配置賽CRV，動力超繽智，驍途又一款被長安玩壞的SUV

前兩天有網友問刊哥，讓給介紹一下長安鈴木驍途這款車，其實像鈴木、馬自達、福特都是不錯的汽車品牌，汽車質量和品質都在海外都是有口界碑，但可惜的是它們來到國內碰到了長安。算了不叨逼這些沒用的了，還是專心的來分析一下這款驍途吧。

鈴木驍途的前身就是SX4，之後名為鋒馭，如今改名驍途，今年7月，應該說去年7月又進行了中期改款，為了能夠更直觀的讓大家來了解這款車，刊哥來分析一下它的最低配和最高配之間的區別已經所帶有的不同配置。

改款後在外觀上驍途變化還是非常大的，尤其是之前大嘴式中網給取消了，取而代之的是豎式中網，並增加了一圈鍍鉻裝飾亮條，兩側直接與大燈相連，總體看起來更加協調、時尚了。大燈造型也進行了改變，車身和尾部都與鋒馭基本相似。

驍途全系整體外觀是沒有什麼變化的，只不過最低配的兩款沒有全景天窗，大燈光源也是採用鹵素的，前後輪胎規格為205/60 R16。中配和高配都配備了全景天窗，LED遠近光源。相對與同級車型多數僅有頂配才會配備LED大燈，驍途還是比較突出的。還有一點值得注意的是後視鏡加熱是標準配置，在同級別中依然是很少標配的。

內飾上驍途與鋒馭的設計非常相近，而且低配與高配的差別並不是很大，多功能方向盤全系標配，不過區別是低配僅能控制音響，中高配會配有巡航和藍牙功能。中控也僅有中高配才會有8英寸大屏，可以看到高配和低配置在中控屏兩側的音量旋鈕形式有所不同，同時下方的空調控制也有了手動和自動之分。

配置也是驍途的一大亮點，除了最低配之外標配了5安全氣囊，這一點在同級別車型中同樣屬於少見。像後駐車雷達、發動啟停和上坡輔助同樣標配，在高配置中還有定速巡航、中央差速器鎖止功能。

用料上全系差別並不大，中控上部採用了硬性材質，下部採用了軟性材質。方向盤除了最低配之外都採用了皮質包裹，當然了座椅有織物和仿皮兩種。

車身尺寸為4175*1775*1610mm，軸距為2500mm，後排乘坐空間對於像刊哥175cm身高來說還是很寬敞的，畢竟我不胖。後備廂空間常規420L，不過後排座椅可以放倒，這樣最大容積有1120L左右。

動力上除了最低配搭載了1.6L自吸之外，其他搭載了1.4T渦輪發動機，其中1.6L最大功率122馬力，最大扭矩158Nm，傳動匹配了5速手動變箱。1.4T最大功率140馬力，最大扭矩220Nm，傳動匹配了6速手動和6速手自一體變速箱。都採用了前麥弗遜+後縱臂扭力梁式非獨立懸架。

總體來講驍途是一款相當優秀的產品，一點不比CRV和繽智等SUV差，反而在發動機數據和配置上都有過之，但為什麼就賣不好呢？其實長安鈴木多年來一直以小型車和緊湊型為主，同時像維特拉與驍途本來就屬於同一級別，在配置、價格等方面重疊度很高，再加上鋒馭此前也沒有留下厚實的口碑功底，推新國產化步伐過慢等等原因。不過長安同樣也是一個較大的原因，像開頭說的，像鈴木、馬自達、福特在長安的日子都不太好過。

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