赴日的勞務派遣怎麼樣？

02-02

正在讀大專，學的是汽修。我覺得畢業了在國內反正也是從做廉價勞動力開始，不如去日本做汽車方面的工作。

非常不建議通過勞務派遣的形式來日本。因為日本的研修制度是一個有缺陷的制度。

同樣做廉價勞動力，在日本賺得不比國內更多，我知道的絕大多數研修生都是一周6天班從早干到晚，月薪只有可憐的十萬左右，工作場所多在偏遠地區，有錢都沒處花。由於研修制度不附帶語言培訓，基本上你是學不到什麼先進的技術和理念的。

研修生基本不可能得到與持有其他在留資格的人同樣的社會服務，手機，銀行，網路，租房，打零工等等都是不行的。每年兩次所在公司工廠組織一次旅遊可能就是唯一的福利了。

同時由於研修制度在法律上是一個以「在日本學習先進技術，回國報效祖國」為目的而成立的制度。工作滿3年之後必須回國，成功留在日本就職的可能性接近於0。

想一想在你最有朝氣的年齡，在異國他鄉的荒山野嶺里從早到晚做著單調重複的體力活，隔絕於社會三年，最後只換來一台卡羅拉，我覺得你是不會滿意這樣的結局的。

另附對另一回答的回應。

「中國到日本沒有勞務派遣，都是以研修的名義」是錯誤的，包括北京城建集團在內的大部分合法中介，都是通過CSJTCO，中日研修生協力機構，取得認證，以「中國人海外勞務派遣機構」的形式存在並派遣研修生。這裡的研修生是研修生和技能實習生的統稱，」研修「1年在留，」特定活動「3年在留。汽車相關的研修生，愛知縣滿地都是。

我很負責任地說，手機和網路以」研修「或者」特定活動「的在留資格是絕對辦不下來的。除非以他人名義辦。見過的研修生沒有八十也有一百了，個例不能代表整體。

不如留學。日本有專門學校關於汽車的，好的大學裡也有相關專業。

個人覺得，統招專科的話勞務派遣並不是個好的選擇；推薦走工作簽證。

勞務說白了，就是賣體力活的。一般去日本都是進工廠做流水活類的多。你要問我掙多少錢？都是日本最低的工資標準，你上網一搜去的地域就能知道了。如果不算加班的情況下，3年一般10來萬的收入，加班多的學員也有能拿到20來萬的。匯率高的話也有30萬的。基本上學歷上沒啥要求，初中小學啥證沒有的，只要你有體力或者通過日本會社面試，就可以辦理。年紀當然不要太大，畢竟過去去干勞務活的。年紀大的日本會社不太愛要，除非是比較難招人的工種。比方說服裝啊建築類的，年紀可能在38歲以下可以辦理。

工作簽證是學歷高的學員首選。工作簽證是去日本的會社工作的。一般以銷售類的行業居多。一般的單子月給都是在17，8萬日元的底薪，加上獎金及其他福利的話，一年10多萬人民幣很普遍。個別單子甚至能達到20萬人民幣以上的年收入。相對其他形式來說，是最省錢但是又最賺錢的一種形式。另外還有個優點，就是辦理周期特別快，最快的也就一個月左右下籤走人。專科生如果是統招的日語或旅遊日語專業的，可以走一兩個單子，比如JTC免稅店。

排名第一的答案完全不對！中國到日本沒有勞務派遣，都是以研修的名義，而且研修好像很少有汽車相關的。

赴日研修三年一般能賺25～35萬人民幣。這錢在12線城市不算什麼，但對於3線城市農村人口來說收入算不錯。去日本乾的工作大多數都是沒有技術含量一學就會的，對於沒學歷沒技術二十多歲的年輕人來說三年平均月薪一萬算高工資了。

