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偷工減料 廣汽本田冠道防撞鋼樑之殤

原創/三水說車

2016年10月29日,廣汽本田冠道正式上市,自上市以來就成了廣汽本田的當紅車型,最大賣點就是越級寬敞的後排座椅,體驗過的人都給予了大大的贊,主要得益於其長寬高分別為4816/1942/1669mm的車身和達到2820mm的軸距。

2017款冠道低功率版本起售價22萬,正常功率版本26.98萬起售,售價區間為26.98-32.98萬元,也就是說,想買一台動力不錯配置差的冠道,落地價應該在30萬以上。

這個價位其實不算便宜了,主打空間舒適性的冠道是否值得購買,相信各位有自己的判斷,水哥今天著重講一下這款車的前後防撞鋼樑,畢竟這和安全關係巨大,本文根據一些拆解實況整理而來。

一、車前方防撞鋼樑

1、車前臉輕輕一撞就廢了

基本上所有的車輛前後都設置有防撞鋼樑,前防撞鋼樑就在前臉的後面,所以前方發生碰撞時,首先接觸面是前臉,前臉的下方一般就是我們俗稱的保險杠,而大多的保險杠都是塑料或是其它材質,很多車都會在保險杠和防撞鋼樑間放置一些塑造或發泡物等填充物,這樣做的好處是車輛遇到輕微的碰撞時,可以有個緩衝,不至於受力後直接致使保險杠碎裂。

冠道的防撞鋼樑直接就是一根鋁合金金屬條,銳利而堅硬的矗在那裡(如圖所示),那麼發生碰撞後,哪怕是輕微的,前臉的保險杠肯定就碎或裂了,所以只能更換,這個成本可是不低的,不像有發泡物緩衝的車型前臉,碰撞不嚴重可以不理會或是補補漆解決。

冠道的前臉容易碎裂,還和其用的材質厚度有關,反正就拆解的車輛來看,杠皮真的很薄,目前很多低價國產車的杠皮都比它厚。

2、撞到人腿也更容易廢了

這樣的結構和這麼薄的杠皮,如果撞到人,哪怕是不算嚴重的衝撞,由於保險杠和防撞鋼樑的位置偏低,所以如果發生衝撞,被撞人的腿部極易骨折,把人腿直接廢掉的概率也提升了。

3、嚴重衝撞更容易傷到縱梁

防撞鋼樑的後面是吸能盒,由於防撞梁並沒有安裝在吸能盒上,而是固定在了兩根縱梁的固定架上,一旦發生碰撞,撞擊力量會直接傳導至車身縱梁,極易造成縱梁變形,縱梁如果被傷了,那這台車基本也就廢了一小半了,如果賣二手車更會大大折扣。

4、極易傷到中冷器

冠道的增壓中冷器居然和前防撞梁是重疊設計,有點兒拿中冷器當防撞梁的意思,不要說嚴重碰撞,就是一般的事故,恐怕中冷器也廢了,一次性換掉前臉和中冷器,這筆銀子可小不了。

二、車後方防撞鋼樑

1、後防撞梁「薄」出新高度

冠道的後防撞梁是一塊單層衝壓鋼板,厚度只有1.5mm,一般車的防撞梁鋼板厚度在2mm左右,極限底線厚度為1.2mm,不僅如此,其材質和後防撞梁的吸能盒的結構看起來很是廉價,感覺比10萬級別國產車用料都不如。

2、「潰縮區」的短直接危及尾門安全

不知道是不是照顧設計的原因,冠道的後防撞梁的潰縮區非常短,後防撞梁的位置與後備箱下沿幾乎平行,通俗的說就是防撞鋼樑比尾門還靠里,發生追尾事故時,後車直接先撞尾門,然後防撞鋼樑才起作用,這看起來像是要單獨賣尾門的節奏,可是車主的成本受不了啊。

上文便冠道的前後防撞鋼樑實際拆解後發現的問題,常言道一分錢一分貨,如果是台很便宜的車出現這些問題,大家還能自發的給自己一個心理安慰或心理暗示,30多萬買台車,這些方面還得操心就不划算了,有時候更讓人無奈的是,這樣的缺陷就隱藏在金玉其外的漂亮外表下,當真是敗絮其中。

不過這僅是防撞鋼樑一方面的問題,車要看全面,所以改日另起文評測冠道其他部分,盡量給喜歡這台車的朋友一個客觀的介紹。


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