年終盤點：2017年都上演了哪些跑路戲碼？

文/李光斗

2017年即將結束，又到了「有錢沒錢，回家過年」的時候，可是有些企業家手裡有沒有錢不清楚，屁股上卻有著不少的債，他們一不做二不休，拍屁股走人了。不知道那些跑路的企業家，還能不能回家過年。

電動自行車行業的新年「第一跑」

2017年的電動車行業延續了去年的發展狀態——不太平。2016年電動車行業舉步維艱，中小品牌大面積倒閉。倖存下來的企業本想在2017年打個翻身戰，沒想到僅僅1月19號，就被媒體爆出了新年「第一跑」——廣西玉林的鴻圖電動車老闆跑路了！欠款500萬，一夜之間搬空廠房！

這哥們連過年都等不及了，而這一跑，也拉開了2017年的電動車老闆跑路序幕。隨著電動自行車技術的成熟，中國成為全世界最大的電動自行車生產國和消費國，電動車也成為居民日常代步的不二之選。但是，國內電動車行業發展至今，能保持良好口碑的品牌為數不多，而層出不窮的廠家，在爭奪市場的過程中紛紛採取了「價格戰」的方式，導致行業成為價格屠夫的戰場，死傷一片

2017年9月，甚至出現了一天倒閉三家電動車廠的情況。據不完全統計，2017年因資金鏈斷裂而倒閉的電動車廠已達幾十家，老闆以跑路為結局的佔到了30%，不知道這些老闆跑路的時候是不是騎著電動車。

曹德旺要「跑路」？

其實，不僅是電動車行業，整個製造業的日子都不好過。2016年12月，中國首善、福耀玻璃董事長曹德旺就被網友爆出準備「跑路」，嚇得曹德旺立即解釋：「我是中國人，我事業的重心一定在中國。」

在強調自己無心「逃跑」的同時，曹德旺對中美兩國製造業成本和競爭力優劣進行了細緻比較，並談起了自己對於中國製造業現狀及未來的看法：「我實事求是指出客觀存在的問題，他們就要批判我，說我對中國經濟太悲觀。我之所以公開講，中國稅負太高、成本太高，這不是我在抱怨，也不是我要跑。我只是為了提醒政府，也提醒企業家，提醒大家危機感，告訴大家要小心。」

曹德旺說：「除了人力，什麼都比美國貴。」中國製造業的高成本，再加上特朗普政府為了吸引製造業回歸推行的減稅政策，都成了導致中國實業家「跑路」的因素。所以，曹德旺的這種「跑路」在中國不是第一個，也不會是最後一個。

2017年7月26日，美國總統特朗普和富士康集團掌門人郭台銘在白宮宣布，富士康計劃在威斯康星州建設一家新工廠。另外，山東太陽紙業將投資超過10億至13億美元在美國阿肯色州建廠，中國天源紡織也將投資2000萬美元在阿肯色州設立服裝製造廠……

萬達的「滑鐵盧」？

說到「跑路」，房地產界應該膜拜李超人的眼光。曹德旺在回應「跑路」時說過一句話，「我和李嘉誠不能比」。那超人李嘉誠又做了什麼呢？從2013年開始，李嘉誠就開始有計劃的拋售大陸以及香港的地產，套現上千億，然後轉向英國投資。

李嘉誠能夠成功，最重要的原因就是對經濟形勢判斷極為準確。春江水暖鴨先知，李嘉誠應該也感受到了大陸房地產泡沫太多的問題，選擇在高點套現，這一點就比王健林高明得多。

前段時間，一篇《王健林的滑鐵盧？》的文章在朋友圈刷屏，惹得萬達迅速回應，指出文章多處嚴重違背事實，惡意中傷萬達及王健林本人。不過，無論那篇文章的水分有多大，萬達今年的日子確實不好過，被融創和富力收購了文創項目和酒店後，連萬達廣場也被剝離了出去，可謂是斷臂求生。

而且，首富賣房都要打折，相比於李嘉誠的「高點套現」，萬達的資產簡直是「白菜價」，就算是要輕資產轉型，也有點操之過急了吧。雖說萬達的人沒有跑路，可如果2018年不採取振奮人心的措施，怕是萬達人的「心」要開始打包行李了

共享單車的跑路老闆

2017年對共享單車來說可謂是大起大落。共享單車曾是創業的大風口，全國30多家創業公司同台作戰，一時間資本瘋狂湧入，大街小巷滿是自行車。共享單車一度面臨的最大的問題是，調色板上的顏色不夠用了。

