2018一級建造師《公路工程》考點、易錯點集錦

　　2017年一級建造師考試已經結束，備考2018一建考試，廣大考生又開始了新的學習生活，我整理了2018一級建造師《公路工程》考點：分項工程質量驗收，以及《公路工程》易錯點，快來學習吧!

考點：《公路工程》分項工程質量驗收

1.分項工程應在施工單位自檢的基礎上，由建設單位專業技術負責人組織施工單位專業技術質量負責人進行驗收。

2.分項工程質量驗收內容：主控項目、一般項目及觀感質量。

主控項目是指對安全、衛生、環境保護和公眾利益，以及對工程質量起決定性作用的檢驗項目。對於主控項目是要求必須達到的。

主控項目包括的檢驗內容主要有：重要材料、構件及配件、成品及半成品、設備性能及附件的材質、技術性能等；結構的強度、剛度和穩定性等檢驗數據、工程性能檢測。如管道的焊接材質、壓力試驗；風管系統的測定；電梯的安全保護及試運行等。

3.分項工程質量驗收合格的規定：分項工程所含的檢驗項目均應符合合格質量的規定；分項工程的質量控制資料應齊全。

輔助記憶方式：實體合格+資料齊全

4.分項工程質量驗收記錄應由施工單位質量檢驗員填寫，驗收結論由建設單位填寫。

填寫的主要內容：檢驗項目；施工單位檢驗結果；建設單位驗收結論。結論為「合格」或「不合格」。

記錄表簽字人為施工單位專業技術質量負責人；建設單位專業技術負責人。

《公路工程》易錯點

<一>支架、拱架、模板的類型

(一)支架

　　支架按其構造分為支柱式、梁式和梁一柱式支架;按材料可分為木支架、鋼支架、鋼木混合支架和萬能桿件拼裝的支架等。

1.立柱式支架。立柱式支架構造簡單，可用於陸地或不通航河道以及橋墩不高的小跨徑橋樑施工。

2.梁式支架。根據跨徑不同，梁可採用工字鋼、鋼鈑梁或鋼桁梁。

3.樑柱式支架。當橋樑較高、跨徑較大或必須在支架下設孔通航或排洪時可用樑柱式支架。

(二)拱架

　　拱架按結構分有支柱式、撐架式、扇形、桁式拱架、組合式拱架等;按材料主要分為木拱架、鋼拱架、竹拱架。

(三)模板

　　施工所用模板，有組合鋼模板、木模板、木膠合板、竹膠合板、硬鋁模板、塑料模板、各類纖維材料板。

施工時應根據結構物的外觀要求選用。

　　後張法張拉時的施工要點：

1.對力筋施加預應力之前，應對構件進行檢查，外觀尺寸應符合質量標準要求。張拉時，構件混凝土強度應符合設計要求;設計無要求時，不應低於設計強度等級值的 75%。當塊體拼裝構件的豎縫採用砂漿接縫時，砂漿強度不低於 15MPa.

2.對預留孔道應用通孔器或壓氣、壓水等方法進行檢查。端部預埋鐵板與錨具和墊。板接觸處的焊渣、毛刺、混凝土殘渣等應清除乾淨。當採用先穿束的方法時用壓氣、壓水較好。

3.鋼筋穿束前，螺絲端桿的絲扣部分應用水泥袋紙等包纏 2～3 層，並用細鐵絲扎牢;鋼絲束、鋼絞線束、鋼筋束等穿束前，將一端找齊平，順序編號。對於短束用人工從一端向另一端穿束;對於較長束，應套上穿束器，由引線及牽引設備從另一端拉出。

4.對於夾片式錨具，上好的夾片應齊平，在張拉前並用鋼管搗實。

5.預應力筋的張拉順序應符合設計要求，當設計未規定時，可採取分批、分段對稱張拉。

6.應使用能張拉多根鋼絞線或鋼絲的千斤頂同時對每一鋼束中的全部力筋施加應力，但對於扁平管道中不多於 4 根的鋼絞線除外。

7.預應力筋張拉端的設置應符合設計要求，當設計無具體要求時，應符合：對於曲線預應力筋或長度大於等於 25m 的直線預應力筋，宜在兩端張拉;對長度小於 25m 的直線預應力筋，可在一端張拉;曲線配筋的精軋螺紋鋼筋應在兩端張拉，直線配筋的精軋螺紋鋼筋可在一端張拉;當同一截面中有多束一端張拉的預應力筋時，張拉端宜分別設置於構件的兩端。預應力筋採用兩端張拉時，可先在一端張拉錨固後，再在另一端補足預應力值進行錨固。

