新零售，突破「雙十一」瓶頸的一劑良藥

每年的11月11號是「光棍節」，這一約定俗成的節日已經有二十幾年的歷史，但自從2009年淘寶商城舉辦了促銷活動之後，「雙十一」是「光棍節」的屬性便淡化了，至今一說到「雙十一」，人們想到的就是又到了一年一度「買買買」的日子。眼看著「雙十一」越來越近，越來越多的企業也開始加入到「雙十一」活動中去，而「雙十一」也開始從價格優惠戰逐漸往更深層次發展。

2017年，對零售業而言是不同尋常的一年，在這一年中出現了新的零售業態，為尋求新發展各大企業紛紛試水新零售。10月16日，蘇寧舉辦了O2O購物節媒體發布會，提出了「不止所見，嗨購11天」，緊接著17號，京東也啟動了「11.11全球好物節」，還有一個不容忽視的就是阿里巴巴的「雙十一全球狂歡節」，今年是這些互聯網巨頭們在提出新零售之後的首次正面對決。

每年的「雙十一」對於電商而言都是一個大日子，在「雙十一」期間各大電商為了獲得更高的收益而花樣百出，去年在「雙十一」期間，單是淘寶、天貓商城的交易額就達到了1207億元，然而在這個傲人成績的背後還隱藏著許多的問題。

電商豐收表象難掩促銷亂象

「雙十一」說白了就是「剁手族」狂歡的節日，商家也很「上道」，各種優惠打折、紅包雨紛紛而至，看似商家「沒賺多少錢」，其實在進行打折優惠之前，很多商家都已經先對商品進行了一次價格抬升，「雙十一」所謂的打折促銷優惠多數都是商家的套路。除此之外，「雙十一」的熱鬧之餘還有很多痛點。

首先，往年「雙十一」包裹數量的激增使得快遞公司「爆倉」，包裹滯留。對於消費者而言，由於「雙十一」快遞業務量大的原因，造成了大量貨物滯留的情況。有網友反映，自己在「雙十一」買的東西，都過去一個月了還沒收到，其中銷售額最高的淘寶，物流滯留情況最為嚴重。於第三方物流商家而言，抓住自身沒有物流的電商在「雙十一」的空檔，趁機上漲快遞物流費，而電商商家為了保證自身利益就只能抬高商品價格，最後還是由消費者來背這個鍋。

其次，商品的質量得不到保障。節假日的打折促銷活動容易吸引大量用戶進行消費，而銷售額的激增容易導致消費市場出現許多魚目混珠的商品。趁著「雙十一」這個浪潮，各式各樣的商品接踵而出，消費者難辨商品真假。這種情況在入駐門檻低而監管不嚴的電商平台尤為明顯。

最後，網路購物服務體系不夠完善。一方面是商家售前與售後的服務，在「雙十一」這一天，由於客流量大的原因導致人工客服不能照顧到每一位用戶，給消費者帶來不好的消費體驗。另一方面，由於是線上消費，消費者不能直接接觸商品，只能通過靜態的圖片來了解商品，通過其他用戶的評價來判斷商品質量的好壞，而有些商家存在五星好評返現、刷好評等誘導、欺騙行為，這就容易產生商品實際與描述不符等影響消費者體驗的亂象。

往年「雙十一」作為購物狂歡節都會給平台帶來高額收入，而如今隨著消費者逐漸回歸理性，高盈利下所隱藏的諸多問題也開始暴露出來，甚至開始阻礙電商的發展。如今，「新零售」的提出正是要對症下藥，解決這些「頑固」問題。

新零售讓雙十一不再只是電商的狂歡

在新零售的加持下，今年的「雙十一」與往年格外不同，除了線上的基本優惠促銷之外，還有各種新零售形態的加入，各大電商也開始提前提出解決問題的對策，以便搶奪到更大的蛋糕。

一、消費進化論

以前是商家生產什麼消費者買什麼，而如今則是消費者需要什麼，商家就製作什麼。而所謂的消費升級就是對線上線下以及供應鏈的升級,在消費升級之下，人們更加註重產品的品質。當人們的生活水平和消費水平開始不斷提高後，消費者更加註重產品品質。現在「雙十一」的戰場已經由原來的價格戰升級為如今的品牌戰，品牌成為商家之間競爭的砝碼。還有「七天無理由退貨」也不再只是電商的特權，更多的線下商家也開始實行這種模式，這在一定程度上加大了對消費者利益的保障。

二、科技狂歡趴

在阿里巴巴提出「新零售」之後，京東提出了「無界零售」，而蘇寧則提出了「智慧零售」。早在去年馬雲提出「新零售」之後，阿里巴巴便開始在新零售業態中進行全面布局。而今年，在「雙十一」來臨之前的雲棲大會上，阿里巴巴設立了以研究科技創新為主的「達摩院」。

