南昌這個城市為什麼發展不起來？

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作為一個南昌人，很為家鄉發展的現狀感到不解，周邊的省會城市基本知名度和發達程度都要比南昌高，有什麼地理上的原因嗎？政策上以及南昌自身又有什麼問題？望有識之士詳解。
ps:謝絕地域

蟹妖，在外邊拜訪客戶，手頭就倆爪機，本來打算回去再說，但對方臨時有事在開會，就先寫一點，回去再編輯好了。

寫這個答案只是覺得這個問題很有代表性, 所以嘗試從自己的角度回答一下這個問題, 起一個拋磚引玉的作用. (既然是磚, 我實在忍不住拍一磚再說: 全國大多數二線城市我都去過, 但好像沒去過江西... 可見江西經濟差到什麼程度)

首先，先談一下一個老生常談的問題：城市發展需要什麼？

1. 交通

2. 城市規模（包括土地面積、人口等）

3. 吸引外來人口的各種資源

4. 周邊地緣

我不是說有這些條件就能發展好, 但是這些條件都沒有的話是沒辦法發展好的.

那麼，讓我們坐下來，看看上述說的這幾條里，南昌有什麼吧：

公路交通：我剛讀了下南昌市總規，公路交通這段讓人哭笑不得：就提到兩條高速，還都是沒聽說過的…（回頭補上引文）

1、公路：建立快速、便捷、通暢的城市對外公路網，打造半小時經濟圈。重點建設樂溫高速公路、樂生高速公路以及南安一級公路、昌進一級 7公路、省大一級公路、昌峽公路等重大公路交通。

鐵路交通：只有京九線能讓人眼前一亮。哦不等等，鐵路運輸好像不是很強… 同樣路線的京港澳高速走得是武漢線吧？汽運比鐵路要有明顯優勢，至少截止到2012年來看，廣州到北京的普貨還是汽車運輸比較節省成本（包括時間成本）

內河運輸：我國的內河運輸本來就不是很強吧？這點部分我不懂也沒有研究，就不露怯了。

城市規模：7400平方公里… 作為一個副省級城市，算是不錯了，但是再看眼地圖：我了個擦！南昌東邊那一堆碎成渣狀的湖泊水系起碼得佔掉2500平方公里吧？再去掉水體保護區啥的，發展嚴重受限的趕腳…

另外再看南昌的總規：拿330平方公里做文章，這是一省省會，堂堂副省級城市該乾的事情么？眼光決定舞台…

(時隔數月, 終於想起來更正了: 南昌是個地市級的省會... 這點本身就很說明問題吧?)

南昌市中心城總體規劃範圍面積約330平方公里，布局上由昌南、昌北兩城組成，含八大片區。各片區由江湖、水面、山丘、綠帶、鐵路和城市道路分隔。雙城功能既相對獨立和完善，又各有偏重，相互聯繫，相輔相承

另一方面，人口上… 我能說一句「慘不忍睹」么？500萬人口誒… 澳洲有個叫阿德萊德的州府都有300萬人口啊！

各種資源：2013年地區生產總值3300億，這句看完基本就沒啥繼續看的想法了：2013年地產企業前三名應該都是破千億的（個人猜測）；頭四名加一塊穩超3300億啊… 這這這，底子也忒薄了吧？

沒錢就啥都甭提了… 低頭按爪機，脖子好疼，儘快嘚啵完它…

周邊地緣：親，拿出地圖，看看鄱陽湖那位置，把東邊發展封死了… 然後西邊北邊不到300公里是啥？武漢和長沙！武漢是四大鐵路樞紐之一，長沙也比南昌強不是一星半點吧？

天津離北京120公里，看看這麼多年作為省級城市發展成啥樣？整個河北省呢？再看看紐約邊上的新澤西混的… 超級城市對周邊低級城市的壓迫力是非常強的。

以上基本回答了題主「為什麼發展不起來」的問題… 既然沒問怎樣發展，我也就不用吃地溝油的命，操局委的心了。( 喔, 不好意思, 編輯時候突然想起來南昌市委書記應該不是局委, 總之領會意圖 )

另外拋磚引玉一個關鍵詞:

教育

脖子好疼，就先這樣吧…

上面的回答沒幾個正確的

首先

第一點，我們從宏觀角度來看，整個江西省基本依靠土地財政收入，所以也就是說靠賣地賺錢，再而江西省人口才4500萬人口，隔壁的湖南近7000W人口，等同大小的面積，多了2500W人口，所以湘地人口比較狼性。接著在比較一下「胡建」人，等同大小，但是福建人口比較少（3800W人口）。所以福建和江西人都比較安逸，也就是比較溫順。安徽省會合肥800W，長沙764W，南昌550左右，武漢1000W+，廣州就不比了，福州757W，廈門是全國人的廈門，看人口沒意思。看上述常駐人口，也能看出一點問題，就是說南昌人口太少，ZF消費收入也會少很多。從地圖上看，南昌控制江西省北部，但是抓不住贛州經濟體

