如何看待 15 歲少年飆車避讓貨車撞路基摔死，貨車無接觸卻判賠 51 萬？
警方：交通事故不一定要發生接觸
事發經過
2017年6月23日晚19:20分左右，夜幕已經降臨，一輛摩托車在平沙鎮平沙三路風馳電掣般自東往西飛馳。開車的是一個15歲的少年。摩托車本來在最右側車道行駛。19:30分，摩托車到達平沙計生辦路段時，前方一輛泥頭車在中間車道突然向右變道，準備在前方路口右轉。由於摩托車速度很快，當時已來不及剎車，少年握緊車頭迅速往右一偏，躲過泥頭車，繼續向前駛去。死神往往在一瞬間降臨！少年向右這一偏，卻使摩托車失去了控制，少年連人帶車飛了出去，撞上路基後騰空好幾圈，然後重重摔在地上一動不動。接到報警後，高欄港交警大隊沈警官迅速趕到現場，被眼前景象驚呆！倒地少年頭上破了個大洞，血流滿地，旁邊一輛無號牌摩托車沾滿雜草和泥巴。幾米之外，一輛粵BY9 93號牌泥頭車停在工地入口處，司機沈某驚魂未定，嘴裡反覆念道：「我沒撞到他！我沒撞到他！」
劇情反轉事實已經非常清楚，既然是小磊騎摩托車自己摔倒，自己摔死自己這屬於單方事故，理應由小磊自己承擔事故責任。可萬萬沒想到，辦案民警卻讓劇情來了個大反轉。高欄港交警大隊認定：泥頭車司機沈某竟然與小磊各承擔事故的同等責任！粉絲們可能驚呆了吧，連小編都很驚詫，兩車根本沒有接觸，為何泥頭車要負事故責任，而且是同等責任？高欄港交警大隊沈警官這麼解釋：交通事故責任的劃分要看事故雙方有沒有過錯行為，這些過錯行為是不是導致事故發生的原因、造成的嚴重程度以及對事故的發生起了多大作用。無接觸事故責任的劃分也是一樣。雖然泥頭車和摩托車沒有接觸，但沈某駕車由中間車道向右變道轉彎，與小磊的避讓舉動存在因果關係，導致了摩托車摔倒的損害後果，對事故的發生起了作用；而小磊無證駕駛無號牌摩托車超速行駛，未按規定戴安全頭盔，也有一定過錯，因此兩人各承擔事故的一半責任。另外，沈某駕駛的泥頭車還存在嚴重超載、部分機件和設施損壞缺失等問題。除了罰款5300元、扣6分、暫扣駕駛證3個月外，由於負死亡事故同等責任，他的B2E駕駛證也被註銷了最高准駕車型，降級為C1E。足足賠了51萬
這標題黨有點厲害，直接變成過路司機了，明明是涉事司機好不好……
交警說的已經比較清楚了，是否交通事故當事方，並不決定於是否接觸，而是決定於其行為與交通事故的相關程度。根據道路交通安全法實施條例，任何車輛在轉彎時，都有不得妨礙直行車輛通行的義務。而卡車司機沒有善盡這一義務，導致了事故的發生。
當然，摩托車無證駕駛、超速也是事故發生的重要原因，因此才會被認定同等責任。這種小編和這種題主，我就想問一下。
我一刀砍向你，你為了躲這一刀掉旁邊的溝里摔死了。我是沒砍到你，但我是否有責任呢？你是否覺得警察判我持管制刀具有罪是錯誤的呢？你還會起這種其心可誅的標題嗎？超載的泥頭車突然變道，你哪怕開車上過幾次路也知道這傢伙比一把砍來的刀要狠得多！題主這標題
比UC還歹毒
比騰訊還無恥
沒有碰到就不用負責
我是真心不知道這神馬邏輯
科目一最簡單的一條就是轉彎讓直行
我是真心想問問題主
我在高速上面逆向行駛
假如題主成功的躲避了我
但因為躲避我造成汽車失控
最終在高速公路上車毀人亡了
按題主神邏輯沒碰到你也不負責？
這個明顯標題黨了，而且有點過分了。這個司機哪裡是路人啊?該貨車變道是導致事故的重要原因。
橫衝直撞的大貨車是一大馬路殺手。誰被坑過誰知道。結果被標題黨一洗都快成無辜群眾了。所以很多人還是報著對方有錯就一定是對方的全責這樣的心態 然後兩邊一直無休止的指責對方如何如何錯 這樣一直下去嗎？？
我已經腦補出某天一個醉駕一個超速一個闖紅燈的三輛車撞在一起之後怎麼撕的場景了。。。。。
根據錄像可以看到 兩車幾乎要發生接觸的時候 大車並沒有整個完成變道
這個場景與馬路中央變道車輛引發與後車發生碰撞的事故 幾乎是一樣的 這個應該說是路上發生率最高的交通事故了吧 這種情況如果後車正常行駛 變道車輛全責 相必各位沒有什麼意見吧 後車也有違法行為 分攤責任 有問題嗎？
當然 你可以認為55分成不公平 比如應該是46 或者37 這個並不是具有確定答案的數學問題 我不討論 因為我也不知道應該是怎麼分
至於有的人扯到什麼訛人？助人為樂？彭宇？一公里打燈？
？？？？？
不先好好看看新聞 再好好看看道路交通安全法嗎
當然 你開心就好謝邀
開車突然變道造成事故，承擔責任，還有什麼好說的？
一個大車，變道本就應該做到緩慢斜線切入旁邊車道，突然變道讓後車避讓不及，當自己是跑車呢？大車在路上本來就對其他車就是危險的，還不小心駕駛？
而且大車、泥頭車，本來就應該在最右側開，跑中間車道開還突然變道？哪裡冤了？
少年飆車，就承擔他的責任，不代表大車就沒責任了，交通法常識，不懂么？
這麼沒爭議的事，真不知道有什麼可討論的。
我只看了出事的那一剎那的動態圖，就可以確定了。
這個是真該賠。
這裡好歹是知乎，胡說八道也要有限度。。。。。。
這裡很明顯是大車轉彎沒看後面，導致鬼火少年出事。
要不是看在他歲數不夠就踩鬼火，再加上看動態圖速度也不慢上，明顯大錯，大車司機妥妥的主責沒跑了。
真洗不動啊。。。。。。這題反正我不會啊。。。。。。
雖說我的回答總給貨車站隊，這個事故，大貨車的責任是逃不掉的，但是賠50w有點兒多。
我支持交警的判決！