京東則主打黑科技，在不久前的「雙十一」全球好物節上，京東正式推出「無人」科技，其中無人便利店、無人超市等「無人」科技以及智慧供應鏈的推出，無一不向外界呈現出將來京東在新零售中對科技創新的全面布局。

蘇寧在10月的O2O購物節發布會上提出了智慧零售，其中包含購物節的「三全」與「三化」，集中打造以商家為主的全渠道、全產業、全客群與構建以消費者為主的場景化、智能化、個性化。同時，還有更多「新物種」作為蘇寧對新零售的詮釋，力求達到線上與線下相結合的一種場景化購物體驗模式。

三、物流發燒節

為了彌補物流方面的不足，各電商企業的準備更加充分。首先，菜鳥作為阿里巴巴「千億項目」之一，10月17日在廣東推出超越全球的超級機器人旗艦倉，哪怕只有百來台的機器人運作，每天的發貨量也可過百萬件，這將為廣東、廣西、海南、澳門以及香港等華南地區的用戶提供卓越的物流服務。

基於用戶對消費體驗的高要求，在智慧物流上各大電商有不同的戰略布局。京東在物流方面的布局算得上是個中翹楚，今年，京東通過「雙十一」將無人科技、個性服務、數據驅動、協同開放應用到新的物流模式上，其主打的「無界」將在供應鏈、商家以及消費場景中得到充分的體現。再者，10月9號京東宣布構建完成了全球首個全流程智能無人倉，通過這個無人倉每天能完成不少於20萬訂單的工作量，加大了物流流通效率。

蘇寧提出極速物流，將「蘇寧雲倉」升級成可作為行業現象級項目的「超級雲倉」，商品可以直接從超級雲倉完成入庫、補貨、分揀、出庫的全路線智能化作業，通過智慧科技最快的時候可以每天完成181萬件包裹，每人/時可分揀1200件包裹，包裹最快可在30分鐘內出倉。

從2012年到2016年這短短几年內，我國的快遞數量已經由56億件增長到312億件，預計今年的快遞業務量將達到400億件，這將帶來大量的垃圾，給環境造成污染。為了減少環境的污染，各大電商提出了相應的環保措施，其中有菜鳥的「綠倉」、京東的循環包裝袋、以及蘇寧的「共享快遞盒」，環保物流的發展正在進行中。

然而，這些企業對新零售看似完美的布局之下還存在一些短板。其一，阿里巴巴的菜鳥物流還有一定的地域限制，優質物流服務尚未廣泛鋪開；其二，京東主打的「無人科技」重科技而失場景，在機器人「人情味」場景服務布局上的缺失將在一定程度上影響消費者的體驗；其三，蘇寧是實體店起家，重線下則容易失線上，蘇寧的「雙十一」仍是以線下為主。

往年的「雙十一」是電商之間的較量，而今，「雙十一」已經不僅局限於線上，線下布局等雙線結合的新零售業態也更加普遍。相比較去年來說，今年的「雙十一」開啟了一個新的戰場，各平台也開始面臨新的挑戰。

新零售的入局將給行業帶來質的改變

今年的「雙十一」成了零售業的「第一戰場」，這對整個零售業來說將是一場全新的挑戰與機遇。而在企業開始入局新零售之後，未來行業的發展主要往以下幾方面走。

其一，基於新零售業態下新科技以及各種理念的出現，線上線下場景化的無縫融合已經成為社會發展趨勢。由於人們整體生活方式都將發生變化，消費的場景也得到了全面的升級，這使得消費者將成為零售界的主導者，而線上線下融合的場景化模式是社會發展的一大趨勢。

其二，商業模式將以科技為基礎向各種黑科技及「無人」科技轉變。今年的7月8號，阿里巴巴作為新零售的領頭羊，在淘寶造物節上推出了無人零售店「淘咖啡」，這是第一家「自動識別、即走即付」的無人值守店；不久之後，盒馬鮮生作為阿里巴巴新零售的參照物也正式對外發布。從此開啟了新的商業模式，各種無人新零售產品蜂擁而出。

其三，基於全民消費時代的需求，未來的消費場景將會有以下幾點變革。一、消費者對產品的質量以及功能更加看重，這是消費水平和消費品質的升級；二、優惠活動不止局限在體量小的商品中，大件消費品（家電等）加入到活動中，且線上線下都有參與；三、產品將更加具有多樣性與個性化，且產品來源將下沉到鄉鎮中，比如今年「雙十一」農村淘寶的加入。

今年的「雙十一」是各大電商首次運用新零售進行對決的一年，以物流、場景、品質為武器，電商巨頭們破開了新零售時代的大門。

從此，「雙十一」不再只屬於電商。

劉曠，以禪道參悟互聯網、微信公眾號：liukuang110