Jeep 4X4=？ 這是道數學題

烏魯木齊：一堂數學課

從北京乘坐CA1901（9:30-13:40）去烏魯木齊，需要四個多小時，這足以見新疆之遙遠。當抵達這個佔中國國土面積六分之一的重要地區時，迎接我們的是白雪皚皚的自然景觀和嚴而有序的日常生活。

新疆面積166萬平方公里，比河南+山東+河北+北京+天津+山西+陝西+湖北+安徽+江蘇+上海+浙江+湖南這13個省市加一起還要大一點！

從烏魯木齊到和田，相當於從成都到南昌，橫跨了4個省和一個直轄市！

從烏魯木齊到塔什庫爾干塔吉克自治縣，自駕開車需要28小時！從烏魯木齊出發，可直達全疆87個地區，最近的距離就有37.9公里，最遠則長達1775公里。從烏魯木齊開車去喀納斯，要開八個小時（敲黑板！）。

新疆，這個「雞屁股」究竟有多大？說起新疆有多大，新疆人民最驕傲的說法莫過於——整個雞屁股都是我們的。而我們要去的禾木村就在雞屁股的頂端。

烏魯木齊位於天山北麓，準噶爾盆地南端，環山帶水，沃野廣袤，是西域著名的「耕鑿弦誦之產，歌舞遊冶之地」。因此，世居在這兒的人們，把她親切地稱為「烏魯木齊」，準噶爾蒙古語意為「優美的牧場」。

這不是我第一次到烏魯木齊。

記得第一次來，我走幾步總要看看後面有沒有人跟著，獨自去逛二道橋國際大巴扎——世界上最大的小商品市場。這裡聚集著維吾爾族民族人群，攤主幾乎都是維吾爾人。這裡的維吾爾女人個個都穿著長袍，戴著頭巾，有的只露出兩隻眼睛，她們皮膚白凈、鼻樑高挺、身材窈窕，男人們都戴著八角小白帽或是小花帽。這裡的一切：建築、街道、商品、店員、行人，透著一種和諧與溫謦，體現出濃濃的民族風韻。

所以，來到烏魯木齊，內心的安全感和外在的安全感都很重要，而後者則與「 2018喀納斯Jeep 4X4探秘行動」不謀而合。

▲ Jeep 4X4，在提供著高品質多功能代步需求的同時，無限拓展著我們的生活半徑，讓我們真正體會到「活得有意義」

對於南方生長的我，對於雪自然有欣喜。但是，看到這漫山遍野的冰川和覆蓋的厚厚的雪層，我還是欣喜異常。我曾在2015年看過烏魯木齊旁天山勝利達坂的一號冰川、二號冰川。

這次在烏魯木齊萬達文華酒店，與酒店安保員聊起冰川，他說，大概二十多年前，上山來看到還是合成一體的冰舌，因雪線上升而逐年後退，如今已經分離開，成為兩支獨立的冰川。兩支的冰川舌，也各自後退了許多。高山冰川的萎縮，正是氣候變暖的直接證明。

閑話少敘，當晚，在烏魯木齊山果巷音樂美食酒館，和Jeep來了一場數學約會，廣汽菲克的用意很明顯，讓Jeep摯友感受下Jeep 4X4蘊含的數學魅力。來自廣汽菲克的產品部負責人進行了如下的解題——

Jeep 4X4=5099。這是Jeep高效強勁的動力總成下，能夠達到的最大輪邊扭矩。這份能力不只是停留在賬面上的數據，更是能夠在日常行車時，從起步開始總能將扭矩合理分配到四輪，隨時獲得強有力的加速性能。不僅如此，Jeep旗下的每一套動力總成，都具備高效、強勁、省油的實力。每當生活需要激情與歡樂時，都會給你源源不斷的支持。

Jeep 4X4=20000。這則是全新Jeep指南者在主被動強大安全體系下，能夠達到的最大扭矩剛性，每一度變形量需要20000牛·米的扭矩，最大限度防止車身變形。這也是為什麼全新Jeep指南者在中歐美安全評級中，屢獲五星的根本原因。當你需要100%的安全，總能得到120%的保護。

Jeep 4X4=17。全新上市的Jeep指南者1.4T四驅版車型搭載的Active Drive四驅系統在低溫環境、上下坡、持續在顛簸，急速過彎等17種場景下切換為四驅模式，擁有更好的抓地力和脫困性，為駕乘者提供全方位的安心保護。在17種你沒有意識的時刻，Jeep四驅默默保護全家安心。

（官方介紹）

廣汽菲克只是以全新Jeep指南者四驅版車型為例進行了上述的解答，接下來面對喀納斯－30℃的低溫，草原、沙丘、河谷、山地交錯的路況，Jeep 4X4又會是怎樣的答案呢？

布爾津：路解數學題

次日，從烏魯木齊飛抵450公里以外的阿勒泰，再從阿勒泰乘中巴兩小時，行駛100多公里來到布爾津試駕點。試駕從布爾津開始，目的地是170公里外的喀納斯禾木山莊。

布爾津縣城是一個人口6萬的城市，縣城非常漂亮，建築歐化。街道也極其整齊。車子停留在市集，布爾津的物價並不便宜，大概和旅遊城市不無關係。因為是寒冬之際，遊客已經變的極其稀少。