8.後張預應力筋斷絲及滑絲不得超過《公路橋涵施工技術規範》(JTJ041-2000)中的規定的控制數。

9.預應力筋在張拉控制應力達到穩定後方可錨固。預應力筋錨固後的外露長度不宜小於 300mm，錨具應用封端混凝土保護，當需長期外露時，應採取防止鏽蝕的措施。一般情況下，錨固完畢並經檢驗合格後即可切割端頭多餘的預應力筋，嚴禁用電弧焊切割，強調用砂輪機切割。一般防鏽措施為砂漿封堵。

10.張拉割後即封堵。完成後，即對外露多餘鋼絞線、鋼筋進行切割，切封堵的方法是用素灰將錨頭封住，然後用塑料布將其裹住進行養生，以防止裂縫而使錨頭漏漿、漏氣，影響壓漿質量。此外，張拉時，應注意夾片的回縮量，並做好記錄予以減除。用自錨錨頭時，夾片的回縮量即鋼絞線回縮量，一般為限位板限位槽深減去夾片外露量。夾片外露量由張拉完畢後量得。

<二>公路工程項目的其他採購合同

一、施工物資採購合同

　　施工物資採購合同是指具有平等民事主體資格的法人及其他經濟組織，相互之問為實現施工物資的買賣、明確相互權利義務關係的協議。

二、施工物資供應商的選擇

1.公開招標(國際競爭性招標、國內競爭性招標)，由招標單位通過報刊、廣播、電視等公開發表招標廣告，在最大的範圍內徵集供應商。

2.邀請招標(有限國際競爭性招標)，由招標單位向具備設備、材料製造或供應能力的單位直接發出投標邀請書，並且受邀參加投標的單位不得少於 3 家。

3.其他方式，施工物資採購可通過詢價方式選定供應商。

三、施工物資採購合同的主要條款

1.施工物資的名稱(應註明牌號或商標)、品種、型號、規格、等級;

2.施工物資的技術標準和質量要求;

3.施工物資數量和計量單位;

4.施工物資的包裝標準和包裝物的供應和回收;

5.施工物資的交貨人、交貨方法、運輸方式、到貨地點

6.接(提)貨單位;

7.交(提)貨期限;

8.驗收方法;

9.價格;

10.結算方式、開戶銀行、賬戶名稱、賬號、結算單位或結算人;

11.違約金條款;

12.爭議的解決。

四、加強施工物資採購合同管理的意義

1.有利於降低工程成本，實現投資效益;

2.有利於協調施工時間，確保實現進度控制目標;

3.有利於提高工程質量，達到規範要求。

<三>整孔吊裝或分段吊裝逐孔施工

(一)整孔吊裝或分段吊裝逐孔施工的吊裝的機具

　　吊裝的機具有桁式吊、浮吊、龍門起重機，汽車吊等多種，可根據起吊物重力、橋樑所在的位置以及現有設備和掌握機具的熟練程度等因素決定。

(二)整孔吊裝和分段吊裝施工的注意問題

1.採用分段組裝逐孔施工的接頭位置可以設在橋墩處也可設在梁的 2/5 附近，前者多為由簡支梁逐孔施工連接成連續梁橋;後者多為懸臂樑轉換為連續梁。在接頭位置處可設有 0.5～0.6m 現澆混凝土接縫，當混凝土達到足夠強度後張拉預應力筋，完成連續。

2.橋的橫向是否分隔，主要根據起重能力和截面型式確定。當橋樑較寬，起重能力有限的情況下，可以採用 T 梁或工字梁截面，分片架設之後再進行橫向整體化。為了加強橋樑的橫向剛度，常採用梁間翼緣板有 0.5m 寬的現澆接頭。採用大型浮吊橫向整體吊裝將會簡化施工和加快安裝速度。

3.對於先簡支後連續的施工方法，通常在簡支梁架設時使用臨時支座，待連接和張拉後期鋼索完成連續時拆除臨時支座，放置永久支座。為使臨時支座便於卸落，可在橡膠支座與混凝土墊塊之間設置一層硫磺砂漿。

4.在梁的反彎點附近設置接頭，在有可能的情況下，可在臨時支架上進行接頭。結構各截面的恆載內力根據各施工階段進行內力疊加計算。

<四>公路工程項目竣工決算的編製步驟

(一)收集、整理和分析有關依據資料

　　在工程竣工驗收階段，應注意收集資料，系統地整理所有的技術資料、工程結算的經濟文件、施工圖紙，審查施工過程中各項工程變更、索賠、價格調整、暫定金額等支付項目是否符合合同文件規定，簽證手續是否完備;審查各中期支付和最終支付是否與竣工圖表資料、合同文件相符。