因為少年無證駕駛不是該次事故發生的主要原因，就是換了一個有證的人，還是會發生事故。事故發生的主要原因是大車左道右轉且沒有避讓直行。少年超速不帶頭盔導致事故後果更加嚴重。所以責任55分我認為是合理的。就好像你追尾了一台車，發現前車司機是無證駕駛，因為前車司機無論有沒有駕照，都不會影響這次追尾，所以這次追尾事故你應該負全責，前車司機無證駕駛另作處罰。
另外強烈譴責標題黨，貨車司機並非路過司機，即使換了有證駕駛有戴頭盔且沒有超速的其他摩托車，在大貨車左道右轉且不避讓直行的情況下，仍然有可能因為緊急避險發生事故。貨車司機是當事人，不是路過的圍觀群眾。印象里汽車之間的事故，無論情況，一方是無證駕駛、無年檢合格標誌，都是無證無合格標誌者全責的。這個事故如果不是渣土車，而是長途貨車的話，車主最多接受三七分，顯然無證駕駛、超速、不帶頭盔對事故後果的發生起的作用比超載未讓行更大。
這個事故里，車主接受賠償51萬主要一個是複議麻煩，再一個開這種渣土車的，有證沒證關係不大，都是短途跑，但是不跟交警搞好關係，超載肯定上不了路。沒有駕駛證不影響上路開車，但是跟交警搞毛了關係肯定就得丟飯碗。就算是沒證的出了事故，車隊的地頭蛇也會派個有證的人來頂。
對於大家來說，能做的就是要遠離渣土車，對於這些人來說，死了比殘廢更省事，土方工程後背沒點黑惡勢力基本上轉不起來。
貨車司機毫無疑問是有責任的，如果不是因為摩托車超速、無牌，駕駛員無證、未戴頭盔，貨車司機很可能全責。
看下圖就知道，很明顯摩托車離貨車已經很近了，而貨車司機沒有發現，直接打燈變道，導致摩托車變道不及產生事故。
這大致可以認為是加塞導致的事故。
參考下文：
加塞追尾事故責任劃分_易通往
幾種常見事故責任劃分 看完還敢亂加塞?
當然，不超速的情況下，事故不會這麼嚴重，但小事故肯定會發生，從13歲會騎摩托開始，我就知道沒有ABS的摩托車，遇到緊急情況急剎是很危險的，輕則倒地、重則手腿嚴重擦傷血流滿面。
實際上，這種情況不是第一次見了，我自己開車都遇見過很多次。
每次都是以正常速度在自己的車道行駛，然後前面旁邊一些開得比較慢的車，就跟沒睡醒一樣往你車頭拐過來了（你能發現他並不是要加塞，而是真的沒看到你，這才是最可怕的），無奈每次都只能趕緊急剎，不剎車就懟上去了。
除了長按喇叭表示抗議，貌似啥辦法都沒有。不過後來我都養成習慣了，看到旁邊道上開的慢的車或大車，我都是先閃兩下燈，然後再超車。
那麼，這種事故，我們應該如何避免呢？
1、開車是門技術活，在路上務必隨時瞄瞄後視鏡（左右、內後視鏡），確保路況瞭然於胸，對自己安全、對別人也安全。
國內的路況真的很複雜，你不知道什麼時候，自己旁邊突然就冒出個龐然大物，飛來橫禍。比如後面來的泥頭車突然在彎道超你的車，然後側傾過大翻車，導致被壓扁。
鏈接：湖北砂石大貨車側翻 壓扁小轎車_高清圖集_新浪網
所以，如果你在開車的時候，能夠隨時注意查看後視鏡，注意側方、後方來車，同時保持與這些大車的距離，就能很大概率避免這樣的事情發生。
在變道之前，請務必提前打轉向燈，給別人預留一個緩衝的時間，然後確認旁邊道上沒有車輛，或者側後方沒有快速接近的車輛時，再行變道。
而不是一邊變道一邊打轉向燈，這樣就沒有意義了——本來你都已經變道了，再打轉向燈，除了安慰一下說自己也是個守規矩的人，沒有任何好處。
顯然，事故中的大貨車大概也是這麼乾的。
如果正好你是開的大車呢？不管是大貨車還是大客車，相比轎車、SUV、摩托車來說，都是路面上天然的強勢群體，絕大部分大車和小車的碰撞事故，大貨或者大客除了車體受點損傷，駕駛員或者乘客一般不會受到什麼傷害。而轎車、SUV、摩托車就不一樣了，他們被你碰了，非死即傷。
所以，平時請盡量留意自己左右、前後的路況；變道之前，請務必看看自己的側方視野，是否有其他車輛，然後提前打燈留個緩衝時間，再行變道。這樣的話，即使在你的左右盲區存在體積比較小的車輛或者摩托車，也能降低事故發生的概率。
上天有好生之德，大車司機們，開車稍微溫柔一點吧。作為一個在高速上被大車嚇怕的老司機，在此求求你們了。
2、買車盡量買帶併線輔助功能的
前面說了那麼多作為駕駛員應該怎麼做，那從汽車的安全配置來說，有什麼辦法呢？
對了，就是上述所說的併線輔助功能。
下圖是在下的座駕的配置圖。在大家逐步意識到ESP的重要性之後，ESP已經開始逐步普及，不過很多人可能並不知道併線輔助有什麼作用。
併線輔助的原理其實很簡單，就是通過布置在車輛左右側的感測器來識別側後方的車輛，然後提醒駕駛員側後方有車輛，避免變道導致事故。
以我的車為例。
在行駛過程中，如果發現某一側的側後方有車，該側A柱上的警示燈會亮起，亮度視距離而定。
如果打轉向燈時，在側後方有車且距離比較近，該側警示燈會高亮度不停閃爍，同時車內響起明亮的「滴滴」聲，提醒司機有車、危險。
我有幾次因為開車比較累，沒有注意到後方來車。打轉向燈準備變線時，及時得到了提示，從而避免了事故。不過，如果你從來沒有打轉向燈的習慣，或者總是一邊變線再一邊打轉向燈，而且從來只看擋風玻璃前，不看後視鏡，那麼自求多福吧，總有一天會出事故的。這叫做海恩法則。
另外，併線輔助還有一個小妙用。在高速上遇到大雨，視野非常差，看不到後方來車，如果你想變線，可以提前打轉向燈，只要併線輔助燈沒有報警，基本上就可以安全變道。不過，畢竟是電子系統，即使是可靠如車規級的電子部品，也難免有出問題的時候，還是要盡量小心。
