為什麼華人很難做好海外倉

在出口跨境電商行業，建海外倉的大抵可以分為三類，一類是國內貨代，一類是有實力的大賣家，還有一類是海外華人。

最壕的是賣家

賣家型海外倉基本上都是虧本的，但也無妨，因為自建海外倉能幫他們滿足很多「特殊需求」，比如海外採購、組裝、客服等，本來就當作非營利項目。

做得最好的是國內貨代

因為競爭大，他們都非常積極，也找到了自己的節奏和增長點，比如14年的的海外倉分銷，15年的海外倉貼換標，16年的海外倉退換貨，17年的虛擬海外倉。

最苦逼的當屬華人海外倉

雖然老闆常年在國外，在倉庫運營、安全規範等方面都做的不錯，但國內的業務能力普遍偏弱，很難為賣家所知曉。

能保證充足的代發貨客戶就不錯了，擴展經營分銷、虛擬海外倉等其他業務更是有心無力。

作為最早經營海外倉的玩家，華人海外倉上有FBA等平台倉擠兌，下有大量貨代倉爭搶，戰況愈烈，怎麼樣才能突圍而出呢？

一、雙向海外倉是嘗試的方向

跟國內貨代、賣家相比，華人的重心在國外，如何整合利用國外的物流、倉儲、人力、清關、諮詢等資源，才是華人海外倉的突破點。

其中擴展進口海外倉儲業務是目前一些華人正在積極嘗試的方向。

1. 新業務增長點

跟縱騰、有棵樹等大賣家進出口雙向海外倉相比，華人海外倉發展進口業務更加便利。

隨手刷一下朋友圈就知道現在留學生代購有多流行，而且國外的海外倉可以提供平台所無法提供通關單所需的資質、單據證明。

如果出口海外倉還可以接收賣家、代購、平台往國內發的零散代購訂單，然後提供統一直郵或者統一運送到保稅倉的服務，勢必能帶來更多的利潤增長。

2. 淡季人力倉庫冗餘

出口電商存在明顯的淡旺季，旺季加班加點，淡季閑得慌，很容易就造成倉庫人員資源浪費。

旺季倉庫爆倉，淡季只用三分之一，很容易造成倉庫庫位嚴重浪費，而雙向海外倉模式則可以幫你補上淡季這個坑。

3. 流動資金

出口海外倉大多是收取人民幣，但海外倉庫的運營支出卻是美元，中間操作麻煩，而且又一定的匯損失。

然而通過進口業務獲得採購商、代購留學生的大量美金，所收美金可以直接用作當地倉庫員工的工資，充分利用流動資金。

4. 再銷售機會買家無理由退貨，運輸中的小刮劃，倉庫中包裝變形…..每年都有大量可以再銷售的產品被銷毀。而在雙向海外倉模式中，如果國內有保稅倉，可以幫賣家把輕小利潤高的貨物、貴重貨物運回保稅倉，安排維修處理和再銷售，減少退件損失。二、雙向海外倉存在的Bug華人做雙向海外倉模式確實大有可為，但當你自己去嘗試這種模式的時候，增加了一種完全相反的業務模式，相應的問題也多了。1. 人手分配，成本增加多了一種業務意味著需要更多的員工，而國外員工工資大約在2000-2500美金/人，相當昂貴。但如果在現有員工中進行調配，也可能造成原有業務人手不足的情況，或者由於業務交叉造成失誤、混亂。2. 倉庫操作，難度增加即便進行了分倉管理，入庫前還是需要花時間去判斷是出口貨物還是進口貨物；

如果地址是從FBA倉發過來的貨還需要判斷是買家的退件還是進口的訂單，這樣一來出錯率和出錯成本都高了。

3. 納稅清關，事務繁雜

當你接納了進口業務，無論是BC（無保稅倉）還是BBC（有保稅倉）模式，都將面臨解決訂單信息、支付單、物流運單的推送問題，而流程之複雜、耗時之長都會降低貨物快速流轉的速度。

同時兼顧兩種業務，肯定會存在混亂和衝突。不管是哪種模式的海外倉，當業務擴張時難免會存在訂單出錯、稅務繁雜、成本核算、倉庫管理混亂等問題。

要解決以上的Bug，除了需要足夠的人力資金支持，當然還少不了高效完善的系統協助。

支持進出口雙向管理的海外倉軟體不多，同時歷經大量實際業務量考驗、被50%專業海外倉企業證明的只有易倉科技了。