(二)清理各項財務、債務和結餘物資

　　即要核對賬目，又要查點庫存實物數量，做到賬與物相等，賬與賬相符，對結餘的各種材料、工器具和設備要逐項清點核實，妥善管理，並按規定及時處理，收回資金。

(三)填寫竣工決算報表

(四)編製建設工程竣工決算說明

　　主要內容包括對工程進度、質量、安全和造價等四方面的總的評價，和各項財務和技術經濟指標的分析。

(五)做好工程造價對比分析

在報告中，必須對控制工程造價所採取的措施、效果以及其動態的變化進行認真的比較分析，總結經驗教訓。批准的概算是考核建設工程造價的依據，在分析時，可將決算報表中所提供的實際數據和相關資料與批准的概算、預算指標進行對比，以考核竣工項目總投資控制的水平，在對比的基礎上總結先進經驗，找出落後的原因，提出改進措施。

(六)清理、裝訂好竣工圖

(七)上報主管部門審查

　　建設工程竣工文件編製完成後，將其上報主管部門審查，並把其中財務成本部分送交開戶銀行簽證。竣工決算在上報主管部門的同時，抄送有關設計單位。大中型建設項目的竣工決算還應抄送財政部、建設銀行總行和省、市、自治區財政局和建設銀行各一份。

<五>資源供應計劃的作用及編製要求

1.資源供應計劃的作用

　　施工方案確定後，施工順序、施工方法、作業組織形式也就確定了。它指導所需資源計劃的編製。如需採用機械化施工時，提出所需的各種機械使用計劃;若人力施工，提出勞動力使用計劃。施工順序確定之後，可以制定周轉性材料等計劃。

　　施工進度安排確定之後，為了保證施工進度的實現，應編製資源的供應計劃，以避免停工待料對施工進度產生影響。

　　資源供應計劃與施工成本有著密切的關係，特別是材料供應計劃，編製一定要切合實際，既要保證正常的施工需要，還要保證施工進度加快時的需要，否則計划過大增加施工成本，計划過小影響施工的正常進展。資源供應計劃關係到項目流動資金的周轉。資源供應計劃編製的優劣與流動資金的周轉率和利用率有直接關係。

2.資源供應計劃編製的要求

(1)明確編製資源供應計劃的指導思想是以提高經濟效益為中心，降低施工成本為目的。為此，編製資源供應計劃時，工程項目部各職能部門都要參加編製，投標時由施工技術部門編製。做到按質、按量、適時、適地、適價、經濟合理、成套齊備地供應工程項目建設所需的材料，保證施工活動順利進行，完成項目建設。

(2)按質就是按工程設計所提供的質量標準，正確選用品種、規格並能滿足相應的質量要求。不能低於設計要求，否則工程質量不合格;高於要求，則材料費用增加，引起工程造價的增加。

(3)按量指進貨量、儲存量和供應量要能滿足施工需要，要有一定的餘量，不能滿打滿算。否則，過少，造成停工待料;過多，造成積壓和浪費資金。

(4)適時就是按施工進度對材料需要量的要求，以最短的儲存時間，分批、分期地均衡供應現場。過早，費用增加;過晚，造成窩工。

(5)適價指購進材料單價，盡量不超過工程預算價格。

(6)經濟合理指質量好、價格低。

(7)成套齊備指材料供應要符合項目建設的配套要求;不齊，則此配套項目不能一次性完成。

<六>無機結合料穩定基層施工準備

1.下承層準備：檢查下承台的壓實度，平整度，高程，橫坡度，平面尺寸等，對土基必須用 12～15t壓路機或等效的壓路機進行碾壓檢查(3～4 遍)如有表面鬆散、彈簧等現象必須進行處理。

2.施工放樣

(1)根據道路設計坐標或道路特徵點，採用全站儀、經緯儀恢復道路中線，並且在兩側路肩邊沿外設置指示樁;

(2)在兩側指示樁上用明顯標記標出待施工的無機結合料基層邊沿的設計標高;

(3)路拌法施工根據施工布料需要在下承層上劃分布料網格;

(4)攤鋪機施工應於待攤鋪基層兩側布置控制標高的鋼支架，其上設置鋼絲繩作為攤鋪機行走的標高控制基準線。基準線一定要拉緊，拉力應不小於 150kg，控制標高支架間距不超過 10m，同時基準線拉好後要仔細觀察一下是否平順。

3.混合料組成設計：施工進場後根據設計圖紙，由實驗室選擇合適的料源(土、砂礫、碎石、粉煤灰、工業廢渣等)、確定必須的水泥、石灰劑量及混合料的最佳含水量。

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