買車架都有啥坑？——大x小騎70

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很多人諮詢過我關於選車架的問題。選車架無非就是判斷大小，但是除了大小之外還有很多注意的點。我今天總結一下推薦給大家，讓大家少走彎路、少交學費。

Stack的作用

第一點就是關於Stack。Reach和Stack是決定車架大小的，但除了大小以外，Stack還有個比較重要的作用就是——美觀。Stack與墊圈+把立大體上是可以相互轉化的。（+10mm墊圈 ≈ +9.5mm Stack -3.1mm Reach）

Stack小的車架你可以多墊點墊圈，大的可以少墊點。但怎麼最好看呢？

一般來說就是墊圈越少越好看，沒有墊圈最好看。沒有墊圈的車落差看起來更大一些。拿我的車舉例，實際落差只有8cm，看起來感覺不像只有這麼點。如果選擇了一個小Stack的車架，然後用墊圈來墊高位置，看起來不會有這種感覺。

反過來說如果Stack買大了，想往下降就更麻煩了。沒有墊圈可降了，只能通過調節把立的角度。但是把立角度太大又不好看。把立最翹不要超過上管的角度，最低和地面平行，在這個範圍內還是比較美觀的。這就是Stack的意義了。

中軸下沉量

第二個在幾何表上需要關注的是中軸下沉量（BB Drop）。這個參數是中軸的軸心相對於前後兩軸垂直距離下降了多少，數值越大中軸就越低。中軸下沉量大一點的車騎行感受都偏向穩定，但它也不單一去決定，還包括頭管角度和前叉偏移量。

中軸下沉量大的車在集團裡面風阻會小一點點。怎麼理解呢？中軸越低，你座墊位置就越低，你屁股就越低。你身體整個就會往下降那麼幾毫米。原有廠商的大組車一般都設計成68mm的中軸下沉量，也有做到70mm的，72mm的。一些小號架子甚至做到74mm。平時的大集團巡航時的座高根據身高不同在700-800mm之間。座高每降低1mm，身體就往集團里多藏1mm，風阻也會小一些。

我也騎過中軸下沉量60mm的車，騎起來無論是平路還是爬坡都感覺很彆扭，我現在比較傾向於大於68mm的。而且今年開始大於68的也是個大趨勢了。

座管角度

座管相對於地面的夾角，一般70多度。座管角度越大，座管位置就越靠前，越小就越靠後。如何理解這個數值？

我們每個人會陰的位置相對於中軸來說是固定的。通過座管角度、座弓位置、前後飄來把座墊安裝到這個位置上。如果座管角度很小，座墊就得往前挪，座弓前半部分懸空的比較多，座弓受力就會很大。雖然現在的車座都有安全線，在安全線內安裝都沒有什麼問題，但如果遇到一些極限情況，比如突然的顛簸而坐的又特別靠前，座弓還是有彎曲的可能。另外如果使用的是限重的車座，你安在中間的比靠後強度或者耐久性要好一點。

所以我現在傾向選擇稍微大一點的座管角度，比如說小號架子可以到75.5度甚至76度，中號架子74，73.5度，大號架子也不要小於73度。這樣座墊安裝后座弓加緊的位置適中，強度上也有保證。另外如果你偏好後飄座管，那更要注意。因為座弓的固定位置不在座管延長線上，你實際的座管角度會減小不小。如果你大腿不夠長或者座管角度不夠大，那苦的就是你的車座了。

隨車與非標件

剛才三條在官網的幾何圖都能看到，下面的要翻到配置表裡了。如果單買車架的話，打開車架的配置表頁，會看到有的會隨車附送車把、把立或者座管。這就需要注意了。

看清楚你車架的Size送的是什麼型號的一體把，什麼型號的座桿。像我這輛車就送了一根440@110的一體把，我就用不了，送了一個後飄的帶減震的座桿，我不喜歡也用不了，這兩樣我就白花錢了，還不好出。買的時候一定要考慮這一點，不要為了用不上的東西花錢。

另外在配置表還能看到有沒有非標件。什麼叫非標件？翻到前叉的那個欄，會看到有的品牌寫個OD或者OD2，全稱叫做over drive 2。這代表前叉頭管口徑不是最常見的，選擇把立的時候必須對應規格專用的。在把立的問題上，有可能長度有的選，角度選擇就少了，都滿足的情況下外觀就沒得挑了，更別提重量，基本上有的用就是謝天謝地了。

再說座管，如果隨車附送了座管，又不是27.2圓管的，比如刀片的、D型的、分叉、30.9的、31.8的等等奇形怪狀的，你就沒法換喜歡的座管了。如果給個後飄的想換直頭的都換不了。包括有很多ISP的，座管頭默認後飄了，還死沉，換都沒得換。

另外就是夾器，這裡先不說碟剎的，那個12月再說。如果你是C剎的話，配置表裡夾器這個位置看清楚，是不是直裝（Direct Mount ）的。如果是直裝夾器的話，那速聯剎車使不了，CP的剎車買得到的使不了，禧瑪諾你只能使直裝的，外加很少第三方廠商。

上面三個地方看仔細，想清楚，是不是能接受選擇面很少的非標件。

外胎寬容度

這點廠家不一定寫、也不一定在哪個地方寫。現在的外胎越來越寬，之前23，現在主流都25，26了。圈也越來越寬，之前是內寬14，現在內寬都超20了，外寬奔著30去了。這種情況下外胎的實際寬度會寬到變態，見過標稱26mm的輪胎，裝到寬圈上測量直接超過28mm。

這時候就非常考驗你車架的兼容性了，尤其是前叉上部、後上叉夾器、五通後面這三個位置，都非常容易卡輪胎。如果網站上寫了車架兼容25C，一般來說都沒什麼問題。沒寫就要注意一下了。

有幾種方法，你能去實體車店車最好，讓老闆找個裝了寬胎寬圈的輪子，輕輕地放到車架上，看一下左右兩邊還有多少間隙。如果某個位置的間隙不到兩三毫米了，那這架子對寬胎兼容性就不太好。另外可以問問身邊的朋友或者看看實際照片的案例。總之要確保你這個架子能裝26C的輪胎配上寬圈。以後這是個趨勢，不至於以後選擇配件受限制。