最後，對於大車來說，希望廠家能儘快開發併線輔助系統吧。
其實加個顯示屏，左右各加一個攝像頭就行了。
3、對於愛摩一族的建議
我本人也是很喜歡摩托車，一直想買個300cc排量的玩玩，只是領導一直沒批預算才作罷。
但是在買車之前，我也騎過兩年的電動車。如果你那個時候見過我，肯定會發現，滿街的電動車中，我是那為數不多騎車戴頭盔、轉彎打轉向燈的人。
喜愛摩托車的人，都有一顆熱愛自由、想要放飛的不羈之心，只是一切浪漫的摩旅都是以安全到達目的地為前提的。所以：
（1）買個好點的頭盔，騎車的時候不論多短距離，都要戴好，關鍵時刻這可是保命的
（2）盡量買套好點的騎行服，保護好手、肘、腿腳、膝蓋、身體。想想事故的時候，人體以60km/h的速度和粗糙的路面摩擦，即使不受重傷，這種痛苦也很可怕。
女摩托車手時速409公里摔出 騎行服幫她保住性命
（3）騎車不要超速，畢竟肉包鐵，別人開車的有鋼鐵車身保護，車內有氣囊、安全帶，你除了頭盔、騎行服之外，就只剩下自己的肉身和那身骨頭了，關鍵是骨頭還長在身體裡面，把柔軟的肉體留在外面。
最後，摩托車盡量買帶ABS的
無接觸 不等於 無影響。。。。
但 這種影響他人判斷的影響 算多少責任，倒是需要精確化，解釋清楚
路基為什麼不用賠？
路基不是軟材料做的，如果路基是水做的，少年就不會死，路基太硬才是少年死亡的直接原因！雖然沒有撞上，但看了具體描述，泥頭車確實是有過錯的，
沒考駕照的就不要瞎說了，考過駕照的應該知道：轉彎車輛（變道車輛）讓直行車輛，我們來看看事故發生時怎麼描述的：
摩托車本來在最右側車道行駛。19:30分，摩托車到達平沙計生辦路段時，前方一輛泥頭車在中間車道突然向右變道，準備在前方路口右轉。
而且交警判定的責任也完全不是單方過錯，雙方都有過錯，
摩托車過錯為：可能無證駕駛、車速超速、無號牌等等（具體以交警實際判定為主，目前僅僅是參考問題中描述我自己大致判斷。）
所以責任是同等的。
這個並無毛病啊，也拿來說事？
責任判定沒有任何問題，如果撞的不是摩托而是小轎車，貨車一方至少主要責任，甚至可能全責。
平常開車，最討厭的就是突然切線並道，這比什麼超速都危險得多。最大的危險不是快，而是車輛、行人的路徑不可預測。
隨手一答.被評論區叫去考科目一.重新編輯下答案吧.先上圖:
仔細看了下.應該是雙車道.還是上圖吧.
交通事故看的是因果。雖然沒接觸但是有因果一樣會擔責。最常見的就是會車不切近光導致對向來車事故 被追責。
無證：換個有證的一個結果（有證的可能不會這麼作死）。
無牌：同上
超速：超速必擔責。超的越多責任越大。
責任是個鍋，大家分一波。特別涉及到傷亡。每一分責任都對應不少的賠償。簡單提下兩邊可能的責任。
摩托車:超速/嚴重超速 搶行 處置不當。
貨車:超速 超載(影響制動) 燈具損壞/是否打燈/是否提前打燈(到了再打等於沒打) 搶行.
仔細看了下視頻.貨車很象是左道右轉(圖2).侵佔了摩托車的路權.考慮到摩托車嚴重超速+未接觸.同等責任可以說是皆大歡喜.
提下圖3:
大車跨道右轉 侵佔的是左道路權.只要沒影響左道車輛就沒問題(最多拍個壓線違章 虛線違章都沒有).這個和變道差不多.別人變道進來 要求輪子都進線.大車讓出車道 也要求輪子都出線.不然車道就是他的.在大車沒讓出車道的情況下 後車要麼變到左道走.要麼老老實實等著.搶行就擔責.
就這樣吧.想到了再補充.
想發財，進墳墓。。。
縱做鬼，也幸福。。。
犯了事，馬賽克。。。
賊娃子，要庇護。。。
真卧底，上全圖。。。
誰叫你，敢緝毒。。。
泥頭車，有點錯。。。
看跳水，錢你出。。。
在球場，要挨打。。。
更何況，在執法。。。
定責任，輪必輸。。。
別喊冤，保險付。。。
看法制，像葫蘆。。。
作為一個看了視頻和動畫演示的駕駛人儘管平時開車很討厭無牌和隨意變道的摩托車電瓶車但這次泥頭車司機真的有責任，而且可以說是引發事故的主要責任這位泥頭車司機我不評價但自己親眼見過的呼嘯而去闖紅燈+強制實線掉頭的太多了，幾乎要佔到我見過的泥頭車的百分之五十以上
與其在這裡當個怨婦還不如慶幸一下這是無牌車還沒帶頭盔吧，要不然就全責了
高欄港交警大隊沈警官解釋的非常清晰了， 個人認為大貨車司機的駕駛方式是車禍的誘因， 其實理應承擔更大責任而不應該是二人同等責任。
如何看待？這幸虧是有監控，沒監控的話這渣土車就真的當無事發生了。恕我直言，渣土車大部分都是毫無安全駕駛意識的。
我們這樣考慮下，我們兩個人開車開著兩部車，你的車速很快，相向行駛，就一條路，我為了避開你的車所以我把車開到稻田裡我們車沒有發生碰撞所以你就認定你沒有責任？逗我呢？那麼這樣為什麼要我開到田裡？你不會把車開到田裡？你過馬路過馬路看到一輛車快速駛來你本能後退但是你退到溝里鋼筋從你身體里穿過，這車也沒撞到你，也沒責任？法律是講究因果的，真是因為你的車在岔路上沒減速禮讓，這個摩托才會本能的逃避然後出事故。
