史上最便宜的Jeep-自由俠1000公里自駕總結
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去年4月,一大學哥們在群里興高采烈的發了張訂車照片,Jeep自由俠,次頂配15.88萬,我說這車還沒上市,新車品質通常不夠穩定,價格也毫無優勢,這麼著急幹什麼?那哥們說,完全等不及了,買Jeep是從小的夢想。
這次十一假期去海邊轉悠,看到租車平台上有自由俠,我毫不猶豫下了單。Jeep有句廣告詞叫做「用實力讓情懷落地」,所以我想驗證下,我那哥們究竟是為實力掏了錢,還是為情懷買了單。
吉普情節
每個人心中或多或少都有一個吉普情節,這句話並不誇張。上世紀六十年代,北京吉普212誕生,成為毛主席檢閱長安街的座駕,從那以後,各地方機關,軍團幹部,陸續開始配備。在很多人的心裡,吉普就代表了越野車的形象。
那麼吉普和Jeep又有什麼關係呢?我相信很多人都分不清楚,兩者讀音完美的重合,以至於很多人也不知道自己究竟是有吉普情節,還是有Jeep情節。
廣菲克的工程師們很清楚「情懷」之於Jeep的重要性,在細節設計上一點也不含糊:
不論是坐著,看著,還是用著,自由俠無時無刻不在提醒著車上的駕駛者和乘客,這可是一輛專註越野七十餘年的「Jeep」。老實說,剛開上這台車,看到這些Logo和印花,心中時不時會有一些小興奮,Jeep把情懷包裝的非常到位。
外觀設計-經典個性
自由俠的外觀,無法用好看或是難看來定義。它的身上有太多經典復古的設計元素,以至於看上去是如此特立獨行。雖然只有4米2的車長,看上去依舊很硬很man,開在大街上,回頭率剛剛的。
內飾造型-設計感十足
這次租的自由俠是自動擋低配版本,布座椅,沒天窗,連屏幕都只有可憐的一小塊,第一次進到車裡,純黑色內飾感覺有些壓抑,不過整體風格結實硬朗,和外觀搭配比較協調。
仔細端詳了一番,發現內飾的許多設計細節都很別緻,空調出風口、杯架、喇叭等都是不規則的形狀,這些勾起了我濃厚的好奇心。官網查了一番,果然設計師花了很多心思:
這台車的內飾獲得了沃德十佳內飾的稱號,看到這些細節設計,我認為獲獎還是十分合理的。
動力系統-不合格
自由俠的動力系統沿用了菲翔的那套1.4T+7DCT的組合,很遺憾的是,整體的體驗比較差。
1. 低轉扭矩尤其弱,範圍區間有點大;渦輪介入後動力較為充足,但是介入時頓挫感比較強,線性感差。
2. 變速箱升檔很不積極,轉速一直保持在較高範圍,即便是在下坡,也經常會有一種「拖著檔位走」的感覺。
後來我看了下這台1.4T的發動機曲線,明白了原因。扭矩在2000轉以下時上升的斜率很大,如果設定在此區間乏力,動力輸出會很不線性; 3000轉達到最大扭矩,對於一款小型渦輪增壓發動機,轉速實在有些高;車輛高效的動力輸出區間要從2000轉才開始,所以大多情況發動機轉速都會保持在2000轉以上,以保證可以提供較充沛的動力。這也就是為什麼車輛升檔不積極,總有種拖著檔位走的感覺了。
3. 變速箱換擋的頓挫感較強,平順性差。
4. 在由D擋切換到R擋,或由R擋切換到D擋時,變速箱反應遲頓。造成的後果一是車開的很不順暢,特別是停車入位時;二是在上坡下坡切換擋很容易溜車。
5. 這輛車的自動啟停系統,反應也很遲鈍,啟動速度慢,在紅綠燈路口總是會慢人家半拍。
操控感覺-靈活紮實
吐槽完動力系統,下面來講講操控的感覺。
這次我去的海邊蜿蜒的山路比較多,自由俠在轉向系統的調教上相對偏向靈活,加之整車尺寸較小,車身響應十分迅速。
底盤方面自由俠表現較為紮實,對震動的過濾,側向的支撐都比較到位。四米二的小車後懸掛用的依舊是多連桿加橫向穩定桿,看來這台車對性能還是有所追求。
這次的行程中也走了近一半的高速路,自由俠的高速穩定性不錯,可以給人較強的安心感。
車輛品質-令人著急
提到Jeep的缺點,很多人反應可能會是「做工糙」。這次我也算是見識了一番。
1. 這台車是租賃公司剛入庫不久的新車,總行駛里程只有六千公里。速度起來之後,左側前門門板內有持續性的異響;中控台偶爾也會發出異響。對於聲音十分敏感的我來說,簡直無法忍受。
2. 車雖然沒有大屏幕,但是這台車配的Audio系統支持IPOD功能,USB口接上I-phone後,可以完美播放App里的音樂。剛拿到車,我開心的打開了朴師傅的專輯,聽了大概一個多小時,突然,音樂停了!一檢查,車輛的Audio主機死機了,各種功能按鍵都無法使用,只能等待其自動重啟。原本以為這是偶然事件,但是在之後的駕駛過程中,凡是持續播放音樂超過一定時間,這個主機就會死機。這都什麼年代了,播放音樂竟然還卡殼,可靠性實在令人著急。
3. 雖然是低配車型,但是這黑色塑料門把手實在是有些low。
4. 車內旋鈕和按鍵的手感和裝飾尚可,但是轉向撥桿、雨刮撥桿的手感和精緻度較差,不誇張的說,現在的自主品牌可以完美秒殺自由俠。
油耗表現-不合格
這次我總共開了1000公里,前面油表忘記歸零,所以有記錄的是650公里。這裡面有大概450公里的高速路段,200公里的城市路段。
最終的油耗是8.1L/100km。如果一直在擁堵的城市路段行駛,這個油耗要到9L-10L,顯然,對於一款小型SUV,這樣的油耗是不合格的。
高速不省油,究其原因,第一點是前面講到的,這台車在各種工況下的轉速都維持較高水平,比較費油;第二點,整車造型方正,風阻較大。
其他方面
1. 由於A柱較直,盲區範圍比大多數車都小,前方視野一流。
2. 也正是因為A柱直,前風擋迎風面積大,高速行駛時的風噪較高。
3. 整車座椅較為寬大,舒適性和支撐性處於中等偏上的水平。
4. 在儲物空間上,這台車設計較為實用貼心。
5. 我身高182,前排調整到合適的位置,後排空間如下:
總結
有人問,情懷究竟有何用?
這次路上碰到了一小段爛路,我內心十分淡定:老紙是Jeep,越野性能還用擔心?也碰到過兩個比較高的馬路牙,我絲毫沒猶豫就懟了上去:老紙是Jeep,底盤還能不夠高?可能這就是品牌帶給我的自信。不過,有一個馬路牙子把前保擦到了,看來不能盲目自信。。。
自由俠自上市以來銷量一直不溫不火,維持在三四千左右,我覺得這個銷量和這台車的表現是基本相當的。如果讓我做個購買建議:
1. 如果你有很濃的吉普/ Jeep情懷,別猶豫,買之!
2. 如果你喜歡一款特立獨行,經典又個性的小型SUV,可以考慮,買之!
3. 其他情況,先看看別的車吧!
通過這次的旅行我喜歡上了這款車的外觀,繼續放幾張圖片,大家可以猜猜是在哪個城市拍的,評論區第一個回復正確的可以找我要紅包喔~
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