如何看待上海政府給tesla發放三千個免費新能源牌照？

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上海給了Tesla八千個新能源免費牌照，按照10萬左右的車牌費，這就是八個億元。圖二是Tesla在上海的超級充電樁，free to charge and free of charge. 充電也是免費的。

引用自邵慶曉的微博
三千個牌照，表示了上海政府的什麼態度呢？作為tesla進入中國的第一站，北京政府會有壓力嗎？
我本人視野還不足以很好地全局性地看待與政府有關的事情，請大家各抒己見。

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查了一下，是三千張牌照，微博上貌似是有誤。多謝@Arthur Wang的指正

吸引特斯拉在上海建廠，其實就是這麼簡單。

我看了新聞，是3000.

如果上海市政府是一家商業企業，那麼毫無疑問這是一次完美的營銷活動，值得讚賞並期待。上海本來就為新能源汽車發放免費牌照，而且特斯拉在上海哪個年月才能賣出3000去，上海市本身沒有任何損失，卻引來了一個具有良好期望值的高新企業和很有想像力的商業機會。

但上海市政府是一個政府機構，有些事情或許就要說道說道了~

上海市的新能源汽車政策。上海市對新能源汽車上牌向來是免費的，不獨特斯拉。但是有一條比較特殊的，一輛車是否新能源汽車標準，是由經信委發布的文件來確定的。我們就不提很多國內新能源汽車申請了多年沒有進入目錄，就說特斯拉進入目錄了么，公示了么？

而且上海在比亞迪、奇瑞申請進入目錄的時候可沒有這麼痛快……這背後真的只是看中了特斯拉的影響力么，真的是本著公平的角度在操作這個事情么？

另外，就別指望北京了，帝都連本地的北汽電動汽車售賣都要搖號……

3000台只是一個引子，表明對新能源汽車的鼓勵。這3000台名額並不佔用上海車牌供應量，所謂的損失多少銀子收入都是虛擬的貨幣。按照一個城市汽車的保有量，3000台實屬九牛之一毛，新能源汽車的普及，還需要很長時間。