http://video.pae.baidu.com/show/videoindex?src=http%3A%2F%2Fm.v.qq.com%2Fpage%2Fi%2Fi%2Fi%2Fi0541fp6xii.html%3Fptag%3Dbaidu.3glog_loc=http%3A%2F%2Fv.qq.com%2Fx%2Fpage%2Fi0541fp6xii.htmlloc=http%3A%2F%2Fv.qq.com%2Fx%2Fpage%2Fi0541fp6xii.htmltitle=%E7%9B%91%E6%8B%8D%E7%8F%A0%E6%B5%B715%E5%B2%81%E5%B0%91%E5%B9%B4%E9%A3%99%E8%BD%A6%E9%A3%9E%E6%92%9E%E8%B7%AF%E5%9F%BA%E8%BA%AB%E4%BA%A1query=15+%E5%B2%81%E5%B0%91%E5%B9%B4%E9%A3%99%E8%BD%A6%E9%81%BF%E8%AE%A9%E8%B4%A7%E8%BD%A6%E6%92%9E%E8%B7%AF%E5%9F%BA%E6%91%94%E6%AD%BBduration=113lid=9736917301790163083srcid=5026poster=http%3A%2F%2Fpuui.qpic.cn%2Fqqvideo_ori%2F0%2Fi0541fp6xii_496_280%2F0
上面的視頻中可以看到，貨車右轉向燈是有打的。
另外下方的視頻應該是少年的飆車路線，看完之後，覺得這少年遲早要弄死自己，貨車司機倒霉趕上了。路邊還有一人，少年也有可能因為避讓那人導致車失控的。
http://v.youku.com/v_show/id_XMzM2MzQ2NjM5Ng==.html?xsharefrom=androidsharekey=5d466f6c6ad0ee69ce453c13f9a8b2731
標題黨可恥。
我看過監控視頻了，題主明顯是來搞事情的。
大貨車在中間車道直接右轉的好嗎！
上過駕校，認真學習過的都知道，正常開車應該先變道最右車道再右轉彎啊！
順嘴再提一句，當要連續變道的時候，有多少人每次變道都是直接橫過去，而不是先變一條道直行一段時再變第二條道的，反正我遇到不少連續變道的！結論：
1、少年死(da)得(kuai)其(ren)所(xin)，至少沒禍害他人。
2、三責險多多益善，建議100萬。
少年無照駕駛摩托飈車，注意，是無照飈車。
而大貨車在新聞報道里寫的是「突然向右變道「，好一個突然，龜速的突然啊，
而且大貨車還打了轉向燈的，大貨車的罪過在於「叫你不戴帽子」。
泥頭車司機沈某承諾向小磊父母賠償事故損失費用51萬元。對沈某來說，51萬無疑是個天價數字，但天無絕人之路，沈某事故後及時報警，沒有逃逸，符合保險理賠條件，保險公司按規定賠付了45.9萬元，剩下的幾萬元則由沈某自己承擔。
真標題黨，問題描述。。。嘖嘖。。。
這認定沒毛病啊。
說賠51萬，這種車的保險買的比一般小車貴多了。司機最痛苦的事是自己吃飯的傢伙沒了--降級成C1E了。光看這個描述並不能說明什麼問題，有視頻最好。
總結，倆機動車的事故。泥頭車是有責任的，但是同等責任似乎有點多。
我認為貨車司機半責不合理。
1、少年同時存在多項嚴重交通違法行為——嚴重超速，目測至少150，無證駕駛。
2、貨車很可能是在安全距離內開始變道（轉彎）。考慮到摩托車的速度，在貨車開始轉彎行為時，很可能摩托車距離貨車的距離是屬於正常的安全距離的（畢竟前車沒有能力估算後車速度，只能按照法定速度上限來估計安全距離），少年很可能超速達到300%甚至更多，這個速度已經讓安全距離判斷完全失效。
3、貨車所謂的跨車道變道其實是無可奈何的行為，看看視頻上面，如果不在外車道開始轉彎，以貨車的轉彎半徑，根本無法進入工地，也就是說實際情況就是只能從外道變道，而貨車如果是在安全距離情況下變道，那麼憑什麼有責任？
4、如果貨車當時不是轉彎（誰也不能證明他是轉彎），而僅僅是變道的時候方向盤打大了一點，而開始變道時後車處於安全距離，那麼這種情況顯然應該無責，而在不能後驗貨車當時是轉彎的情況下，憑什麼給貨車定責？
5、即使貨車存在轉彎不當的情形，但是一方是路權責任，一方則是嚴重違法（無證駕駛，嚴重超速），那麼顯然不該是等責。
參考答案：
撞了豪車，是不是真該毀一生？www.zhihu.com
確實現實生活中存在很多坑爹的路況，正常行駛也特別容易擔責任，我文中舉了例子，這種事情誰碰上誰倒霉。
問問題盡量別帶節奏吧。
你看我給你的問題改一種節奏：如何看待大貨車直行道右轉，轉向燈是否開啟存疑；小摩托緊急避讓，撞擊路邊基石駕駛人身亡！你轉彎沒有提前一公里打轉向燈沒有下車放三角牌沒有停穩了確認後方一公里都沒車才轉彎你嚇到我了所以你就得賠錢。
哪怕我無牌無照貼著地飛呢！題主加油，相信不久的將來你會拿到網易新聞、今日頭條、UC等知名公司的offer的
轉彎之前不提前打轉向燈你還有理了？超載沒錯嗎？
首先大貨車超載，影響制動效果，給其他車輛造成安全隱患;第二沒有提前打轉向燈，沒有給後方車輛足夠反應時間如果當時後面有個沒什麼經驗的新司機開車因為這個懟大貨車後面，大貨車不說全責，主責也要假設如果大貨車司機提前打轉向燈，可能那個撲街仔就能看到，然後及時減速變道
然後那個撲街仔也是活該，十五六歲騎個自行車算了，你還騎摩托車，摩托車就算了，還不戴頭盔，還他媽飆車，就算這次他撿回一條命，下次一個馬路牙子、路邊竄出來的夜貓野狗也會要他命等我們老了，快死了，還能這樣去創收，嘖嘖嘖，魔幻啊
網易新聞地址https://c.m.163.com/news/a/D956C0IH0001875P.html?spss=newsapp
看來很多人沒理解我的意思。
