印度烈火5導彈：與中國差距明顯 但值得警惕

印度近日再次試射「烈火5」彈道導彈，據印媒稱試射獲得圓滿成功，這也是自2012年以來，印度第五次試射「烈火5」導彈。

作為印度最新型彈道導彈，「烈火5」採用了固體燃料，三級動力，其直徑為兩米，長17米，總重40噸，屬於洲際導彈的普通尺寸，它的射程為5500—5800公里，剛剛達到洲際導彈的門檻。

和烈火導彈的早期型號相比，「烈火5」除了在射程上有所提高，最大的優勢是具備公路機動發射能力。

印度媒體一直將烈火五與中國的東風31導彈作對比，認為其性能和中國導彈相差無幾。但實際上烈火五還處於比較初級階段。

中國對洲際導彈的定義是，射程在8000公里以上，而烈火五的射程顯然達不到這個標準。

像中國的第一代洲際彈道導彈東風五，雖然用的是液體燃料，而且體積龐大，但是其射程可以達到一萬兩千公里，遠遠超越了烈火5的射程。

而東風31導彈是中國第二代戰略導彈，它採用的是三段固體推進劑，射程也遠遠超越了烈火五，可以達到11500公里。

改進型的東風31A可以攜帶1050公斤到1750公斤的彈頭。比烈火5的彈頭要更大。

東風31A還採用了許多高新技術，比如小型化彈頭技術，複合材料技術，還有高科技慣導技術，機動發射等技術。

而烈火5導彈現階段雖然可以進行公路機動，但是其載具相當落後，使用的是半拖挂車，只能在公路上進行機動，而沒有越野能力，大大限制了導彈的發射條件。

早先的東風31導彈也用的是拖挂車底盤，不過在2009年的國慶大閱兵中，改進型的東風31A導彈使用了新型的拖挂車，具備了越野能力。

而現在東風31A導彈已經採用了高機動底盤，這是世界一流彈道導彈的標配。

所以烈火5導彈與東風31A導彈相比，無論是在射程、機動性以及科技程度上都全方位的落後。

印度在彈頭的小型化上面還比較欠缺，根據專家的分析，總體上還落後中國30年。

尤其和中國最新型的東風41導彈相比，烈火5還顯得非常幼稚。

不過我們也要看到，目前世界上只有少數幾個能夠研製遠程彈道導彈的國家，而印度已經成為新的成員，它已經解決了有無的問題。

印度作為事實上的擁核國家，其核彈的投送能力十分有限，三位一體的核打擊能力連一個也沒有突破。

雖然印度在2006年向俄羅斯購買了三架圖22轟炸機。不過圖22是非隱身轟炸機，很難突破現代的防空火力圈，核打擊能力在現階段已經非常有限。

印度也是擁有核潛艇的國家，理論上也具備核打擊能力，不過其「殲敵者」號核潛艇發射的兩種潛射導彈中只有k15導彈能夠攜帶核彈頭。

但是K15導彈的射程僅僅700公里。完全無法攻擊任何國家。

在這樣的情況下，烈火5導彈的試射成功，如同給印度打了一針強心劑，它意味著印度的核彈不再是倉庫里的擺設。

而在彈道導彈的研發方面，印度受到的阻力非常小。

相信隨著時間的發展，印度會不斷完善自己的彈道導彈系統，這才是值得我們警惕的。

本文首發於談兵公眾號（id:wytbjs）

兵者，國之大事，死生之地，存亡之道，不可不察也。