在日本的工作時間是跟日本人一樣的，5*8小時「（建築行業不管是工地還是工廠每天7小時），超了就算加班，去研修都為了賺錢，大多人都求著加班。

工作地點也不是荒郊野外，不過和國內一樣，工廠沒有在市區的，但是日本交通無比發達，基本任何工廠或者居住區都可以方便的坐公交電車去任何地方。

去研修又不是坐牢，手機可以自己辦，網路也可以自己裝，帶IP電話的百兆獨立光纖每月三百人民幣上下。而且用那個電話給國內打兩毛多一分鐘，很便宜。

也不是回來就沒有再去的，不過研修的名義只能去一次。有很多回來後又以商務簽證名義再去的，每三月回國一次，前期是工作很優秀日本會社願意幫著辦手續，還有個朋友在那邊戀愛結婚，日日本人的～

我08年輟學後到日本研修兩年，當時是家裡有人做這個「人販子」行業，看我沒事就我弄去了。因為不是為了賺錢，所以我都不加班，每周末或者節日放假就當背包客滿日本的遊玩，還經常跟幾個遺孤後代又去日本的東北老大哥半夜偷捕淡水魚，偶爾還跟會社裡離婚的日本老光棍下班去居酒屋找日本老娘們唱唱歌，社會上層的精英玩樂我不太了解，沒接觸，但普通百姓的生活我還是比較了解的。

話說我也在日本但不是汽修，我也不是很贊成拍第一的說法，但是本人太懶，不想舉出證據，只是我在這邊的生活挺好的，沒有這麼苦逼，如果在國內我也會這麼幹活工作，但是同樣的努力勞動得不到比這邊高的，或者說和這邊持平的待遇，所以我選擇留下了。你還年輕，應該趁年輕去探索自己的路，哪怕有挫折有不如意，再不其然，也是回到原點重新開始。青春是用來揮灑的，用來折騰的，年輕的時候不要懼怕多經歷，這會是一筆財富。

一邊是震後重建的日本，急切地需要大批國外人力資源；另一邊則是核輻射的心理陰影下，赴日勞務的熱情下滑；目前，佔全國對日外派勞務40%的第一大省山東，正面臨著對日研修生「搶手」的窘境。

18日，在我省赴日外派勞務人員最多的威海市，榮成匯成國際經濟技術合作公司的姜成傑經理有些發愁，「最近日本的勞務機構一直在催我們儘快派遣勞務人員赴日從事震後建設，但由於不少人對日本核輻射的擔憂沒有消除，我們前段時間幾乎一個月都招不上一個人來。眼見這麼好的市場機會抓不住，心裡很著急啊。」

事實上，姜成傑的煩惱並不是個例，山東省商務廳數據顯示，由於日本地震以及其後的次生災害，山東已有1500多在日的勞務人員回國，另有6785人推遲或無法赴日務工，今年上半年我省外派日本研修生人數為7569人，儘管仍佔全國比重的40%，但同比減少679人，下降8.2%。

「現在阻礙我們業務發展的是老百姓對核輻射的擔憂。很多人還在擔心日本的食品、水不安全，在那裡打工身體健康會受影響。」省內最大的對日勞務外派公司煙台國際經濟技術合作公司的董事長劉治波說。

原文來自：http://www.zsbohong.cn/

專業對口很難，但是只要是統招大專的話是絕對可以的，千萬不要走研修，有學歷一定要走工作簽證，1200日元時薪，研修只有800日元左右。加我吧，我跟你講講門道。我的學生都在日本，啥樣類型的都有

你的想法很好，去日本工作肯定是比你在國內賺的多。但是，目前關於汽修的工作大多在新加坡啊。新加坡有汽車維修、汽車美容、汽車零部件加工的工作。日本的在招工作大部分在工廠，與汽車有關的在工廠，汽車零部件流水線加工。你條件這麼好，出國以後會有大發展的。加油！

本人38歲，10年工廠人事行政工作，大專畢業，想去日本的服務行業（櫃檯酒吧）工作，學習。請問各位大俠，如何能去日本？

我的SKYPE：zhangyan20060630

QQ:101795858

如果是走研修，有的派遣公司是有一些汽車配件加工的工作，只能做三年，自己節約點加上加班能賺二十萬左右，如果樓主是在三四線小城市可以去做。目前還有一種工作簽證，專科學歷以上可以申請但是基本上都是一些銷售、服務、IT的工作，有的需要日語方面的經驗。

更我一樣哈，大專，汽修，想出國。你有好的路徑沒啊，我都比較迷茫，想去加拿大