路權來說，後車路權最大沒錯。但是無證駕駛非法上路個人認為不應該享有路權。就像酒駕出事無論誰的責任都是酒駕者的全責一個道理？為什麼？因為酒駕時沒有判斷能力害人害己。同理，無證駕駛因為沒有正規考核和學習，也會缺乏正確的判斷和執行。所以道理和喝酒一樣。。。。。。。。。講道理，這事兒個人認為，大車不應該承擔超過10%的責任。
其因如下：1.騎車少年，年齡應該不到駕駛年齡，並且無證駕駛。按新聞里交警所說的所謂的躲閃邏輯因果關係延伸，不應該無證駕駛這才是事件本源，他要好好走路坐車，他能出後面這事兒嘛？ 他無證駕駛因為沒有接受過駕校正規培訓，這才使得他超速駕駛，躲閃操作失誤。 不要說沒有邏輯關係，怎麼會沒有邏輯關係？他沒上路怎麼會遇上這事兒？交警天天忙著貼罰單欺負四輪車，怎麼這時候不阻攔其上路？按理說，說大了還可以說您瀆職呢！2.大車軸距長，佔道右轉符合操作？這點在車友會群里有爭論，但是據我所知，大車都是有借道轉彎的規定的，所以並不算違法。所以，最多算大車借道轉彎時沒有仔細觀察後視鏡，導致事故發生。
但是事故發生本源是死者自己違法上路。怎麼說55分責任都是說不過去的！法律是法律，交警偏偏要扯邏輯因果，那麼邏輯因果就是：死者無證駕駛上路→死者超速駕駛→遇上沒有操作恰當的車→死者躲閃不當→摔倒死亡。從這邏輯鏈條也能看出誰責任更多更大對么？交警和稀泥的態度視法理如無物，視邏輯如扯淡，工作態度有問題，執法不嚴謹，建議停職降級！
大車司機無辜蒙冤，要求賠償恢復執照。 如果交警拒絕，建議大車司機每天騎個小黃車去交警隊碰瓷警車，無接觸責任嘛！你突然出來嚇到我了，賠！一次不要多，就二百！ 別說賠50萬，賠500萬怕是一年也找回來了！
看了下下面很多回答，看來"你弱你有理？"的思潮在知乎真是深得人心。
你弱+你有責兩個條件一旦同時滿足，那在49.99%的知乎眾（為了不打翻一船人）看來必定是弱方全責或主責，至於事實與法律法規那根本不重要。其實標準答案很簡單，就是交警的答覆，責任55開合理合法，響應的，摩托車不超速不無證，那就是貨車全責。沒什麼太多好說的，最後再譴責下標題黨。謝邀。先說看法：大貨車有過錯，但完全無責任，判罰完全不合理，但符合國情。當初看的A站大方片段，記憶猶新。自己是騎士+司機，證照護具齊全，因為我這裡小城不禁摩，應該可以發表一些看法。首先此案中摩托車駕駛員鐵定是沒有摩托車駕照的，也不應該駕駛任何機動車，上路即違法。到這一步，基本上討論就結束了。摩托車屬於機動車，與汽車是一個等級，所以這個簡單化來說就是兩輛機動車的事故，那麼無證駕駛車禍該怎麼判定？就是全責，退一萬步也至少是主責，哪怕貨車未盡觀察義務，就因為你就不應該出現在任何一條道路上。有反對意見？請你自己去重新考科目一。說大貨車過失的，大貨車不違章就不會有事故，那麼為什麼不能指責摩托車，摩托車若不違法上路，何來這場事故？要是沒有這次出事，這個違法者還要橫衝直撞多久？這就是個定時炸彈，到底誰的危害大？？對那些行人非機動車的威脅你就視而不見了？一個舞台自有其准入制度，現在一個壓根就沒資格參賽的選手無視規則強行進場，還要求別的選手和主辦方保證他享受同樣甚至過分的權利？法律就是為這種人服務的？有的人自身權益被侵犯了還不自知嗎？不要再捨本逐末了好嗎。目測此少年開的車是老五羊125A，這種我們這裡被叫做死的快的車型，炸街黨最愛。停產多年，不出意外的話絕對屬於報廢車輛。這還是一次典型的中國式判罰，完全忽視摩托車駕駛人以及其監護人的嚴重違法事實。未成年人息事寧人死者為大你有保險比較方便是主流意見。禁摩壓力下，再接二連三有著這樣的事情。合法騎士的權益岌岌可危。
謝邀！惡法行於世，比之強盜尤甚！
賠卵51萬，貨車上了保險的，司機就賠了幾萬。我倒是覺得貨車司機挺可憐，事發視頻我看了，摩托車開得跟飛機一樣，我只能說，這條撲街死得太好了！下次再有這種撲街，麻煩死遠些！找個沒人的地方自己死！
首先，我強烈遣責不看後面就轉彎的違章貨車司機！
不把別人的命當命？！害人的王八蛋！！！其次，我堅持認為無證駕駛必須負全責！！
你他媽的根本沒有資格騎摩托車好么！！！你他媽的根本沒有路權好么！！！你他媽的壓根兒就不該出現在那個地方！！！你他媽的你以為你僥倖的躲過了警察的檢查就不用付出代價了嗎？！！！害人害己的傻筆玩意兒！！！如果每個人都能夠遵紀守法，世界該多和諧？！！但是！總是有一些傻筆王八蛋賤貨去挑釁法律，你不死誰死！！！！！！！！！感覺警方沒任何毛病，小編和題主如果有駕照建議重考。
這個責任判定沒有問題。
講道理，這小子飆車啊
建議大家先看下交通法，關於責任劃分這塊。在看討論交警錯沒錯。
本次事件最直接原因是貨車變道未盡到觀察事宜，導致事故發生。因此是全責。但因為摩托車有無證，超速的違章行為，摩托車也要承擔責任，因此，交警給出了55開的責任。
舉個例子，A無證駕駛轎車無其他違章行為，被B車追尾了，那麼定責應該是b主責，a次責。一場事故先判斷是什麼直接因素髮生的，在看其他的違章行為。 大貨車不管是變道還是借道轉彎，都有個前提，不影響後車，因為後車路權最大。這才是事故發生的主因。之後才是考慮其他的違章行為，對事故的影響。看來知乎也有很多人是交通法盲司機啊個人覺得，貨車司機很無辜。
從動態圖來看，貨車司機在轉彎的時候已經非常的慢了，那個騎摩托車的孩子騎那麼快，這也應該是他自己應該承擔的風險吧。
