APCR硬芯穿甲彈為什麼能提高殺傷力，感覺與直覺不符呀？

直覺告訴我整個彈藥都用等質量硬芯做能顯著降低空氣阻力，並不降低殺傷力，莫非是成本問題？

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APCR也叫次口徑高速穿甲彈，是穿甲彈發展某個階段出現的彈種。

要打穿裝甲，需要高的初速；穿甲彈彈體撞擊目標時又希望彈頭截面積小，提高比動能。所以就出現了次口徑高速穿甲彈。它的特點是用等同於同口徑普通穿甲彈的裝葯發射一個更輕的彈頭，力求在近距離內得到更高的初速，並且利用次口徑彈芯結構，在撞擊目標時獲得更大的比動能。

它的實物圖嘛，是這樣的：

它的結構是中間有一個碳化鎢燒結的硬質彈芯，彈芯周圍是用輕金屬做的彈托。和後來的APDS（下文講）不同，APCR還比較原始，彈托是和彈芯全程連在一起飛行的。當撞擊目標時，較輕較軟的彈托在撞擊中發生形變，只留下彈芯繼續往前鑽穿過裝甲。如下圖：

除了76毫米的УБР-354П，蘇聯還有45毫米的УБР-243П，給45毫米53-k和M42反坦克炮用。

57毫米ZIS-2反坦克炮用的 УБР-271П

以及85毫米坦克炮、加農炮、高射炮用的УБР-365П

蘇聯在二戰中追求數量，數量第一，有了數量才有勝利，所以對穿甲彈彈型設計是最不上心的。在二戰中蘇軍的次口徑高速穿甲彈一直使用線軸式彈體，優點是好造、便宜，缺點也很明顯——像釘子一樣的彈體飛行中阻力很大，速度降非常大，基本上1000米以外存速、散布就沒法看了。所以次口徑高速穿甲彈專門用於在近距離射擊重型坦克。

其他國家的APCR早期也有和蘇聯一樣用線軸彈體的，比如德國37毫米Pak35-36反坦克炮的次口徑超速穿甲彈：

和蘇聯的線軸彈體一個樣。

其實線軸彈體還是蘇聯人向德國人學的。

當然後來德國人學乖了一點，比如75毫米PzGr.40，它也是次口徑超速穿甲彈，但是不是線軸彈體，是流線形彈體：

它的穿甲侵徹體還是一個碳化鎢彈芯，但是彈芯外麵包了一個流線形彈體，讓彈頭在飛行中阻力小一些。

美國76毫米坦克炮用的M93次口徑高速穿甲彈也是流線形彈體：

所有次口徑高速穿甲彈無論是線軸彈體還是流線形彈體，遠距離存速都不好，所以這類穿甲彈只適合射擊近距離目標，在近距離內穿甲深度比同口徑普通穿甲彈高，但是距離一遠還不如普通穿甲彈。而且APCR還有個缺點就是容易跳彈，遇到大厚度傾斜裝甲射擊效果還不如風帽被帽穿甲彈APCBC。

題主的疑問，應該是覺得APCR的那個彈托在飛行中完全就是個累贅，為什麼要留著。其實這的確是APCR的一個缺陷，所以後來有了旋轉穩定脫殼穿甲彈APDS，第一個用上這種彈的就是英國的17磅反坦克炮。

它就如同題主所說，彈托乾脆不要了。炮彈一飛出炮口彈托就飛散掉，只留下一個小的彈芯飛行

這樣既滿足了發射時口徑大、裝葯多，初速高的要求，又避免了APCR彈托在飛行中增加空氣阻力。這種APDS穿甲彈在戰後50-60年代很流行，北約和華約都有裝備。

由於APDS是旋轉穩定的，長徑比不能做得太大，所以從T-62坦克的115毫米坦克炮開始，一種全新的尾翼穩定脫殼穿甲彈APFSDS出現了，這是後話了。

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APCR又叫HVAP。

這麼說就明白了吧，高速穿甲彈。

就是在保留原口徑的基礎上，通過輕質外層降低彈頭質量，提高彈頭初速。

在著靶後，硬質彈芯比等口徑AP截面積小，提高了單位截面動能，也就是比動能。

這個東西，設計的不好彈芯就特別小，彈頭質量也不大，飛行過程中還帶著輕質外層，速度降比較明顯，超過一定距離穿甲效果下降的厲害。

所以後來就被APDS取代了。

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哦，題主還提到了阻力。

HVAP有線軸型的，也有流線型的。

後一種和被帽風帽穿甲彈看上去差不多。

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長徑比更大的彈芯可以顯著提高穿甲能力

次口徑的目的不是次口徑，而是提高彈芯長徑比

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