為什麼嚴謹的德國人會設計出「甲殼蟲」這種外形俏皮的汽車？
圖見文末。
放回一九三〇年代，甲殼蟲的工業設計只算中庸平常。不妨以 Mercedes Benz 170v、Ford Model 48、Citro?n Traction Avant 和 Fiat Topolino 作為關鍵字搜索圖片，你會發現那個時代的汽車工業設計基本都是這種所謂「Streamline-Moderne」風格，作為裝飾藝術風格的一種延伸，在汽車上就表現為大圓頭燈，鼓鼓的前整流罩，流線型的翼子板，尾部收尖，讓人聯想到某種魚類。我們現在覺得甲殼蟲或者 VW T1 Bulli「萌」（whatever that means），或許只是因為這種風格藉由它倖存至今，與現代的工業設計審美有所衝撞而引發的新奇感。當然大眾公司的復刻版甲殼蟲也相當成功，Fiat 500 同理。或許這就是工業設計界的「編新不如述舊，刻古終勝雕今」。
一九三八年納粹政府著力消除階級差異，為改善工人階級生活質量而推行「力量來自歡樂」（Kraft durch Freude，KdF）計劃，將工人的帶薪假延長到三周，在全德國修建大量度假村鼓勵旅遊，並委託當時還只是個小公司的保時捷為大眾公司設計一款國民汽車，名字就叫 KdF-Wagen，生產代號 VW Typ 1——「甲殼蟲」是美國紐約時報給的綽號。設計者斐迪南德·保時捷雖然是個德國人，但他設計此車的設計靈感實際上是來自捷克 Tatra 公司和奧地利設計師 Béla Barényi，後者的名字也許你沒聽過，但他是汽車被動安全領域的第一人，今天許多視為理所當然的汽車安全理念，比如應盡量保證乘客艙撞擊後不發生形變，都是由他從一九三九年在戴姆勒做工程師的時代提出的。二戰之後 Béla Barényi 曾起訴大眾公司，原因就是甲殼蟲侵權使用了他的設計。
拋開究竟怎麼才算嚴謹以及德國人是不是真的嚴謹不提，我覺得嚴謹並不意味著必須要作出獃頭獃腦的設計，至少在民用市場上，德國人並不比其他國家的人更喜歡以甲殼蟲為底盤的軍用款 Kübelwagen。當然大眾公司可能的確是從一開始就比較善於找到一種既不過分古板又不過分活潑的中規中矩，Golf Mk1 也屬於此類。
（ 1938 Volkswagen Beetle )
Citro?n Traction Avant
（ Citro?n Traction Avant ）
（ VW-Bus Wikipedia ）
（ Volkswagen Golf Mk1 ）
我覺得題主應該是沒有意識到 嚴謹 和 嚴肅 的區別其實很大的。
嚴謹是指做事態度，嚴肅一般指人的性格。德國人其實並不很嚴肅啊，比如說舉世聞名的慕尼黑啤酒節。我認識一哥們還在宿舍自己釀啤酒。。。德國聖誕期間的慶典和狂歡感覺在整個歐洲都算比較瘋的。而且德國的色情行業也相當發達啊。。。我之前高中同學從德國交換回來時正好成年。。。房東直接送套套表示祝賀。。。嚴肅的設計師估計不會整出甲殼蟲這麼俏皮的設計，但嚴謹不一定啊!換句話說，哪個專業的成功的工程師和設計師不嚴謹啊。水平有限，貢獻此一毫無技術含量的回答據說最開始設計前，學過繪畫的元首給出的概念草圖，估計後面的設計師估計也不敢太天馬行空，不然就呵呵了。生產出來之後，市場反映還不錯嘛。賣得這麼好，你給老闆說，這車太俏皮了，不符合我大德意志嚴謹的作風，建議停掉生產線，然後你就失業了……
題主你見過同時代的車嗎？那個時代的車都是這個調調，當年流線型這個設計風格非常火，而甲殼蟲是小型家用車，所以在豪華大車上飄逸的流線型水滴風格到了它身上就變得圓滾滾了，而且這款車最早的創意來自於捷克，並非費迪南德自己完全的原創，這件事情後來還打過專利官司，以大眾向捷克方面賠款調解告終。
嚴謹和俏皮並不衝突吧，做事嚴謹，做出來的東西可以俏皮啊~
這和嚴謹沒有關係，要考慮市場，想想那句think small，甲殼蟲打開以大車為榮的美國市場的經典廣告語！
其他的我就不多BB了，但是對於甲殼蟲，而且是離我們年代最近的第一代甲殼蟲，我最近看到一個視頻，哈哈，笑死我了。但是視頻中這台甲殼蟲就是199X年，還在墨西哥生產甲殼蟲。大家可以想想，如果這車現在在國內能上路是什麼感受？
【肉測神車】凹凸哥肉測大眾第一代甲殼蟲 爺爺輩神車也敢泡妹？視頻
推薦閱讀：