我每次開車轉彎的時候，都會減速、打轉向、看後視鏡。有一次差一點點撞到一個男的，他開的的確快，我老遠就開始減速，他就好像瞎了一樣基本不躲，差點撞上我的車之後還罵罵咧咧的。遇到這種情況我能怎麼辦？我覺得我做的已經夠好了，中國的法律永遠偏袒弱勢群體，只要開車撞了騎車，開車的基本都是要負責。說得難聽一點，有些人想要作死，誰也攔不住。
對責任劃分略有異議，個人個人覺得三七開比較合理，駕駛員在直行車道右轉是造成事故的部分原因，給了飆車少年能過去的信心，如果駕駛員在右轉車道行駛有可能避免事故發生。飆車少年無證駕駛，超速是造成事故的主要原因。之所以判同責，無非是息事寧人，同責既保證保險公司多賠點錢而且駕駛員不須承擔刑事責任駕駛證不會弔銷。三方皆大歡喜除了保險公司。
我一個垃圾二手車買了100萬的第三險，怕別人流氓，怕政府流氓，怕自己犯渾。100萬我覺得只要自己不犯大錯，應該能賠遇到的大部分問題了，不管是自己的，還是別人強加給自己的。沒辦法，弱勢群體就是厲害。
為什麼大家都在diss題主和卡車司機啊
我覺得這件事兩個人都有責任 都很倒霉啊
但是想想生活中有多少飆車黨啊 這種悲劇好多都是因為飆車造成的
就像行人不遵守交通規則 出了事故 司機也要負很大一部分責任
但是對於那些不遵守交通規則和飆車、酒駕的人來說
犯錯誤就是要付出代價啊 卡車司機也付出了責任
中國以死者、傷者為大，但是那些酒駕、、飆車黨就是上帝派來懲罰倒霉的路人的和司機的
明顯是大車把摩托逼翻的（不躲直接鑽車底），要是有證早判它全責了。
摩托是沒證，不過貨車也是超載，按規定也不能上路，各打五十大板沒問題。
另外我不認為這摩托有嚴重超速，這種破車能跑多塊，無非貨車轉彎看上去相對速度大而已。
關鍵是技術不行外加沒經驗作死。
我騎車的話，肯定不會路口超大車，跟它後面過去再說。
另外，妓者裝什麼純潔，這種視頻只要眼不瞎，一看就知道大車脫不了干係。
類似弱智文章還是不要出現在知乎侮辱大家智商。
這這這標題
現明確一下我的觀點
1.大貨車司機違規變道轉彎2.對於摩托車駕駛人「小磊」超速行為存疑3.司機未按規定懸掛號牌 嚴重超載4.公眾號和網站明顯錯誤引導言論5.對事故認定及責任分擔存在疑問第一次看到這件事情
來源於微信推送的騰訊新聞端出自澎湃新聞
開始正式解釋我的觀點
一、大貨車司機明顯違規變道
從上動圖我們可以明顯看到大貨車由左側車道直接轉彎欲進入右側彎道
讓我們來看一下我偷來的圖再來對比一下
很明顯大貨車司機沒有進行停車避讓（可能由於大貨車的視覺盲區造成也可能是盲目自信）
目測大貨車司機是實線變道應該扣2分罰200元
二、對於摩托車駕駛人「小磊」超速行為存疑
讓我們再來看一看這讓人一肚子鬼火的「鬼火」少年無證 超速 不帶頭盔在正道上行駛
無證和不戴頭盔無力辯駁 事實就是如此不過對於「鬼火」少年超速行為存疑城市路段限速40公里，美平西路限速40公里（實在沒找到平沙三路的限速 只好百度了同一個鎮的路段限速 也不知道正不正確 也不知道機動車限速和摩托車限速是否一樣）算下來就是每秒鐘11米左右「鬼火」少年在監控視頻（非動圖）里出現了約3秒具體的泥頭車長度不太清楚（沒查到車型型號）保守估計5.米「鬼火」少年約在監控視頻（非動圖）里行駛了四個車間距也就是20米左右整理一下 他的行駛速度約為25-6公里每小時 不應為超速 所以對事故認定超速行為表示存疑三、司機未按規定懸掛號牌 嚴重超載
四、公眾號和網站明顯錯誤引導言論
雖然泥頭車和摩托車沒有接觸，但沈某駕車由中間車道向右變道轉彎，與小磊的避讓舉動存在因果關係，導致了摩托車摔倒的損害後果，對事故的發生起了作用；而小磊無證駕駛無號牌摩托車超速行駛，未按規定戴安全頭盔，也有一定過錯，因此兩人各承擔事故的一半責任。
另外，沈某駕駛的泥頭車還存在嚴重超載、部分機件和設施損壞缺失等問題。除了罰款5300元、扣6分、暫扣駕駛證3個月外，由於負死亡事故同等責任，他的B2E駕駛證也被註銷了最高准駕車型，降級為C1E。我自己理出來一條線 首先排除一些輔助因素 未帶頭盔 無證駕駛 超載未懸掛機動車號牌………
剩下的就是超速 和 違規變道 我一直對超速行為存在嚴重疑惑，超速百分比是多少 ，在超速多少的情況下會起到決定因素。在我看來，違規變道才是這件事情發生的主要責任。 摩托車駕駛人 他就是一個正常行駛在右側車道的傢伙其次 貨車司機在轉彎時的盲區作為司機方本就知道 卻沒有仔細觀察 強行變道轉彎造成後果你可以想像一下 某天你作為當事人騎一輛電動車從非機動車道上走著 突然前面轉來輛汽車 很不幸 雖然沒有撞上 但你由於緊張摔倒在地 請問是誰的責任 沒有突然變道的司機就不可能發生如此的事情加上之前忽略的東西 超速 無證等 這只是加重結果的因素而已 並不是主線 如果沒我超速 他可能不會死 如果他經驗豐富 就可能以別的方式減輕傷害
如果不超速 不無證戴頭盔 等 那就是大車全責 這才是主線 一人一半並不冤枉並且我覺得應該37分
然後來說行政處理行為 扣分 罰款未按規定懸掛號牌 12 200嚴重超載 我不知道 500-2000違規變道 2 200 但是實際罰了5300（可能是地區對於超載的罰款不同？？？）6分？？？？這 不是應該學習考試去了么還是忽略了未按規定懸掛號牌的12分 搞不懂搞不懂。總之感覺罰的太過於輕。叨叨兩句
從監控視頻中我看到的是 變道全程大約6到7秒，城市道路轉向燈開啟為轉向前30米，汽車轉彎限速30公里，也就是在轉彎4秒前打開轉向燈
