殺出煉獄，空中堡壘B17戰場實錄

二戰中，美國用B17，德國也用B17。

撰文 | FEI

出品 | 網易玩家工作室

周末去看了《敦刻爾克》，皇家空軍飛行員法瑞爾，駕駛噴火戰鬥機飛躍英吉利海峽，為撤退護航。當德軍轟炸機出現時，坐在我旁邊的小朋友跟我說，「我認識這架飛機，是B-17轟炸機。」

我本想糾正他一下，可是看到旁邊人聚精會神地觀影，不忍打攪其他觀眾。不過，B-17轟炸機能在一個初中生的心裡留下深刻印象，真堪稱一代名機。

話說敦刻爾克大撤退時，美國還沒有加入二戰，所以也就沒有B-17"空中堡壘"轟炸機。1941年3月，美國通過了《租借法案》，才算是介入了二戰，大批美援幫助英國和盟軍贏得未來幾年的戰鬥。

租借法案在1943-1944年間起到了巨大作用，大約四分之一的英國彈藥是通過租借而來的。租借而來的飛機（特別是C-47和B-17）大約佔到英國使用的四分之一，其次是糧食、陸運工具和輪船。

綽號「空中堡壘」的由來，是試飛員對它的第一印象。

二戰證明了B-17「空中堡壘」是一個相當有效的空中轟炸火力平台，該機投下的炸彈，占盟軍在歐洲總投彈量的1/3，而在太平洋戰場上，占的比例更多，更令人嘆為觀止的是，它讓人們看到，這種飛機多麼結實。

波音B-17「空中堡壘」是美國波音公司在1930年代，為美國陸軍航空隊研製的四發動機轟炸機，是二戰初期美軍的主要戰略轟炸機，尤其在歐洲戰場。其速度和高空性能深深打動了美國陸軍航空部隊。

這架B-17在布達佩斯上空遭受致命打擊，機組5人跳傘，但正副駕駛員依舊在操縱它返航。

下面這些照片展示了一系列特別令人印象深刻的瞬間，一些在經受了令人難以置信的破壞以後，讓機組人員命懸一線，還能倖存下來而且飛回家的飛機。

美國陸軍航空隊的B-17轟炸了一處德軍軍事設施。

B-17飛行員的通過率大約45%，選飛淘汰的原因主要是視力，成為陸軍航空隊飛行員後，要經過300小時的強化訓練，才能執行轟炸任務。

B-17高空編隊的尾流。1945年1月18日，B-17轟炸機編隊飛越奧地利林茨，飛行員Ray Novak拍攝。

1943年11月13日，B-17F轟炸機通過烏雲密布的不來梅。

陣陣的高射炮彈就像命運的封條，生命隨時戛然而止，B-17尾部機槍手拍攝。

高空的B-17第100中隊，大編隊飛行時要拉開間距和高度層，但投彈時要十分小心，避免丟到自己人頭上，因為曾經發生過這樣的事。

這樣的錯層投彈，極有可能命中友機。曾發生過上機一枚500磅炸彈砸掉下機的水平尾翼，所幸炸彈沒有爆炸。

1944年11月5日中午，這架名叫」強大的獅子狗」的B-17G，執行轟炸德國路德維希港時，被上方友機的炸彈直接命中。

英國空軍根據經驗，在行動中儘可能多地出動轟炸機並排列成緊密隊形，以充分發揮自衛火力並互相支援。

1945年在轟炸不來梅時，這架B-17被地面防空火力連續擊中，失去了左側整個機翼，飛機迅速下墜，祈禱機組跳傘成功。

B-17F "Lakanuki" 隸屬第384轟炸機大隊545中隊，機尾被敵機打斷仍然堅持飛行。

1944年4月15日，美軍第15航空隊B-17，在南斯拉夫上空被地面火力擊中。

在義大利上空，這架B-17被打掉了機尾和一側水平尾翼，尾炮手被拋出後跳傘得救。落到敵區的士兵面臨最可怕的敵人不是德國或義大利士兵，而是村民，他們往往會把跳傘的人當成謀殺犯。

