傳奇的傳祺GS4、GS8，光鮮的背後竟然還有這麼多的秘密

隨著SUV熱潮在國內的興起，國產自主品牌像哈弗、長安、傳祺等車企憑藉著SUV之風迅速崛起。尤其像傳祺可以說是憑藉著GS4打開了SUV市場的大門，1-10月傳祺總體銷量377016輛，10月份傳祺銷量為43668輛，其中傳祺GS4為28025輛，傳祺GS8為6018輛，傳祺GS3為4045輛，而上市不久的GS7僅賣了1388輛。那麼銷量如此畸形的傳祺GS系列到底怎麼樣呢？今天就為大家一一分析下傳奇的傳祺GS。

對於傳祺GS4的外觀來說還不錯，這也正好迎合了國內消費者的喜好。在配置上整體不高，低配版車型僅有ABS和制動力分配，就連車身穩定控制（ESC）也沒有，這就有點耍流氓了。當然了對於這款車所存在的問題如果僅僅是配置的話，那還真不是問題了。其實傳祺GS4最大的問題還是發動機與變速箱上。

從車質網上可以看到傳祺GS4的發動機和變速箱的故障成了高發區，緊接著就是前後橋及懸掛系統的問題。這也說明了廣汽傳祺在產品上的嚴重缺陷，當然了這最大的原因還是技術能力不夠強。在GS4身上自主研發的雙離合變速箱一直是難以逾越的鴻溝，異響、頓挫嚴重等等問題不斷，讓GS4飽受質疑。

同時自主發動機也存在著諸多的問題，動力不足、液體滲漏、發動機故障燈常亮、油耗過大等問題，可見快速發展的GS4還有太多的質量問題需要解決。

對於傳祺GS4的質量問題，汽車之家口碑中可以看到，共有159位車參與了調查，新車百車質量故障數為465，那也就意味著159位車主共反應了159*465/100≈740個問題。同時在用戶對比質量排行榜中基本處於最後的排名。

對於傳祺GS8來說由於之前一直受制於愛信的6AT變速箱供給的問題，不得不在前幾個月里降低了產能，所以我們可以看到GS8在前幾個的銷量始終不太理想，不過好在在變速箱的質量上GS8還是有保證的。

雖然變速箱問題解決了，但發動機問題出來了，從車質網上可以看到傳祺GS8除了車身附加及電器問題之外就屬發動機問題最多了。而且在前段時間還出現了高速行駛過程中GS8出現了發動機脫落的問題，這道給擱的確實有點鬧心了。

再來說下GS8的百車質量，在67位車主參與調查的情況下新車百車質量故障數為330，也就是說67位車主共反應了67*330/100≈222個問題。而且在VV7和GS7沒有用戶評價的情況下，在同系用戶對比質量排行中排名最為靠後。

那麼問題來了，對於傳祺的這兩款主打車型既然存在這麼多的問題為什麼還能在銷量上不錯呢？其實看看傳祺GS4與GS8的論壇就知道了，相信打算買車的人都會選擇去論壇里觀察一下，但很少人會選擇去車質網上先看下質量問題。

總體來看廣汽傳祺在高銷量的背後還有著很強的危機，產品質量問題加上關鍵的發動機問題，這不僅讓刊哥想起了已故的蘇享茂，有個再漂亮的妻子有什麼用，核心發動機有問題，早晚要出事，如今也只能為他惋惜了。

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