（沒有前段路段監控視頻，不能判斷貨車司機是否按時打開轉向燈），轉彎整個時長為4-5秒，並且是右前輪進入右側車道 一氣呵成，正常限速為40公里，每秒約11米，大貨車距離右側馬路牙子為1.5米左右時摩托車通過，從變道開始到現在約為2秒，推算即為在轉向燈開啟到此點約為40米，給摩托車駕駛員的反應時長約為4秒。正常汽車四十公里每小時剎車距離約為7-8米，正常人目瞪口呆為1秒，反應時長為0.5-0.6秒。加上這些輔助因素40公里時速機動車剎車距離約為19米 ，摩托車更要加長，估算為25米，其實如果處理得當不盲目前沖，這起事故是完全可以避免的。（這段話的估算時長均為理論最高值，與實際情況無關。）雖然開車很簡單，很平常，但還是要注意一點比較好。你的馬虎的後果可能是別人家庭的一生。
圖片全部來自於網路，您要是覺得不合適我就刪。（老聽話了）
現在各大網站上的新聞帶節奏真的是太過分了，各類報道的個人主觀性太過明顯，而且內容製造者缺乏基本的科學或法律素養，內容質量太差。說實話，寫出這類不負責任的報道的人根本不配做新聞人。現在想看看時政都不知道下什麼APP好，下一個刪一個。
這個大車的變道很明顯啊，摩托車有個明顯的避讓行為。對司機來說，變道轉彎不觀察，導致別人為避讓而出事故，從而擔起責任的，太正常不過了。這有什麼好討論的。
我吃完西瓜，隨地往人行道上丟了塊西瓜皮，
後面一人販子拐小孩被人發現，慌忙逃跑，不小心踩到西瓜皮滑倒，倒向旁邊非機動車道
一未成年小伙無牌照，沒戴頭盔，邊玩手機邊騎電瓶車從人販子身上碾過去，不明情況的小伙以為遇到訛錢的，把車拐向了左邊的機動車道，加速準備逃逸
一輛私自改裝，嚴重超速闖紅燈的AE86，來不及剎車直接撞向了電瓶車小伙
好死不死正好連車帶人砸在對面馬路訛錢的小老太太頭上，
..........
試問
這瓜保熟么！！！！
貨車司機有責任，但未必夠的上主責，55開倒也不算離譜，只是把超載等問題也一併算在內，似乎不太合適，這起事故跟超載不超載其實沒什麼因果關係。貨車司機沒入刑就燒高香了，知足吧
另外，酒駕就全責，為什麼無證駕駛不全責？對無證駕駛的寬容度也太高了吧
交通事故責任沒問題，但死亡賠償就有點過了。綜合責任應當在15-30%之間。貨車非規範駕駛按照普通道路責任侵權重判，非法駕駛、超速駕駛、未帶頭盔在「死亡」的因果關係中占較大比重。法理上貨車司機應承擔交通事故責任，不應承擔事故死亡侵權責任。這是兩個關聯因果，但不是直接因果。且由於是未成年人，監護人對其違法行為應當負責；如是自行購買涉事摩托車，則在一定程度上追究摩托車銷售責任。
知乎上的法律問題，最怕斷章取義和煽動情緒。
貨車無接觸，但是根據《道路交通安全法實施條例》中轉彎讓直行等原則，最終交警認定貨車與交通事故存在密切的關聯，即便無接觸也負有法律責任，這是正當且合法的，雙方應該負擔同等責任。
如果非要問怎麼看的話，大概是拿著法條看吧。
確實是個標題黨...
看大家都在罵你標題黨，我也就欣慰了。
本著被邀請就一定要說兩句的精神說兩句。
先說事故的定性與處理結果：
從披露的事實來看，處理結果沒有問題。
變道/拐彎都不能影響直行車輛是基本規則。若不是摩托車一方也有無證無號牌等過錯的話，基本上貨車全責是沒錯的。
至於過錯要不要五五開，五五開之後是不是賠償51萬呢？我倒是想多說幾句。
交通法規和所有法規一樣，不是為了靠罰錢、賠償來賺錢的生意，而是本著懲前毖後、治病救人的立場設計的一套儘可能完整的規則，針對的是現實生活中各種各樣的對公民的生命和財產造成危害的行為。
這起事故是交通法規覆蓋的範圍。那如何適用已有交通法規，如何警示後人呢？
目前的處理，就是雙方各有過錯，分別承受了50%的責任。
貨車司機的過錯包括：違規（違法）變道，車輛超載，車輛損壞（不知道符不符合年檢的要求）等；貨車承擔的責任包括：罰款，扣分，駕照暫扣帶來的誤工損失，駕照降級帶來的誤工損失，賠償金等；
摩托車少年的過錯包括：無照駕駛，無證上路，未戴安全頭盔；摩托車少年的損失包括：生命；
好，天平兩端擺上了砝碼：罰款+罰分+誤工費+賠償金&<---&>少年的生命；
兩邊孰重孰輕？看網友們目前的看法各有不同，有覺得司機賠的太輕，有覺得司機賠得太重。
我好奇的是：
賠多少會讓貨車司機不再開車如此兇猛，如此大意？
賠多少會讓少年自己覺得自己的死不吃虧？少年的家人覺得可以彌補失去親人的傷痛？少年已逝，但活著的少年還那麼多，還有那麼多無證無照開摩托的少年，他們覺得自己死了能換來多少賠償？
事實上，現在在途行駛的兩大交通隱患恰恰分別是貨車和摩托車。
貨車的保養狀況、超限超載、疲勞駕駛、超速闖燈等違法違規行為相對（客車）來說較多，由此引發的事故也比較多，且往往後果比較嚴重。
摩托車目前在很多地區上牌較難，而且在很多地區對其也疏於管理（不上牌但是也不嚴禁），無證無照行駛的現象非常普遍，而且青少年無證無照駕駛的現象也不在少數，但事實上摩托車事故極易出現車毀人亡的慘劇。
我覺得目前的交通執法思路，還是要好好考慮一下如何從根源上治理這兩類高危行為，減少隱患。
最後說一下賠償的問題。
先聲明，我說的是一個理想的情況，現實中可能還不到時候（或者永遠無法實現）。
目前涉及當事人死亡的賠償，賠償金都直接賠付給當事人的親屬等，賠償金的計算也都是充分參考了其親屬的相關利益而計算的。