然而，好景不長，今年6月，悟空單車倒閉，成為行業首家徹底退出的企業。3Vbike、町町單車緊隨其後，而因為資金鏈斷裂的町町單車，不僅無法退回用戶的押金，還成為首家「跑路」的共享單車公司。緊接著，共享單車老闆跑路成為常態，小鳴單車、酷奇單車紛紛出現押金難退、老闆失聯的現象。

曾被人稱為「最好的小藍」的小藍單車也難逃厄運，創始人李剛跑路到了美國，還專門發公開信道歉，但是並未提及大家最關心的廠商欠款和用戶押金問題。無奈，李剛的父親李文生現身北京面對廠商和用戶，解釋說：「我現在沒錢。誰要錢，我跟誰走，我去你廠里打工，我老婆到你廠里做飯。」這樣的場景不免讓人唏噓。

共享經濟雖然是大勢所趨，但是不理智的跟風創業行為不應該被提倡，不是抓住了趨勢就能成功，還需要對商業本質有基本的認識，不能被僥倖和資本沖昏頭腦。最終，共享單車被兩大寡頭統治，而這兩家也被外界持續關注，是否合併的問題也將留到2018年。

P2P網貸平台跑路

說到跑路，就不得不提P2P網貸平台，一旦牽扯到資金，人人眼紅，而互聯網金融又將風險增加了幾成。2015年，1300多家P2P平台出現問題，將近700家P2P平台跑路；2016年，將近1000家P2P平台出現問題，一半以上的平台跑路。

面對如此可怕的數字，2017年1月10日，銀監會召開全國銀行業監督管理工作會議，再次強調要嚴治互聯網金融風險。不過，即使過去兩年發生太多涉及上百億上千億的P2P狗血跑路案，令大家談「p」色變，2017年的P2P市場仍不消停，仍然出現了幾十家的P2P平台跑路。尤其是在9月份，還出現了一波跑路高潮。

一些人建立P2P平台就是為了騙錢，惡意集資，拿別人的錢冒自己的險，一味追逐高收益率的項目，一旦投資失敗，立即跑路。還有一些平台的背後是企業的自融自用，一旦企業破產，投資者的錢也打了水漂。

善良的網友還總結了P2P平台跑路前的幾大徵兆：第一、降低員工考核，大幅提高員工待遇；第二、頻繁變更法人和主要負責人；第三、頻繁變更辦公地點。遇到這幾種情況，你就要在平台跑路之前趕緊撤離。最後，還是要提醒大家：金融有風險，投資需謹慎。

下周回國賈躍亭

要說到2017年最大的財經熱點，那無疑是樂視風波和賈躍亭跑路了。這次跑路還成為了生命力最頑強的熱點，賈躍亭雖遠在海外，仍然時時牽動著中國網友的心，幾乎隔一段時間就會上一次頭條。

最近的熱點仍然是圍繞著賈躍亭的：「證監會喊話賈躍亭，要求他在12月31日之前回國屢責」「樂視汽車融資到位」「樂視系又有1.6億資產被凍結，賈躍亭兩套房被查封」等等。就連賈躍亭發個「聖誕節快樂」的微博，都能引起轟動。

現在回想起來，賈躍亭7月份的金蟬脫殼仍然驚心動魄，這次跑路完全可以拍成年終大戲。簡單來說，賈躍亭能夠上演明修棧道、暗度陳倉的好戲最主要的就是保密工作做的好。

2017年7月3日，招商銀行凍結賈躍亭及其夫人12億資產，在接下來的幾天，我們才陸續得知賈躍亭從5月21日卸任總經理一職開始，在長達一個多月的時間裡對樂視的一系列運作，完全是為跑路做好了準備。

7月6日，賈躍亭表面上發文《我會盡責到底》，表示會承擔全部的責任，會對樂視的員工、用戶、客戶和投資者盡責到底。

然而在當天下午，賈躍亭就辭去樂視網董事長一職。

7月7日，媒體報道早在兩天前賈躍亭就已經到美國了。

網友無奈：賈躍亭度過了人生最大的難關——中國海關。接下來，賈躍亭開始為樂視汽車在美國的融資奔走，樂視的債主們只能苦苦在國內翹首以盼。賈躍亭還經常放出將要回國的信息，被人稱為「下周回國賈躍亭」，但是下周永遠不會到來，我們只能生活在今天。你們說，證監會對賈躍亭的喊話有用嗎？

佛說：人生只在呼吸間。其實做企業就在開闔間，評價一個企業家成功與否，不能看其開場的姿勢，而要看他離場的樣子。年關將至，他們想家嗎？

本文作者李光斗：中國品牌第一人、中央電視台品牌顧問、著名品牌戰略專家、品牌競爭力學派創始人、中國電子商務協會互聯網金融委員會首席顧問、華盛智業?李光斗品牌營銷機構創始人。