯觀，周圍有成百上千隻蝙蝠圍著轉、叫，在人類聚集的地區里有這樣的奇景真是蔚為壯觀。
旁邊的鼓樓也是如此。有賣風箏的在放風箏，放的老高，從鐘鼓樓邊上直入夜空見首不見尾。這已是晚上八點，鐘鼓樓廣場上還是人山人海，近千人坐在台階上，這裡有拉二胡的，彈吉他的唱歌的，敲手鼓的，文藝氣息濃厚。
廣場往西北走就是傳說中的回民街了，這裡的確是我們去過十數個城市的小吃街里最金碧輝煌、規模最大、最精緻的。店面都很大，招牌一定要用金色的做，哪怕是在街道兩邊的小吃攤，也一定要用高瓦數的燈泡，整條街在夜裡是燈火通明，照的比白天還刺眼。
但吃的東西也大同小異，雖然規模巨大，視頻種類可能也就十來種。我們隨機吃了一些味道都一般，由於我一直在燒心，就算看到很多紅柳枝烤肉之類的，也完全木有食慾。因為涼皮是我此生最愛，在西安我倒是吃了三次涼皮。但味道都欠佳，怎麼說呢，我喜歡的涼皮更可能是本地化的涼皮，小時候最喜歡吃的就是老爹出差或者應酬的時候，老媽為了省事兒，直接從菜市場買的涼皮+烤雞腿，不用做菜，皆大歡喜。
那個涼皮是個東北老頭做的，若干年後他換了地方做，我媽還能找到，還是那個味道。並且他有一種包涼皮的做法，就是一整張皮不切，直接把菜包在裡面，我尤其愛吃，恨不得一口能吃掉一整個包。那個時候每次都要吃雙份的才能滿足，一個包、一個切。
但回到涼皮的大本營，我們吃了三份涼皮，回民街一次，商業街的魏家涼皮一次，兵馬俑門口的店子里一次，味道都差強人意，可能是西安本地涼皮的味道就是這樣吧。如果說沒找到『對的地方』，隨機挑選三次更能代表民間水準。至於西安的麵食，肉夾饃、羊肉泡饃之類，我們也吃了幾次，味道實在也不佳，我甚至覺得西安的麵食比之我山東差太遠。倒是兩次根據大眾點評去吃了高人均的兩家菜館子頗為滿意，茴香拌餅絲的吃法又新奇又美味。
我們在西安的第二天原本計划去大雁塔和古城牆，出去覓了個食，熱的渾身大漢，就躲回酒店吹空調了，直到晚上被淘點點外賣放了鴿子，才出來繼續覓食，新疆飯店，味道很不錯，但烤羊排因為太多脂肪，我們居然沒有吃完就放棄了。
我們在高原呆了很久，下來後有點受不了平原的悶熱。
晚上我們做了個決定，早日返杭州。20號，正好是端午佳節，又是我們兩人一狗去拉薩正好一個月，就讓它在這一天圓滿的回到起點吧！
第三天我們起來後往臨潼方向出發，來看兵馬俑，果然像菜老師說的那樣，這裡擁堵異常，三十公里的路開了兩個小時才到。停車在一個陰涼的地方，狗丟車裡，我們去看了兵馬俑。雖然推銷水的人都會說裡面要逛兩個小時，但實際上我們只半個小時就出來了。售票員漫不經心的玩手機，我等了十秒鐘，忍不住大聲問道，『這裡賣票嗎？』她又過了三秒擰過頭來跟我說賣，飛快的把錢拿走丟出兩張票來。（西部的服務業……我已經不想噴了，一個好友看到我的抱怨給我發了一段文章截圖，意思說北方大有萬國來朝的習慣，而南方人伺候人的態度讓顧客開開心心拿錢，自己開開心心賺錢，頗有道理。）
我一直都以為秦始皇兵馬俑是千頃級別的大場面，但實際上開發出來的三個坑東西寥寥，只有一號坑算是完整，面積巨大的三號坑裡面都是破碎的、未完全挖掘的景象，整體上讓人比較失望，景區里的飲料很貴。再就是歪果仁（外國人）實在太多，讓你有身在富蘭克林兵馬俑的錯覺。景區內的歪果仁數量絕對要超過能站立的兵馬俑數量。
這一路下來，最美的景色都在不要錢的路上。
從兵馬俑出發，我和糖總都很興奮，要踏上回家的路了。走臨潼的兵馬俑高速，沒有任何路牌提醒你有一條路是關閉了的，我們被兩次引上高速都發現不能走，結果為此往洛陽方向多繞了70公里，一個小時。這次繞路讓第一天對西安的好感都木有了，我是一個很容易因為交通愛上一個城市，也很容易因為交通不喜歡一個城市的，就如我那麼喜歡杭州濱江而不喜歡滿覺隴一樣。
到了洛陽後一路向南，今晚要住在信陽。
由於愚蠢的高德導航，我們錯過一個關鍵路口，在駐馬店確山縣下高速，後面的80公里變成鄉道+國道，駐馬店段的公路質量堪比西藏，大車奇多無比，但這些大車的素質跟109國道青藏線的那些完全沒的比了，大家開著遠光互相戕害。我一路飛奔，不想因為在國道上而匍匐前進，影響進度。這個時候我才發現，經過一萬多公里的進藏駕駛，我的車技已經不知不覺提升了太多，對於在國道、爛路上開車的路況判斷、反應速度都有了極大的提升。
晚上十點，終於到達信陽漢庭，前台一個小夥子一個小姑娘，非常熱情，很喜歡紙紙，讓我們感到很溫暖。
大床房也大得出奇，感覺有四十平米。
第二天起來，在一個小區門口吃了頗為正宗的燴面後，我們踏上了最後的返程，前往杭州！
一路無話可表，我灌了一瓶平時根本無效的紅牛，興奮的不行，晚上六點到家，吃到了跟老媽預約的水煎包。
當晚給爸媽用電視回放了這一路的各種GoPro錄像和行車記錄儀視頻，爹媽都覺得驚險。
這些視頻，我將做成一個短片給大家分享。
至此，流水版的《兩人一狗去拉薩》終於結束了。
兩人一狗去拉薩—在線播放—優酷網，視頻高清在線觀看視頻
一次不幹個幾萬公里，都不好意思回答這個問題。
推薦閱讀：