換句話說，當事人死亡的賠償金是面向當事人的親屬的，是為了撫慰其情緒、救助其生活為目的的。
我想的是，可否以這筆賠償金為基礎設立一個基金，用於支持當事人的親屬的長期需求，而不是供其任意支配，特別是面對老年人的贍養費用、病人的治療費用和子女的撫養和教育費用。
實話實說，我之所以有這個想法，是因為看到了一些頗為負面的材料，不過在此不打算展開。
當然，我也明白，這樣的操作需要法制的健全、監管的完善等，不是簡簡單單一句話所以在此僅僅是做個想法存在吧。
瀉藥，然而我還是不明白為什麼要提出這個問題。題目描述里已經寫的很清楚，交通事故責任的劃分是看當事人在此次事故裡面的過錯所起到的作用。向右變道的車輛雖然沒有直接與摩托車發生碰撞，但是已經影響到摩托車的正常行駛，有責任是沒有異議的。但是摩托車無證駕駛甚至存在超速等違法行為也是該次事故的重要原因。鑒於最後結果較為嚴重，貨車一方極可能保險齊全，雙方同等責任也可以理解。
新聞說的很清楚了
這個貨車司機不夠機智，這種情況因為沒有撞到他，能跑多遠跑多遠，趕到現場的警察看見只有一輛摩托車撞路基肯定不會閑的沒事分析其他原因，即使通過監控找到貨車司機，貨車司機也可以說:我又沒撞到他，我還趕著送貨呢。最多的處罰也是這樣。
過錯上來說
打了轉向燈變道=未佩戴安全頭盔無證超速駕駛無號牌機動車？？
題主有駕照嗎？如果有，建議你去回爐學交規。
說個我以前遇到的事吧。那時候還在義烏，一傻逼開輛轎車逆行。
然後我急剎，後面的小貨車追尾我，幸好這條 路限速只有50，只把我車撞了一個小黑點出來。
你能說那逆行的傻逼沒責任么？
標題黨，交警沒錯。
這標題明顯具有誘導性！從路權來說，摩托車正常行駛，貨車變道或者轉彎的時候，觀察不周，影響正常車輛同行，才是事故的主要原因，當然摩托車速度過快，以及處理不當也是事故的原因之一，要不是實踐中主責會追刑，以及賠償到位，甚至可以定貨車主責。
幾個高票科普的很清楚了，挖空我那僅有的科目一知識抖抖索索說一句，我覺著責任判定沒有問題。你們哪，是自己沒有摸過車。不知道一上手一踩油門就根本停不下來，更何況還是那種橫衝直撞慣性極大的大塊頭，稍有不慎就是人命。司機更應該專註小心。我建議各位義憤填膺的答主發言前考考駕照，不考駕照也先學學交通法，下個駕考寶典類的軟體有圖有視頻的考題刷一遍就懂了。
無接觸不等於無責，建議讀讀交通法。交通法規定責任不取決於是否接觸，而是與事故的相關程度，有責任是板上釘釘的。
至於同等責任合不合理，你看兩車的違章
泥頭車：
1、右轉，未避讓直行車輛。或讓右原則。
2、道路路口未減速慢行。
摩托車：
1、無證駕駛。
2、超速。
3、道路路口未減速慢行。
4、未佩戴頭盔。
同等責任真的合理得不能再合理了，回去讀讀交通法規吧。
提問的是傻逼無證鍵盤車神還是有證鍵盤傻逼？
珠海人 剛開始就在珠海交警關注了這個話題
珠海交警向來不和稀泥之前對醉駕摩托逆行撞小車的 交警叔叔頂著家屬上訪鬧事的壓力堅決科學鑒定 秉公執法回到這個事情同等責任賠一半一點毛病沒有摩托車超速是違章 但他的社會危害程度遠沒有泥頭車違章超速危害大 不判他主要責任坐牢已經算是仁至義盡珠海的泥頭車非常可怕 我家樓下之前發生大掛闖紅燈急轉彎側翻珠海大道和金灣機場路天天有瘋了的泥頭車還有之前撞斷了泥門灣大橋導致珠海東西交通癱瘓了你這起標題的水平可以在某某頭條登上人生巔峰了。
無證駕駛+超速行駛=75%無證駕駛+超速行駛+未成年人buff=50%個人覺得沒毛病...
根本沒有看完題目就來強答和根本就不懂就來強答的人真多啊。
標題黨 明明是貨車沒有確保安全行駛 侵佔了摩托車路權 賠一半真不多
社會效果不錯，法律效果不想說。
如果這個司機不報警，算是逃逸，要負全責。
民間風俗：
死哪訛哪，死哪訛哪，死哪訛哪！！！
大車有錯很明顯
我並不同情作死的少年
如果我的娃這樣，我自己弄回去吊打
大車的錯其實很嚴重
你們可能覺得大車轉彎打轉向燈
速度也不算快
但是，這是雙車道
他是直接最左車道橫跨一個車道
強行轉彎
我覺得強行這個詞就很貼切
我轉彎
你們後面兩個車道的車跟我停住
等我轉完
遺憾的是少年的心風都追不上
剎不住了
他只有千鈞一髮加大油門
希望夾縫中求生存
他賭贏了
遺憾路基或成最大莊家
右轉你就提前減速進右轉車道
這和加塞沒區別
何況你比坦克還牛逼呢？
你們感受下
前不久
我好好的開車
突然對面車道輔道竄出一輛大貨車
逆行
加速
射向我
要不是我腎上腺素渦輪增壓一把
瞬間轉向並掛S檔油門踩到底一個走位
我不是躺醫院就是躺棺材
大車開久了
也許會覺得無堅不摧
保險公司才倒霉，這個司機只賠了幾萬
不能出啥問題
你想逃避或者你覺得可以逃避就用窮
來逃避
可憐之人必有可恨之處
你朋友把你約橋上去，然後拿一把刀，對你比比劃劃的
一邊比比劃劃你便讚揚你帥，你多金
但是你懼怕他的刀甩你臉上
（本來嘛，我帥他嫉妒，搞不好要破相）
躲閃過程中你掉橋下去了
你又不會游泳
然後死了
你覺得誰的責任呢？
你朋友肯定是主要責任，其次，你也有責任
你的責任是你沒有跑開或者報警之類的。
這個開火車的基本相當於自帶炸藥包
能躲遠精良躲遠點，空車都要躲遠點
推薦閱讀：
※有哪些讓你為之感動的規劃？
※交通政策雜談：雙積分政策
※取消高速公路免費改為給個人發放交通補貼是個好建議嗎？
※【行業分析】No.03交通運輸行業：水陸空立體發展