一條高鐵線，能從北京到安徽掉頭去湖南建設，也可以看出江西省的存在意義不強

第二點

這圖也可以看出，江西的土地收入比重比較嚴重，也就是說江西領導比較像土財主，賣地為生，但是18億的耕地紅線不能碰，所以江西省地價控制的比較嚴重（南昌亦然）一塊在新建區拍賣的地，成交均價在9000+，導致今年的3月限購出現(看樣子南昌以後不太好賣地了呢）

第三點

南昌人愛吃，不知道有沒00年開始工作的同學，可能比較清楚南昌的情況，南昌人愛吃愛出名了，放學各種小板凳坐餐館門口等吃的，南昌人基本被餐飲收走了收入，每年一次的繩經塔廟會，遍地的餐館，各色口味，大街小巷的隔壁省的絕味，周X鴨，自己的煌上煌，麵食，米食。

第四點

沒有依靠的經濟體來源，貧富差距大，導致收入和各種問題不平等，領導們也不怕，有著土地財政這一手也不招商引資，說白了混吃等死。副1.國.級蘇..榮倒台，後繼者，強..1衛，等等，大家心裡有數就好，上行下效，大頭都被貪了，誰來投資，誰來拉動GDP？一個死循環罷了，去了別省市看看，其實，南昌人的房子還是蓋不過長沙武漢，商業模式也玩不轉福州廈門

題外話，其實最近三年南昌一直拉著撫州玩，但是玩不起來，後面轉念一想乾脆拉著九江玩，搞昌九一體化，希望能靠著長江，好好建設一番（貌似還是土地財政）

2017.12 11

我看到還有人評論素質低的問題，素質低是南昌人的問題？素質低是因為整個中國接受了高等教育的人比例少，可以說去過武漢，發現武漢的機動車都可以停在大馬路上，交警都不貼罰單，真不知道這群人黑在想什麼！亮出是哪個市的，我也可以跟你聊聊你們家鄉的發展情況，去了這麼多省市了，貼標籤就沒意思了，我在武昌火車站知道路的情況下打車，照樣頂我說就是要走小路，前面很堵。請問我是不是可以定性武漢人素質低？我在革命老區吉安打車的時候，直接說不打表，20上車，我是不是可以說這城市素質低？我在合肥，福州，廈門，北京，上海，深圳，長沙，特么的火車站都不打表，是不是可以說他們素質低下？這是一個社會情況，壓根跟素質問題沒得談，其實說不行的人，你們心中已經想黑了，只是找了一個借口而已

從交通科教產業地緣四個方面說明一下

交通方面:

陸路和鐵路都不怎麼發達，高速是周邊省份最少的；普鐵就京九和折贛還沒有在南昌交匯；高鐵目前就通了一條滬昆，南北向的還沒有；在整個中部地區是非常落後的，比較武漢和長沙

科教文衛：

唯一的一所211 南昌大學，還是面子工程，財大名氣還不錯最近衰落比較嚴重其它學校就更沒得提了；隔壁武漢華科武大副部級 7所211 大學；長沙國防科大中南湖大 + 師範也是 3所985 4所 211 還有湘潭農大等等重點；這方面江西全國都基本墊底

產業：

沒有聽說有什麼競爭力的產業，部分礦產還行但都是老底子了，還有部分航空產業但也不是主流；像一些製造業高新技術產業互聯網都現有耳聞這個至關重要，能不能留得住高端人才就看這些了。

地緣方面：

東邊江浙富庶地區，上饒鷹潭基本被輻射，東南方向靠福建，有大山阻隔，所以也交流不多；北邊九江還不錯，但因為武漢的存在也只有被輻射的命，本省輻射能力過不了江；西邊最慘萍鄉宜春基本都是往長沙跑的多，萍鄉更是多年都有脫贛入湘的口號；最南邊贛州抱緊廣東，但是好像和南昌沒什麼關係.

以上四點客觀分析，都是外部原因；最主要一個原因還是人的問題，據我了解南昌人還是不夠拼搏，比起湖南人和浙江人來說；所以這點上面還需要很大的努力了.

作為全國聞名的阿卡林省的省會，沒什麼發展也很正常吧。

產業結構，公有製為主體，領導的跟隨戰術，不好不壞，所以就這麼混著。

不是素質低而是懂事的人少全是些神經病懶惰的其實人都很懶最主要是智商問題普遍素質低下吃不得虧沉不住氣精神渙散沒有對生活的嚮往活一天少一天造糞機器就這麼多你要是在南昌那麼不要待下去了永遠沒長進畢竟經濟實力擺在那裡其他的縣市更不用呆說完了請你好好想想反正我是要移居到一個正常點過日子的地方去

什麼東西都要別人搞起來後才搞，而且學習能力又差，你不落後誰落後？