轟炸機的保護除了擔任護送的戰鬥機外，就只能靠自己的機槍了。B-17裝備13挺12.7毫米機槍，由5名機槍手操作。

由於機身兩側的機槍窗口大多數時間是敞開的，所以高空飛行時這個區域會變得非常寒冷，尤其是在冬天，所以給後部炮手都配備電熱飛行服，從前面的炮手肩上可以看到電線。

B-17E的腹部遙控炮塔不能很好的工作，複雜的周視鏡瞄準系統常常混淆炮手的視線以至於不能瞄準任何目標，這個缺陷反映到波音後，遙控炮塔迅速被著名的球形炮塔所取代。

第97航空大隊上士William Ewing，在他的B-17「飛行堡壘」位置上。

地面人員在回收B-17上的彈殼，B-17E的機槍總彈量達到4800發。

B-17E可攜帶16枚136千克炸彈，或12枚227千克炸彈，或8枚454千克炸彈，或4枚907千克炸彈。

德國BF-109戰鬥機攻擊了一架B-17G轟炸機，B-17G機身彈痕累累，一個水平尾翼被打掉，一台發動機停車。

B-17的機腹和機尾的機槍正朝飛入編隊的德軍戰鬥機開火。

皮實的空中堡壘。這架B-17隸屬美國陸軍第100航空隊，1944年1月24日執行轟炸任務時，在奧斯坦德至法蘭克福航線上，被地面高射炮擊中後被迫返航。尾炮手被吹飛，並活了下來被俘虜。飛行員Frank Valesh，和副駕駛員John Booth，奇蹟般地將這架損壞嚴重的B-17飛回了英國伊斯特徹奇。

B-17的機頭是投彈手兼機槍手和領航員的位置。早期裝備英國的B-17C，機槍在高空經常會被凍住，完全不能指望來對付德國戰鬥機。

投彈手還要操作機頭的4挺機關炮，領航員的上面就是飛行駕駛艙。

這架B-17F隸屬美國航空隊414大隊，1943年1月，在北非突尼西亞戰場上，與德國戰鬥機相撞，損毀嚴重。飛行員小心翼翼的駕駛這架重傷的飛機，在返航途中，為了減小轉向對垂尾的扭力，飛行員做了半徑70公里的轉彎。

B-17G突破地面層層火力網。

第8航空軍的第381轟炸機大隊533中隊的B-17G，完成轟炸任務，返回英國里奇維爾航空站。381轟炸機大隊1942年11月組建，基地是英國里奇維爾，1945年8月解散。

在歐洲戰場上，B-17與B-24經常聯合行動。二戰後統計，B-17投彈58萬噸，B-24投彈41萬噸，美軍其他轟炸機投彈42萬噸。B-17的戰損率官方數據23‰，但實際B-17的損失驚人，大約有 4,700 架在戰鬥被擊落、失蹤、戰損報廢，佔B-17生產總數的三分之一。

二戰最著名的B-17是「孟菲斯美女號」，執行過25次飛越德境轟炸的任務，期間換了9個發動機、兩側主翼、兩個垂尾、兩側主輪及其他更多部件。她是好萊塢電影、新聞片、報紙、書籍和教材里的明星。

二戰中，德國也曾裝備過B-17，這些飛機中有的是迫降在德國機場的，還有的是德國人使用損毀的B-17的可用零件拼湊成的。

德國人通過各種手段大約使 40 架飛行堡壘重新恢復飛行，這是一個相當大的數量，德國空軍可以算得上 B-17 的主要使用者之一了，在德國空軍中，飛行堡壘以「Do 200」的名義為掩護。

德國空軍也會使用B-17作誘餌，它會在美軍B-17編隊返航時接近，假裝是一架受傷的掉隊飛機，希望能引誘一架 B-17 脫離編隊為其提供掩護。

一旦上當的 B-17 接近，誘餌機就會使用自己的機槍向它射擊並呼叫德國戰鬥機。在受夠了這種捉弄之後，美軍轟炸機編隊看到無法識別的掉隊機接近後，就立即予以射擊。

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作者：FEI

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