有人說，布爾津是一個有潛力成為清邁的地方。這裡的少數民族因為旅遊業的開發，已經沒有那麼淳樸。

2018喀納斯Jeep 4X4探秘行動全長170公里的試駕路線，三分之一的路面被白雪覆蓋，試駕道路十分曲折，要翻越阿爾泰山才能抵達禾木村。

在冰雪覆蓋的山路上進行冰雪穿越，據了解目前只有Jeep品牌進行全系車型試駕體驗。此外，試駕車隊全程警車開道，雖然限制了速度，但是保證了活動的安全，也解除了後顧之憂。

▲禾木村景觀

從布爾津出發，一段城市快速路，也能遇到好幾群轉場的羊群、馬群，在公路上悠然前行，一兩位牧民騎著馬或者騎著摩托車趕羊。汽車經過，羊群並未見驚恐，擠在汽車周圍，好像習以為常。如果更早點時間比如夏天來新疆，會有更多這種場景，他們是從高山的「夏牧場」向中山帶的「春秋牧場」轉移，這是夏天快過完了的標誌。

離開布爾津，不遠處就要翻閱高山，我遙望雪線，繼而在山脊路途中特別留意到，冰川退化已經成為新疆各地普遍面臨的難題。據中國科學院新疆生態與地理研究所統計，受自然及人為因素影響，新疆冰川加速消融，其中天山區域冰川近30年退縮了15%至30%，20年後預計將退縮60%。

冰川保護已是刻不容緩。夕陽餘暉中回望冰川，已經是一面光亮一麵灰暗，是大海中的片片白帆？也不是。是雪山？對！這是天山山脈的雪山群峰！因為夕陽西下，太陽光橫著照來，把雪山群峰照得金光萬道美崙美幻，似乎看到了那巍巍山崖峭壁中盛開的雪蓮。聽車上的哈薩克美女導遊說，雪蓮為「霍加雀普」，意為「百草之王」。它生長在海拔2600- 4000米的冰磧礫質坡地和積雪岩縫中，幼苗可經受－30℃嚴寒的考驗，從發芽到開花需要整整5年時間。

▲-30℃左右的低溫似乎並不適合滑雪，但卻適合Jeep的「雪上運動」

在複雜路況下，Jeep在SUV的核心技術四驅上還有著更多的絕招，成為專業全路況四驅安心為家必備的加分項。產品負責人同樣還是以全新Jeep指南者四驅版車型為例：

Jeep 4x4=0.2。迅雷不及Jeep切換四驅0.2秒，相當於眨下眼睛，一個專業賽車手的換擋速度。而全新Jeep指南者配備的Active Drive四驅系統可以在車輛狀態發生變化前掛入四驅模式，整個切換過程僅需0.2秒，不知不覺中化險為夷。特別是後半軸離合器片採用電機控制，相比普通的電磁系統，不僅響應更快，還更具價值感，扭矩精度更高。

Jeep 4x4＝2。薛定諤的四驅，不是四驅安全就是兩驅省油。Active Drive四驅系統擁有業界首創後軸智能分離技術，真正實現四驅模式保障行車安全，同時兼顧燃油經濟性，達到兩驅油耗，可節省4%的油耗。

（官方介紹）

▲冰雪山路，對於車輛而言充滿了挑戰，但是Jeep的車隊面對天然的多種艱險路段，順利通過

在喀納斯的冰雪試駕中，我們懂得了Jeep 4X4全路況系統的精髓。有時候，出發並不是沒有勇氣，而是少一份全路況系統帶來的信心。對於各種不同路況，Jeep的車型都如同解答數學題般給出合適的方案。

從布爾津一路冰雪穿越，景色和視角也不斷地發生變化，猶如展開一幅長長的畫卷。雪山及其山麓的開闊景觀尤其讓我陶醉，一路不斷重複拍攝著該方向的風景。

▲冰雪山路試駕的牧馬人、大切諾基和自由光、自由俠、指南者五款車型，都搭載了Jeep 4X4全路況系統, 可以在低溫環境、上下坡、持續顛簸，急速過彎等17種場景下自動切換為四驅模式，抓地力更好、起步也很平穩

有人說，秋天的喀納斯是濃墨重彩的西洋油畫，熱烈奔放，讓人一眼著迷。我沒來過，不敢妄言，而冬天的喀納斯則是遼闊銀裝，清冷刺激。冰封之上，嚴寒之中，廣汽菲克運算了一道數學題——Jeep 4X4=？

一路上，我分別試駕了大切諾基和自由光、指南者，深度體驗了Jeep 4X4全路況系統，做完作業，抬眼一看——

禾木村到了。

▲禾木村的冬天是一個黑白分明的世界，不像春天那樣清澈透明，夏天那樣碧波蕩漾，秋天那樣濃綠盡染，但卻冰清玉潔、銀裝素裹，恬靜而又寂寞，沉靜而又漫長